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1、六 施工组织设计11.总体施工组织布置及规划11.1 工程概况11.2工程特点及重难点41.3 施工组织机构及队伍安排52.各分项工程进度计划72.1总体布置及规划72.2 各分项工程施工顺序83资源配置计划93.1技术负责人93.2其他主要人员93.3 施工设备93.4试验、检测仪器设备93.5劳动力组织93.6 临时工程用地计划103.7 电力需求计划104施工总平面布置105.施工方案与技术措施105.1 路基工程105.2 隧道工程165.3 桥梁工程305.4维修整治工程565.5保通保畅工程675.6 控制性及重点工程的施工方案706 质量保证系统及措施746.1 质量管理体系74
2、6.2 试验检测机构及检测制度776.3 质量保证措施807. 安全保证体系及措施957.1 安全保证体系及组织机构957.2 安全生产保证措施967.3 安全风险管理及应急预案1137.4 确保既有线行车安全的措施1178 . 施工环保、水土保护目标及措施1188.1 环境保护、水土保护目标1188.2 施工环保、水土保持管理组织机构1188.3 施工环保、水土保持保证体系1188.4 施工环境保护、水土保持措施1198.5 节能减排优化措施1248.6 施工水土保持措施1249工程进度计划与措施1259.1 工期保证体系1259.2 工期保证措施12510. 文明施工保证体系及保证措施12
3、510.1 文明施工组织机构与框图12510.2 文明施工保证措施12611. 工期保证措施12711.1 工期管理组织机构12711.2 工期保证体系12711.3 保证工期的措施12911.4 工期风险管理13112. 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施13112.1地上设施的保护和加固13112.2 地下设施的保护和加固13212.3供水管泄漏抢修措施13213.项目风险预测与防范，事故应急预案13313.1 项目风险预测与防范13313.2 事故应急预案13314其他应说明的事项13414.1 施工后期的场地恢复措施13414.2 廉政保证措施13414.3 按期支付保证措施13
4、514.4 缺陷责任期维护方案135附表一 拟投入本标段的主要施工设备表137附表二 拟投入本标段的试验和检测仪器、测量设备表145附表四 施工进度网络图148附表五 施工总平面图149附表六 临时用地表150 2 六 施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划1.1 工程概况1.1.1 概述本项目国道213线映秀至汶川段公路“7.9”山洪泥石流灾害恢复重建工程B3标段，地处青藏高原东缘与四川盆地西北边缘交错触带，地形复杂，地势西北高、东南低。东南为龙门山，中西部为邛崃山脉。工作区多为高山峡谷区，山势陡峭。汶川（海拔1100m）。主要河流：岷江；经过的主要村镇有：草坡乡、羊店村、绵虒镇、玉龙乡、
5、威州镇。序号指标名称单位数量备 注1路 线 长 度km28.1552路基土石方m3195933挖5792；填1901413路基路面排水、防护工程m3596954大中桥新建m/座676.5m/3草坡岷江大桥、殷家坝岷江大桥、羊店岷江大桥加固利用m/座4141m/235涵洞新建座9加固利用座266隧道新建m/座3644m/2燕子岩长隧道、羊店长隧道加固利用m/座2314/2原草坡隧道、单坎梁子隧道7隧道联系道座695/28明洞座30/1瓦窑沟明洞本合同段里程K25+300K53+455，路线全长28.155千米。工程施工内容主要包括：隧道、桥涵、路基、维修整治及防护等工程量清单及招标图所示全部内容
6、。主要工程数量见表1.1.1.1。表1.1.1.1 主要工程数量表 1.1.2主要技术标准项目采用三级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，桥梁9米；汽车荷载等级：全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路一I级，利用改建汽超-20，挂-120；设计洪水频率：大中桥1/100,其它1/50 ；新建隧道建筑限界95m，利用改建8.55m；新建交通安全设施A级，利用改建B级；其它技术指标符合公路工程技术标准（JTGB01-2003）的规定。1.1.3自然条件（一）、气候项目位于地震核心灾区，气候属于大陆性高原季风气候，气温随海拔由低到高而相应降低。气候从温带、寒温带、寒带，呈明显的垂直性差
7、异，年平均温度6.30C。年降水量753mm,年均日照2000小时以上，年均无霜期120天，年均17m/s以上大风雪40次，常年主导风向为西北风。灾害性的雨水天气导致的次生灾害频发，出现时段为6月至9月，共4个半月，约130天，最为严重时段为7月至8月，共2个半月，约70天，常阻断交通道路。 （二）、水文工作区河流主要属岷江水系，岷江支流众多，水量丰富。丰水期69四个月占年径流量的55%，1973年6月最大流量1146 m3/s,枯水期十二月至来年三月，其中1971年2月最小流量123.74 m3/s，多年平均径流模数18.821 /sKm2。（三）、极其复杂的地质构造1、地层岩性项目路线经过
