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1、汽车加气站项目可行性研究报告201年月1.总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称 *加气站工程1.1.2 建设单位 西蓝公司彬县加气站1.1.3 项目地点 *村组1.1.4 工程内容概述 1、设计加气规模:15000Nm3/d; 2、加气对象:大型运输车辆1.1.5 主要技术指标1、项目总投资:508.00万元 2、占地面积:2089.54m23、建筑面积: m21.2编制依据、原则和范围1.2.1编制依据 1.2.1.1文件及资料依据1、天然气利用政策(发改能源20072155号) 2、关于实施“空气净化工程清洁汽车行动”的若干意见(国家科技部、国家环保总局等十三个部委局) 3、关于我国发
2、展燃气汽车近期工作的若干要求(全国清洁汽车行动协调领导小组办公室) 4、相关地形资料1.2.1.2主要法律法规依据1、市政公用工程设计文件编制深度规定 2、中华人民共和国消防法(1998年通过,2008年修订) 3、中华人民共和国环境保护法(1989年) 4、中华人民共和国安全生产法(2002年) 5、中华人民共和国劳动法(1995年) 6、建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定(1997年) 7、关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知(国家发改委,国家安全生产监督管理局,发改投资2003346号) 8、危险化学品安全管理条例国务院令第344号 9、压力管道安全管理与监察规定(劳部发199
3、6140号文) 10、压力容器安全技术监察规程(质技监局1999154号) 11、特种设备安全监察条例国务院令第549号 12、特种设备质量与安全监察规定(国家质量监督局第13号令) 13、爆炸危险场所安全规定(劳部发1995156号文) 14、建设项目环境保护条例(1998) 15、中华人民共和国环境噪声污染防治法(1996年) 16、中华人民共和国大气污染防治法(2000年) 17、中华人民共和国土地管理法(1999年1月1日实施) 18、中华人民共和国水土保持法(1996年) 19、建设工程安全生产管理条例(2004年) 1.2.1.3主要设计规范、标准1、建筑设计防火规范GB50016
4、-2006 2、城镇燃气设计规范GB50028-2006 3、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006年版) 4、工业金属管道设计规范GB50316-2000(2008年版) 5、流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T14976-2002 6、工业设备及管道绝热工程设计规范GB50264-97 7、低温绝热压力容器GB18442-2001 8、液化天然气的一般特性GB/T19204-2003 9、城市燃气分类GB/T13611-1992 10、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92 11、建筑物灭火器配置设计规范GB50140-2005 12、低压配电设计规范G
5、B50054-95 13、建筑照明设计标准GB50034-2004 14、供配电系统设计规范GB50052-95 15、建筑物防雷设计规范GB50057-94(2000年版) 16、化工企业静电接地设计规程HG/T20675-1990 17、构筑物抗震设计规范GB50191-93 18、混凝土结构设计规范GB50010-2002 19、大气污染物综合排放标准GB16297-96 20、环境空气质量标准GB3095-96 21、污水综合排放标准GB8978-96 22、石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50493-2009 23、自动化仪表选型设计规定HG/T 20507-2000
6、24、过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号HG/T 20505-2000 25、控制室设计规定HG/T 20508-2000 26、仪表供电设计规定HG/T 20509-2000 27、仪表供气设计规定HG/T 20510-2000 28、仪表配管配线设计规定HG/T 20512-2000 29、仪表系统接地设计规定HG/T 20513-2000 30、工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008 31、声环境质量标准GB3096-2008 32、工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85 33、工业企业能源消耗的量化管理及节能评价(DB22 T435-2006) 34、液化天然气(L
7、NG)生产、储存和装卸标准GB/T20368-2006; 1.2.2编制原则1. 严格遵循国家有关法规、规范和现行标准,做到技术先进、经济合理、安全适用、便于管理;2. 由于该项目的特殊性,经实地勘察后,根据项目实际情况进行总图方案比选。作到统筹兼顾、合理安排、切实可行,坚持需要和可能相结合,避免浪费投资和二次投资。3. 坚持科技进步,积极采用新技术、新工艺、新设备,站的设计中尽量采用性能好、技术先进、操作方便、可靠耐用的国产工艺设备,确保加气站安全运行,降低工程造价。4. 工艺仪表适当选用自动化程度较高的仪表,辅以就地检测、指示、记录。5. 综合考虑三废治理和节约能源。做到环境保护与经济效益
