汽车气路原理图讲解PPT课件.ppt

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1、气制动系统分析及主要气阀工作原理 1 气管路布置图 2 1 气体是由空压机 1 压缩提供 通过管路到达空气干燥器 16 注意 空压机与干燥器之间的连接要金属管并保持5m以上 防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效 特别要避免空压机的窜油 空压机窜油会导致干燥器失效或干燥效果不良 3 2 压缩气体经空气干燥器 16 处理后输出清洁气体到达四回路保护阀 3 空气干燥器 16 的功能 过滤气体中的杂质吸收气体中的水份调节制动系统中的压力 6 8bar 8 1bar可调 低温环境下可加热防冻压力过载保护 1 3MPA 4 空气干燥器 16 注意事项 空气干燥器 16 上的干燥筒要定时更换 以免干

2、燥效果不良 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否出现积水来及时更换干燥筒 5 3 压缩气体经四回路 3 从四个口向贮气筒及其它辅助气路供气 四回路保护阀的作用 每个回路有开启压力 基本上开启顺序是21口 22口 24口 23口 这样就使得在系统气压达不到要求时 不能起步 保证车辆起步行车安全 四回路保护阀有保护关闭压力 即在某一回路失效后 其它回路气压降到一定压力后就不会再漏 还能正常进行相关操作 6 4 从四回路出来形成四个回路 从21口出来 到贮气筒 再到总阀上腔的行车制动第I回路 从22口出来 到贮气筒 再到总阀下腔的行车制动第II回路 从23口出来到贮气筒 再到手阀的停车制动回路 从24

3、口出来的辅助制动 排气阀 及辅助用气回路 离合器等 7 5 从贮气筒向各个阀供气 向总阀上下腔进气口供气 向继动阀进气口供气 向手阀进气口供气 向离合器 排气阀进气口供气 8 6 行车制动时 踩总阀 13 时 先是总阀 13 12口出气到继动阀 12 2 控制口 继动阀 12 2 2口出气到弹簧制动缸前腔实行后桥制动 同时总阀 13 22口出气到前分室 11 实行前桥制动 9 6 解除行车制动时 放开总阀时 继动阀控制口的气体经总阀12口从总阀排气口处排出 弹簧制动缸前腔中的气体从继动阀的排气口处排出 后桥解除制动 同时前分室的气体经总阀22口从总阀排气口处排出 前桥解除制动 10 7 解除驻

4、车制动时 行车时 将操纵手阀的手柄放置行车位置 气体从手阀的进气口1经出气口2到达差式继动阀 12 1 的42口 从差式继动阀 12 1 1口的气体到达弹簧制动缸的后腔 由于在气体作用下弹簧制动缸中的制动弹簧被压回 推杆退回 解除驻车制动 11 8 实行驻车制动时 实行时 将操纵手阀的手柄放置驻车位置 差式继动阀 12 1 42口中的气体经手阀出气口2从排气口处排出 弹簧制动缸前腔中的气体经继动阀的2口从继动阀的排气口处排出 由于弹簧制动缸前腔中的气体排空 推杆在弹簧力释放作用下 实行驻车制动 12 以下是主要气阀的工作原理 13 一 空气干燥器工作原理 14 1 工作原理 在输送过程中 由空

5、压机输出的压缩空气经过接口1进入A室 这时由于温度下降 会产生冷凝水 冷凝水经过通道C到出口处f 过滤器i和环形室k流到颗粒干燥筒上端a 当空气流经颗粒干燥筒b 水份被脱掉并滞留在颗粒干燥筒的上层 干燥处理过的空气经过单向阀门c 接口21和串联的刹车机构流进空气贮存器 同时干燥的空气经过节流阀d和接口22导向再生罐 15 工作原理 续 当整个系统中的压力升高到关闭值时 关闭压通过斜孔x进入D室 作用于弹簧隔膜m 当压力超过弹簧力时 进口n打开 活塞e和出口阀f受压而开启 由空压机输入的空气经过接口1 通道C和排泄口3流出干燥器 同时生再罐里的气压反冲干燥剂带走水和杂物 从排泄口3排出 装上一个

6、加温器 防止活塞f被冻住 从而可以避免工作故障发生 16 附图一 17 2 干燥器的优点 1 干燥压缩空气彻底去除制动系统空气中的水分和油污 2 替代防冻阀 油水分离器 高压控制器 湿储气筒和自动放水阀 3 提高系统可靠性 4 延长系统寿命 18 3 若在汽车上未安装干燥器 则会出现下列情况 1 管路中出现积水 导致管路生锈 2 在气阀产品阀门口出现杂质 3 导至气阀过早失效即影响到其它阀类产品的使用寿命 19 失效总阀内部零件图 20 失效感载阀壳体图 21 三 空气处理单元 带四回路空气干燥器 22 1 工作原理 见附图 干燥器部分 1 来自空压机的压缩空气经1口进入A腔 因温度降低产生的

