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1、 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 教学目的及要求 1 掌握汽车自动变速器系统典型结构的原理及作用2 掌握汽车自动变速器的性能实验方法及目的 3 掌握现代汽车自动变速器故障诊断的方法 难点 自动变速器的故障诊断重点 自动变速器性能实验及故障检测与诊断 第六章自动变速器的检测与故障诊断 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 一 自动变速器故障检查的基本程序 自动变速器是一个由机械 液压和电子控制系统组成的封闭装置 一旦出现故障 检修的难度较大 在没有确定故障部位时 不能随便进行解体检修 因为自动变速器从发动机上分离后并解体 此时由于缺少自动变速器油ATF的
2、压力和电流的控制 解体后的自动变速器只能检查机械系统的故障 所以其它部分的故障没有办法进行检查 因此 必须按照检查程序进行 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 1 自动变速器检修注意事项 首先检查常见故障部位常见的故障是 自动变速器油ATF液面高度不当或油质老化变质 液压系统漏油 节气门拉索 杆 或换档杆等联动装置松动或调节不当 发动机怠速不稳 电控系统线路连接松动或接触不良 通过外观检查 以上的故障可以迅速排除 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 充分利用自诊断系统和检测仪器电控自动变速器系统出现故障时 电子控制单元的自诊断系统会记录下故障代码 因此在
3、检修前首先进行故障自诊断操作 即利用检测仪器或特定的方法将故障代码从电子控制单元ECU中读出 为迅速地诊断故障的范围提供依据 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 未确定故障大致范围时不要轻易分解自动变速器的分解应该是故障诊断的最后步骤 因为在未分解前 可通过相关的实验方法判断故障在液压系统还是机械系统或者是电子系统 通过具体的实验还可以判断出是液压系统的哪一部分故障 这样可以避免不必要的拆卸 对判断故障部位非常有利 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 2 自动变速器检查的基本程序 1 根据驾驶员的故障叙述进行确认操作 2 根据确认的故障进行直观检查 3
4、利用检测仪器或自诊断系统 读取故障代码 如果有故障代码 按代码进行故障的范围检查 如果无故障代码 进行下一步检查 4 根据故障的现象 进行必要的实验操作 确定故障的性质和具体的范围 5 根据上一步的实验结果 按范围和部位检修自动变速器 6 进行道路实验 检验故障是否排除 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 自动变速器检查和实验的目的是为了确定故障的原因和部位 从而确定相应的修理方法 一般包括常规检查 失速实验 时滞实验 油压实验和道路实验 常规检查其目的是检测自动变速器是否具备正常工作的能力 二 常规检查的主要内容和基本要求 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故
5、障诊断 将汽车停放在平坦的地方 起动发动机 使油温上升至70 80 在发动机怠速状况下 将操纵手柄从P位至L位逐档稍微停留一下 再返回P位 然后拔出油尺查看液位是否在规定的范围内 本田车规定发动机熄火时检查 1 检查自动变速器液位 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 液位面过高 可能使油从加油管或通风管喷出 严重时使机罩内起火 控制阀体上的排油孔被阻塞 排油不畅 影响离合器 制动器平顺分离 换档不稳 可以从加油管吸出或从油底螺塞处放出多余部分的油 故障即可排除 液位面过低 由于自动变速器油过少会使离合器和制动器打滑 加速性能变坏 行星齿轮系统润滑不良 必要时要加油 但首先需
6、检查自动变速器油的质量 如果油有焦味或发黑 应予更换 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 主要用于检查发动机输出功率是否在规定值范围内 将加速踏板踩到底 节气门应该全开 否则 高速大负荷时 功率输出不足 汽车达不到最高行驶速度 由于加速性能变差 影响强制低档投入工作的时间早晚 处理的方法是对传动系统进行调整 2 节气门开度检查 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 节气门全开时 节气门阀的拉索标记距其套管的距离为0 1mm 拉索的松或紧是由于车身和自动变速器相对位置的移动所造成的 应及时检查与调整 调制方法如下 将加速踏板踩到底 检查节气门 此时应该完全打
7、开 如果节气门不完全打开 应该调制加速踏板拉杆 继续踩着加速踏板 松开调制螺母 调整外拉索 使橡皮套末端与拉索档块距离符合标准 3 节气门拉索 杆 检查 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 限位标记进入套管 说明节气门阀的拉索过紧 节气门阀过早地打开 致使车速异常高时才能换入高速档 使换档点滞后 限位标记距套管过远 说明节气门阀拉索过松 节气门阀过晚工作 致使车速在异常低速时才能换上高速档 使换档点提前 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 本检查用于检查变速杆处于 N 或 P 档位时 发动机转速是否
8、在规定值范围内 变速杆位于N档位时 发动机应在怠速工况下工作 空调未打开时 怠速转速在600 800r min 若怠速过低 档位转换时 由于动力不足 轻则引起车身振动 重则发动机熄火 4 发动机怠速检查 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 若怠速过高 变速杆位于D R位 不踩油门即 爬行 换档时发动机出现冲击和振动 若车速过高 可能是怠速失调或空调系统末关 对功率大的发动机或空车来说 有点轻微的 爬行 是正常的 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 检查手柄和手控制阀的位置是否对应 以确保在P及N位能起动发动机 而其他位置不能起动发动机 否则应对空档起动开
