承台首件施工工艺设计总结

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1、 .温州绕城高速公路北线二期工程公路工程项目承台首件施工工艺总结 浙江天宇交通建设集团有限公司温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段项目部2016年9月 专业资料 . 专业资料目 录1、首件工程概况12、首件工程主要施工方法及施工工艺、标准、方案评价12.1主要施工方法及施工工艺12.2质量控制标准12.3方案评价13、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况13.1首件工程施工、检测情况13.2原材料质量选择情况14、各工序检测数据及相关报告15、首件工程质量评价16、首件工程施工中存在的问题及改进措施16.1、施工中存在的问题16.2、下一步改进措施17、工程影像资料收集18、首件施工

2、成果及推广的意见和建议18.1首件施工成果18.2推广的意见和建议1温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段承台首件施工工艺总结按照温州绕城高速公路北线二期工程“首件工程认可制”要求,以立足于“预防为主、先导试点、以点带面、全面推广”的原则,对首件工程进行技术总结,全面、客观的分析影响工程质量的各种因素,对各工艺、技术和质量指标进行综合评价,从而得到更加科学、合理的施工工艺。根据现场实际情况,我部选择七里港互通主线桥16#承台作为承台施工首件。现就对承台首件工程的施工过程、施工工艺及工艺试验的优缺点总结如下,并依此参照执行和优化改进。1、首件工程概况温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段,起

3、讫桩号为K33+119K34+880,线路全长1.761km,互通立交一处,主要工程量有:七里港互通主线桥1441m,A匝道桥446m,B匝道桥325m,C匝道桥200,D匝道桥390m,E匝道桥564m,柳黄高架桥320m,共计承台157个,承台采用C30砼。本次承台首件为七里港互通主线桥16#墩承台,中心里程桩号为K33+609,原地面高程为4.45m,16#墩承台规格为10.9*10.9*2.5m、承台顶标高为4.1m、承台底标高为1.6m,承台基坑开挖深度为2.95m,超挖10cm,作为承台垫层施工厚度。本承台施工采用钢板桩防护的开挖方式,模板采用钢模板拼装浇筑。地质情况:本承台从开挖

4、情况看,表层至承台底均为粉质粘土(硬壳层),开挖深度刚好在硬坑层与淤泥层交界处,地质情况与地勘报告相符。施工时间2016年8月1日至2016年8月22日,共计22天。2、首件工程主要施工方法及施工工艺、标准、方案评价2.1主要施工方法及施工工艺1、施工方法 施工总体思路是:根据桥梁施工图纸,由测量人员放样出承台边线和基坑开挖线,沿开挖线打钢板桩,再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。然后对桩头标高放样后进行人工桩头凿除,桩头凿除后,将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状。浇注混凝土垫层前,先利用破桩头的碎砼块填筑一层,整平基坑,然后对嵌入垫层和承台内的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,对有松散混凝土清除干

5、净,保证垫层和桩头的结合良好,垫层浇注尺寸比承台尺寸每边加大50cm,厚度10cm,采用C20混凝土浇筑。钢筋在钢筋场下料、弯制成型,在钢筋场报验合格后再倒运至现场进行安装。在安装过程中,底层钢筋与支撑钢筋安装完成后,再进行墩柱预埋筋安装与加固。模板拼装,承台混凝土浇筑前,报监理工程师对承台钢筋及模板尺寸进行验收,并检查预埋钢筋位置是否准确,焊接是否牢固、稳定,合格后方可进行混凝土浇筑。在承台内预埋2层冷却管,可有效的降低承台内水化热的热量,最后拆模覆盖土工布养护。2、施工工艺承台施工工艺流程:测量放样基坑开挖凿除桩头垫层浇筑钢筋安装模板安装砼浇筑养护回填。具体详见施工工艺流程图承台施工工艺流

6、程图2.2质量控制标准1、钢筋安装质量检验方法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查频率(方 法)1关键项目受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量:每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚锭、墩台、柱20灌注桩202保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量:每构件沿模板周边检查8处基础、锚锭、墩台10板33一般项目箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)10尺量:每构件检查5-10个间距4钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量:按骨架总数抽查30%宽、高或直径55弯起钢筋位置(mm)20尺量:每骨架抽查30%2、结构物成品检验方法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查频率(方 法)1关键砼强度(MP

7、a)在合格标准内按附录D检查2一般项目尺寸(mm)30尺量:长、宽、高各2点3顶面高程(mm)20水准仪:检查5处4轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点3、质量保证资料检验内容质检内容质量情况综述质量保证资料施工单位有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料,并进行整理分析,负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。质量保证资料应包括以下六个方面:(1)所有原材料、半成品和成品质量检验结果;(2)材料配比、拌合加工控制检验和试验数据;(3)隐蔽工程施工记录和施工监控资料;(4)各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表;(5)施工过程中遇到的非正常情况记录