7、冷凝水在排气阀门B聚集 空气经过滤网C 环道D 干燥剂 分子筛 E时 水份被吸附在干燥剂表面及颗粒缝隙间 2 干燥后的空气经F腔 过斜孔G后一部分气体经单向阀H后直接由22口输出到四回路保护阀 另一部分气体经节流孔J作用于膜片K 使膜片K向下拱起 气体经回流孔L到达22口 同时一部分气体通过滤网M 打开阀门N 进入O腔 23 工作原理 干燥器部分 3 在进气的过程中 作用于膜片K处的一部分气体经小孔P到达调压阀膜片腔Q作用于膜片R上 当出气口22的气压达到干燥器的开启压力时 气压克服弹簧S的力 打开阀门T 气体经小孔U 双点划线表示 进入排气活塞W的上方 推动排气活塞W打开排气阀门B A腔的气

8、体和冷凝水从排气口3排出 4 在排气的瞬间 由于斜孔G处的气压下降 单向阀H关闭 22口气压就会反回来 通过回流孔L 节流孔J来回冲干燥筒 附在干燥剂表面的水分和杂质就会随同压缩空气从3口排出 在回流的同时阀门N关闭 当膜片K上边的压力降到它的关闭压力时 回流结束 24 附图 25 空气处理单元的优点 1四回路干燥器有原有干燥器和四回路功能外 那有以下优点 2 四回路干燥器取消了5L再生筒大大节约了干燥器和四回路所占的空间 3 四回路干燥器组成模块式供货减少采购部件 减少装配工作量 4 气制动管路好布置 26 空气处理单元回流排气效果图 27 四回路保护阀使用说明 28 一 用途 四回路保护阀

9、用于多回路气制动系统中 当其中一条回路失效后 仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压 四个出气口各自独立 可分别控制前 后轮 挂车和辅助气路 29 二 附图 30 三 工作原理 压缩空气进气口1进入A室 通过推盘a 传动环c顶起膜片d 使阀门b的阀口打开 气压经B腔由出气口21 23输出 同时 B腔气压又进入D腔 经单向阀g进入F腔 同理 气压将膜片顶起 打开阀口 进入E腔 从出气口22 24口输出 如有一回路失效 失效回路在弹簧e的作用下将阀门b关闭 保证其它回路仍有一定的安全制动气压 31 四 技术参数 1 工作介质 空气2 工作压力 0 8Mpa3 最大工作压力 1 2Mpa4 工作温度

10、 40 80 32 五 注意事项 1 产品接气口处箭头标识 安装时按箭头方向接气管 切不可错装 否则会出现漏气现象 2 阀门漏气多数是由于阀门橡胶表面有沙粒 铁锈等脏物之故 应拆下用酒精清洗 严禁用矿物油 如柴油 汽油等 清洗 33 总阀使用说明 34 总阀附图 35 一 用途 用于行车制动 在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制 36 二 工作原理 踏板没有踩下时 汽车正常行使中 由于上下腔的阀门5没有打开 所以21 22口没有气体输出 踏板踩下时 要制动时 顶杆2在滚轮1的作用下向下移动 通过作用橡胶弹簧3使上活塞4打开阀门5 几乎同时打开下阀门 与此同时上下两阀门也关闭

11、了排气口 37 工作原理 续 这时从11 12进气口输入的气体进入A B腔 然后从21 22口输出 并且随阀口开度的增加输出压力也随之增加 解除制动时 踏板松开 上下活塞 上下腔阀门分别在弹簧的作用下复位 随之关闭进气口 打开排气口 阀中的多余气体从3口排出 38 四 注意事项 产品在安装时必须按三 管路图的接法安装气管 切不可错接 否则会出现漏气现象 管路必须清理干净后 方可安装制动总阀 否则影响使用效果各使用寿命 三级保养时 应将总成送修理厂 由专业技工进行拆卸修理 并使用本厂企业提供的修理包 更换损伤损坏的零部件 清洗装配件时 严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡 请使用中性清洗剂清洗 装