9、关进行调整 一般是在N位时 变速器上的控制拉臂应与地面垂直 其调节位置因车而异 5 空档起动开关检查 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 用于检查自动变速器是否能正确地从4档变换为3档 或从3档变换4档 当自动变速器油的温度正常 50 80 时 将发动机熄火 打开点火开关 接通超速档 O D 开关 查听变速器中的电磁阀有无操作声 再进行路试 当接通 O D 开关时 车速应有明显提高 6 超速档控制开关检查 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 7 失速实验 目的是为了全面检查发动机和变速器的性能 因实验时发动机和变速器均为满负荷 所以应严格遵守以下规定 实
10、验时间每次决不要超过5s 若进行重复实验 须间隔3min左右 以防止变速器油压过高 实验中如发现发动机转速超过失速转速太多时 应立即停止实验 这是变速器中离合器打滑的显示 否则将造成变速器损坏 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 实验方法 选择一块宽敞平整的场地 停放车辆 用手制动器或脚制动器将车轮抱死 变速杆分别处在D位或R位 起动发动机 使变速器油温在50 80 用三角木将4只车轮前后均堵住 防止车辆窜动 发动机怠速运转 猛踩一脚加速踏板 使节气门全开 转速上升至稳定时 迅速读取转速数据 这个转速就是失速转速 然后分别在D位和R位各读取一个失速转速数据 中德诺浩汽车实训
11、基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 实验结果分析 实验数据比标准数据低 原因有以下几个方面 发动机输出功率不足 变矩器中的导轮的单向自由轮打滑 如果实验数据比标准失速低600r min以上时 可能是变矩器故障 实验数据比标准数据高 原因有以下几个方面 变速器控制油压偏低 因漏油或磨损造成的离合器打滑 如果失速转速高于规定值500r min以上 可能变矩器已损坏 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 如果在发动机怠速运转时用手柄换档 那么从换入档位时到感觉到振动之间有一定的时间间隔 即时滞时间 时滞实验是利用升降档时的时间差来分析故障 是对失速实验的进一步的验证 可以检查各
12、相关离合器及制动器的工作情况 8 时滞实验 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 实验方法 1 起动发动机 待温度升至50 以上时 调整怠速 拉紧手制动 2 保持发动机怠速运转 将档位由N位换到D位 开始计时 当感觉到上档的轻微震动时 计时终止 这个时间即 D 位上档滞后的时间 3 仍保持发动机怠速运转 将档位由N位换至R位 开始计时 当感觉到上档的轻微震动时 计时终止 这个时间即 R 位上档滞后的时间 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 实验结果分析 N D标准值1 2s N R标准值1 6s 时滞过长是由于控制油压太低 前进离合器活塞漏油 离合器片磨损
13、 超速档单向离合器可能打滑或磨损等 时滞过短是由于控制油压过高 片间和带鼓间隙调整不当 实验一般进行3次 取平均值 每次间隔约1min 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 油压实验是测量控制管路中的油压 用来判断各种泵 阀的工作性能好坏的一种实验方法 9 油压实验 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 1 拔去变速器壳体上的检查接头塞 接上压力表 2 启动发动机 拉紧手制动 在油温正常 50 80 时进行实验 并用三角木将4只车轮前后均堵住 3 踩下制动踏板 换入D档位 先测怠速下的主油路管道的压力 4 将油门踩到底 测发动机达到失速转速时油路的最高压力
14、5 在R位重复实验 将测得的数值与规定值比较 丰田A450油压测试点 通用4T60E油压测试点 油压实验方法 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 实验结果分析 1 任何范围油压均高于规定值 故障原因可能是油门拉索调整不当 节气门阀失效 调整阀失效 2 任何范围油压均低于规定值 原因可能是油门拉索调整不当 节气门阀失效 调压阀失效 油泵失效 O D直接离合器损坏 3 只在D档位油压低 原因可能是D档位置油路漏油 前进离合器故障 4 只在R档位油压低 原因可能是R档位置油路漏油 直接离合器故障或倒档制动器故障 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 10 道路实
15、验 路试是进一步检查自动变速器的使用性能和换档性能 重点放在升档 降档 换档冲击 振动和打滑等方面 重现故障的现象 分析故障的原因 从而确定故障的部位并将其排除 路试前必须排除发动机和底盘的故障 使变速器的油温为50 80 分项进行实验 由于路试需要凭操纵者的感觉和记录车速表 转速表的速度才能检查其性能 因此最好选择技术熟练的操纵者 并将记录下的数据与此车型的换档规律图进行对照 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 图示是自动变速器的换档规律图 换档规律图的纵坐标表示节气门的开度 关闭为0 全开为100 横坐标一般有两条 上一条表示变速器输出轴的转速 r min 下一条表示汽
16、车行驶的速度 h 图中的实线表示由低速档换入高速档 如 2 3 3 OD 而虚线表示高速档换入低速档 如 2 1 3 2 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 D位实验 在正常和加力模式下进行 档位按顺序自动变速 属正常情况 按自动变速程序 检查1 2和2 3档升速到位情况 如果不能从1档换至2档 可能是N02电磁阀故障 换档阀故障等 如果不能从2档换至3档 可能是N01电磁阀故障 换档阀故障等 如果不能从3档换至超速档 可能是换档阀故障 检查锁止机构 以O D档行驶至锁止离合器接合 约75km h 轻轻加一下油 发动机转速表如有跳动 则没有锁止 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 2 位实验 在2位运转时 2档齿轮啮合 放开加速板 检查发动机制动的效能 如果没有 则2位减速制动有故障 反复踩加速踏板 检查升速 1 2 和降速 2 1 时有无异响 有无出现振响 如图所示 中德诺浩汽车实训基地 第六章自动变速器的检测与故障诊断 L位实验 在L位运转时 放开加速踏板 检查发动机制动效能 如果没有 则1位与倒档制动有故障 反复踩加速踏板 检查变速器有无不
