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1、京沪高速铁路 标段沧德特大桥CP 测量方案 中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区 1 CP 测量设计方案 二标一工区桥梁一大队负责施工京沪高速铁路TJ 2 标段南皮至东 光 DK238 470 17 DK259 431段位于河北省东部平原地区 地势平坦 但当地枣树和果数较多 通视情况不好 设计院所交 CP CP 间距较大 点与点之间的距离均在800 1000米之间 密度小 测区通视情况不好 无法满足现场施工需求 点于点之间多被树林或果园遮挡 为了保证施工的顺利进行需要在 CP 和 CP 之间进行工程控制点CP 加密 但不同于桥面系 CP CP 复测预计同CP 和 CP 相同 委托铁三院进行复测
2、1 CP 选点和埋设 CP 控制点测量等级和技术标准执行 客运专线无渣轨道铁 路工程测量暂行规定 和遵循监理项目部下发的 京沪高速铁路 JHJL 2 标段复测及 CP 加密网实施意见 预计委托铁三院采用 GPS 进行复测 高程测量采用精密水准仪按二等水准测量进行施测 1 1 选点 CP 控制点宜设于线路外侧 距离线路50 300m 的范围内 点 与点之间纵向间距为150 200米 对线路特殊地段 曲线控制点可 适当加密控制点间距 CP 控制点应设置在稳固 可靠 不易破坏 和便于测量的地方 并应防冻 防沉降和抗移动 埋设于开阔地带 远离高压线 发射塔 树木 房屋等遮挡物 点位选在高度角15 以上
3、无障碍物遮挡的地方 应尽量埋设与线路同侧 在地势不允许 京沪高速铁路 标段沧德特大桥CP 测量方案 中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区 2 的情况下可以埋设于线路两侧 但每对相互通视的点应尽量埋设于 线路同侧 且必须保证点与点之间通视 控制点与点间的距离不超 过 350米 便于控制施工测量 加密点应充分利用设计单位的CP 和 CP 控制点 加密点应 按少而精的原则进行选布 1 2 控制桩的制做和埋设 CP 控制点预制长度为1m 底面尺寸规格为 30cm 30cm 顶面尺 寸规格为 15cm 15cm 并将点号标注在标石顶面 用红漆涂描点号 点号顺序为 TY 1 TY 2 TY 50 顺序排设
4、因施工工期较长 避免锈蚀 CP 桩顶材料选用不锈钢材料 顶部刻十字丝 埋点应低于地面 并将点号标注在标石上 四周采用方砖砌筑 保护墙 进行围护 顶面加盖水泥板 如图 单位 cm 2 CP 加密网测量方案 京沪高速铁路 标段沧德特大桥CP 测量方案 中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区 3 委托铁三院采用徕卡GPS 静态相对定位作业模式进行加密测量 测量等级和技术标准执行 客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定 和 全球定位系统 GPS 铁路测量规程 统一按C级网的精度要求 进行施测 2 1 外业准备 仪器设备 CP 点 GPS 测量所用的接受机和复测所用仪器为统一型 号 采用徕卡双频GPS 接受机
5、 测量要求 级别 C级 卫星高度 15 有效卫星总数 4颗 时段中任意卫星有效观测时间 min 20 时段长度 min 60 观测时段数1 2 数据采样间隔 S 15 60 PDOP 或 GDOP 8 精度指标 基线边方向中误差 1 7 最弱边相对中误差为 1 100000 网形设计 控制点以三角形为基本图形组成带状网 每个控制点至 少有 3 个以上的基线方向 考虑到CP 为 CP 和 CP 的加密点 在 进行施测时至少在一个基线方向上与高级点CP CP 联测 施测 时尽量多的与 CP 和 CP 进行联测 2 2GPS施工作业 1 3 根据网形技术设计确定作业模式 设置仪器参数 参 与作业的三
