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1、使用产品前，请阅读本使用说明书HLZ5200TCY型采油车使 用 说 明 书盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司目 录 一、概况及用途 1 二、主要技术参数 2 三、使用与保养 3 四、设备的定期保养 17 五、润滑 18 六、交货清单 19 七、联系方法 20HLZ5200TCY型采油车使用说明书1、概况及用途 1.1 用途 HLZ5200TCY型采油车主要用于边缘、废弃及低产井的采油作业，亦可用于油、水井的通井和打捞作业及其它辅助作业。 1.2 HLZ5200TCY型采油车概况 1.2.1 汽车底盘（ZZ1257M4347C） 给滚筒提供动力，装载并移动采油滚筒，钢丝绳及其它有关配套设备。
2、1.2.2 传动系统 包括全功率取力器、传动轴、减速器及传动链条，传动系统担负着采油作业所需动力的传递。 1.2.3 滚筒 用于缠绕和带动钢丝绳，提升抽油泵。 1.2.4 副车架 用于支承滚筒及其它传动系统等。 1.2.5 操作室 提供操作系统支承骨架及良好的操作环境。 1.2.6 操纵装置 包括副排档装置，副油门装置，付动离合器、刹车装置等。它用于作业时对滚筒的操纵或控制。 1.2.7 液压系统 用于立放井架并使井架牢固地立于地面上。 1.2.8 气路系统 用于设备的操纵或控制。 1.2.9 电路系统 用于照明和仪表的显示等。 1.2.10 排绳机构 用于将2500m钢丝绳整齐地在排列在滚筒
3、上，防止钢丝绳交错排列而损坏钢丝绳。 1.2.11 计量装置 用于作业过程中计量钢丝绳入井深度、拉力变化情况等。2、主要技术参数 2.1 整车参数接 近 角16离 去 角15轴 距4325+1350 mm总质量20130 kg整备质量 20000Kg外形尺寸（长宽高）1132024964000 mm 2.2 汽车底盘底盘型号ZZ1257M4347C底盘整备质量9170 kg2.2.1 发动机WD615.93型式 四冲程、水冷、直列六缸、直喷式、增压柴油发动机额定功率213 kW / 2200 rpm最大扭矩1160 Nm（13001600 r/min） 2.2.2 变速箱：九个前进档，一个倒车
4、档。档位123456789R速比12.428.266.084.533.362.471.811.351.012.99 2.3 绞车传动系统 2.3.1全功率取力器：直齿圆柱齿轮传动， 速比1.17 2.3.2减速器：圆柱、圆锥齿轮传动， 速比1.65 2.3.3终端传动采用链传动， 速比 2.762 2.4 滚筒能力参数 2.4.1最大采油作业深度2350m 2.4.2滚筒绕绳量16mm钢丝绳2500m 2.4.3最大提升负荷120kN(仅作用在滚筒最小工作直径处) 2.4.4作业线速度0.5-2.55m/s汽车不同档位下滚筒各直径处的线速度及提升力可见表1。表 1变速箱档位总传动比滚 筒转 速
5、滚筒线速度(m/s)最大提升力(kN)最小直径处最大直径处最小直径处最大直径处56.626.50.531.2512047.837.6439.90.791.8812047.827.7154.11.072.5512047.83、使用与保养 正确地使用与保养设备，是保证完成生产任务与延长该车使用寿命的重要条件，为了能达到此目的，必须严格遵守各项操作规程和保养制度。 3.1 新车走合 新设备的正确走合对延长设备的使用寿命有极大的关系，汽车底盘的走合见汽车使用保养说明书。 3.1.1 滚筒作业线速度不超过2.55m/s； 3.1.2 操作应平稳准确，不得突然刹车； 3.1.3 注意检查全功率取力器、减速
6、箱、滚筒及传动轴的轴承温度，其温升45，全功率取力器，减速器油池润滑油温升35。 3.1.4 检查并紧固副车架的U形连接螺栓及其它各重要部位的连接螺栓。 3.1.5 走合期满后应做以下工作 3.1.5.1 更换全功率取力器、减速箱的润滑油； 3.1.5.2 检查并调整刹车摩擦片与刹车鼓间的间隙，使其在整个包角范围内约为2mm，且间隙的分布应均匀。 3.1.5.3 紧固各连接螺栓。 3.1.5.4汽车底盘走合期满后按汽车使用保养说明书进行保养。 3.2 作业前的准备 3.2.1 将汽车倒向井口的适当位置，使主车大梁后端距井口1.5m远，并使滚筒对称中心与井口在一条直线上；将汽车手刹装置处于制动状
