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1、 .武汉市轨道交通二号线一期工程中山北路停车场土建工程主体结构模板支架专项安全施工方案审批： 审核： 编制： 武汉市政建设集团武汉市轨道交通二号线一期工程中山北路停车场土建工程项目部2010年6月 目 录一 编制依据及原则二 工程概况三 总体施工部署四 模板支架施工方案五 质量保证措施六 安全、文明施工措施 七 应急预案八 模板支撑体系的力学演算一、编制依据及原则1.1编制依据武汉地铁中山北路停车场主体结构施工设计图。混凝土结构设计规范（GB50010-2002）。混凝土结构施工图平面整体表示方法制图和构造详图地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）。混凝土结构工程施工质量验收规
2、范（GB50204-2002）。建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。湖北省地方标准建筑地基基础技术规范（DB42/242-2003）。建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）湖北省地方标准基坑工程技术规范（DB42/159-2004）。建筑结构基坑工程技术规范（JGJ120-2006）。建筑施工计算手册（中国建筑出版社）。普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）。主体结构设计交底记录。1.2编制原则遵守合同、履行义务，确保工程质量及施工安全。严格执行施工工程中涉及的相关规
3、范、规程和设计标准。在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。施工方案尽可能做到总体施工部署和分项工程施工方案相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。二、工程概况中山北路停车场工程包含地下停车场、综合楼；起点桩号JDK0+011.413，终点桩号JDK0+336.683，原地面高程22.5m左右。位于武昌区中山北路，北邻沙湖；南侧为公正路；西靠排水明渠（正在改移）和京九铁路，明渠宽约20m；东面紧邻新建箱涵（8.85m宽*3.2m高）和武汉鑫踏来旧
4、机动车交易市场，南北向结构长度325.27m长，东西结构宽度普遍在42m左右（最宽处达51m），底板钢筋混凝土厚0.8m，顶板钢筋混凝土厚0.7m，侧墙钢筋混凝土厚0.7m。基坑最宽达80m，深度10.5m左右。综合楼设于地块西北角，建筑层数地面四层，建筑面积2952.6，结构形式为钢筋混凝土框架结构，为多层民用建筑。建筑总面积为11091.9，底板埋深 10.6m。2.1车站总平面2.2典型断面图典型断面图如下：三、总体施工部署3.1总体施工顺序总体施工顺序如下：（1）整平地面，施工上平台搅拌桩、抗拔桩（2）第一次开挖，施工坡面网喷层、中平台及坡脚搅拌桩（3）第二次开挖，施工坡面网喷层（4）
5、施工垫层，底板防水层，浇筑底板（5）施工立柱、浇筑侧墙顶板及防水层（6）回填覆土3.2主体结构施工顺序见第三页平面图四、模板支架施工方法4.1 模架方案本工程模板全部选用20mm厚12202440mm 胶合木模板，模板在使用前先刷隔离剂(使用水溶性脱模剂)，堆放整齐。木方选用50100mm松木方，木方要求过刨，以保证厚度一致，且平整度良好，同一规格木方平整度允许偏差1.0mm。脚手架系统选用碗扣式钢管支撑。为确保本工程达到混凝土平整效果，在模板安装前检查其质量，凡有缺棱掉角的一律不用，以确保模板接缝不漏浆。模板外观要求模内干净、无杂物，拼缝严密，模板接缝宽度不大于1.0mm，无漏浆缝隙。 （1
6、）顶板模板 车场结构内净空为8m、9m,顶板厚70cm，施工时模板垂直支撑选用48，t3.5mm 碗扣式满堂脚手架，双排钢管作为龙骨支撑。立杆顶端加可调顶托，顶托丝杆外伸小于200mm，以便调整模板高程。顶层顶板立杆间距为0.9m0.9m，横杆间距为1.2m，由于搭设高度达到8m以上，所以最顶步距两水平拉杆中间加设一道水平拉杆。剪刀撑采用48，t3.5mm钢管搭接，搭接长度不得小于500mm，用扣件与钢管立柱扣牢，外侧周圈设连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔十米左右设连续式剪刀撑，由于结构内净空8米为主，所以竖向剪刀撑宽度设为8米，并在剪刀撑部位的顶部即最上层拉杆、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆
7、件的底端应与地面顶紧，夹角宜为4560；扫地杆距地面0.2m，并留出检查通道。 顶板模板采用20mm厚12202440mm 胶合木模板，小梁采用50100mm，间距100mm，在绑扎板筋前须涂刷水性脱模剂。顶板上的预埋件位置、预留孔洞位置必须经监理检查验收无误后，方可浇筑顶板混凝土。（2）外侧墙模板 结构外侧墙净空为8米，最高处为9米，墙厚70CM，外侧墙模板采用20mm厚12202440mm 胶合木模板，50100mm的木方、间距0.250.25m及采用48,t3.5mm双钢管、间距0.50.5m组合。模板在安装之前应在加工棚处预先进行模板拼装。 外侧墙模板施工在墙体钢筋施工完毕，经监理等相
