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1、一 保险车辆损失分析 保险车辆的损坏可以分为四大类 碰撞 含划痕 倾覆 水损 火灾 盗抢 可以逐项分析损坏情况 1 1 水浸汽车的查勘定损 1 水灾损失时的汽车状态静态进水 会造成内饰浸水 电路短路 电脑芯片损坏 空滤器 排气管和发动机生锈等 进入发动机的水分在高温作用下 会使内部运动件锈蚀 内饰发霉 变质 天气炎热 出现异味 一般不会导致发动机内部损伤 如果产生机械性损伤 如连杆弯曲 活塞破碎 缸壁捣坏 属于操作措施不当所造成的损失扩大 2 汽车静态进水图 3 动态进水 由于发动机仍在运转 气缸内因吸入了水会迫使发动机熄火 在这种情况下 除了静态条件下可能造成的全部损失外 还有可能导致发动机
2、的直接损坏 当水位低于进气口时 通常不会造成发动机损伤 但飞溅的水花也有可能被行驶的车辆吸入汽缸 造成发动机机件受损 4 2007年7月18日济南暴雨 5 2007年7月18日济南暴雨 6 2 对被淹汽车的施救A 严禁水中启动汽车 大约90 的人会在水中再次启动 B 科学拖车 采用硬牵引而不是软牵引 整车拖出后 切断电源线 以免电器因进水而短路 C 及时检修电气元器件 易受损电器 各类电脑模块 音响 仪表 继电器 电机 开关 电器设备等 尽快卸下 排水清洁 电子元件用无水酒精清洗 凉干 避免短路 价值昂贵的电器设备 如果清洗凉干及时 完全可以避免损失 7 D 及时检查相关机械零部件a 检查发动
3、机 气缸有没有进水 机油里是否进水 b 检查变速器 主减速器及差速器是否进水 C 检查制动系统 水位超过制动油泵的被淹汽车 应更换制动液 d 检查排气管 排除积水 以免水中杂质堵塞三元催化器 E 清洗 脱水 晾晒 消毒及美容内饰 F 保养汽车G 谨慎启动 8 3 水淹损失分类 金属零部件生锈 电子电器损坏 内饰损坏 发动机进了水 驾驶员直接启动发动机 导致内部机械机件损坏 水中漂游物或其它原因对车身 玻璃等发生擦撞 碰伤 汽车落水后 施救 拖车等费用 汽车被水冲失所造成的全车损失 9 4 水淹高度 时间及损失 制动盘和制动毂下沿以上 车身地板以下 乘员仓未进水 车身地板以上 乘员仓进水 水面在
4、驾驶员座垫以下 乘员仓进水 水面在驾驶员座垫面以上 仪表台以下 乘员仓进水 仪表工作台中部 乘员仓进水 仪表工作台面以上 顶蓬以下 水面超过车顶 汽车被淹没顶部 10 水淹时间 水淹时间长短是水淹损失程度的一个重要参数 水淹时间的长短对汽车所造成的损伤差异很大 水淹时间的计量通常以小时为单位 分为六级 第一级 H 1h第二级 1 H 4h第三级 4 H 12h第四级 12 H 24h第五级 24 H 48h第六级 H 48h 11 水淹高度为1级时的损失评估定义 水淹高度在制动盘和制动毂下沿以上 车身地板以下 乘员仓未进水 损坏 有可能造成制动盘和制动毂生锈 可采取四轮保养法补救 因此 当被淹
5、高度为1级 被淹时间也为1级时 通常不计损失 被淹时间为2级或2级以上时 损失率通常为0 1 左右 12 1级水淹高度 13 水淹高度2级时损失评估定义 水淹高度在车身地板以上 乘员仓进水 而水面在驾驶员座椅座垫以下 损失 除造成1级水淹高度时所造成的损失外 还有 四轮轴承进水 全车悬架下部连接处因进水而生锈 ABS轮速传感器磁通量传感失准 如果防腐层和油漆层有损伤 车身地板会锈蚀 损失率通常为0 5 2 5 14 2级水淹高度 15 水淹高度3级时损失评估定义 水面在驾驶员座垫面以上 仪表台以下 损失 除造成2级水淹高度对应的损失外 还有 座椅潮湿和污染 部分内饰潮湿和污染 真皮座椅和真皮内
