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1、一、工程概况 （一）结构特征 某厂锻工车间，该车间为装配式单层多跨（三个纵跨、两个露天跨及两个横跨）厂房，预应力梯形屋架，工字形段面柱，各跨均有不同吨位的吊车，热处理跨一轴线柱间距为12米，采用预应力三角形托架梁、杯形基础，各锻造跨均有一个设备基础。 （二）施工条件 1机械设备情况 2主要构件一览表（见附件） 3交通运输情况 本厂位于某城市郊区，有公路直达，厂房四周及厂内已有永久性道路。全部建筑材料、设备及成品由汽车运入、吊车梁、屋面板、连系梁、基础梁由预制厂供应。屋架、托架及钢筋混凝土柱在现场就地预制。 4地质情况 表层0.5m内系杂填土，一般较松软。0.50.8m为亚粘土，地基承载能力为0
2、.15MPa。1.86.0m为淤泥质亚粘土，地基承载能力为90000Pa。地表下0.5m有地下水，对混凝土无侵蚀性。5三通一平已完成，无需另设水电管线。二、施工方案 （一）构体安装前的准备工作1杯型基础的准备先检查张拉机具杯口的尺寸，然后根据柱网轴线用经纬仪在基础顶面弹出十字交叉的安装中心线，用于柱子校正，其允许偏差为10mm。杯底标高在制作时一般比设计要求低1. 5-3cm，使柱子的长度有误差时便于调整。柱子如有制作误差，则用水泥砂浆或细石混凝土将杯底找平至所需标高。标高的允许偏差为士5mm。 图1 杯型基础2.料具的准备进行结构安装之前.要准备好钢丝绳、吊具、吊索、滑车等，还要配备电焊机、
3、电焊条。为配合高空作业.便于人员上下，应准备好轻便的竹梯或挂梯。为临时固定柱子和调整构件的标高，准备好各种规格的铁垫片、木楔或钢楔等.3构件运输钢筋混凝土构件的运输多采用汽车运输，选用载重量较大的载重汽车，半拖式或全拖式平板拖车(图2)。在构件的运输过程中必须保证构件不变形、不倾倒、不损坏。为此，要求路面平整.井有足够的宽度和转弯半径;构件的强度不能低于设计对吊装的要求;构件的支垫位置要正确.支垫数最要适当，符合设计要求;按路面情况掌握行车速度.尽量保持平稳，避免构件受振动而损坏。规范规定预应力锚具构件运输应符合下列规定: (1)构件运输时的混凝土强度，当设计无具体规定时.不应小于设计的混凝土
4、强度标准值的75 %。 (2)构件支承的位置和方法，应根据其受力情况而定，不得引起混凝土的超应力或损伤构件。 (3)构件装运时应绑扎牢固.防止移动或倾倒;对构件边部或与链索接触处的混凝土.应用衬垫加以保护。 (4)在运输细长构件时行车应平稳，并根据需要对构件设置临时水平支撑。 图2 构件运输示意图(a) 用汽车运输鱼腹式吊车梁 (b) 用拖车运输柱 (c) 用钢拖架运屋架 1- 铁丝； 2- 鱼腹式吊车梁； 3- 倒链； 4- 钢丝绳； 5- 垫木； 6- 柱子； 7 - 钢拖架a柱的运输 长度在6米以内的柱一般用汽车运输，较长的柱用拖车运输。柱在运输车上应立放，并采取稳定措施防止倾倒。柱在运
5、输车上，一般采取两点支承；较细长的柱，当两点支承抗弯能力不足时应采用平衡梁三点支承(图3 )。 图3用拖车运输柱柱 1- 倒链； 2- 钢丝绳； 3- 垫木； 4- 平衡梁； 5- 铰； 6- 稳定柱的支架；b. 吊车梁的运输 T形吊车梁及腹板较厚的鱼腹式吊车梁可以平运，两个支点分别在距梁的两端113米处图4；腹板较薄的鱼腹式吊车梁，可将鱼腹朝上，并在预留中穿入铁丝将各梁连在一起。图4c屋架运输 屋架一般尺寸较大，侧向刚度差。钢筋混凝土屋架一般均现场制作。在预制厂制作的钢屋架，要用拖车或特制钢拖架运输。18米以内的钢屋架，可在载重汽车上加装运输支架，将屋架装在支架两侧，每车装两榀屋架，屋架与支