12、配时 运动表面使用锂基脂除方法 重新润滑 39 五 常见故障及排除方法 通气即漏 新阀 其主要原因是管路接错或接头漏气 旧阀 其主要原因是密封元件损坏 排除方法 1 按管路图连接导气管 2 检查接头是否拧紧或损坏 3 更换密封元件 刹车太快或太慢 其主要原因是上活塞中的橡胶弹簧损坏 排除方法 更换橡胶弹簧 排气太慢 其主要原因是密封元件与其配合元件摩擦力太大或排气口有杂物 排除方法 1 在配合元件的表面涂抹润滑脂 2 选择合理的密封元件 3 检查排气口 40 六 技术参数 工作介质 空气工作压力 800Kpa最大工作压力 1000Kpa工作温度 40 C 80 C 41 手阀使用说明 42 手

13、阀附图 43 一 作用 用于操纵具有弹簧制动的牵引车和挂车的紧急制动和停车制动 并用来仅在牵引车停车制动的作用下检查汽车列车的停坡能力 该阀的控制手柄在行车位置停车位置之间能自动回到行车位置 处于停车位置能够锁止 44 二 工作原理 当手柄在0 10 范围时 进气阀门全打开 排气阀门B关闭 附加阀的进气门关闭 气压从11口进入 21 22口输出 整个列车处于完全解除制动状态 45 二 工作原理 续一 当手柄在10 55 时 在平衡活塞b和平衡弹簧g的作用下 输出气压P21 P22随手柄转角的增加而呈线性下降至零 当手柄的紧急制动止推点时 整个列车处于全制动状态 46 二 工作原理 续二 当手柄

14、越过止推点达到停车制动锁止位置时 手柄锁死 整个列车处于全制动状态 此时进气门关闭 排气门打开 当手柄达到检查位置时 附加阀们进气阀C打开 解除了挂车制动作用 这时可检查列车是否可以在牵引车的停车制动作用下具有停坡能力 放松手柄时 又自动回到停车制动锁止位置 47 继动阀工作说明 48 继动阀附图 49 一 工作原理 如上图所示 制动阀的气压经4口进入 推动活塞向下移动 关闭排气阀门c 同时打开进气阀门a 使来自1口的气压经D腔进入C腔再由2口到达制动气室 50 一 工作原理 续 解除制动时 A腔压力排空 在弹簧和C腔压力的作用下 活塞上行 此时进气阀门a关闭 同时排气阀门c被打开 制动气室的

15、气压经C腔 B腔从3口排出 51 二 技术参数 1 工作介质 空气2 工作压力 0 8Mpa3 工作温度 40 80 4 1口进气口 接贮气罐 2口出气口 接制动气室 4口控制口 接制动阀 3口排气口 52 三 注意事项 1 产口在安装时不能反接或错接 否则会出现漏气现象 2 安装前管路必须清洁干净 否则会影响产品的使用寿命 3 三级保养时 应将总成送修理厂 由专业技工拆卸修理 并使用本公司提供的修理包 进行更换损坏的零部件 4 清洁装配件时 严禁使用矿物油或汽油长时间浸泡 应使用中性清洁剂清洗 装配时 运动表面使用锂基脂重新润滑 53 差式继动阀使用说明 54 差动式继动阀说明书 55 1

16、用途 防止行车及停车制动系统同时操作时 制动室中的力重叠 从而避免机械传递元件超负荷 使弹簧制动室迅速充 排气 56 1 工作原理 行车时 和手动阀相接的42口不断向A腔供气 活塞a和活塞b受压向下关闭排气阀门e 并推动阀芯c向下 打开进气阀门d 这样 通过1口从贮气筒来的压缩气体经2口输到制动室中 从而解除制动 57 工作原理 续一 当行车制动时 从脚制动阀过来的气体经41口到达B腔 作用在活塞a和活塞b上 此时活塞a和活塞b在A B C腔气压作用和反作用下 基本上处于不动 因此B腔的气压对此阀工作无影响 压缩气体继续流向制动室后腔 因此后腔无制动动作 而另外管路向制动室前腔提供压缩气体 从而车辆制动 58 工作原理 续二 当手制动阀制动时 A腔排空 而活塞b受C腔的气压上移 同时阀芯c在弹簧作用下上升 从而排气阀门e打开 进气阀门d关闭 此时 制动室后腔与排气口3相通 压缩气体从制动室后腔排出 从而实现制动 59 工作原理 续三 假设行车制动和手制动阀制动同时进行时 那么和2口相连C腔排空 A腔排空 而B腔由于压缩气体的进入 使活塞b下移 推动阀芯c向下 关闭排气阀门e同时打开进气