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1、上社公司运输技术规范编 制 主 任：王志岗参加编制人员：吕建真 赵利峥审 批 人：尹玉臣 2013年10月上社公司运输技术规范为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，切实搞好我公司煤矿井下运输管理工作，明确运输线路及设备的设计安装技术规范，彻底消灭井下运输系统安全隐患。特制订此规范。 附件： 1、上社公司轨道铺设技术规范 2、上社公司55KW及以下小绞车安装技术规范 3、上社公司连续牵引车安装技术规范 4、上社公司架空乘人装置安装技术规范 5、上社公司胶带输送机安装技术规范 6、上社公司刮板输送机安装技术规范7、 上社公司安全设施安装技术规范 附件1上社公司轨道铺设技术标
2、准1、 一般规定 1、运行7t及以上机车、3t及以上矿车、采区运送重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时线路轨型不低于30kg/m，其他运行线路轨型不22kg/m。 2、运输线路的轨道铺设质量应合格，不得有杂拌道；在轨道线路变坡点、拐弯处必须使用曲线钢轨。 3、运输线路的道岔质量达到合格，道岔轨型不低于线路轨型，不得使用非标准道岔。 4、新开综掘面顺槽安装主要运输轨道时，应安装到回风巷，不得与皮带安装在同一巷道内，皮带巷不得铺设全长轨道，仅可保留皮带机头100m的检修轨道。当综掘面掘进到600m时，应将轨道运输巷道内的调度绞车全部拆除，更换为梭车运输，优化综掘面的运输系统。二、钢轨铺设标
3、准（一）轨道中心线1.单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的50。2.双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50。（二）坡度轨面的实际标高与设计标高的偏差为50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）。（三）轨道和车场1、轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道，钢轨垂直磨损不超过9毫米。2、主要运输大巷的线路轨型不低于30kg/m，其他运输巷道的线路轨型不低于22kg/m.3、轨道铺设要达到优良品。变坡点处一律采用竖曲线连接，严禁在变坡点处直接对接。4、各车场长度必须按技术部的设计施工铺设，采
4、掘运输小斜巷各车场长度不得少于一次提升串车长度的1.5倍；主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。5、车场按有关规定设计，要满足行人、运输安全需要。（1）单轨车场摘挂钩一侧，车辆最突出部分（综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据）与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.8m。另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m（综合机械化系统不得小于0.5m）。（2）双轨运输巷中，2辆车辆最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩一侧，车辆最突出部分与巷道最突
5、出部分之间的距离不得小于0.7m。另一侧车辆最突出部分之间的距离不得小于0.3m。6、运输巷道轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。7、主要运输线路轨道轨道中心线符合设计要求，单轨中心距偏差为设计值的50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。8、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应
6、符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。 (四)水平1.主要运输线路直线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加高后误差不大于5。2.一般运输线路直线两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线加高后不大于8。(五)轨缝井下不大于5，焊缝无裂纹。地面夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝。(六)轨枕及间距1、永久大巷轨道、主要上下山要求铺设水泥轨枕。在接头处铺设轨枕时应防止轨枕压鼻压在轨道夹板上。2、主要轨道线路采用宽180，高150，长1400的木轨枕配合水泥轨枕。轨枕间距为60050。钢轨直线段要求两股钢轨对接，即两股钢轨接头相对错距不大于50，曲线段可采用错接，但错接距离应控制在0
7、.72.0米之内。3、接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m轨道）、220mm（22kg/m轨道），用以加强此处的钢轨强度。4、接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm。5、一般运输巷道轨道线路采用宽140，高120，长1200的木轨枕，轨枕间距为60050。为提高顺槽的轨道质量，在工作面顺槽施工时，要求每隔4根木轨枕要使用一根水泥轨枕。6、水泥轨枕不得使用在轨道接头夹板范围内，以防压轨鼻压不到位，影响轨道铺设质量。7、
