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1、杭州绿城玉园房地产开发有限公司（绿城玉园）项目 环境影响报告书 ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT（简本） 煤炭科学研究总院杭州环境保护研究所 Hangzhou Environmental Protection Research Institute, CCRI国环评证乙字第2015号二一年二月杭州绿城玉园房地产开发有限公司（绿城玉园）项目环境影响报告书(简本)1.1 项目由来杭州绿城玉园房地产开发有限公司（绿城玉园）项目位于杭州市余杭区临平规划CBD核心区范围，项目距离杭州地铁一号线临平世纪大道站600米，南侧紧邻目前临平最大的城市公园临平水景公园，所在地块呈南短北
2、长的梯形，规划总用地面积78386m2，容积率3.1，建筑面积308998m2，主要建设高层商业住宅用房。1.2 保护对象本项目周边主要保护对象见下表1。表1 主要环境保护敏感对象一览表序号环境敏感对象名称方位距场界最近距离（m）规模敏感性描述1余杭区档案馆E1212名在职工作人员GB3095-1996-二级GB3096-2008-2类2杭州余杭信达外国语学校E68.348个班级，学生人数约1500人3余杭区公安局NE66.64余杭区妇幼保健院NE65在职员工约300人，150个床位5小博士幼儿园N61.619个班级，580人6南苑街道新丰社区N72.7现有居民475户，人口1933人7本项目
3、住宅1122户8西侧规划居住用地W309乔司港W0水面宽度约10米GB3838-2002-类10水景公园S25总面积48084平方米，其中水面11763平方米1.3 项目名称及实施地址1.3.1 项目名称和性质项目名称：杭州绿城玉园房地产开发有限公司（绿城玉园）项目建设项目性质：新建建设单位：杭州绿城玉园房地产开发有限公司1.3.2 项目实施地址本项目地块位于余杭区南苑街道新丰村（南苑街道水景广场北），位于余杭区南苑街道新丰社区人民大道与新丰路交汇西南侧，规划为居住商业混合用地，目前该地块为空闲杂用地。地块东南侧紧靠余杭区档案馆，东侧靠新丰路，隔路为余杭区公安局和杭州市余杭信达外国语学校；南侧
4、为环绕水景公园的道路，隔水景公园为世纪大道；西侧为乔司港河道，隔河道为规划居住用地，目前为空闲杂用地；北侧为人民大道，隔路从东到西依次为余杭区妇幼保健院、小博士幼儿园、新丰社区综合楼和新丰社区新康家园。项目拟建地原为新丰村农居及新丰村农田，目前地块内的建筑已经拆迁完毕。1.4 项目概况项目总投资370000万元，项目总用地面积78386平方米，由15幢高层住宅组成，容积率3.1，总建筑面积308996平方米，地上建筑面积242996平方米，地下建筑面积66000平方米；建筑占地面积21948平方米，绿化面积23516平方米，机动车停车位1420个，住宅总户数1122户。表2 总经济技术指标序号
5、项目数值单位1规划总用地面积78386m22总建筑面积308996m23地上总建筑面积242996m2其中：住宅建筑面积224254m2商业建筑面积12000m2会所4500m2物管经营及配套服务用房2242m24地下建筑面积66000m25容积率3.16建筑占地面积21948m27建筑密度28%8绿地面积23516m29绿地率30%10机动车位1420辆其中：地下机动车位1420辆11总户数1122户1.5 环境质量现状1、环境空气根据2009年111月份的环境空气质量监测结果，环境空气中SO2均值为0.043mg/m3、NO2均值为0.046mg/m3、PM10均值为0.097mg/m3，
6、各评价因子均符合GB3095-1996环境空气质量标准二类区标准，PM10接近超标，并且现有监测的291天中有27天超标，好于2008年同期，说明余杭区2009年的环境空气质量在好转。2、地表水环境根据2009年6月2日余杭区环境监测站对乔司港保障桥监测断面的监测数据进行监测数据分析可知，目前乔司港保障桥常规监测断面水质pH值、CODMn达类，BOD5超类达类，DO和氨氮指标超类达劣类。项目拟建地附近地表水质较差，分析主要原因为水体水质受沿线农业面源及生活污染源的影响。2、声环境根据2009年12月20日的监测数据可知，昼间地块场界噪声值在48.364.1dB之间，在本项目北侧的在建的新丰社区
7、综合楼大门口出现超标，4#8#监测点位噪声现状值均较高；夜间地块场界噪声值在44.147.2dB之间，符合GB3096-2008声环境质量标准2类标准。1.6 建设期环境空气影响分析1车辆行驶扬尘在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘量占扬尘总量的60%以上。车辆在行驶过程中产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km.辆；V汽车速度，km/hr;W汽车载重量，吨；P道路表面粉尘量，kg/m2。从上面的公式可见，在同样的路面条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样的车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此，限值车辆行驶速度以及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手