6、架间绑牢，并在屋架端头用角钢连系，以防运输过程中因屋架左右摇摆而产生变形。图3为用钢拖架运输屋架的示例4构件就位、堆放构件应按照施工组织设计的平面布置图进行堆放.以免进行二次搬运。堆放构件时，应使构件堆放的状态符合设计的受力状态，并保持稳定。构件应放置在垫木上，各层垫木的位置应在同一条垂直线上，以免构件折断.构件堆垛的高度，按构件混凝土的强度、地面的耐压力、垫木的强度和堆垛的稳定性来确定。构件堆放应符合下列规定:(1)堆放构件的场地应平整坚实，并具有排水措施，堆放构件时应使构件与地面之间留有一定空隙。(2)应根据构件的刚度及受力情况.确定构件平放或立放，并应保持其稳定。(3)重叠堆放的构件，吊
7、环应向上，标志应向外;其锚具堆垛高度应根据构件与垫木的承载能力及堆垛的稳定性确定;各层垫木的位置应在一条垂直线上。(4)采用靠放架立放的构件.必须对称靠放和吊运.其倾斜角度应保持大于800.构件上部宜用木块隔开。5构件的拼装及临时加固：如屋架、天窗架等天窗架及大跨度屋架一般制成两个半榀，在施工现场拼装成整体。拼装工作一般均在拼装台上进行，拼装台要坚实牢固，不允许产生不均匀沉降。拼装台的高度应满足屋架拼装操作的要求 (如：安装附件以及在拼装节点处焊接、拧螺栓等施工操作的要求)。构件的拼装方法有立拼和平拼两种，平拼构件在吊装前要临时加固后翻身扶直。 a.钢筋混凝土屋架的拼装（图5）拼装的位置即构件
8、布置图中吊装前就位的位置，避免二次搬运。 拼装顺序为： (1)做好支墩：每半榀屋架要做两个砖砌支墩，支墩上放方木或钢筋混凝土预制块。支墩一般高出地面30厘米，垫木厚度根据屋架起拱要求确定。中间支墩至屋架跨中净距一般为400500mm。 (2)竖立支架：稳定屋架的支架，立柱用梢径不小于100毫米的圆木制成，埋入土中08-10米。每榀屋架用6-8个支架，其位置应与屋架拼装节点、安装支撑连接件的预留孔眼或预埋铁件错开。 (3)屋架块体就位：将两个半榀屋架吊至支墩上，上下弦拼接点要对齐，下拼接点同时要对好穿预应力筋的预留孔，预留孔连接处用铁皮管连接，然后用8号铁线将屋架与支架绑牢。 (4)检查并校正两
9、半榀屋架是否在同一平面上，并检查垂直度。 (5)穿预应力筋。 (6)焊上弦拼接钢板及灌筑下弦接头立缝，要防止灌缝砂浆流人预留孔中。 (7)预应力钢筋张拉，锚固及孔道灌浆。 (8)焊接下弦拼接钢板及灌筑上弦接头立缝。图5 预应力混凝土屋架拼装示意图 1- 砖砌支架； 2- 方木或钢筋混凝土垫块； 3- 三角架； 4- 钢丝； 5- 木楔； 6- 屋架块体b.天窗架的拼装 一般6m跨度的钢筋混凝土天窗架都采取平拼。9m跨度的钢筋混凝土天窗架，由于在翻身过程中容易发生变形，因此，采取立拼。如果采取平拼，在翻身时必须先进行加固，以确保天窗架不变形，如图6所示。 图6 6m 跨度钢筋混凝土天窗架平拼装
10、1- 尺杆 ( 测跨距用 ) ； 2- 垫木； 3- 天窗架天窗架的拼装操作工艺 铺设支垫找正垫平-加固电焊另一面焊接。 天窗架拼装的操作要点 (a)铺设支垫：清理好拼装场地后，根据天窗架拼装节点，铺设100l001000mm的方木，要求平整。然后将天窗块体平放在支垫上，再用木楔子垫平找正。要求跨度尺寸准确，并且必须垫平在同一水平面上。 (b)天窗架加固：在天窗架垫平找正后，对天窗架要进行加固。天窗架高度在2m以内时加固一道，超过2m时要加固两道。加固用稍头直径不小于10cm的杉槁，并用8号铅丝绑扎，但杉槁的两头不应超过天窗架立柱300mm。 (c)焊接：焊接前必须再一次对天窗架的平整度和跨度
