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1、抓钢机产品知识介绍 目录抓钢机介绍SY360M抓钢机特点SY360M抓钢机基本参数SY360M抓钢机主要零部件SY360M抓钢机控制系统30t 40t抓钢机的主要品牌基本资料SY360M抓钢机经济性能分析 一 介绍液压抓钢机是一种广泛应用于钢铁厂 冶炼厂 港口 码头和废钢转运等行业的特种工程机械 配备不同的抓具 如梅花抓斗 贝壳抓斗 圆木抓具 钢坯抓具 液压剪 液压钳等 能满足不同客户不同工况对废钢 矿石 煤炭 散化肥 黄沙装卸的需求 近年来随着国民经济的不断发展 人民的经济意识 环保意识的不断增强 利用废钢铁直接进行炼钢的生产流程工艺因其成本低 能耗少 周期短等优势 在冶金企业中得到广泛的推
2、广应用 目前国内钢铁公司传统的废钢处理设备已严重老化 能耗高 效率低 不能适应现代化大生产的需要 今后的几年将是设备的更新换代期 全液压抓钢机的需求将呈逐年增长的态势 二 特点1 进口原装发动机 动力强劲 燃油消耗低 排放清洁 噪音小 2采用双泵双回路恒功率控制系统 充分发挥发动机功率 采用电控负流量控制系统 优化操作性能 减小功率损失 3双泵合流 多动作复合 提高作业效率 4 整体直动臂 鹅颈式弯斗杆及多种作业抓具的增强型工作装置以满足不同用户需要 5 固定增高流线型外观司机室 防震隔音 视野广阔 安全舒适 提供轿车般的工作环境6 先进的机电一体化控制系统 国内领先 7 可拆卸加宽底盘以增加
3、作业稳定性 8 整机造型美观 采用国际流行结构 9 整机标准化程度高 适于批量生产 10 可根据用户需要增加选配装置 电吸盘 贝壳斗 起吊钩 圆木抓斗等 三 SY360Z抓钢机基本参数机重38000kg抓斗斗容0 75m3最大作业半径14200mm最大作业高度15100mm最远处额定抓重3500kg 包含抓斗 回转速度10 8rpm行走速度4 67km h 3km h爬坡能力70 接地比压68kpa 后端回转半径3400mm离地间隙666mm配重离地间隙1263mm司机室高度3250mm 4750mm运输尺寸6180 3015 3150 工作装置抓斗与斗杆 司机室加高支架卸下 底盘宽度2700
4、 3300mm轨间距4140mm履带板宽度600mm履带总长5050mm 四 主要零部件1 动力系统采用日本原装五十铃涡轮增压型柴油机 动力强劲 燃油消耗低 排放清洁 噪音小 为抓钢机高效作业提供了动力保证 发动机主要特点 采用控制器控制 油门控制器作为控制单元 油门机构作为执行机构控制柴油机的油门开度 1 发动机的自动怠速控制2 发动机的过热保护控制 自动怠速控制 SY360M抓钢机具有自动怠速控制 当操作杆回到中位达到5S后 整机无动作超过5S 发动机自动进入低速运转状态 以减少液压系统的空流损失和发动机的磨损 起到节能和降噪的作用 当重新扳动操作手柄时 发动机自动恢复到原来的转速状态 过
5、热保护功能 当冷却水达到一定温度时 控制工作模式自动降低一档 即H降为S或从S降为L模式 当冷却水温达到二级报警 103度 时 柴油机自动进入自动怠速工作状态 直至冷却液降至正常温度为止 型号AA 6HK1XQP额定功率184kw 2000rpm最大扭矩872 8N m 1700rpm总排量7 8L压缩比17 3柴油机重量650KG柴油机外型尺寸1332X995 4X1142 7 长X宽X高 交流发电机24V 50A启动电机24V 5KW最小油耗212mg kw hr排放标准欧II型式A型喷油泵 多孔式喷油器6缸直列 水冷 空空中冷 涡轮增压 直喷 离心全程调速散热器水散热器 油冷却器 中冷却
