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1、准驾车型及代号如下： 大型客车 A1 大型载客汽车 牵引车 A2 重型、中型全挂、半挂汽车列车 城市公交车 A3 核载10人以上的城市公共汽车 中型客车 B1 中型载客汽车 大型货车 B2 重型、中型载货汽车等 小型汽车 C1 小型 、微型载客汽车等 小型自动挡汽车 C2 小型 、微型自动挡载客汽车等 低速载货汽车 C3 低速载货汽车(原四轮农用运输车) 三轮汽车 C4 三轮汽车(原三轮农用运输车) 普通三轮摩托车 D 发动机排量大于50ml的三轮摩托车 普通二轮摩托车 E 发动机排量大于50ml的二轮摩托车 轻便摩托车 F 发动机排量小于等 于50ml的摩托车 轮式自行机械车 M 轮式自行机
2、械车 无轨电车 N 无轨电车 有轨电车 P 有轨电车 汽车发动机排量多少升是什么意思？排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 轿车发动机的总排量可以作为区分轿车级别的标志。发动机总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是升。我国轿车分级就是以发动机总排量做依据的。 排最小于或等于 l升，属于微型车。 排量大于 l升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车。 排量大于l.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车。 排量大于25升且小于或等于4升，属于中、高级轿车。 排量大于4升，属于高级轿车。 一般排量越大的轿车，功
3、率越大，加速性能越好，车的内装饰也越高级，其档次划分也就越高。如英国的罗尔斯罗伊斯轿车，排量就达到68升，德国奔驰新 S级轿车，排量超过3升。 你说的MT AT 都不是发动机参数这是变速器形式：MT是手动的 AT是自动的（还有手自一体的） CVT是无级变速的（相当于在适时可以达到任意挡）L是表示发动机布置形式：L是直列 V是发动机成V型排列 W是成W型排列 还有水平对置的发动机 发动机的技术有：T-涡沦增压 FSI-奥迪公司的一项燃油直喷技术 VVTI-丰田公司的可变气门正时技术 等等北京现代悦动（1.8 GLS MT 发动机：L4 排量：1.8 马力：130 变速箱：5MT ）是什么含义1.
4、8 GLS MT:1.8升 豪华型 手动档发动机L4:直列4缸发动机马力130:130匹马力=95千瓦(最大功率)变速箱5MT:5前进档手动变速器汽车发动机功率越大代表着什么？它与排量、耗油量、加速度、还有转速是什么关系？功率大小和油耗还有加速度没有正比关系。油耗和排量是成正比的：即同一技术标准的发动机排量越大油耗越大，像对应的功率应该大，但是功率大小不是油耗决定的是有排量决定的，而油耗的大小也是有排量决定的。所以，在同一技术标准下的发动机排量决定功率和油耗的大小，排量和功率油耗成正比，功率和油耗之间没有必然的正比。 功率和加速度基本上可以说八竿子打不着，功率作为发动机的重要参数在现实生活中往
5、往被夸大，很多人认为功率可以决定一切。但事实上，功率只能决定最高速度，决定加速度的是扭矩。即：相同重量的汽车，在百公里加速度中，不是看谁的功率越大谁就可以获胜，而是看扭矩和最大扭矩所对应的发动机转速。当一辆汽车汽车能够在最快时间内获得最大扭矩，那它的加速一定很好。所以生活在经常发生堵车地方的准车主们，在选车的时候不需要太关注功率的大小，而应该更多关注扭矩的大小，这个比追求极致速度要实际的多。 功率和转速在一定时间内是成正比的，即转速越高功率越高，但是有一个临界点，当最大功率出现，转速在提升也就无益了。实际上转速的提升也是汽车发动机的动力转换的过程，所有的发动机都有一个特点，就是最大功率永远比最
6、大扭矩出现的晚（就是转速要高），原因就是这是一个由扭矩转换为功率的过程。当你挂挡加速的时候，汽车的扭矩逐步提升，这时汽车处于加速状态，当最大扭矩出现的时候，汽车也就是扭矩开始变为功率的时候，这时候多加油也就没有意义，所以需要换挡，重新做一遍扭矩转功率的过程，这就是功率和转速之间的关系。 所以简单来说，功率的大小只能说明这辆车的极速，其他的基本上都没办法代表，最多只能说是有点联系，但这些联系不一定要看功率，看扭矩，看排量基本上都可以看出个大概，没什么特别。 汽车的排量多少升是什么意思?和动力有什么关联.?排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸
7、工作容积之和称为发动机排量。 我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于10L；普通级轿车的排量在1016L范围内；中级轿车的排量在1625L范围内；中高级轿车的排量在2.54.0L范围内；高级轿车的排量则大于40L。 通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？ 的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。 在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。 如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
