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1、 .1、 施工组织设计一、编制依据及编制范围3二、工程概况3 三、施工方案和方法5 四、建造师和主要技术、管理人员的配备15五、施工部署16六、采用新技术、新工艺对提高质量、缩短工期、降低造价等的可行性247、 确保工程质量的技术组织措施258、 确保安全生产的技术组织措施269、 确保施工工期技术组织措施2710、 主要机具、设备和劳动力的配置3111、 进度计划表及网络网3112、 现场平面布置和文明施工措施；工程投入的主要物资情况描述和进场计划32附表：表一：拟用于本工程的主要施工机械表35表二：劳动力计划表38表三：计划开、竣工日期和施工进度计划39表四：施工总平面图及临时用地表 41
2、二 、 项目管理班子配备情况表五：拟用于本工程的主要施工管理人员表43表六：建造师简历表45表七：项目技术负责人简历表46表八：项目管理班子配备情况辅助说明47表九：拟分包项目情况表511、 编制依据及编制范围1、编制依据1）*工程招标文件、设计图纸、招标澄清及修改文件。2）国家、*省及商洛市发行的其它相关法律、法规、规定及设计规范。3）*市城市建设投资有限公司的有关规定、规则和管理办法，建设方确认的有关文函。4）我公司施工中的类似工程经验，以及国内市政工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺。5）我公司现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。6）本用地四周建筑、市
3、政道路及其管线的相关资料。2、编制范围*工程。含桥梁桩基及承台基础、墩台身，钢箱梁制作及运输、吊装，桥面系、栏杆等项目。二、工程概况本天桥位*，长约*米，宽*米，最窄处*米。1、工程概况（1）本天桥位于*，交通便利。*，其地貌单元属于河床、河漫滩。人行桥主桥为连续钢箱梁桥，桥长*米，桥宽*米，桥梁面积*平方米。2、 主要技术标准及采用的设计规范、验收标准（1）、钢结构设计规范 GB50017-2003（2）、城市道路设计规范 CJJ37-90（3)、城市桥梁设计准则 CJJ11-93（4）、城市桥梁设计荷载标准 CJJ77-98（5）、公路桥涵设计通用规范 JDGD60-2004（6)、公路钢
4、筋砼及预应力砼桥涵设计规范 JDGD62-2004（7)、公路桥涵地基与基础设计规范 JDGD63-2007（8）、桥梁用结构钢 GB/T714-2000（9）、钢结构工程施工及验收规范 GB50205-2001（10）、公路工程抗震设计规范 JTJ004-89（11）、城市道路交通规划设计规范 GB50220-95（12)、建筑钢结构焊接规程 JGJ81-2002（13）、公路斜拉桥设计细则 JTG/TD65-012007（14）、公路桥涵施工技术规范 JTJ04I89（15）、钢铁结构构件防腐保护涂层应用指南 BS5493：1997（16）、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923-
5、88三、施工方案和方法；一、钢结构的制作（一）、钢结构制作前准备工作1、根据工程设计图纸编制符合零部件加工图和数量。2、制定零部件制作的工艺流程。3、对进厂材料进行复查，如钢板的材质、规格等进行检查，检查是否符合规定。4、焊工应经过考试并取得合格证后方可施焊。6、制作和质量检查所用的钢尺，均应具有相同精度，并应定期送计量部门检定。7、在制作过程中，应严格按工序检验，合格后，下道工序方能施工。（二）、工厂内钢构件制作1、钢构件的制作：按施工图上的几何尺寸，以1：1的比例在样台上放出实样以求出真实形状和尺寸，然后根据实样的形状和尺寸制成样板、样杆，作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。利用样板
6、或计算出的下料尺寸，直接在板料或型钢表面上画出零构件形状的加工界线，采用剪切、冲裁、锯切、气割等工作过程进行下料。放样和下料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。钢材号料的方法有气割、机剪、冲模落料和锯切等，零件的切割线与另料线的允许偏差应符合规定：手工切割2.0mm自动、半自动切割 1.5mm精密切割1.0mm切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。切割截面与钢材表面不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于2.0mm。精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03mm
7、。机械剪切的零件，其剪切与号料线的允许偏差不得大于1.0mm，断口处的截面上不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除毛刺。机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2mm。2、边缘加工：对外露边缘、焊接边缘、直接传力的边缘，需要进行铲、刨、铣等再加工。根据不同要求，采用机具、设备进行。3、钢结构的焊接（1）、材料：电焊条：所选用焊条必须严格按照设计要求，并具有出厂合格证明。如须改动焊条型号，必须征得设计部门同意。严禁使用过期药皮脱落、焊芯生锈的焊条。焊接前应将焊条进行烘焙处理。（2）、作业条件：审阅施工图纸，拟定焊接工艺。准备好所需施焊工具，焊接电流。在空旷地区施焊时，应采取挡风挡雨措施。焊工应
