《隧道洞口危岩及卸荷带专项施工预案培训文件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道洞口危岩及卸荷带专项施工预案培训文件（243页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1 245 重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段建设项目 施工 专项 技术方案报审单施工 专项 技术方案报审单 施工单位 中铁十六局集团有限公司 标 段 SQTJ 1 监理单位 北京中港路通工程治理有限公司 编 号 监表 2 工程名称 及工程部位 石黔高速施工总承包 SQTJ 1 标段 隧道工程 设计图名 称 两时期施工图设 计文件 桩 号图 号第四册 致 北京中港路通工程治理有限公司 总监理工程师办公室 现报上 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 工程的技术 工艺 方案 方案详细内容见附件 请予以审查及批准 附件 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 标段负责人 日 期 年 月 日 2 245 技术
2、部审核意见 总承包部工程技术部 日 期 年 月 日 审核意见 总承包部总工程师 日 期 年 月 日 审查意见 总监办工程技术部 日 期 年 月 日 3 245 审批意见 副 总监理工程师 日 期 年 月 日 备注 危险性较大的专项方案必须由总监审批 总监办审核签署完成后 由总监办报项目公司 审查 备案 4 245 中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 编制 审核 审批 5 245 中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 2016 年 11 月 I 245 目 录 1 工程
3、概况 1 1 1 地形地貌 1 1 2 气象条件 2 1 3 地质构造及岩性 2 1 4 水文条件 2 1 5 地震 2 1 6 治理区域危岩及卸荷带概况 2 1 7 要紧技术难点 6 2 编制依据 7 2 1 文件 规范依据 7 2 2 编制原则 8 2 3 荷载计算及验证 8 3 施工部署 8 3 1 施工指导思想 8 II 245 3 2 施工目标 9 3 3 治理组织机构 10 3 4 施工预备 10 3 5 施工打算 13 4 施工方案及方法 15 4 1 施工方案 15 4 2 设计要求 17 4 3 施工步骤 19 5 质量治理 44 5 1 质量治理体系 45 5 2 质量保证
4、机构 45 5 3 创优保证措施 45 5 4 专门过程和关键工序质量操纵措施 47 5 5 质量保证措施 47 5 6 成品爱护措施 48 6 雨季施工保证措施 50 III 245 6 1 雨期施工差不多要求 50 6 2 施工预备 51 6 3 机电设备 52 7 高温季节施工爱护措施 53 7 1 高温季节施工其它措施 53 7 2 降温防暑措施 53 8 冬季施工保证措施 54 8 1 施工前预备 54 8 2 施工过程中的保证措施 55 8 3 冬季施工安全注意事项 55 9 文明施工治理 56 9 1 文明施工措施 56 9 2 施工总平面布置及项目标准化建设 59 10 安全生
5、产治理制度安全保证措施 60 10 1 安全治理机构 60 IV 245 10 2 安全生产投入制度 62 10 3 安全生产投入的监督治理 64 10 4 安全生产责任目标考核制度 64 10 5 安全生产责任追究制度 66 10 6 安全文明施工内部监督制度 67 10 7 安全生产责任制考核制度 68 10 8 劳务分包队伍与外雇人员安全治理制度 69 10 9 机械设备安全治理制度 71 10 10 进场设备 机具验收与评价制度 75 10 11 安全生产专项费用使用制度 76 10 12 施工现场用电治理制度 77 10 13 食堂卫生治理制度 86 10 14 伤亡事故报告和调查处