6、器串联配置燃油箱容积540L 柴油机的主要性能参数 2 液压系统具有国际先进水平的双泵双回路高压变量系统 采用交叉恒功率调节 负流量控制 使发动机功率得到充分的利用 又延长了泵的使用寿命 负流量控制节能 稳定性能高 当操作手柄处于中位时 泵的斜盘角度减小 减小了液压系统的空流和功率损失 起到节能和降噪的作用 2 1主泵由主控制器通过电液比例阀对主泵的流量进行控制 在主控制器出现故障时 可将电液切换阀拧出 实现液控 主泵厂家日本川崎主泵型号K3V140DT 1AER 9TCM 变量斜盘式柱塞双泵 主泵排量2 132 5cc rev主泵转速2000r主泵流量2 265L min额定压力31 4 3
7、4 3Mpa伺服压力3 9Mpa伺服排量15cc rev伺服流量30L min 2 2主阀共有9片阀 带有动臂和斗杆油缸保持阀 能实现动臂提升合流 斗杆大小腔合流 行走直线 斗杆无负载收回时有再生功能 加快斗杆的回收速度 原铲斗阀用于抓斗 备用阀用于抓斗回转 主阀厂家日本川崎主阀型号KMX15RA B45006额定流量265L min额定工作压力31 4 34 3Mpa 安全阀设定值 工作装置液压回路31 4 34 3MPa 行走液压回路34 3MPa 回转液压回路27 5MPa 控制液压回路3 9MPa 2 3回转机构回转机构厂家日本川崎回转机构型号M5 180CHB 10A 52A 280
8、 169额定流量265L min额定工作压力27 5Mpa排量169 4cc rev回转减速机速比21 13配有停车制动器 制动阀 缓冲阀和延时阀 2 4行走机构行走机构厂家KYB行走机构型号MAG 170VP 5000额定工作压力34 3Mpa排量170 109 9cc rev行走减速机速比64 739配有停车制动器 制动阀和防冲击阀 中央回转接头 国产回转接头703 09 43602动臂油缸 2 140X100X1480 无锡恒力 大小腔带缓冲功能 动臂油缸带防爆阀 在液压胶管意外破损时 避免工作装置的快速下降 造成人员伤亡 斗杆油缸 2 140X100X1590 无锡恒力 大小腔带缓冲功
9、能 斗杆油缸带防爆阀 在液压胶管意外破损时 避免工作装置的快速下降 造成人员伤亡 抓斗 意大利原装进口 五瓣式全液压抓斗 耐磨斗齿 高强度耐磨斗体 行走先导阀RCVD8C 4139B220401000204右先导手柄20Y 43 22390B229900001614左先导手柄20Y 43 22381B229900001613阀块4XWKEC08 SB010 32B220402000045C5型EC 7控制器A810201055612 3 主要结构件3 1 可拆卸H型底盘以增加工作稳定性 主要特点 抗扭强度高 底盘管路采用内藏式设计 有效的避免了管路的划伤 适合钢厂 码头等工况 3 2 1 5米
10、高驾驶室支架与驾驶室充分考虑人机工程学进行楼梯设计 楼梯与驾驶室支架用螺栓连接以便拆卸司机室设计符合人体工程学 配备冷暖空调 视野开阔 操作舒适 装有防护网 增加安全性 3 3工作装置整体式直动臂 鹅颈式弯斗杆及多种作业抓具的增强型工作装置 主要参数 动臂 8600m斗杆 6000m抓斗斗容 0 75m3 工作范围和提升能力图 先进的机电一体化控制系统 通过计算机辅助功率选择系统选定与工况对应的工作模式 在选定的工作模式发动机的功率与负载进行匹配 使发动机的功率与泵的功率得到最佳的发挥 燃油消耗最低 同时 在无操作一段时间后 发动机自动进入低怠速状态 有效降低了能耗 提高了发动机和泵以及其他液
11、压元件的寿命 电气系统的主要功能 控制功能 负责对发动机 液压泵 控制阀和整机的复合控制检测和保护功能 通过一系列的传感器 油压开关 熔断器和显示器对抓钢机的发动机 液压系统和工作状态进行检测和保护 照明功能 主要有驾驶室顶灯 工作装置作业灯 其他功能 雨刮器 喷水器 空调系统和收音机播放系统 五 SY360M抓钢机的控制系统 2 电气控制原理 2 1发动机执行机构的构造与调节原理 正常情况下使发动机运行在油门旋钮档位对应的转速下 启动时不管油门旋钮停在几档 都运行在1档转速 直到用户改变档位 发动机运行在4档以上 包括4档 并且触摸屏上自动怠速按钮有效时 如果5秒钟没有负荷 发动机将进入怠速