6、台接受机所配置的参数相同 京沪高速铁路 标段沧德特大桥CP 测量方案 中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区 4 2 采用京沪高速铁路精密工程控制测量设定的施工工程坐标 系 本复测段落中央子午线取116 45 投影面大地高取 0 0m X 加常数 0km Y 加常数 500km 以上坐标系统是 WGS 84 椭球参数 同时为设计院提供联测点CP CP 的 1954 年北京坐标系成果 3 正式作业前 到现场确认CP 点的埋设位置 检查使用仪 器的型号 检定证书是否过期 存储空间 电池容量 仪 器配件是否齐全 4 安置天线采用木质三脚架和对中精度小于1mm 的光学对中 器 严格对中整平 点位对中误差小
7、于1mm 5 按三角网形进行复测 每条基线边观测两次 每个时段观 测时段不小于 60 分钟 观测前 后各量天线高一次 两次 较差值小于 2mm 取均值作为最后成果 天线定向标志线指 向正北 6 观测过程中严禁在天线附近50m以内使用电台 10m以内使 用对讲机 7 在一时段观测过程中严禁进行以下操作 接收机关闭又重 新启动 进行自测试 改变卫星仰角限 改变数据采样间 隔 按动关闭文件和删除文件等功能 2 3 数据处理和平差计算 统一采用设计院处理软件进行数据处理和软件平差计算 加密点约束平差时 以经过复测确认正确无误的CP CP 京沪高速铁路 标段沧德特大桥CP 测量方案 中铁六局集团京沪高速
8、铁路二标一工区 5 控制点为约束点进行平差 解算前进行数据有效性 重复基 线 同步环 异步环闭和差的检验 基线处理时删除观测条 件差的时段和观测条件差的卫星不让参与平差 CP 数据与 CP CP 联测平差 测距中误差 mm 3 测角中误差 4 基线边方向中误差小于1 7 最弱边相对中误差 满足 1 100000 方位角闭合差限差 8 经严密平差后 的数据必须满足规范要求 3 水准点测量 水准点复测采用水准点测量的方法进行 测量等级和技术标 准执行 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定 统一按二 等水准要求进行观测并进行严密平差 3 1 施测 1 仪器设备 采用精密水准仪 0 3mm级 水准尺为
9、配套的3m 高铟瓦数码尺 作业前检查仪器是否检校过期 全部仪器鉴 定合格才可使用 为了防止水准尺在立尺时晃动 配备水准 尺固定杆 尺垫为国产加重型号 2 测量技术要求 水准路线采用闭和或附和形式的水准路线 往返观测 闭和差不大于4 Lmm 往返测不符值不超过 4 Lmm 视距长小于60 米 前后视距差不超过1 米 前后 视距差累计不超过3 米 L 为往返测段 附合或环线的水准 路线长度 单位 km 3 水准测量要求 水准点起闭于设计水准点 京沪高速铁路 标段沧德特大桥CP 测量方案 中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区 6 4 观测顺序 往测 奇数站为后 前 前 后 偶数站为前 后 后 前 返测
10、 奇数站为前 后 后 前 偶数站为后 前 前 后 5 仪器严格整平 水准尺必须用撑杆稳定并且中下两个气泡应 居中 6 在转点过程中选择在地面坚固沉降小的地方并踩实尺垫 严 禁在未观测完擅自移动尺垫 3 2 数据处理与平差 水准测量采用严密的平差软件进行平差计算 按照精密水 准的限差对观测数进行检验 然后再进行平差处理 4 报送成果资料 将 CP 平面和高程测量成果资料报送监理审核 CP 平面测量附 控制测量说明书 包括工程名称 任务 依据 执行的技术标准 网形布置平面图 施测日期 测量单位 施测方法 使用仪器 网基准的选择 平差方法 仪器鉴定证书 测量人员资格证书 测绘资质 网闭合差及精度 控制网边长 方位角 坐标成果表及精度等相关材料 高程测量附 水准点成果表 全网高差观测值一览表 与 勘测高程控制网的联测资料 已知高程起算点资料 水准网平差 计算资料等相关资料 京沪高速铁路 标段沧德特大桥CP 测量方案 中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区 7 中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区桥梁一大队 2008年 3 月 20日
