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1、 专业资料 目 录 1 编制依据及原则 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制原则 1 2 工程概况及技术标准 2 2 1 工程简介 2 2 2 设计标准 10 2 3 结构形式 10 2 4 结构设计计算荷载 10 2 5 主要设计原则 10 2 6 自然条件及工程环境 11 2 6 1 气象特征 11 2 6 2 水文地址特征及评价 11 2 7 邻近既有线与 U 型槽的位置关系 12 3 施工总体方案 12 3 1 总体施工的原则 13 3 2 总体施工安排 13 3 3 重难点工程 13 3 4 三电迁改及地下管线拆迁保护情况 13 4 施工组织机构及机械配备 16 4 1 施工组织机
2、构 主要人员配备 职责权限 16 4 2 施工机械配备 18 5 施工建设目标 19 5 1 总体目标 19 5 2 安全目标 19 专业资料 5 3 质量目标 20 5 4 环境保护目标 20 6 大临工程分布 20 6 1 施工用电 20 6 2 施工用水 20 6 3 施工便道 20 6 4 施工通讯 21 7 机械仪器设备 物资计划 劳力配置 21 7 1 机械仪器设备配置 21 7 2 劳力配置 21 8 安全保证体系 21 8 1 安全目标 21 8 2 成立安全组织机构 22 8 3 安全小组的任务和职责 22 9 施工方案 23 9 1U 型槽施工防护措施 23 9 1 1 重
3、力式高压旋喷桩挡土墙 23 9 1 2 临时围栏防护 27 9 2U 型槽施工工艺 28 9 2 1 主体施工现场布置 28 9 2 2 施工顺序 28 9 2 3 测量放线 29 9 2 4 钻孔桩基础施工 29 9 2 5 施工工艺 30 9 2 6 钻孔桩施工方法 31 9 2 7 开挖原则 36 专业资料 9 2 8 基坑围护结构的计算荷载 37 9 2 9 基坑开挖注意事项 37 9 2 10 基坑降水 38 9 2 11 钢筋加工成型及绑扎 40 9 2 12 模板施工方法 43 9 2 13 浇筑混凝土 45 9 2 14 墙体模板拆除 47 9 2 15 雨棚施工 47 9 2
4、 16 混凝土交通运输 48 9 2 17 混凝土泵车一般要求 48 9 2 18 现浇钢筋混凝土工程成品保护 49 9 2 19 混凝土养护应符合以下规定 50 9 3 监测布置及实施阶段 51 9 3 1 监测布置 51 9 3 2 监控量测的实施阶段 51 9 3 3 监测项目 51 9 3 4 营业线观测 51 9 3 5 监测注意事项 52 9 3 6 监测数据的整理和分析 53 9 4 基坑回填 53 10 技术保证措施 54 10 1 技术保证措施 54 10 2 人员 设备 物资 资金保证措施 54 10 3 技术保证措施 55 10 4 雨季施工保证措施 55 10 4 1
5、合理进行施工安排 55 10 4 2 及时掌握天气状况 55 专业资料 10 4 3 提前做好防排准备 56 10 4 4 制定雨季施工方案 56 11 营业线施工事故预防措施及应急预案 57 11 1 应急预案工作流程图 57 11 2 成立营业线应急预案组织机构 57 11 3 营业线施工事故报告程序 59 12 防洪防汛措施 60 13 文明施工措施 61 14 环境保护 62 15 重大危险源分析 63 15 1 紧急情况联系调度电话 63 15 2 紧急状况一 现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤 64 15 3 紧急状况二 触电事故 64 15 4 紧急状况三 机械施工侵限 66
