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1、 .漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）漳浦段 第LJ-11合同段筑岛围堰建设方案中国水利水第十六工程局有限公司漳州沿海大通道漳浦段第LJ-11合同段项目部 二一五年十月目 录1. 施工方案编制说明31.1 编制依据31.2 编制原则32. 工程概况42.1 项目概况42.2 河流流域情况概述42.3 地貌概述52.4 气象及水文资料52.5 地质概况53. 施工方案53.1 总体填筑顺序63.2 筑岛平台详见附图：63.3 筑岛平台施工流程63.4 施工具体方法73.5 临时供电设施布设方法94. 主要设备及人员配置94.1 主要机载设备有：94.2 主要人员配置：104.3 主要材料准备：1
2、05. 安全保证措施106. 文明施工措施117. 防洪、防台应急预案127.1 应急目标127.2 指挥部抢险人员127.3 防洪、防台措施158. 拆除水中筑岛平台171. 施工方案编制说明本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及市质监局，漳州市古雷交通发展有限公司、监理办公室的要求，认真分析施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了水中筑岛平台施工的方法和工艺流程，以及施工过程中安全、质量、环保注意事项。1.1 编制依据1) 漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）漳浦段第LJ-11合同段工程施工合同，及施工图纸和有关资料。 2) 公路桥涵设计通用规范（JTG D60
3、=2004）。3) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）。4) 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。5) 公路桥涵地基基础与基础设计规范（JTJ D63-2007）等有关规范标准。 6) 根据实地踏勘数据。依据我公司近几年施工完成的涉水桥梁桩基施工经验，结合乌桥港径流特点和实地测量数据。1.2 编制原则1) 遵循合同文件原则，严格按照合同文件、规范和验收标准要求执行。2) 遵照工程施工规范和验收标准。精心组织施工确保工程质量安全。3) 坚持施工全过程严格管理的原则。4) 确立安全管理目标，完善各项规章制度，强化各项制度、措施落实、确保实现做到安
4、全第一、质量第一的方针。5) 施工队伍按项目组织施工，施工工序严格执行监理工程师和业主的指令为准。做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织施工。2.工程概况2.1 项目概况本项目位于福建省东南部漳州市漳浦县沙西镇，根据地形、地质条件等因素，方案线路走向如下：路线起点位于古雷港经济开发区规划西侧边界，终点于沙西镇涂楼村，起讫桩号为K106+328K108+700，经过的主要河流：乌桥港。线路所径乡镇：本标段经过城镇为沙西镇，路线沿沙西镇区南侧线，终点位于沙西镇土楼溪以东约200m处，拟建里程长2.372Km，公路等级为一级公路。乌桥港大桥起点桩号为K106+493.94，终点桩号为K1
5、06+600.06，中心桩号为K106+547桥长为106.12m。上部结构采用520米PC简支空心板；下部结构采用三柱式肋板台配桩基础+柱式墩+盖梁。桥梁平面位于L=1377.267m的直线上。两桥台处设D80型钢组合伸缩逢，台后均设置8m搭板。桥梁跨越现有河道.2.2 河流流域情况概述桥址区地表水主要为海水，河沟宽约24米，与海水相连，水位随潮水涨落，河沟水深约1.503.00米，水量及水位受季节性降雨影响大。2.3 地貌概述本项目位于福建东南部，处于博平岭山脉东南侧的丘陵地带及河谷相的冲积小平原。本标段路线经过的地区为滨海平原地貌（区），微地貌单元主要由海积阶地、海积平原、海滩、滩涂、砂
6、纹地、砂垅等组成，该地貌单元岩性主要由海积相、海陆交互相、湖相及风积相地层组成。地势平坦开阔、河流沟塘发育，多被开垦为农田、鱼塘、表层覆盖少量植被，软土、液化土发育。2.4 气象及水文资料漳浦县属热带海洋性季风气候，年降水量1447.5毫米，年均气温21.3。日照时间长，气候温暖，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。无霜期长349天以上，年均降雨量1442.3毫米，集中在4-9月，尤以6-8月为甚。风向以东南，西南风为主，西北风次之。7-9月为台风季节，台风暴雨为境内主要灾害。地下水：在滨海平原，发育海积相或海陆交互相的淤泥、粘土、砂、砾卵石及泥炭等，松散层发育了第四系松散岩类孔隙水，在第四系松散盖
7、层之下的基岩地层则发育了基岩裂隙水。地表水：区内水系发育，入海处受海潮影响不大，涨潮时会顶托河水，影响地表径流畅通，周边养殖自建水渠密集复杂。2.5 地质概况桥址区地表为第四系冲洪积砂层、残积砂质粘性土；下伏基岩为燕山早期侵入花岗岩及风化岩层。3.施工方案因本桥梁2#、3#墩桩基位于乌桥港河道（水中），为了便于下部工程工序跟进：桩、承台、墩按合同工程按期按量完成、须在桥位范围进行填筑。故特编写水中筑岛施工方案。3.1 总体填筑顺序1) 综合本地降雨情况，雨季集中在49月份，而现在正处于秋季，我部决定在这有利的气候期间加紧施工，错开雨季及泄洪时间段，确保河中筑岛在枯水季节，提高安全系数。2) 2