7、态。 3.2.2 必要时打开操作室灯和井场照明灯。 3.2.3 操作K23R8-L6二位三通手动转阀，挂上侧面取力器。 3.2.4 操作ZS1-L20F-T五路换向阀，打开主车支腿油缸、立起井架、打开井架支腿油缸，使抽油泵对准井口，并连接好井口装置。 3.2.5 将全功率取力器操纵手柄(在汽车驾驶室)搬到绞车档位置。 3.3 起动及空运转 3.3.1 起动前将付油门手柄搬到较小开度，付排档置于空位，踏下付动记合器踏板，打开点火开关起动汽车发动机(起动时间不得超过10秒，二次起动间隔30秒)。起动后，待发动机运转稳定，各仪表显示正常，再松开付动离合器将付油门手柄搬到适当位置，使发动机转速约为12
8、00r/min。 3.3.2 松开滚筒刹车。 3.3.3 踏下付动离合器踏板，挂变速箱1档，松开付动离合器，滚筒即转动，由低向高逐级升档，让滚筒正反运转5分钟，检查传动系统，操纵装置，并对整车进行例项检查，确认设备正常即可进行作业。 3.4 作业操作及注意事项 3.4.1 作业操作： 3.4.1.1 绞车面板仪器校零：分别对深度、张力指示表进行校零(详见电路系统的介绍)，(常规型不配计量装置) 3.4.1.2 排绳：在滚筒缠绕钢丝绳时同步转动排绳器手轮即可进行排绳(常规型不配排绳器)。 3.4.1.3 调速：为了满足采油作业速度要求，可选用汽车变速箱不同档次和油门的大小。 3.4.2 注意事项
9、 3.4.2.1 发动机正常的经济转速为1500r/min。 3.4.2.2 下放时不允许空溜。 3.4.2.3 为保证抽油泵在井下运行安全平稳，禁止对滚筒猛提猛刹。 3.4.2.4 为保证刹车的可靠性，必须保证刹带与刹车鼓间的距离约为2mm，刹带与摩擦鼓间无浊污，接触良好。 3.5 作业完毕及行车前的注意事项 3.5.1 在作业完毕切断动力的同时必须刹住滚筒。 3.5.2 汽车排档置空位。 3.5.3 关闭各种电器开关，并使机油压力和水温表开关置主车档位置。 3.5.4 固定好钢丝绳。 3.5.5 全功率取力器换档手柄置行车档位。 3.6维护保养 3.6.1 传动系统传动系统简图（图1） （
10、图1）3.6.1.1主传动轴、下传动轴、上传动轴的维护保养主要注意以下几点： 3.6.1.1.1 在拆卸后重新装配时应保证轴管和花键上的箭头对准，以保证原件的动平衡精度。 3.6.1.1.2 在使用过程中必须经常检查所有紧固件是否松动，若有松动及时拧紧。 3.6.1.1.3 万向节十字轴的滚针轴承应按润滑的规定进行润滑，以保证其使用寿命和润滑性能。 3.6.2 全功率取力器 全功率取力器是一个圆柱齿轮传动装置。它通过前传动轴与汽车变速箱相连，通过上传动轴和减速器相连，它担负着驱动绞车运转和汽车行驶的动力传递。当滚筒需要动力时，全功率取力器把发动机的动力传给滚筒，同时切断发动机与汽车后桥的动力联
11、系，当汽车需要行驶时，全功率取力器把发动机的动力传递给汽车后桥，同时切断滚筒的动力。 全功率取力器的动力切换由气动控制机构配合离合器控制来实现。变档时踏下离合器踏板切断动力，先将全功率取力器齿轮退到空档，然后，配合离合器控制，在挂合齿对正的时候，便可顺利变档，变速轨向左拉到位时就挂上绞车档，向右推到位时就挂上了行车档。 变速轨上有三个档位的定位槽，当全功率取力器在任一档位工作时，定位钢珠一定要落入定位槽，在弹簧的压力作用下钢珠会锁住变速轨，压力大小可用伸出箱外的螺钉来调整，从而保证了不会自动跳档。 3.6.2.1 全功率取力器的维护保养应注意以下几点： 3.6.2.1.1 必须经常检查全功率取
12、力器的润滑情况，在箱体上设有透气塞、加油口、放油丝堵和高低油位检查油孔(平常用螺栓堵塞)，以便检查，添加或更换润滑油。采用油品见表2。 3.6.2.1.2 使用中，必须注意挂档与离合器的配合，不得强行挂变速档，应尽力避免齿轮轮齿间的冲击，以减轻轮齿端部的冲击磨损，延长齿轮的使用寿命。 3.6.2.1.3 必须定期检查全功率取力器与其支撑装置的连接螺栓是否松动，若松动必须及时上紧，否则将由于行车的颠簸引起事故的发生。 3.6.3 减速器减速器是一个齿轮传动装置，其结构如下图：（图2）减速器配件（表2）序 号代 号名 称1C0.72.05-09输出轴2GB297-64轴承75133GB297-64GB297-6442402-115B齿轮536213向心推力球轴承65120236GB294-64轴承75187GB285-94轴承NN30168C0.72.05-08链轮减速器用来改变动力传递方向及降低速度。 3.6.3.1 减速器的安装减速器装配中，必须调整好齿轮的接触间隙，使齿面接触斑点沿齿长方向不小于60%，齿高方向不小于40%，齿侧间隙为0.30-0.35。调整部位通过增减垫片的厚度来进行。 3.6.3.2 锥齿轮接触区调整方法 3.6.3.2.1 将被动齿轮向主动齿轮方向调整，如齿侧间隙过小，将主动轮向外移动。 3.6.3.2.2 将被动齿轮调整离开主动齿轮，如果齿侧间隙过大，将