8、轨距标准为600毫米，铺设要求符合设计，主要运输线路直线段允许偏差5，2；曲线段加宽后允许误差为5，2。一般运输线路直线段允许误差为6，2；曲线段加宽后允许误差为6，2。8、600毫米轨距内轨加宽值见下表 半径（米）轴距（毫米）内 轨 加 宽 值（毫米）5101520253040505110010120050011001510105551051100及以上15151515101010 8、600毫米轨距外轨超高值（单位）如下表： 平均速度（米/秒）半径（米）0.511.52345 15 35 60 /55 10 2545 /6/10 2540 /9/5 1530 6012/5 102045 （
9、七）接头方式直线段应对接，相对错距不大于50；曲线段可错接，相对错距不大于2米。（八）扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效、螺栓要求外露13丝。（九）地滚1、斜巷绞车道必须装设地滚。地滚必须平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活。地滚直径一般不小于150mm，长度不小于250mm。地滚上平面不低于轨面，高出轨面不大于30 mm，每组地滚间距不得大于20m，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。2、工作面顺槽起伏较多，为防止巷道底板和轨枕磨钢丝绳，要求在掘进施工时，正常区段每20米安装一个地滚，变坡点附近应适当加密地滚，以不磨绳为准。安装连续牵引车的顺槽，托
10、压绳轮按设计进行布置。3、上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于250mm，长度在200250mm之间，轴径不小于40mm。地滚安装要平整、稳固，转动灵活。4、如果巷道有起伏，钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设托绳轮，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。5、对轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及安装在轨道一侧的绞车前，要装设立滚。立滚安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。（十）道床1.道碴材质和粒度符合标准，道碴厚度井下不小于100（个别底板突出处不小于50），地面不小于150。2.道床宽度根据枕木长度而定，即轨枕外应有
11、100150，道床的边坡比为11.5。3.道床顶面比轨枕面低30至40毫米，在半径等于或小于50米的曲线上，曲线外侧道床要加宽100毫米。4.道床整洁，道碴不埋没轨枕面，无积水、淤泥，地面无杂草。（十一）道钉每根轨枕上只许钉四个道钉，打入道钉的位置应在轨枕面1/3处，浮离不大于2。道钉的规格要符合下表要求:轨 型(kg/m)道 钉 规 格（mm）截 面长 度(11)121210012(15)121210015、(18)121211022(24)1414130301414130（十二）捣固道碴捣固坚实、无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2为吊板）。（13） 轨道的维修 1、凡损坏、腐朽失去含钉能力
12、和支承钢轨作用的枕木必须更换。窄轨线路一般应每隔3至5年大修一次。对损坏、腐朽不严重的进行修理，改变钉孔位置或将枕木钉孔打入木楔继续使用。2、对断裂、螺孔扩大，外形磨损严重的鱼尾板要更换，弯曲轻微的可以校正使用。 3、对断裂、扭曲、腐蚀严重，达到规定磨损限度的钢轨要更换；对硬弯或弯度不适的钢轨要修理；对经过修理的钢轨要直顺（或圆顺）。钢轨头部磨损限度见下表：轨 型（kg/m）高 度(mm)磨 损 限 度标 准最 低1569185187908322893.6686249107983010107.9598 三、道岔铺设标准1、道岔轨型应不小于线路轨型。2、根据使用地点的曲率半径、开口方向、两轨中心
13、距等条件选择道岔型号。道岔必须符合部颁标准，道岔的铺设应符合设计要求，轨型与线路轨型要一致。铺设道岔要平顺，位置误差不大于设计规定的300mm。3、道岔轨枕断面规格与线路枕木相同。长度适当加大，以保证两端均距轨底外缘不少于250至300mm。4、运输巷道、轨道上下山、按现场实际情况9#采区选用：DK622412、DK622515、DX62241214、DX62251514、DX62262514、JD62241216等，15#采区选用ZDK630-3-6、ZDK630-4-12、ZDX630-4-1216、ZDX630-5-1514、ZDX630-6-2514、ZJD630-4-1216、ZJD
14、630-6-2516等几种型号的道岔。5、道岔优先推行气控化。6、井下不准使用非标道岔。7、铺设基本要求见下表：序号项 目单位质量标准及允许偏差备 注1轨距毫米按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3，0尖轨前端为605，尖轨根部量为605，曲连接轨中部为611，道岔后部为6052水平毫米偏差不大于53方向毫米直线目视平顺，用10米悬量不超过10曲线目视圆顺，用1米悬量相邻两点正矢差不大于2，用2米悬量相邻两点正矢差不大于34轨面前后高低毫米目视平顺，用10米悬量不超过105接头平整度毫米轨面及内侧错差不大于26尖轨毫米尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与