8、经过考试，并取得合格证后可上岗，如停焊超过半年以上时，应重新考核。施焊前焊工应复查组装质量和焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后方能施焊。（三）、钢结构涂漆：（1）一般规定：涂刷应分两次进行：涂底层应于构件制作完毕组装之前实行；涂面层应在钢结构安装完成并固定后进行。涂刷时施工地点的温度为538之间为宜，相对温度不大于85%；当遇有大雾、雨天或构件表面有结露进不宜作业。涂刷之后在4小时以内应严防雨水淋洒。施工图注明不涂层的部份和安装时联结的接触面应加以遮盖，以防沾污；组装或安装的焊缝处应留出3050mm宽的范围暂不涂底。传力铣平端和铰轴孔的内壁应涂刷防锈剂，铰轴孔应加以保护，构件与混凝土
9、接触面处涂水泥浆。施工前，根据设计要求应做样板或样子间，并保留到竣工验收后为（2）操作顺序：操作顺序从上到下，从内到外；先浅后深的分层次进行。（3）操作方法：工厂涂底漆及一遍面漆：钢结构件表面抛丸后的清理工作经施工技安、专业队等有关人员复检合格后，即可均匀地涂刷上一层已调制好的红丹防锈漆。防锈漆充分干燥后，便把已调制好的腻子抹在构件低凹不平处刮光；待腻子干透后，即用磨砂纸打磨光滑，并把磨出的粉尘拭除干净；打磨时要注意不能磨穿油底，更不可磨损棱角。底漆及面漆涂刷时每遍均要做到横平竖直，纵横交错厚度均匀一致。两遍底漆涂装完毕后再涂装一遍调和漆。涂刷完毕后，应在构件上按原编号标注；重大构件应标明重量
10、、重心位臵和定位标号。安装完成后涂面层漆：安装完成经检查均符合施工图的要求及规范的规定后，便对构件在运输和安装过程被破坏的底层漆部分以及留作安装的连接处的焊缝，应按组装前涂底层漆的有关规定补漆。刷表层漆的清理工作经有关人员检查符合要求后，即进行涂表层漆的工作；表层漆涂刷调合漆一遍。作全面的检查，确保做到无漏涂、欠涂或少涂；并且符合设计要求及施工验收标准。二、钢结构的吊装(1)根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合以往的施工经验，对本工程配备500吨吊机1台，测量试验仪器3台套，从而保证测量精度要求，保证标高，垂直度严格按施工规范施工。(2)由于钢结构桥塔在桥梁的使用过程中并不起主要受力作用
11、，相应的斜拉索也为景观效果，并不对桥面起到承拉，故钢结构桥塔本身在结构受力分析时为独自稳定体系，并不需要其他外力来维持自身的稳定，通过各方专家的会审，最终形成了逐节吊装的安装方法。使用500吨吊车一台，分两节吊装，第一节高22.5米，构件重量约48吨，吊车工作半径最大不超26米，吊车额定重量54吨，伸臂42米，加索具吊钩3吨，满足吊车要求。第二节用500吨的吊车一台，高度52米，构件重量约44吨，吊车工作半径最大不超过26米，额定起重量49吨，伸臂63米，加索具吊钩约3吨，满足吊车要求。(3)吊装数据分析及吊车参数：三、安全措施1、施工人员安全措施（1）凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，
12、对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。（2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，必要时挂安全网。(3）上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。(4）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。(5）上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。(7）钢桥塔安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。(8）桥塔段运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。2、桥塔吊装安全措施：(1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及箱体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题
13、及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起1020厘米高以上时，再以正常速度起吊，箱体降落时也必须缓慢下降。(2）在桥塔吊点两侧各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止桥塔摆动，保证桥塔在空中稳定。(3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。(4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。(5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入吊装工作。(6）在吊装过程中，桥塔上严禁浮搁料具。起吊过程中，桥塔上严禁站人。(7）桥塔悬吊过程中，桥塔下及吊臂下方严禁过人、站人。(8）桥塔吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。(9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设臵充足的照明。(10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。(11）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。(12）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。(13）风力大于