8、区地层有元古界、古生界、中生界及新生界，沿线第四系松散堆积层、沉积岩、岩浆岩和变质岩有出露。地层区划分属川西地层区龙门分区和马尔康地层分区。基岩种类繁多，岩性复杂，分布面积大的地层主要为三迭系（T），第四系松散沉积物仅零星分布与山坡、沟谷和山前地带。2、地质构造构造主体位于龙山陷褶断束、茂汶丹巴地背斜、马尔康地向斜三个三级构造单元，主要构造为九顶山北东向构造、薛城S型构造、族郎帚状构造。主要断裂有茂汶断裂、映秀断裂。3、不良地质地段管段地形起伏较大，工程地质条件复杂发育的不良地质及特殊地质现象主要为滑坡、崩塌、泥石流、地震等次生灾害。4、复杂的建设条件 项目地处藏羌集聚地，且为汶川“5.12”
9、大地震灾后恢复重建区，地方协调难度大。 项目地处区目前主要运输干道为高速公路与G213线有20多次交叉，大多数隧道洞口紧邻高速公路，地方车流量大，施工干扰较大，便道维护及保通任务难度大。 沿线施工场地狭窄，项目驻地、拌合站、预制场等大临工程建设困难。1.1.4施工条件（一）、片石材料沿线花岗岩、闪长岩、灰岩、白云岩等储量丰富，其饱和抗压强度在40MP以上，可用于各类圬工。（二）、碎石、机制砂材料沿线原材料碎石、机制砂储量丰富，主要石质以石英石、花岗岩、石灰岩为主其压碎值、磨耗率均能满足规范要求。碎石材料主要用于砼、路面工程中作骨料；机制砂材料主要用于一般砼中作细集料。（三）、砂砾石、细砂材料沿
10、线原材料砂砾石、细砂储量丰富，卵石可作浆砌工程、砂砾石材料主要用于透水性回填材料；细砂主要用浆砌、砂浆抹面等工程。（四）、中粗砂材料 沿线原材料粗砂储量丰富，其砂质以石英质屑为主，以中、粗粒为主。主要用于高标号砼中作细集料。（五）、钢材、水泥、粉煤灰等材料主要从成都采购。（六）、水、电、燃料等可用资源情况。1、施工用水沿线水资源丰富，水质纯净，对砼无侵蚀性，可直接作为工程用水。2、施工用电区段所经地区电网分布情况较好，多数地段可就近接取地方电源供电。各别施工用电量大、负荷高的工点设置临时集中变电站供电。为保证施工顺利进行，对重点工程及沿线条件允许地段均配置地方电源与自发电相结合的方式。小桥涵等
11、分散工点，考虑自备发电机供电。3、施工用油沿线燃油料供应比较充足，施工机械所使用的燃油料可就近购买。（七）、交通：项目区管段内现有道路除国道213公路、映汶高速外，县、乡、村道分布密度较大。1.2工程特点及重难点1.2.1工程特点本线路结构物多，桥隧（新建、改建）所占比例大，线路所经地区地形起伏大，且地质复杂，不良地质种类多。其主要特点如下：（一）、工程地质复杂，且具有地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著；高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险。涉及的不良地质类型主要有：活动性断裂带、滑坡、泥石流、有害气体、软岩大变形等。特殊岩土为季节性冻土。（二
12、）、线路与G213国道相伴而行；山高沟深，纵向便道不易贯通，材料运输不便，施工影响因素多。（三）、地形起伏大，桥梁数量多（新建桥梁：676.5m /3座、整治利用桥梁：4141m /23座），约占线路长度的17.1%。（四）、隧道长度长（其中新建隧道3644m米/2座、明洞30米/1座；整治利用：2314米/2座；应急联络道695米/2座），约占线路长度23.7%，隧道通过地段地质条件复杂，、级围岩占隧道比例高。羊店隧道、级围岩比例高达100，其中隧道与映汶高速桃关二号隧道、水电站引水洞存在空间交叠关系，隧道施工的不确定因素多。（五）、线路所经地区雨季持续时间长，路基、桥梁有效施工时间短。（六
13、）、桥涵施工避开69月份丰水期和11月至次年2月霜冻期，确保桥涵工程砼施工质量。1.2.2 工程重难点 （一）、工程的组织管理本标段线路长、结构物多、结构分散。有条不紊组织好工程施工是本标的重难点。按工期要求配备生产要素，使专业队伍、机械设备、资金投入既能满足施工工期要求，又能做到不窝工、不闲置、不浪费。科学合理组织，妥善处理各分项工程衔接过渡及后续工程，确保总体工期目标实现。（二）、地材的来源、数量和质量本标段结构物多，新建段桥、隧比重大，对地材的需求量大，能否保质保量供应地材是关键，直接影响施工进度，上场之初重点是解决地材的来源、数量、质量。（三）、连续梁施工本标段新建连续梁3座。以简支T
14、梁和连续箱梁为主，跨国道G213、映秀高速、岷江。大多采用连续梁通过，桥型结构特殊，用临时支墩贝雷梁现浇连续梁，共5联，施工技术较复杂。长大桥梁和部分特殊结构梁是本标段的重点工程。草坡大桥、殷家坝大桥、草店1号大桥，均跨越岷江，其中殷家坝T梁跨越映秀高速。孔跨布置以现浇连续箱梁和简支T梁，控制工点采用连续箱梁。其中草坡大桥现4*32m浇箱梁一联；殷家坝大桥1*20m+(3*40+30)现浇箱梁两联；草店1号大桥大桥1*40现浇箱梁一联。桥连续梁主墩墩柱基础位于岷江边，釆用疏浚河道砂卵石和局部改移河道砂卵石筑岛或袋装围堰。其中岷江69月份是丰水期，11月至次年2月是霜冻期，为了保证在有限的施工时间内完成施工任务，连续梁施工作为重点和难点工程。（四）、隧道施工本标段隧道（其中新建隧道3644m米/2座、明洞30米/1座；整治利用：2314米/2座；应急联络道695米/2座），约占线路长度23.7%，。其中级围岩761m，占隧道总量的18.1%；级围岩2184.41m，占隧道总量的49.8%；级围岩1253m，占隧道总量的32.1%。本段地质复杂，涉及的不良地质类型多且规模大，主要有：活动性断裂带、滑坡、泥石流、有害气体、软岩大变形等，开挖后易变形引起围岩失稳。确保隧道施工进度及隧道施工安全是本标段的重难点。（五）