6、饰损伤严重 若水淹超过24小时 还会造成 桃木内饰板会分层开裂 车门电机进水 变速器 主减速器及差速器可能进水 部分控制模块被水淹 起动机被水淹 中高档车行李仓中CD换片机 音响功放被水淹 损失率通常为1 0 5 0 16 3级水淹高度 17 水淹高度4级时损失评估定义 水淹高度在仪表工作台中部 损失 除造成3级高度所对应外 还有 发动机进水 仪表台音响控制设备 CD机 空调控制板受损 蓄电池放电 进水 大部分座椅及内饰被水淹 音响的喇叭全损 各种继电器 保险丝盒可能进水 所有控制模块被水淹 损失率通常为3 0 15 0 18 4级水淹高度 19 水淹高度5级时损失评估定义 乘员仓进水 水淹高
7、度在仪表工作台面以上 顶蓬以下 损失 除造成4级对应的损失外 还有 全部电器装置被水泡 发动机严重进水 离合器 变速器 后桥 可能进水 绝大部分内饰被泡 车架大部分被泡 损失率通常为10 0 30 0 20 5级水淹高度 21 水淹高度6级时损失评估定义 水淹高度超过车顶 汽车被淹没顶部 损失 当汽车的水淹高度为6级时 汽车所有零部件都受到损失 损失率通常为25 0 60 0 22 6级水淹高度 23 5 汽车的配置 定损水淹损失时 要对配置情况进行认真记录 特别注意电子器件 如ABS ASR SRS PTS AT CVT CCS CD GPS TEMS等 还要对真皮座椅 高档音响 车载DVD
8、及影视设备等配置是否为原车配置进行确认 24 一 查勘要点 一 注意事项 1 确认案情 确认水淹车的受损状态 停放被淹 涉水行驶受损 确认水中是否重新启动 手动推车 确认被水淹时间 25 2 现场拍照要求 反映出现场路况和地型 反映出水淹高度和大致受损部位 反映出水质 3 缮制查勘报告 注意事故经过及被水淹高度 水淹时间 和水质的描述 26 案例分析一 远景照 反映出路况及地型 27 是在这里水淹吗 近景思考问题1 核实真实的停放位置2 如何施救3 调查笔录 28 全景照照片要求 1 车牌清晰2 前景照左前车头45度3后景照右后尾部45度角 可清晰看到车辆品牌型号 29 水淹高度 要求 1 测
9、量水淹高度2 照片可清晰看到卷尺数字显示 30 室内仪表台水淹高度 31 确认水质 32 搜集气象资料 33 撰写现场查勘报告 据客户叙述 驾驶员XX于XX月XX日XX时左右将车停于西湖区留下派出所停车场内 后因下大雨被淹 未再启动 是日我组赴现场查勘核实 现场为一低洼的停车场 标的车车身及发动机仓有明显的水位线 测量数据为67厘米 水淹造成发动机仓淹到蓄电池 空气格进水 驾驶室内及后备箱进水 CD盒被淹 标的车被水淹大概3小时 水质为下水道污水 受损属实 检验标的俩证件合格有效 属自然灾害保险责任内 民太安查勘员 郑锐 双家喜KX 34 备注 1 现场查勘完毕后 告知客户到修理厂后通知955
10、00定损 2 现场尽可能地对电器部件进行拆检 3 被水淹到的电器部件拆解后贴标签 4电控单元及时拆解烘干 压缩空气及W40D抗氧化清洗 包括电脑板 线束 插头 电脑检测匹配 5 水淹车的查勘定损要尽量讲究 快 字6 高档轿车核实原车真实配置 如CD 倒车雷达 真皮座椅等 35 讨论题 被海水淹没的车怎么处理 应该注意哪些事项 36 2 汽车火灾的查勘 1 火险的分类汽车起火分为自燃 引燃 碰撞起火 爆炸 雷击等五种类型 在险种设计方面 专门设有 自燃损失险 后四种类型火灾较易鉴别 赔付方面也大都包含在了车辆损失险的理赔范畴之内 自燃判别往往存在一定难度 37 自燃 金龙自燃起火 指在没有外界火
11、源的情况下 由于本车电器 线路 供油系统等车辆自身原因发生故障或所载货物自身原因起火燃烧 38 自燃 旧夏历汽车自燃起火 39 碰撞 M6碰撞起火 40 引燃 41 爆炸 起火 包括外部爆炸物引爆 包括车内放置的打火机 香水 摩丝等容器引爆 包括车载易爆物爆炸引爆 42 43 44 45 雷击 起火 46 集肤效应 保证乘员安全 闪电属于高频电路 更多的电流分流是从设备表面流到大地的 这与电流通过金属导线或空心金属管效果一致 集肤效应 汽车是金属导体 雷电流从车体表面流入大地 车内人相应就不会有太大危险 原理就等于人被一个法拉第笼保护一样 雷电的发生情况很难保持一致 而且针对每一件个案条件也不