8、段。2堆场扬尘施工阶段扬尘的另一个主要来源为露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料如黄沙、石子、土方等需要露天堆放，部分施工作业点的表层土壤经过人工开挖后呈裸露状，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘，扬尘量可按堆场扬尘的经验公式计算：式中：Q起尘量，kg/吨.年； V50距地面50米处风速，m/s； V0起尘风速，m/s； W尘粒的含水量，%。起尘风速与粒径和含水量有关，减少露天堆放、保证一定的含水量及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。建议建设单位将建筑材料临时堆放点设置在地块北侧并适当覆盖。
9、1.7 建设期水环境影响分析对于挖掘、施工等产生的大量的地下水，不能无组织排放，应经沉淀后排入市政雨水管网。施工人员的生活污水如直接排放，会造成纳污水体污染，应设置流动厕所、化粪池和食堂污水隔油沉淀池等设施，对现场施工营地的生活污水进行处理后排入市政污水管网。1.8 施工噪声的影响分析施工期施工噪声可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如挖土机械、打桩机械、混凝土搅拌机、升降机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸建材的撞击声、施工人员的吆喝声、拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声；施工车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的
10、是施工机械噪声。施工期装修作业噪声主要指电锯及冲击钻等器械的操作声、装卸建材的撞击声，多为瞬间噪声，应加以注意，严格禁止夜间施工作业，尽量避开居民休息时段，减少扰民的现象产生。施工作业的噪声主要来源于各种施工机械设备和车辆运输产生的机械设备噪声。施工机械的噪声与设备本身的功率、工作状态等因素有关，不同的施工阶段，采用的施工设备也不相同，故施工现场的噪声具有无规则、不连续、高强度等特点。施工期噪声可采取以下措施进行控制上：选用低噪声施工机械设备，淘汰高噪声设备和落后工艺，如选用静压式钻探机代替冲击式钻探机。加强施工队伍的素质教育，尽量减少人为的噪声。根据项目周边环境概况，目前周边50m范围内的敏
11、感点为余杭区档案馆，在白天施工时会对其产生一定的影响，因此建设单位在施工期间还是必须按GB12523-90建筑施工场界噪声限值进行施工时间、施工噪声的控制，文明施工，同时应充分做好周边单位的协调工作，及时向周边居民告知施工进度，以取得他们的谅解，减少矛盾产生。1.9 施工期固废影响分析施工期间需要挖土，运输弃土、运输各种建设材料(如砂石、水泥、砖、木材等)。工程完成后，会残留不少废建筑材料。建设单位应要求施工单位规范运输，不要随路散落，也不要随意倾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆场”。建筑垃圾处置不当，由于扬尘和雨水冲淋等原因，会引起对环境空气和水环境造成二次污染，会对周围环境产生相当严重的不利影
12、响。因此，从环境保护的角度看，对建筑废弃物的妥善处置十分重要。其次，施工队的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱(筒)内，由环卫部门统一处理。对弃方应及时清运，应选择远离南侧中河的地方进行妥善堆放，并在条件许可时以植被覆盖，从而减少水土流失及对生态环境、景观的影响。1.10 施工期生态影响分析本项目为住宅楼建设，地块的人群社会结构会发生变化，居住人口数将增大，由于人口数量、来源的不同将影响到本区域的生活习俗、社会活动以及社会价值观等。地块内人口总量随着项目的建成，将有较大幅度增长。对生态影响指标碳循环体系的碳释放量和耗氧量又一定的增加，对该区域环境生态有一定影响，必须采取一定的生态补偿措施，增大单位
13、面积的吸碳能力和放氧量。本项目绿化应按照绿化部门要求实施，把该区域生态损失降低到最低程度，最大程度改善和提高区域生态系统功能。1.11 营运期地下停车库汽车尾气影响预测1.11.1 预测结果1汽车尾气对周围环境的影响在最不利情况下（车库车位停满且所有车辆在1h内出入完毕），项目的地下车库汽车尾气、地面汽车尾气最大小时落地浓度均符合GB3095-1996环境空气质量标准中二级标准，因此不会对周围环境空气产生不良影响。2汽车尾气对本项目范围内住宅的影响分析本项目各排放竖井排放的污染物在本项目各栋建筑60m100m高度的住宅的最大落地浓度和占标率为：NO2最大落地浓度为1.43E-03mg/m3，占
14、标率为0.6%；CO最大落地浓度为0.104mg/m3，占标率为1.04%；HC最大落地浓度为1.01E-02mg/m3，占标率为1.01%。因此本项目各排放竖井排放的汽车尾气对于各栋高层住宅的影响不大。1.12 营运期声环境影响分析1、地下车库出入口汽车行驶噪声影响分析高峰时各地下车库出入口至对各敏感点的贡献值为4956dB，昼间各出入口噪声贡献值均符合GB12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准2类标准，夜间最高超2类夜间标准6dB，因此必须采取相应的防治与管理措施，以减小车行噪声对各敏感点的影响。在设计上4个地下车库汽车出入口均为半封闭式出入口，进出坡道要求做成塑胶减震坡道，坡通
15、道壁面作吸声屏障处理。另在车辆鸣喇叭时，其噪声级较高，对周边声环境会产生影响，因此，应加强地块内交通管理，汽车严格限速5km/h以下行驶，禁鸣喇叭，以减轻对周围声环境的不良影响。2、公建设施噪声噪声影响分析本项目的公建设备房有变配电房、水泵房和通风机房，由于这些设备均设置在地下一层或地下二层，这些设备房的上层均为或为绿地，或为商业用房和物业经营用房，或架空，无敏感性用房。项目在设计时已从设备选型、安装工艺、建筑及结构角度采取一系列的隔声、隔振和吸声等措施充分考虑了排烟机房内设备产生的噪音对地面建筑的影响。采取的减震、隔声、吸音等措施后，地下室建筑内的各类设备噪声源所发出的噪声能达到工业企业厂界环境噪声