6、理制度 87 10 15 特种作业人员安全治理制度 90 10 16 危险作业旁站监操纵度 101 V 245 10 17 安全生产奖惩制度 101 10 18 危险源风险形成缘故分析及预防操纵措施 106 10 19 安全保证措施 113 11 环境爱护治理体系 114 11 1 环境爱护体系 114 11 2 环境爱护措施 115 12 应急预案 116 12 1 总则 116 12 2 编制目的 116 12 3 编制原则 116 12 4 组织机构与职责 116 12 5 事故报告和现场爱护 120 12 6 应急响应 121 12 7 应急抢险救援 123 1 245 石柱至黔江高速
7、公路第SQTJ1合同段 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 1 1 工程概况工程概况 1 1 1 1 地形地貌地形地貌 1 1 1 1 1 1 万寿山隧道隧址地形地貌万寿山隧道隧址地形地貌 隧址区属构造剥蚀侵蚀深切低山 中山地貌 隧道与岩层走向相 交角度7 56O 隧道进口位于重庆市石柱县三河镇 地形北低南高 下缓上陡 地面高程748 856m 坡向350 15O 坡角35O 75O 隧道 出口受平桥沟切割 地形坡度较陡 北高南低 坡向70 90O 坡角 45 O 85O 地面高程867 918m 隧址区在坡顶一带植被稀少 部分为基岩裸露 缓坡 沟谷地带 多为第四系崩坡积层及残坡积层覆盖 局部为
8、水田及耕地 1 1 2 1 1 2 平桥隧道隧址地形地貌平桥隧道隧址地形地貌 隧址区属构造剥蚀侵蚀深切低山 中山地貌 隧道与岩层走向相 交角度7 56 隧道进口位于重庆市石柱县南宾镇黄鹤村凤相组南 2 245 东侧斜坡上 地形北低南高 下缓上陡 地面高程748 856m 坡向 35 15 坡角35 75 隧道出口受平桥沟切割 地形坡度较 陡 北高南低 坡向70 90 坡角45 85 地面高程 867 918m 隧址区内地形最高标高点位于K7 100处坡顶上 标高 1343m 最低标高点位于隧道进口外侧坡脚 标高754m 隧道穿过地 带相对高差达589m 隧道最大埋深525m 隧址区在坡顶一带植
9、被稀少 部分为基岩裸露 缓坡 沟谷地带 多为第四系崩坡积层及残坡积层覆盖 局部为水田及耕地 1 1 3 1 1 3 三汇隧道隧址地形地貌三汇隧道隧址地形地貌 隧址区属构造剥蚀侵蚀深切低山 中山地貌 隧道与岩层走向相 交角度7 56O 隧道进口位于重庆市石柱县六塘乡平桥村 地形北 低南高 下缓上陡 地面高程748 856m 坡向350 15O 坡角 35O 75O 隧址区在坡顶一带植被稀少 部分为基岩裸露 缓坡 沟谷地带 多为第四系崩坡积层及残坡积层覆盖 局部为水田及耕地 3 245 1 2 1 2 气象条件气象条件 隧址区属亚热带温湿季风气候区 气候和气降雨充沛 气候湿润 各地区气候差异显著
10、立体性气候特征突出 同时 伏旱 低温 绵 雨 冰雹 大风 寒潮等灾难性天气也较频繁 据石柱县气象站资料 多年平均气温13 7 17 6 极端最低 气温 4 7 极端最高气温44 1 多年平均降雨量 1126 6 1224mm 多集中在5 9月 占年降雨量的2 3以上 最大日 降雨量306 9mm 多年平均相对湿度77 90 1 3 1 3 地质构造及岩性地质构造及岩性 隧道群隧址区岩层产状较稳定 未见次级褶曲和断层 构造简单 隧址区地层要紧为第四系崩坡积层 残坡积层及侏罗系中统沙溪庙组 工程区岩性要紧为泥岩 砂岩 1 4 1 4 水文条件水文条件 隧址区水文地质条件较简单 为单斜构造 植被较发
11、育 部分基 岩裸露 地表水排泄条件好 降雨经斜坡面排泄于两侧及中部溪沟 4 245 最终汇于进口北侧平桥沟 隧址区地下水类型要紧有第四系松散土层 孔隙水及基岩裂隙水 1 5 1 5 地震地震 隧道群隧址位于川东弱震区 相邻区域最大一次地震时1856年6 月 发生在黔江境内的小南海地震 震级为6 25级 遗迹至今保留完 好 依照 中国地震动参数区划图 GB18306 2015 路线区地震动 峰值加速度为0 05g 地震动反应谱特征周期为0 35s 据 建筑抗震 设计规范 GB50011 2011 场地抗震设防烈度为VI度 其抗震设计 按 公路工程抗震规范 JTGB02 2013 有关规定执行 1