12、一致 例如车体干燥程度 外壳材料 车体结构 敞篷车等使集肤效应原理失效 导致雷电破坏汽车的电子系统和发生人身意外 47 轮胎是雷雨天的 易损件 有人认为 雷电击中汽车后是不会造成汽车自身损坏的 因为汽车的橡胶轮胎是绝缘体 并且很多汽车都有静电接地线 即使雷电击中汽车后 电流也会从汽车的静电接地线泻放入地 而事实恰恰相反 很多相关案例告诉我们 雷电击中汽车后 多数是通过击穿轮胎放电 只有少数通过静电接地放电 2005年8月 某驾驶员雨中驾货车 一声惊雷后 10个轮胎爆了9个 48 静止汽车很安全 年 月 奔驰公司对 系列轿车进行了抗雷电冲击实验 把汽车放在一个 万伏的高压发生器下面 汽车轮胎下面
13、铺上金属板 整个测试包括测试汽车内部的电子系统 音响系统及车内人员在汽车承受高压冲击时是否安全 多次实验结束后 对汽车电子系统测试 发现车内电子设备在供电正常后均可以正常使用 并且车内假人身上安装的传感器显示没有脉冲对其放电 结论 在汽车静止状态 雷电流更多情况下通过轮胎放电 车内电子系统会不同程度受到影响 基本可以确保人身安全 该实验没有表明汽车在运动情况下是否也如静止状态一样 49 雷雨天的驾车小贴士 电闪雷鸣时 应立即停车 尤其不能高速行驶 躲避雷雨时应留在车内 千万不要下车避雨 不要把车辆停靠在大树下和高大建筑物旁 避免造成雷电反击 在车内躲避雷雨时车窗一定要全部关紧 不要把肢体伸出车
14、外 尽量避免使用车内电子设备 以免造成损坏 收音机天线会吸收闪电 最好收起来 50 汽车起火有五多 a 汽车使用年限超五年以上 行驶里程超十万公里着火的多 b 轿车起火多c 汽车行驶中自燃多 占火灾70 d 私家车起火多 e 火灾原因以漏油和导线短路多 占车辆火灾60 51 2 汽车燃润料燃点与闪点 52 汽车金属材料的熔点 53 3 汽车三大高温区 发动机排气支管 增压器外壳 三元催化器的外壳 54 4 汽车起火三要素 物体燃烧三要素 火源 亦即起火点 可燃烧的物体 充足的氧气 或空气 55 5 自燃原因 漏油漏电接触电阻过大化油器回火明火烘烤柴油油箱 56 自燃原因 车载易燃物引发火灾超载
15、 停车位置不当维修保养不当车主故意行为 57 6 与汽车自燃相关的几个问题 主要易燃物 燃料 润滑油 导线 车身漆面 内饰 塑料制品 轮胎等 熄火后自燃 熄火后 失去风冷 车体温度反而会上升 有可能自燃 车厢内是否会自行起火 几乎不可能发生 无火源 饰品阻燃 58 晒爆的打火机与自燃 爆炸的打火机打坏仪表盘 火线断了 电火花将迷漫的可燃气体引燃 防盗报警器与自燃 擅自安装的防盗器 未对线路进行功率复核 如果始终通电的导线因电流过大而烧焦 易自燃 自燃后的轮胎 顺风向的轮胎烧得严重 轮胎的接地点不会燃烧 59 拆卸油管可能引起自燃 电喷发动机熄火后 油管中仍有残余压力 如马上拆油管 会导致汽油喷
16、射而出 引发火灾 自燃与油箱爆炸 汽车起火极少发生油箱爆炸 油箱中汽油只会被烧光 60 艺术夸张与真实起火 61 7 火灾汽车的定损 A 火灾对车辆损坏情况的分析整体燃烧 机舱内线路 电器 发动机附件 仪表台 内装饰件 座椅烧损 机械件壳体烧熔变形 车体金属 钣金件 件脱炭 材质内部结构发生变化 表面漆层大面积烧损 62 局部烧毁 机舱着火造成发动机前部线路 发动机附件 部分电器 塑料件烧损 轿壳或驾驶室着火 造成仪表台 部分电器 装饰件烧损 货运车辆货箱内着火 63 B 火损车辆的定损处理方法对明显烧损的进行分类登记 对机械件进行测试 分解检查 特别是转向 制动 传动部分的密封橡胶件 对金属件 特别是车架 前 后桥 壳体类 考虑是否因燃烧而退火 变形 火损汽车分解检查量很大 且检修期较长 一般很难在短时期内拿出准确估价单 只能是边检查边定损 反复进行 64 C 火损汽车的定损及时扑灭的 损失范围限过火的车体油漆 相关导线及非金属管路 内饰 燃烧持续一段时间 过火处的外壳 轮胎 线束 管路 内饰 仪器仪表 塑料件 外露件的美化装饰等可能都会报废 燃烧程度严重 外壳 轮胎 线束 管路 内