12、状态 控制器自动将转速调到1400转 分 以节约燃油 降低噪音 在怠速状态下如果控制器检测到动作或者档位变化 则自动恢复到相应档位转速 发送机运行在4档以下 不包括4档 如果有动作 控制器自动将转速提高到1400转 以防止由于转速过低而懑车熄火 发动机转速调节系统包括 控制器 EPS或者EC 7 触摸屏 蓄电池 钥匙开关 启动电机 水温传感器 发动机转速传感器 预热器 步进电机驱动器 步进电机 油门机构 发动机转速控制器主要流程如下 2 2启动过程 1 钥匙开关达到上电位置 整车得电 控制器启动 自检 2 钥匙开关打到启动位置 控制器检查水温 如果低于3度 启动预热器 不管是否预热 都将油门位
13、置调节到1档 使启动电机得电 带动发动机运转 3 等待发动机转速达到800转 停止启动电机 启动成功 此时用户可以松开钥匙开关 使其自动返回上电位置 EPS控制器如果启动成功后用户不松开钥匙开关 启动电机会继续运行 EC 7已经做了改进 4 为了防止由于发动机启动故障而损坏蓄电池 控制器具有如下保护 如果从开始启动计时3秒仍未启动成功 不管用户是否松开钥匙开关 都强行停止启动电机 等待用户重新启动 如果连续三次启动失败 需要整车断电后才可以再次启动 2 3熄火过程钥匙开关打到熄火位置 控制器使熄火继电器闭合 使发动机持续减速 方向继电器失电 输出步进脉冲 等待其转速降到600转以下 此转速不可
14、能再维持其运行 必然会停下来 停止减速控制输出 停止步进脉冲的输出 等待发动机转速为0 3秒后分开熄火继电器 整车断电 熄火成功 2 4调速过程 1 控制器读取当前用户设定的档位值 在内部查表得到对应的转速的油门位置 转速越高对应的油门位置值越小 然后和当前的油门位置比较 2 如果当前转速高过设定值50转 油门位置值比设定值小 则输出步进脉冲 同时使方向继电器分开 减速 3 如果当前转速低过设定值50转 油门位置值比设定值大 则输出步进脉冲 同时使方向继电器闭合 升速 4 如果当前转速在设定值的正负50转之内 EC 7的控制精度提高到了正负30转 则不做任何动作 2 5步进电机驱动器 步进电机
15、驱动器 简称步驱 负责接受控制器的指令驱动步进电机以设定的速度正转或反转 以调节发动机油门开度 进而实现对发动机转速的动态调节 步驱从控制器接收两个信号 一个步进方向 开关量 一个步进脉冲 PWM 其中步进方向控制步进电机旋转的方向 步进脉冲控制步进电机旋转的速度 其中步进脉冲方面EPS控制器和EC 7控制器的接线方式有所不同 EPS控制器的PWM输出为低电平有效 EC 7控制器的PWM输出为高电平有效 而步驱的脉冲输入有两根线 一正一负 所以对于EPS控制器 步驱的正接24V电源 29号线 步驱的负接控制器步进脉冲输出 而对于EC 7控制器 步驱的正接控制器步进脉冲输出 步驱的负接地 0号线
16、 2 6变量泵流量调节系统 变量泵流量调节原理如下 1 每个泵都有一个主压传感器和一个负压传感器 其中主压为液压泵出口压力 负压为不做功流量压力 另外两个泵还有一个公共的背压 反映液压系统的回油压力 2 因为主压反映液压泵出口压力 所以主压乘以流量就正比与液压泵输出功率 所以如果希望输出功率恒定 则需要在主压升高的时候减少排量 增大比例阀电流 主压降低的时候增加排量 减小比例阀电流 3 另一方面 负压反映液压泵不做功流量压力 越大表示不做功流量越多 就意味着用户需要的排量越小 其物理意义就是操作手柄的动作幅度越小 某一确定转速下负压最大的时候是用户没有动任何一个手柄的时候 所以根据负压可以计算出用户需求功率的大小 实际上参与计算的值是负压 背压 因为两个压力的差值才反映实际的不做功流量 其实从理论上讲主压计算的时候也应该减去背压 只不过与主压相比背压实在太小 才忽略不计 但负压与背压是一个数量级 所以不可以忽略 4 根据负压算出的需求功率如果大于发动机输出功率 说明用户需求功率已经超出了发动机的输出能力 此时液压泵的功率只能等于发动机最大功率 而不能完全满足用户要求 所以比例阀控制电流