6、 15 5 紧急状况四 既有地下管线和地上 三电 设备损坏抢修 66 15 6 紧急状况五 既有线路基变形 67 16 主要应急机械设备储备表 67 专业资料 1 编制依据及原则 1 1 编制依据 1 NASZ 5 标招投标文件和 施工合同 及有关协议和补充文件 2 国家及铁道部有关工程建设的相关法律 法规及规定 现行的建 设工程设计 施工规范 技术规程及质量验收评定标准等 3 建设工程营业线施工安全管理实施细则 上铁建发 2009 83 号 4 关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知 建工函 2009 260 号 5 上海铁路局铁路线路防护格栅管理办法 上铁工发 2007 137 号
7、 6 上海铁路局营业线施工 维修作业驻站安全防护办法上铁师发 2010 438 号 7 上海铁路局铁路交通事故应急救援实施细则上铁机发 2010 138 号 8 中国人民解放军 94669 部队司令部 函 司作 2011 1 号 9 宁安施图 NASZ 5 隧 8 湾里 U 型槽设计图 10 上海铁路局营业线施工 检修作业驻站安全防护办法上铁师发 2010 438 号 号 1 2 编制原则 1 响应招标文件的原则 严格按招标文件及合同条款中的工期 质 量 安全目标编制 2 严格执行 安全生产 持证上岗 的原则 参建人员须经安全教育 培训 考试合格后 方准上岗 3 当施工与铁路行车安全发生矛盾时
8、 遵循 安全第一 的原则 服 专业资料 从铁路行车需要 行车不施工 施工不行车 4 既有线施工严格执行一人一机专职防护 五个一 的原则 5 施工前对有关人员进行岗前培训 掌握技术要点及注意的安全事项 确保施工万无一失 严格按照施工方案进行 6 最大限度地减少铁路运营干扰的原则 7 遵循安全第一 预防为主的原则 从制度 管理 方案 资源等方 面制定切实可行的措施 严格按规章程序办事 确保施工安全 2 工程概况及技术标准 湾里 U 型槽 起讫里程为 DK80 662 DK81 136 相对应里程 106 302 776 宁安铁路引入芜湖枢纽芜湖站 宁安铁路湾里 U 型槽在宁芜下行线铁 路左侧平行经
9、过 由于宁安铁路里程 DK80 662 DK81 136 段为芜湖机 场端净空区 飞行端净空区内宁安铁路距机场西近距导航台最近不足 500m 根据中国人民解放军空军标准 KJB16 91 航空无线电导航台配置 和场地环境要求 规定 施工不得使用会产生强电磁的机械设备 以确保 机场雷达 着陆下滑飞机 收信台等通信导航设备 施 不受影响 此外 施工灯光及施工过程中产生的烟尘 粉尘 火焰 废气等 不得影响飞行 安全和机场助航设施的使用效能 所以在 DK80 662 DK81 136 段设置 为湾里 U 型槽工程 2 1 工程简介 11U 40m 1 U 34m 747m 长 U 型槽钻孔桩 177
10、根 桩径 0 8m 桩长 40 556m 42 556m 桩位横向与纵向布置为 5 3 8m U 型槽断面尺寸 U 型槽总宽 14 2m 板底墙趾 1 0 侧墙 0 8 水 沟 0 8 隧道净宽 9 水沟 0 8 侧墙 0 8 板底墙趾 1 0 m 改迁后的邻近既有线与 U 型槽和 U 型槽与 5 号线的安全防护均采用 专业资料 直径 60cm 间距 40cm 的高压旋喷桩进行安全防护 U 型槽与改建后的宁 芜下行线改建里程 DK80 920 DK81 136 防护长度 216m 在 U 型槽 与 5 号线同样采用直径 60cm 间距 40cm 的高压旋喷桩进行安全防护 DK80 742 DK
11、81 800 防护长度 58m 高压旋喷桩的底高程低于 U 型 槽底部 2m 专业资料 底板墙趾轮廓线 雨棚柱脚0 8m 1m 柱距8m 800钻孔桩 5 3m 8m 布置 南 京芜 湖 雨棚柱脚0 8m 1m 柱距8m 底板墙趾轮廓线 800钻孔桩 5 3m 8m布置 雨棚柱脚0 8m 1m 柱距8m 附注 1 本图尺寸除里程及注明者外均以毫米计 2 结构采用c35钢筋混凝土 抗渗等级为P8 3 结构底部设置c20混凝土垫层 厚度200mm 湾里U型槽钻孔桩布置图及主体结构平面设计图 U型槽起点里程 DK80 662 南 京 安 庆 变形缝 缝宽10mm DK80 702 变形缝 缝宽10m
