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1、 . 大广高速南康南互通及连接线建设项目土石方调配专项施工方案 编制： 王利国 审核： 田德雄 批准： 姜立贵 中铁隧道集团三处有限公司大广高速公路南康南互通及连接线项目LJ项目经理部二一五年一月.下载可编辑. 目 录一、编制依据 1二、工程概况 1三、调配方案 21、互通西土石方调配 22、互通东土石方调配 43、连接线土石方调配 4四、土石方调配原则 7五、资源配置 71、管理和施工人员配备 72、主要机械、设备配备 8六、施工进度及计划 81、工期安排原则 82、总工期计划 83、施工进度指标 8 七、安全文明保障措施 9.下载可编辑.一、编制依据 1、大广高速南康南互通及连接线建设项目
2、土建工程招标文件。2、建设单位提供的工程设计文件和图纸；3、标段实施性施工组织设计4、工程现场施工调查报告5、项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况。二、工程概况项目位于赣州市南康区境内、大广高速K3054+127里程处，向东设1处匝道收费站后，经竹坑西侧向北绕行，依次下穿大广高速既有桥、在建赣韶铁路疏解线（桥梁段）、京九铁路既有桥和在建赣韶铁路（桥梁段）后接至G105国道，并与规划倚峰大道对接，是大广高速公路于南康市南部先期预留的高速公路出入口，也是南康市城南重要的交通节点。项目规模为新建互通1座，匝道长约2.8公里，连接线长约2.1公里。主要工程数量为路基
3、挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，大桥132m/1座，中桥84.2m/2座，小桥21.08m/1座，盖板涵19座。如标段平面示意图1所示：图1 标段平面示意图本标段路基形式主要有三种，分别为路堤式路基、路堑式路基、半填半挖式路基。三、调配方案 本工程路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，标段挖方数量大于填方数量。根据标段土石方分布情况和路基土石方调配原则，将本标段土石方调配划分为互通西、互通东及连接线三个区段进行调配，每个区段各设计有1处弃土场，A区段弃土场容量满足A区段弃方需求，互通东区段及连接线弃土场容量小，不满足弃土要求，若要弃土到A区段弃土场，运距远、成
4、本高，同时运输风险也较高，所以互通东及连接线区段要新增弃土场，解决弃土问题。互通西区段包括A匝道（AK0+000AK0+120）、B匝道（BK0+290BK0+010）、C匝道（CK0+140CK0+494）、西线拼接（K3053+550K3054+630）。互通东区段包括A匝道（AK0+260AK1+480）、D匝道（DK0+140DK0+469）、E匝道（EK0+240EK0+530）、东线拼接（K3053+550K3054+630）。连接线区段AK1+490AK3+600、连接线分支右线AYK2+840AYK3+600。1、互通西土石方调配互通西区段总挖方253286m3，总填方3404
5、2.5m3，挖余218055.6m3。本区段共由4个段落组成，第1段落为A匝道AK0+000AK0+120；第2段落为B匝道BK0+290BK0+010；第3段落为CK0+140CK0+494；第4段落为西线拼接K3053+550K3054+630。各段落土石方工程量如下。、第1段落AK0+000AK0+120：总挖方128128.7m3，其中土方115315.9m3，石方12812.8m3；总填方21.5m3，土方21.5m3。 、第2段落BK0+290BK0+010：总挖方76816.3m3，其中土方65293.8m3，石方11522.5m3；总填方13057m3，其中土方11314.5m
6、3，石方1742.5m3。、第3段落CK0+140CK0+494：总挖方31440m3，其中土方25152m3，石方6288m3；总填方2682.9m3，其中土方2617.5m3，石方65.4m3。 、第4段落西线拼接K3053+550K3054+630：总挖方16901m3，其中土方10985.6m3，石方5915.4m3；总填方18281.4m3，其中土方11851.35m3，石方6430m3。以上填方为压实方，土方压实系数1.05，石方0.92。根据土石方调配原则，对每段落先进行横向调配，横向调配后再进行纵向调配，使土石方调配运距达到经济合理。互通西区段土石方调配图2（附件1）所示；.下
7、载可编辑.图2 互通西区段土石方调配2、互通东土石方调配互通东区段，总挖方578475.2m3，总填方310204.2m3，挖余243539.3m3。本区段共由4个段落组成，第1段落为A匝道AK0+260AK1+480；第2段落为D匝道DK0+140DK0+469；第3段落为EK0+240EK0+530；第4段落为东线拼接K3053+550K3054+630。各段落土石方工程量如下。、第1段落AK0+260AK1+480：总挖方437043.1m3，其中土方357316.4m3，石方79726.7m3；总填方259762.1m3，其中土方250487.6m3，石方9274.5m3。 、第2段落
8、DK0+140DK0+469：总挖方70782.1m3，其中土方52891.2m3，石方17890.9m3；总填方3098.8m3，其中土方3020.2m3，石方78.6m3。、第3段落EK0+240EK0+530：总挖方53749m3，其中土方48374.4m3，石方5374.6m3；总填方29061.9m3，其中土方28831.9m3，石方230m3。 、第4段落西线拼接K3053+550K3054+630：总挖方16901m3，其中土方10985.6m3，石方5915.4m3；总填方18281.4m3，其中土方11851.35m3，石方6430m3。以上填方为压实方，土方压实系数1.05
9、，石方0.92。根据土石方调配原则，对段落分先进行横向调配，横向调配后再进行纵向调配，使土石方调配运距达到经济合理。互通西区段土石方调配图3（附件2）所示；3、连接线土石方调配连接线区段，总挖方340770m3，总填方277695m3，挖余63075m3。本区段共由2个段落组成，第1段落为A匝道连接线AK1+490AK3+600；第2段落为A匝道连接线支线AYK2+840AYK3+600。各段落土石方工程量如下。、第1段落AK1+490AK3+600：总挖方315720m3，其中土方284145.6m3，石方31574.4m3；总填方247258m3，其中土方226145.1m3，石方2111
10、2.9m3。 、第2段落AYK2+840AYK3+600：总挖方25051m3，其中土方22545.4m3，石方2505.6m3；总填方30437m3，其中土方27760.4m3，石方2676.6m3。以上填方为压实方，土方压实系数1.05，石方0.92。根据土石方调配原则，对每段落先进行横向调配，横向调配后再进行纵向调配，使土石方调配运距达到经济合理。互通西区段土石方调配图4（附件3）所示；图3 互通东区段土石方调配图4 连接线区段土石方调配四、土石方调配原则、就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。、不跨沟调运：
11、土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。、高向低调运：应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；位于山坡上的回头曲线段优先考虑上线向下线的土方竖向调运。、经济合理性：应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。远运利用的费用：运输费用、装卸费等借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填
12、虽然运距超出一些：运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，对整体来说也未必是不经济的。、不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。、土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。五、 资源配置 1 、管理和施工人员配备 表1 劳动力组织表序号 管理人员/工种人数职责备注1副经理1全面负责现场施工管理，保证现场有序施工2施工员2落实副经理安排的各项施工任务3技术人员2现场技术指导，全过程跟踪、质量控制 4安全员1负责现场安全、质量与环境监督 5测 量3现场测量放样 6司 机50负责挖机、转载机等机械设备操作 7修理工4维修现场机械设备 8杂 工6负责现场文明施工
