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1、专题9地域联系与资源跨区域调配(1)从考查内容看,主要侧重考查交通运输方式、布局及其变化和资源跨区域调配的原因、意义及区域特征等主干知识。(2)从命题形式看,试题贴近实践活动,紧密联系实际,以区域图和文字材料为背景命题进行设计,以选择题和非选择题的形式出现。(3)从能力要求看,对相关基础知识,基本原理的理解和灵活运用,突出对综合分析能力的考查。2019年高考复习应注意:理论联系实际,学习有用的地理知识,是地理新课标的要求之一,因此在复习本专题时,要紧密联系实际,注重运用基本原理和分析方法解决实际问题。综合分析近3年的新课标高考试题可知,交通运输部分的考查多以区域交通网为主要信息载体,配合地形图
2、、城市分布图与大型工程文字材料作为辅助信息,考查交通运输方式的选择、交通运输布局的区位条件及交通运输布局和变化的影响;资源跨区域调配主要侧重考查区域特征的判读、原因及意义。注意当前世界及中国某一热点区域,结合教材基础知识,论证和探究实际问题,注重运用基本原理和分析方法分析有关地域联系及资源跨区域调配的相关问题。01交通运输方式的区位因素1.交通运输发展因素评价某地交通运输发展因素一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析,归纳如下:(1)自然条件(制约因素)项目评价内容地形平原对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时要尽量少占好地,处理好交通建设和农田水利设施、城镇发
3、展的关系山地山区地势起伏大,地质条件复杂,线路应尽量沿等高线修建,避开陡坡或修建成“之”字形弯道或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以缩短桥涵的总长度地质地壳运动活跃地区,多断层、地震、滑坡、泥石流等,交通建设难度大,安全性差,故应尽量避开;开凿隧道要避开断层和向斜,应从背斜部位穿越气候湿润地区应注意排水,干旱地区应注意防风固沙,高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响(2)资源条件(3)社会经济条件(决定性因素)交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。(4)科学技术条件(保障因素)科技水平比较
4、低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的影响因素。2.交通运输线的布局原则交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则,即成本要低,安全性要高,经济效益要大,环境破坏要小。比较项目比较内容建设成本材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短原有线路、建设距离等沿线村镇沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地势起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用良田数量生态影响生物多样性、水土流失、土地荒漠化等3.交通运输网中点的区位因素分析和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足
5、够的深度和宽度;平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利,河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大人文因素腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利,另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密,经济发达,人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统能方便联系的地方城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通能方便直接联系的地点地势开阔平坦,坡度适当,低云、
6、雾和暴雨较少,风速较小,地势较高,地质条件好,距城市较远的地方考向1依托某一区域交通线路的分布,考查影响交通线路修建的区位条件(2018海南卷)阅读图文资料,完成下列要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。解析解题时需注意题干中的限定范围,即提示性信息“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线的南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。答案分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交
7、通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。考向2结合人类迁移,考查自然环境对交通的影响(2017全国卷)阅读图文资料,完成下列要求。白令海峡(如下图)宽3586千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期的全盛时期,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。(3)有人提议在白