12、m DK80 742 变形缝 缝宽10mm DK80 782 变形缝 缝宽10mm DK80 822 变形缝 缝宽10mm DK80 862 变形缝 缝宽10mm DK80 902 变形缝 缝宽10mm DK80 942 变形缝 缝宽10mm DK80 982 变形缝 缝宽10mm DK81 022 变形缝 缝宽10mm DK81 062 变形缝 缝宽10mm DK81 102 U型槽终点里程 DK81 136 开挖轮廓线 回填轮廓线 回填轮廓线 回填轮廓线 回填轮廓线 开挖轮廓线 开挖轮廓线 开挖轮廓线 号 线 号 线 回填轮廓线 回填轮廓线 开挖轮廓线 开挖轮廓线 1 1 5放坡 道线 既
13、有铁路线路中线 既 有 铁 路 线 路 中 线 400 6 3m 2m 湾里U型槽平面布置图 号 线 号 线 号 线 号 线 DK80 800 车档 DK80 680 安全线 安全线 道线 道线 1 5 1 5m 1m 1 5 1 5m 1m DK80 920 专业资料 桩底标高 34 0 800钻孔灌注桩 线 路 中 线 隧 道 中 线 线 路 中 线 回填地表标高 M10浆砌片石 侧墙顶标高 M10浆砌片石 回填地表标高 侧墙顶标高 典型断面结构图 c25钢筋混凝土垫层 c25钢筋混凝土垫层 200mmc20混凝土垫层 专业资料 U 型槽断面图 桩底标高 34 0 800钻孔灌注桩 线 路
14、 中 线 隧 道 中 线 线 路 中 线 雨棚柱基础断面结构图 c25钢筋混凝土垫层c25钢筋混凝土垫层 M10浆砌片石 回填地表标高 专业资料 一般断面 8 556 湾 里 U 型 槽 断 面 宁芜下行线 10 80 m10浆砌片石 回填线1 1 75 4 2 9 80 8 556 湾 里 U 型 槽 断 面 9 0 10 80 m10浆砌片石 回填线1 1 75 9 628 专业资料 DK80 920 5 331 一般断面 湾 里 U 型 槽 断 面10 30 宁芜下行线 9 628 22 1 5 1 5m 1m长锚杆 C20网喷混凝土厚0 1m 8钢筋网25 25cm 22 1 5 1
15、5m 1m长锚杆 C20网喷混凝土厚0 1m 8钢筋网25 25cm 1 1 75 1 1 5 1 1 专业资料 DK81 136 6 556 一般断面 湾 里 U 型 槽 断 面10 30 9 628 宁芜下行线 22 1 5 1 5m 1m长锚杆 C20网喷混凝土厚0 1m 8钢筋网25 25cm 1 1 75 1 1 5 专业资料 2 2 设计标准 1 建筑限界 根据 新建时速 200 250km 客运专线铁路设计暂 行规定 铁建设 2005 140 号中客运专线铁路建筑接近限界的要求 拟 定结构内轮廓 2 结构抗浮 抗浮稳定安全系数 1 1 3 结构设计使用年限为 100 年 结构安全
16、等级为一级 4 结构抗震设防烈度 VII 度 2 3 结构形式 结构形式为敞开段 U 型结构 2 4 结构设计计算荷载 2 4 1 永久荷载 结构自重 钢筋砼容重取 25KN m 雨棚荷载 建专业提供雨棚设计荷载取值 水平水土压力 侧向土压力采用静止土压力公式计算 墙外水土压 力 粘性土采用水土合算 砂性土按水土分算 2 4 2 可变荷载 地面超载 运营阶段按 20KN m2 列车荷载 施工荷载一般按 1 5KN m2 设备荷载 按实际取值 2 4 3 偶然荷载 地震荷载 按 100 年基准期超越概率 10 的场地地震烈度设防要求 进行结构抗震承载能力 变形验算 按超越概率 2 的烈度进行承载力验 算 专业资料 2 5 主要设计原则 1 结构设计充分考虑工程地质条件和各阶段应力变化的特点 满 足强度 刚度 施工 稳定性 抗浮和耐久性等要求 结构设计是分别按 施工阶段和正常使用阶段进行结构强度计算 并进行裂缝宽度控制计算 在各种荷载短期效应组合作用下 比考虑长期效应组合的影响 混凝土构 件裂缝宽度不超过 02mm 2 结构抗浮稳定验算时 取抗浮安全系数 1 1 3 结构抗浮稳定验算时 采