8、关部门验收完毕后进行。外侧墙模板采用穿墙螺栓，间距0.50.5m分布，钢管模板固定需要梁板满堂脚手架支撑体系横杆支撑作对撑，并在底板混凝土中预埋钢筋地锚以加斜撑加固。在墙的内部设内撑控制侧墙断面尺寸。钢管水平对撑间距为1200600，以此承受墙模传来的侧压力。外侧墙支模见下图。外墙模板安装示意图（3）柱模板 停车场结构柱尺寸以1000800mm为主，含部分800700mm、1200500mm,结构高度为6.8米。由于底板混凝土施工完毕后，混凝土需要一定时间才能达到强度，因此底板混凝土施工完毕后，只能进行中柱钢筋和模板的施工，无法进行外墙钢筋和模板的施工作业。柱混凝土施工完毕后，再进行外墙部位的
9、施工。每个柱模板支撑系统应独立进行。 按图纸尺寸制作柱侧模板, 采用20mm厚12202440mm 胶合木模板、50100mm的木方，柱箍采用483.5mm双钢管，柱箍间距300mm，14对拉柱螺杆加固。内龙骨所用木方根据柱截面尺寸作相应调整，龙骨间距保证在200mm内。用对拉螺栓控制柱断面，安装时按柱脚位置线确定，按设计要求调整标高， 使其平整后固定。安装柱模板，两垂直方向加斜拉顶撑，校正垂直度及柱顶对角线。 页脚（4）粱模板 本停车场顶板梁截面尺寸为500700、7001200、8001200、9001200、10001200、10001400、12002000mm。梁模板施工如以下方法：
10、10001400mm梁主柱，选用间距600900碗扣式脚手架，钢管为483.5mm，立杆顶部设可调顶托。主梁采用100150mm木方，间距900mm，小梁采用50100mm木方间距200mm。梁模板采用20mm厚胶合木模板，内龙骨采用8根50100mm木方，外龙骨采用三道483.5mm双钢管，三道14对拉柱螺杆加固，间距（200400+400）mm500mm。顶板12002000mm梁立柱横向间距600mm，纵向间距600mm，钢管为483.5mm，立杆顶部设可调顶托。主梁采用100150mm木方，间距600mm，小梁采用50100mm木方间距200mm。梁模板采用20mm厚胶合木模板，内龙骨
11、内龙骨采用10根50100mm木方，外龙骨采用四道483.5mm双钢管，四道14对拉柱螺杆加固，间距（200400+400+400）mm500mm。支撑体系选用采用碗扣式脚手架，顶部为可调支托。钢管采用483.5mm 钢管。12002000横向设5根支撑，沿梁纵向0.6m 间距设置立杆，横向立杆间距为0.6m。其他尺寸梁横向设4根支撑，沿梁纵向0.9m 间距设置立杆，横向立杆间距为0.6m。扫地杆距地面0.2m，设剪刀撑，间距为2.4m。梁侧模设置斜撑。梁截面内设置对拉螺栓固定， 对拉螺栓水平间距400mm。(5) 后浇带模板底板后浇带支模，首先要拉线固定好钢板止水带，再支设止水带模板，底板底
12、筋要垫好保护层，支模后用1：3水泥砂浆封堵密实，后浇带模板第一次支模，钢板止水带要求支一半露一半，且要求在底板的中间。墙板后浇带竖向应同底板后浇带在同一位置。当地下室外墙施工结束，做完防水后，在后浇带部位用标准砖，砌一240厚墙的砖井，以保护后浇带，同时利于后浇带立模。本工程的后浇带部位的现浇板模板支撑采取独立支撑，模板独立铺设，在后浇带砼浇筑完毕达到拆模条件后再拆除后浇带的模板。后浇带框梁模板的支设按正常的模板施工，后浇带位置的框梁底模与其它位置的底模断开，框梁后浇带处的梁底模先拆除加固后，再拆除框梁其余的梁底模。根据设计要求，后浇带砼浇筑时间为：沉降观测结果趋于平缓，即可开始浇筑后浇带砼。
13、待后浇带砼强度达到规范要求的强度后即可拆模。后浇带处两侧砼断面的清理：两侧砼断面在浇筑砼之前用錾子将成团的钢丝网、裸露松动的石子、浮浆及其它垃圾凿除，并用高压水冲洗干净，同时在浇筑砼之前浇水润湿24h；后浇带钢筋的整理:将后浇带处钢筋上的垃圾及浮锈用钢丝刷刷干净,并用水冲洗钢筋；然后将弯曲变形的钢筋调直,最后再将后浇带处的钢筋重新绑扎，并作隐蔽验收。后浇带处砼的浇筑:将后浇带处的垃圾及积水清理干净后,后浇带两侧的断面必须先用净水泥浆接浆,然后再用比原砼强度等级高一个等级的砼进行浇筑,并振捣密实,振动棒必须离开后浇带断面50mm开始浇筑。砼浇筑完1012h后开始覆盖薄膜浇水养护21d.4.2 施
14、工流程 模板、支架施工流程如下：测量定位-支架搭设-模板拼装-模板加固-模板校正-混凝土施工过程中模板保护-模板、支架拆除4.3施工技术措施4.3.1支撑体系搭设（1）在现有底板放立杆和扫地杆。立杆上放上可调顶托。（2）组装脚手架，立杆上放上可调顶托并调整顶托螺杆上的螺母，使其在设计规定的高度，并使每个可调顶托上的螺母基本上在同一水平高度，。（3）组装应先下层后上层，水平高度向上最多二层横杆，向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间推进组装，否则会因两边架子刚度太大使中间部分杆件难以安装。脚手架横杆拼装到3-5层时，应检查立杆垂直度和横杆水平度并在无荷载状况下，逐个检查立杆底座是否浮地松动，如有松动应旋紧可调底座螺母或用薄铁垫实。（4）质量控制要点 模内干净，无杂物，接缝紧密，无漏浆缝隙。 支架稳定，木楔牢固。4.3.2支撑体系及模板拆除规范规定跨度为8m以上的钢筋砼强度达到100%时才能进行模板拆除，拆除顺序如下：侧墙斜撑侧墙水平对撑和模板下降顶板顶托木