8、令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。解析第(1)题,人们徒步难以穿越白令海峡的自然原因,主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。第(2)题,根据材料可知,在第四纪冰期的全盛时期,亚欧大陆与美洲大陆相连,夏季气温较高,方便通过。第(3)题,主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知,该地处于环太平洋地震带,地质构造复杂;夏季浮冰多,对桥墩建设的要求较高;东西跨度大,施工难度大;该地人口稀疏、经济发展水平低,建筑材料缺乏,需远距离运输;该地纬度较高,气候寒冷,多暴风雪,自然条件恶劣,建设难度大,成本较高。答案(1)白昼短(或近极夜)
9、,极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速快。(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和,利于通过。(3)(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。阅读图文材料,回答下列问题。1518世纪,地处欧洲西南部的西班牙是世界上最富强的国家之一,在美洲、亚洲建立了大量殖民地,并将源于中国的桑蚕业引入墨西哥。1565年,西班牙人开辟了菲律宾与墨西哥之间的商业航线,史称“马尼拉大帆船贸易
10、”,形成了繁荣的“太平洋丝绸之路”。下图所示为“太平洋丝绸之路”航线。(1)中国帆船一般在12月从月港启航,驶往菲律宾的马尼拉,6月,载有中国生丝、丝绸的马尼拉大帆船启航,驶往墨西哥的阿卡普尔科。简析两次启航时间选择的主要原因。(2)图中表示马尼拉大帆船的往返航线,指出阿卡普尔科返回马尼拉的航线,并说明判断理由。解析第(1)题,帆船行驶要借助风力,12月,中国沿海盛行偏北风,驶往菲律宾的航线是顺风。6月,马尼拉沿海盛行西南季风,向东吹,驶往墨西哥的航线是顺风。第(2)题,阿卡普尔科返回马尼拉的航线是航线,因为可利用东北信风和北赤道暖流,顺风顺流航行。航线位于西风带,逆风逆水,不利于航行。答案(
11、1)12月,中国沿海盛行偏北风(东北风);6月,马尼拉沿海盛行西南季风。(2)航线。可利用东北信风和北赤道暖流,顺风顺水航行。阅读图文材料,回答下列问题。2016年10月19日,由中国企业承建的马来西亚深水补给码头皇京港在马六甲举行奠基仪式。该港位于马六甲海峡东岸,东岸有零散的岬角(向海突出的夹角状的陆地)或岩岛,港口由三个人工岛屿和一个自然岛屿组成,功能涵盖旅游、货运、补给、工业园等多个领域。整个港区建设开发将于2025年完成,将成为马六甲海峡的重要港口。皇京港是中国和马来西亚以及“一带一路”沿线国家友好合作的典范,体现了“21世纪海上丝绸之路”共建和共享的精神。(1)与马六甲海峡西岸相比,
12、分析其东岸更适合建港口的自然原因。(2)说明皇京港建成后将发展为该地区重要港口的条件。解析第(1)题,与马六甲海峡西岸相比,其东岸更适合建港口的自然原因可从岛礁、岬角或岩岛、沼泽与岛屿等方面分析。第(2)题,皇京港建成后将发展为该地区重要港口的条件可从位置、腹地、依托城市和交通条件等方面分析。答案(1)东侧附近少岛礁,便于船只进出港;东岸有零散的岬角或岩岛,港阔水深,便于船只停泊。西岸多大片沼泽与广大的泥质岛屿,大船不易靠岸。(2)位于马六甲海峡,运量大;填海造岛,港区面积大;依托马六甲市,与马来西亚公路网相连,经济腹地广;中国和马来西亚两国合作,港区功能多样,利于经济发展。交通运输点(港口)
13、区位选择的一般分析角度(1)主要考虑自然和社会经济条件:从自然条件看,要考虑地形、水文等;从社会经济条件看,要考虑经济腹地、城市依托等。(2)从陆域条件和水域条件入手:陆域条件包括陆地上的筑港条件、腹地条件等;水域条件则包括航行条件、停泊条件等。具体答题模板:分析角度答题模板陆域条件地形地质稳定、地势平坦、坡度适当有利于建设建筑用地、港口设备;岩港修筑难度大,但建成后不易淤积;泥港修建难度小,建成后容易淤积经济腹地以城市为依托,有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系,经济腹地广水域条件航道港阔水深,便于船只的航行和停泊避风位于峡湾,背风、避浪冰期无冰期,利于常年通航;冬季结冰,不利于通航阅
14、读图文材料,回答下列问题。改革开放初期,上海重点建设黄浦江沿岸港区。20世纪90年代,上海港的建设重心移至长江沿岸的外高桥港区。2005年底,洋山深水港建成,标志着上海港从河港扩展到海港。2013年以来,上海港集装箱吞吐量均居世界第一。2013年9月29日,包含洋山港区在内的中国(上海)自由贸易试验区正式成立,准许外国商品豁免关税自由进出。下图为上海港略图。(1)从港口的水域条件,分析上海港从河港扩展到海港的原因。(2)说明上海港水路交通地理位置的优越性。解析第(1)题,上海港从河港扩展到海港的原因可以从河港的缺点和海港的优越性方面分析。第(2)题,上海港水路交通地理位置的优越性,可以从处于亚
15、太等重要航线的必经之地、中国沿海航线的枢纽位置、“黄金水道”长江的入海门户等方面分析。答案(1)河港泥沙淤积严重,水深不足,水域较窄,岸线长度相对需求紧张;而海港(洋山深水港)可弥补以上不足,满足日益增长的通航与停泊需要。(2)处于亚太等重要航线的必经之地,中国沿海航线的枢纽位置,“黄金水道”长江的入海门户。02交通运输变化的影响1.交通运输线对区域影响的主要表现因素影响对自然环境的影响不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此,工业企业都要布局在主要交通线附近对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线;交通线的交会处或相交处往往可以形成新的城市;交通线的变化会影响