11、尺寸，以及天窗架的垂直度进行检查，发现有不符要求处应修理调整好，必须准确无误后才能焊接。先焊接一面，然后将天窗架翻身再焊接另一面。将整个天窗架拼装焊接好后，将天窗架吊运到指定位置竖立放好，要注意必须要用双面斜撑支住，以防止倒塌伤人或损坏构件。5构件的检查与清理：型号、数量、混凝土强度、尺寸、预埋铁、有无缺陷等为保证工程质量，在构件吊装前对全部构件要进行一次质量检查。检查的主要内容有： a.构件的型号、数量、外形尺寸、预埋件位置及尺寸、构件混凝土的强度以及构件有无损伤，变形、裂缝等。 b.构件混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度。一般柱的混凝土强度应不低于设计强度等级的70，跨度较大的梁及屋架
12、的混凝土强度要达到100设计强度等级，在吊装预应力屋架时，孔道灰浆的强度应不低于15Nmm2 。 c.外形尺寸检查的要求 柱应检查总长度，柱脚到牛腿的长度，柱底面的平整度、柱截面尺寸及各种预埋件的位置和尺寸。 屋架应检查总长度、侧向弯曲、各预埋件的位置。 吊车梁应检查总长度、高度、侧向弯曲、各预埋件的位置6构件的弹线与编号构件经质量检查及清理后，在构件表面弹出吊装准线作为吊装对位、正的依据。 柱应在柱身的三个面上弹出几何中心线（两个小面一个大面），作为吊装准线，此线应与柱基础杯口上吊装准线相吻合。对于工字型截面柱除应弹出几何中心线外，还应在其翼缘部分弹一条与中心线平行的线，以避免校正时产生观测
13、视差。此外，在柱顶面和牛腿面上要弹出屋架及吊车梁的吊装准线，见图7。 屋架应在上弦顶面弹出几何中心线，并从跨中央向两端分别弹出天窗架，屋面板的吊装准线；在屋架的两个端头弹出屋架的吊装准线，以便屋架安装对位及校正。 吊车梁应在两端面及顶面弹出吊装准线。 在对构件弹线的同时，应接设计图纸将构件逐个编号，并标志在明显部位；对于上、下难以分辨的构件尚应注明 上字，并均应标在统一的位置上。 图7 柱子弹线图1- 柱中心线； 2- 地基标高线 3- 基础顶面线； 4- 吊车梁对位线； 5- 柱顶中心线（二）构件预制1.柱子和屋架的现场预制现场预制指部分或全部建(构)筑物的混凝土构件在现场就地制作的过程。现
14、场预制的构件主要有：矩形梁、T形梁、花篮梁、柱、屋架、薄腹梁等。现场预制的主要工序有：底模制备，钢筋绑扎，侧模安装，混凝土浇筑、养护与拆模。由于制作场地条件不同，现场预制与工厂预制相比，在生产方法和技术要求上有以下特点：(1)必须在现场总平面布置时选定合适的构件预制场地，特别是对一些体形较大的重要构件，一定要按照施工组织设计的要求合理布局，以免发生不必要的二次倒运，造成构件损坏和经济损失。(2)现场预制的生产方法分平卧法和立法两种。平卧法生产是将构件平卧在底模上进行制作，包括构件的叠加生产。此法是目前现场预制构件最常用的，一般用于混凝土矩形梁、屋架、柱子、薄腹梁等构件的预制。立法生产是将构件垂
15、直架立起来进行制作的方法，一般用于吊车梁，也可用于屋架、薄腹梁的预制。(3)现场预制支设的模板，应能保证构件各部位形状、尺寸和相关位置的正确，具有足够的承载能力、刚度和稳定性。底模分平板式底模和胎式底模两种，前者主要用于矩形梁、T形梁、桁架式屋架的预制，后者主要用于工字形截面柱、薄腹梁的预制。支设底模的位置要求土层坚固，回填土要夯实，有良好的排水条件和隔离措施。侧模按支设方法分组合式、支撑式和卡箍式三种，组合式侧模一般用于同一型号批量较大的预制构件；卡箍式侧模一般用于断面较小、场地狭窄、地质条件较差、不便于打锚桩支护的情况；支撑式侧模一般用于构件断面较大和地质条件较好的场地，现场预制的芯模一般用于工字形截面柱、薄腹梁的制作。(4)现场预制的混凝土料，一般都在现场进行搅拌。浇筑时多用