8、#、3#墩桩基共12根，桩径为1.5m，桩长23m。桩顶标高约为.m。河道测时水位为2.8m，水面宽约24m，平均水深2m，淤泥深度1.5m左右，河床底标高约0.61m。3) 施工便道从河岸一边到另一边，位于2#、3#墩桩基尾端宽约m、长约28m。在2#、3#墩桩基之间设直径m排水管，上下两层、共10根，排水管两端用钢筋石笼包裹，施工便道顶面高程4.2m。4) 围堰的主要填料为粘性土和钢筋石笼，钢筋石笼从河岸两边开始，延着2#、3#墩桩基成长方形延伸到便道，钢筋石笼宽1.5m、长约113m、高m铺两层、钢筋石笼上码沙袋，高程控制在4.2m与便道平行，围堰面积约1042m2。围堰内填筑范围满足施
9、工即可，围堰内高程控制在2m2.5m。3.2 筑岛平台详见附图：1) 乌桥港大桥筑岛平面布置图3.3 筑岛平台施工流程现场勘察材料准备测量放样清除河床底淤泥底层筑土压实便道填筑钢筋石笼围堰填筑桩基承台施工过程中的平台维护平台拆除。3.4 施工具体方法1) 进行现场勘察、看现场水位地质情况；2) 选择运距约4公里，在白衣梁山、枋林村等地取土，土质经现场勘察为粉质粘土，最高每天可出土2000-3000方。3) 进行施工放样，用竹杆绑上红塑料带插入水底，确定筑岛边坡坡脚位置。4) 填土前用挖机（PC-320以上）在岸边将筑岛边坡的位置够得到的河床底淤泥清除到筑岛范围外，填筑前探明河床底淤泥厚度，超过
10、50公分的，用抛投片石挤淤的方式加固地基；5) 首层填筑应比河面高出50cm，采用推填的形式，运土车倒在岸边，用装载机向水中推进，填筑时用压路机压实，压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河面。首层填筑时顺着填筑方向一边填筑一边用挖机压实修整边坡，修整好后的边坡及时采用蓝色塑料蓬布（蓝色面朝外）防护边坡冲刷，底部绑石块重压 ，顺边坡沉到坡脚，顶部用土反压，坡面用竹签固定。6) 施工便道在2#、3#墩桩基之间设直径m排水管，上下两层，共10根，两端用钢筋石笼包裹，顶层填筑采用分层填筑压实，每层厚度控制在50公分，填筑后采用压路机碾压密实，直至达到平台顶标高。7) 钢筋石笼填两层：从河岸开始
11、铺设第一层，石笼填密实。从端头错开50cm填第二层，石笼填密实，再用沙袋填直到标高.2m。8) 工程区施工期间应加强沉降观测工作，筑岛施工进度、加荷速率应予充分考虑观测的结果。采用薄层多次加荷的施工工艺，减少一次集中加载值，可明显减少瞬时沉降量。但在采用薄层加填荷载时，同样要控制好停荷预压期。填筑完成后，由测量人员埋设沉降观测桩，顺桥向每20米设置，测量人员每天观测一次。9) 平台用于通车的区域宽6米，以保证重车通行。10) 在桩基施工时，必须考虑到河道砂质层，钻孔时须采用钢护筒，护筒的埋设深度大于2米，并埋入较坚实的底层不小于1.5米；筒顶高出施工水位1.5-2米，并高出施工地面0.3m,护
12、筒内储存泥浆使其高出护筒底脚至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致塌孔。11) 完成墩身施工后，按顺桥向左幅墩和右幅号墩方向，用挖机（SH-220以上）清除所有筑岛填筑的土石，用自卸载重车拉到弃土场弃掉，将河面及河床恢复原貌。3.5 临时供电设施布设方法1) 水中筑岛施工临时用电分二级布设。 1、一级电源布设由岸上桥梁总配电箱中独立下线，用四芯铜芯电缆作为一级线路，沿纵向主便道边缘架空布置，架缆立杆与电缆使用临时固定，方便线缆移动。一级配电箱每60m设置一处，20m跨段40m设置一处，配电箱设于两处相邻岛体中间的纵向主便道边缘，固定于角钢支架上，做好箱体接
13、地。一级线路沿纵向主便道架空布设，在与岛体交叉处，在交叉处理设厚壁钢管，线缆从钢管中穿过后继续架空。 2、二级配电箱采用可移动式角钢支架，临时固定于施工的岛体上从一级配电箱下线，电缆联接至二级配电箱。2) 一级、二级配电箱由专职电工专人专管，所有岛上机械、机具用电都从二级箱中接电。3) 每一岛体上下部施工完成，二级电箱、电缆立即撤出，一级配电箱及电缆，在前后两个岛体下部施工完成拆除。4. 主要设备及人员配置4.1 主要机载设备有：序号名称型号单位数量1压路机20t台22挖掘机日本SH220台43装载机ZL50台24自卸车东风后八轮辆104.2 主要人员配置：序号工种数量1管理人员82机械手10
14、3杂工64.3 主要材料准备：序号材料名称单位数量1材油吨202土石方立方米7万3蓬布平米50004编织袋个100005.安全保证措施1) 筑岛施工时邀请漳州市古雷交通发展有限公司和其他相关管理机构工作人员到现场检查指导工作，保证施工期间泄洪道安全。 2) 筑岛施工期间派专职安全工程师1名，负责日常安全管理工作。 3) 筑岛涉及其他安全要求的，到相关部门办理相关手续，并遵照执行。 4) 机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格5) 后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严谨违章开车，杜绝交通事故的发生。6) 为了防止高空坠落物，我项目部开工前以在施工便道外车道进行了围挡隔离，严禁行人、车辆进入施工区域，并设置专门的警示标牌。凡进入施工现场的施工人员，首先必须进行入场教育，新工人经培训后方可上岗，各工种应结合培训贯彻安全技术操作规程。运输机械，金属焊接、切割、机动车驾驶员、等特殊工种的工人必须经过专业安全技术知识培训，并经有关部门考试合格后方可持证上岗。未经安全教育的施工人员不准上岗。7) 坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护，特种人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期年审，不得超期使用。施工现场