12、 6 1 6 治理区域危岩及卸荷带概况治理区域危岩及卸荷带概况 1 6 1 1 6 1 万寿山隧道出口段万寿山隧道出口段 万寿山隧道出口在 YK4 600 K4 595 悬崖缓坡堆积少量块石土 厚度 0 50 1 2m 悬崖缓坡分布一危石 体积约 20m3 下部土体已被 冲蚀 领空 外界的震动 施工爆破等因素的阻碍下 可能诱发块体 5 245 失稳 危石划塌方向约为 180 威胁洞口施工安全 隧道出口陡坡 发育为厚层砂岩 卸荷带分布在 K4 550 左侧 920m 至 K4 500 右侧 80m 悬崖以北 50m 范围内 经现场调查 探槽无法施工 卸荷带范围 依据 45 2 对其评价 卸荷带分
13、布高程 849 886m 卸荷带以南为陡坡 坡角 40 80 坡向 170 210 高约 105m 坡腰缓坡分布有崩坡积体 砂岩崩石 体积 2m 3m 坡脚为斜坡地段 为崩坡积体 砂岩崩石 崩石体积 一般 20 50m 最大可约 8000m 较缓部位可见散落的砂岩块石 块 径 1 2m 卸荷带发育于 J2S 中厚层状砂岩体中 产状 310 11 发育有两组裂隙 190 80 310 83 依照赤平极射投 影图分析 其中 为卸载裂隙 裂面较平直 由上至下变陡 张开 0 5mm 10cm 局部钙泥质填充 沿伸约 1 35m 发育间距 0 5 7m 结合深度一般 差 由于砂岩底部为泥岩 局部泥岩差异
14、风化形成小 凹腔 凹腔高约 10 30cm 深约 20 50cm 导致上部砂岩块体局部 悬空 陡岩中砂岩稳定性要紧受卸荷裂隙操纵 主裂隙尚未贯穿 卸 6 245 荷体现处于差不多稳定状态 而当降雨沿岩体裂隙渗入坡体后 形成的水压力进一步加剧卸荷 体的不稳定 外界的震动和风化作用等因素的阻碍下 可能诱发卸荷 体失稳 万寿山隧道出口段围岩处治高度约为 67 85m 详见万寿山隧道 危岩及卸荷带处治设计图 图图1 6 1 11 6 1 1 万寿山隧道出口危岩示意图万寿山隧道出口危岩示意图 1 6 2 1 6 2 平桥隧道进口段平桥隧道进口段 平桥隧道进洞口位于一悬崖北侧下部 斜坡坡向 2 20 斜坡
15、 坡角 35 40 悬崖坡角 60 85 隧道轴线与斜坡走向近于垂直 7 245 相交 与岩层走向交角 8 进口以东约 20 30m 分布有崩坡积体 左线进口斜坡零星分布第四系崩坡积块石土 厚约 2m 右线进口斜 坡分布有第四系崩坡积块石土 钻探揭露最大厚度 14 7m 基岩为侏 罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩 泥岩为软岩 砂岩为较坚硬岩 位 于石柱向斜南东翼 岩层产状 285 10 强风化层厚 1 2 3 5m 中风化岩体较完整 薄 中厚层状 层间结合一般 较 差 岩体发育三组裂隙 15 60 80 300 73 125 71 其中裂隙 为卸荷裂隙 裂面较为平直 由上至下 变陡 张开 1 2c
16、m 局部张开 5 8cm 局部泥质充填 延伸约 8 75cm 发育间距 0 5 7m 结合程度一般 差 通过现场悬崖顶部 探槽施工 陡岩顶部裂隙张开最大 8cm 黏土充填 植被根霹 砂岩 稳定性仅受卸荷裂隙操纵 主控裂隙尚未贯穿 个不切割较深 卸荷 裂隙后缘距悬崖前缘约 25m 由于砂岩底部为泥岩 主控裂隙差异风 化形成小凹腔 凹腔高约 20cm 深约 30cm 导致上部砂岩块体局部 悬空 卸荷体现处于差不多稳定 而当降雨沿岩体裂隙渗入坡体后 8 245 形成的水压力进一步加剧卸荷体的不稳定 外界的振动和风化作用阻 碍下 可能诱发卸荷体失稳 平桥隧道进口段围岩处治高度约为 74 52m 详见平桥隧道危岩 及卸荷带处治设计图 图图1 1 6 1 21 1 6 1 2 平桥隧道进口危岩示意图平桥隧道进口危岩示意图 1 6 31 6 3 平桥隧道出口段平桥隧道出口段 平桥隧道出洞口位于平桥沟以北一悬崖下部 坡向 170 185 坡角 45 85 隧道轴线与斜坡走向交角 75 左右 与岩层走向交 角 56 悬崖基岩裸露为上沙溪庙后层砂岩 崖底分布厚度 2 8m 的第四系崩坡积块石土 左线出口东
