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1、22 20 26 第二章发动机原理与构造 拖拉机与汽车 2 22 20 26 典型发动机的组成 3 22 20 26 第一节内燃机工作原理 4 22 20 26 1 内燃机工作过程 a 5 22 20 26 6 22 20 26 内燃机的P 示功图 b 示功图 7 22 20 26 8 22 20 26 增压和非增压内燃机的P V示功图 单缸指示功 9 22 20 26 2 内燃机的分类 10 22 20 26 11 22 20 26 12 22 20 26 13 22 20 26 14 22 20 26 15 22 20 26 1 内燃机的认识 奔驰V6发动机 3 内燃机的认识 16 22
2、20 26 BMW 7 Series 760b发动机拆解图 17 22 20 26 部分组装的发动机BMW 7 Series 760 18 22 20 26 4125柴油机 19 22 20 26 4 内燃机结构与原理 20 22 20 26 21 22 20 26 22 22 20 26 23 22 20 26 燃烧和表面点火 24 22 20 26 5 内燃机总体构造 25 22 20 26 26 22 20 26 27 22 20 26 28 22 20 26 29 22 20 26 30 22 20 26 31 22 20 26 32 22 20 26 33 22 20 26 6 内燃
3、机产品名称及型号编制规则 34 22 20 26 第二节曲柄连杆机构 35 22 20 26 气缸体 连杆活塞组 曲轴飞轮组 将往复运动转换为圆周运动 从运动分析入手 分析工作压力和惯性力分析动力平衡关系 36 22 20 26 活塞连杆组气缸体曲轴飞轮组 37 22 20 26 x 活塞位移 曲轴转角 连杆摆角 曲轴旋转角速度R 曲柄半径l 连杆长度e 偏心距 38 22 20 26 动力学分析 39 22 20 26 单缸发动机往复惯性力的平衡 40 22 20 26 单缸发动机离心惯性力的平衡 41 22 20 26 多缸机的平衡 离心惯性力及力矩的平衡往复惯性力及力矩的平衡着火次序 42 22 20 26 43 22 20 26 飞轮与转动惯性 发动机运转是输出扭矩呈周期性变化 发动机能够正常工作的必要条件是驱动力矩大于阻力矩 实际上发动机自身的驱动力矩常常小于阻力矩 储能 飞轮 转速提高转速降低