8、及其对工程质量影响分析;(6)施工过程中如发生质量事故,经处理补救后,达到设计要求的认可证明文件。2.3方案评价本方案制定科学、合理,经监理工程师审核,同意本方案的实施施工。3、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况3.1首件工程施工、检测情况1、资源配置1)施工人员配置情况承台工程是桥梁工程里面重要的分部工程,为了能安全、优质、高效的完成本首件工程,我部组织经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术管理人员及施工班组来完成本次施工。具体如下表:主要管理施工人员一览表序号分工姓名职务、工种人数(人)备注1总负责人沈晓海项目经理12技术负责人何琛项目总工13桥梁负责人陈华俊项目副经理14质检负责

9、人陈培浩质检科科长15测量负责人马细保测量负责人16安全负责人沈银君安全科科长17试验负责人喻丽试验室主任18机料科负责人张皖机料科科长19现场施工负责人张天寿技术员110质检员张宇航技术员111施工员张兴勇技术员112现场安全管理石柏富安全员113现场试验员潘奇华试验员114测量员应清泉测量员115钢筋班组祖南钢筋工1117砼班组袁飞砼工1018拌和楼陈广辉普工1019合计452)施工机械设备配置情况合理的施工机械设备配置可以加快工程进度、提高工程质量,结合我部地质情况、现场布置等进行了合理的选型和配置。同时配备了相应的检测仪器设备。具体如下:主要施工机械设备一览表序号设备名称型号规格生产能

10、力单位投入数量备注1挖掘机PC-2200.8m台1平整场地、开挖承台2钢筋箍筋弯曲机GW50/台1钢筋弯曲3切断机GW40/台1钢筋加工4电焊机BX1-400/台3钢筋加工5型材切割机J3GB-400/台1型材切割6桁吊5T/台2钢筋转运7振动棒50型/个8砼浇筑8汽车起重机中联25t辆1吊装模板9砼拌合楼HLS120180m3/h套2混凝土拌和10砼罐车东风日产10m辆6砼运输11发电机组/120KVA台2应急发电12变压器630KVA/台1拌合楼、钢筋棚13测量仪器/套1全站仪、水准仪、GPS3)施工材料配置情况根据设计图纸,我部在承台施工前将所有原材料进场,并进行原材检测,各项检测数据满

11、足设计及规范要求。具体见下表:主要施工材料进场一览表序号材料名称规格数量进场日期备注1钢筋2015t2016.7.193259t2016.8.091226t2016.5.292水泥P.042.5480t2016.7.233砂中砂1000t2016.7.214碎石5-16250t2016.7.23516-31.5600t2016.7.236钢筋网片638t2016.8.152、施工方案实施及检查情况1)施工质量、安全、环保技术交底2016年5月7日晚下午14:30时,我部项目总工与监理办桥梁、安全、环保、测量、试验专监向现场技术人员、施工作业班组召开了承台施工质量、安全、环保技术交底会。项目总工

12、在会上明确承台首件的施工工艺、施工方法、安全和环保注意事项。预测承台施工中可能会碰到的问题和异常情况,并针对该问题制定了相应的措施。同时对施工班组提出的问题一一进行解答。最后监理办5位专监针对承台施工中控制要点进行要求和补充。2)测量放样基坑开挖的总体思路是:根据桥梁施工图纸,首先由测量人员用GPS放样出承台边线和基坑开挖线,用白石灰洒出基坑开挖线,然后沿基坑开挖线打设钢板桩支护,再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。3)基坑开挖以及基坑排水本承台开挖深度为2.95米,采用钢板桩支撑开挖方法。根据测量放样出的基坑开挖边线,采用挖掘机结合人工的方式进行基坑开挖,基坑顶、底面按基础设计平面尺寸每边放宽为

13、80cm作为施工操作平台,挖到桩头后放慢挖掘速度,机械开挖至标高为1.6m处,接着再人工修整至承台底标高为1.5m处,深挖的10cm作为承台垫层施工厚度。 基坑开挖前先做好地面排水,在基坑顶缘四周向外设排水坡,并在适当距离设截水沟,且防止水沟渗水,以免影响坑壁稳定。在基坑内设置集水沟、集水井,对雨水及涌出的地下水通过集水沟汇集到集水井中,再通过水泵抽水排出基坑,(集水井开挖设置在线路前进方向两侧,禁止在线路左右两侧开挖集水井)。4)桩头破除采用人工破除桩头。在桩基伸入承台15cm的位置用墨斗弹出桩头破除后标高。破除桩头时采用空压机结合人工凿除,先将钢筋外的砼全部剥离,内芯素砼整个折断吊离(沿划好的桩顶标高以上20cm位置,用风钻打出与桩基纵轴垂直的破涨孔,然后向孔内打入钢楔。由于混凝土的抗拉性较差,桩头很容易与桩身混凝土分离,再使用挖机或吊机将桩头吊出),下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中应保证不扰

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