8、并重。6.站的总体布局、建筑结构设计严格按照公安消防的有关安全规定,始终将安全放在突出位置考虑 1.3建设必要性 LNG(液化天然气)汽车是以LNG工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车,其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍),气液体积比为6251,汽车续驶里程长,(可达400km以上),建站投资少,占地少,无大型动力设备,运行成本低,加气站无噪音,LNG可用专用槽车运输,建站不受天然气管网制约,因此便于规模化推广。目前,我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展,全国天然气汽车也在快速发展。但是天然气和汽油、柴油相比更易燃易爆,对天然气
9、气源和管网的依赖性较强,必须建设天然气管道和加气站等相应的基础设施。由于城市建设用地紧张,建站成本高,对于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等,影响了天然气汽车的快速发展。为此,河南中原绿能高科率先开发出了建站不依赖天然气管网,而且占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式LNGCNG汽车加气站。进入80年代,随着世界范围内LNG工业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快,美国、加拿大、德国和法国等国家开始重视LNG汽车技术的研究。到90年代初开始小规模推广,效果十分理想,其显著的特点是不仅能满足严格的车辆排放法规的要求,更重要的是克服了CNG汽车的主要缺陷,兼有CNG、
10、LPG汽车的优点,能满足长途运输的需要,更具实用性。因而LNG汽车被认为是燃气汽车的发展方向,倍受车队经营者的关注。目前全世界约有3000辆LNG汽车在运行,数十个加气站投入了使用。其中美国有40多个LNG汽车加气站,1000余辆LNG汽车,年增长率约60,表现出强劲的发展势头。墨西哥市也在1999年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的LNG汽车加气站,这表明LNG汽车技术已实用化。国内在90年代初注意到LNG汽车的出现并开始LNG汽车研究。1990年,开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型LNG试验装置的同时,研制了一台LNG-汽油两用燃料汽车,进行了近4000km
11、的运行试验;1993年,四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油田分别与中科院低温中心联合研制了一台LNG-汽油两用燃料汽车,并进行了一系列的运行试验,均取得了较为理想的运行效果。1.4 项目概况 1、建设项目主要为LNG加气站 m2。 2、建设规模为:LNG按1.53.0104Nm3/d。 3、主要工艺装置:卸车阀组1套、橇装式低温储罐1套、低温泵橇1套、加气机2台。 4、仪表与控制:所有橇内自成系统自动控制。 5、供电方式:该项目各站按二类用电负荷设计,主电源由站外电线路接入。配60KW天然气发电机1台备用。 6、供给排水;站内用水引自轮桑供水管线。该站生产没有直接的污水排放,只有极少量的设备清洗
12、用水和生活污水直接排放至作业区的晒水池自然蒸发处理。 8、消防:加气站不设消防给水系统,站内消防设置灭火器材。 9、通信:由无线移动座机电话1部实行生产管理。 10、土建工程;站房和厕所采用砖混建筑,面积221.1m2;加气遮阳棚按简易钢结构建设,面积43m2。 11、采用电采暖方式给值班室采暖,仪控室设壁挂式空调。工艺装置采用保冷方式。1.5 主要工程量及主要技术经济指标表1-1主要工程量序 号名 称单位数量备注1设计规模LNG104m3/d1.5LNG储罐60m3(水容积)2主要工程量LNG储罐台1总容积60m3(水容积)低温潜液泵组1卸车阀组套1加气机套2监控系统套1配套工程套1水、电、
13、讯3站区占地面积亩5.9表1-2 主要技术指标表序 号名 称单位数量备注1人员配置人102电 年 耗 量万kWh47.53水 年 耗 量m31070.184总综合能耗MJ/d15743.25平均单位综合能耗MJ104/104Nm30.52表1-3 主要经济指标表序 号名 称单位数量备注一建设项目总投资万元667.731工程投资万元601.82建设期利息万元19.263流动资金万元45.67二成本年均生产成本费用1335.76三年均销售收入1809四年均销售税金及附加7.46 五财务评价指标1财务内部收益率(税前) 56.632财务内部收益率(税后) 45.723财务净现值(ic=12%) (税前) 万元1956.564财务净现值(ic=12%) (税后) 万元1394.15投资回收期(税前) 年3.146投资回收期(税后) 年3.517总投资收益率60.78项目资本金净利润率718.151.6 研究结论 由于天然气加气站属于城市基础设施建设项目,对完善基础设施、改善投资环境具有重要意义。从项目评价的主要经济指标来看,本项目的财务内部收益率均大于行业基准收益率;财务净现值也均大于零,投资回收期也小于行业基准投资回收期10年的要求,投资利润率和投资利税率也高于行业基准,所以此项目在财务上是可行的,并且有着一定的抗风险能力,经济效益良好。同时