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1、 .机场北站福永站盾构组装调试方案一、工程概况2二、设备的主要结构及性能参数3三、组装前的准备工作4四、盾构组装整体式始发施工流程及顺序4五、盾构机调试7六、调试与验收方案10七、安全施工保证措施15八、文明施工保证措施19 专业资料一、工程概况深圳市城市轨道交通11号线工程拟建机场北站至福永站区间位于深圳市宝安区福永街道机场填海扩建区，与机场北停车场出入线隧道四线并行，然后正线隧道向下行走，出入线在上，正线隧道在下，逐渐拉开距离。四线隧道先后下穿老福永河河道、淤泥处理厂、在鱼塘（靠近机场北停车场）与出入线在平面上分开，之后下穿新福永河后向东，进入福永街道新和社区，下穿工厂区及学校、新和居委会
2、、永和大道、宝安大道，最后接入福永站。机场北站福永站盾构区间：机场北站2#吊出井区间左线里程：ZCK35+200ZCK36+642.309，3#吊出井福永站区间ZCK37+000.414ZCK37+556.3；全长（含空推411.379m）；1952.7m。机场北站2#吊出井区间右线里程：ZCK35196ZCK36600，3#吊出井福永站区间ZCK37000.414ZCK37556.3；全长（含空推354.5m）；1914.8m。机场北站福永站区间南起机场北站，北至福永站，设计起点里程为ZCK35+200，设计终点里程为ZCK37+556.3，左线全长：2355.76m ，短链0.54m，右线
3、全长：2323.675，短链36.625，区间最小埋深8.13m，最大埋深21.5m。区间线路平面最小曲线半径为570m，最大曲线半径为900m，线间距12.0038.337m。区间线路出机场北站后分别以2、20向北下坡至ZCK35+700.00，后以17上坡至ZCK36+000，再分别以5、22下坡至ZCK36+760，再分别以14、24上坡至福永站ZCK37+556.3。本区间设置两处联络通道，一处与泵房合建。其中1号联络通道与泵房合建，中心里程为：ZCK35+790.356。2号联络通道中心里程为ZCK37+154.609。区间还包括中间风井一座（30m），盾构吊出井2座（15m）。本区
4、间线路原始地貌为滨海滩涂，现为机场填海扩建区、鱼塘、新和村居民区等，地形起伏较大，隧道开挖断面地层变化差异较大，地下水埋藏较浅，局部地下水和地表水相连，隧道内易形成积水。洞顶分布淤泥、细砂、可塑状砂质粘性土、全风化变粒岩、块状强风花变粒岩、中风化变粒岩、局部为微风化变粒岩，岩质坚硬，成洞较为困难。二、设备的主要结构及性能参数盾构机主机分四大组件安装入井以及主机和1拖车间连接桥1节、后配套拖车5节；（一）主机四大组件：、刀盘、切口坏（前盾）、支撑环（中盾）、盾尾（尾盾）各主机大件的基本参数如表1所示：名称直径（mm）长度（mm）重量（t）备注刀盘628077060切口坏（前盾）625020935
5、0支撑环（中盾）6240280639盾尾6230389032（二）主机与拖车间连接桥：连接在主机及1号拖车之间的主要装备有初级皮带运输机、管片吊运机及拖车与主机间的所有动力电缆、液压管线等。该连接桥是本台盾构机尺寸较长的大件之一。（三）后配套拖车系统：第一节：装备有操作室、同步注浆泵系统等；第二节：装备有液压油箱及液压泵站系统、刀盘驱动配电及盾尾同步注脂、主轴承注脂泵系统等；第三节：装备有变频器配电柜及掌子面土体改良系统等，装备有低压配电柜及空压机2台；第四节：装备有箱式变电站、水箱及循环水泵等；第五节：装备有高压电缆储存装置及空气压缩机等；用来出碴的皮带输送机装备在每台后配套拖车的上部。（四
6、）其它设备：液压源、液压缸、辅助材料等。（五）盾构主机设备均在吊出时焊有吊装所需的吊耳三、组装前的准备工作组织施工人员学习安装方案、作业指导书、安全操作规程与注意事项，并了解设备结构、性能、原理。垂直起重设备、水平运输车辆的进场作业，场地道路必须形成并具备重型机械的通行、停放及起重作业条件等。井口附近及井底影响吊装施工的障碍物应清理干净。井中、井底作业的照明设施必须完备，并考虑临时停电的备用照明。井上下联系传递测量、轴线、标高定位。盾构始发轨道安装定位测量。主要分工负责人应熟悉作业环境。主要施工机械、机具、材料准备。主要人员及辅助人员准备。吊装作业计划的编制与确定。待所有的盾构机机械部件连接完
7、成之后就开始进行液压管线的连接，各个液压管线上均有英文和数字标识，要严格按照标识去连接。第2号车架与第1号车架的液压管线连接第1号车架与接连接桥的液压管线连连接桥与盾体的液压管线连接认真检查盾构设备的接口尺寸有无变形，尤其测量盾尾失圆值对口处的相互接触面进行检查清洁，如果误差超过规范要求，则应采取相应措施进行修整。在设备下井安装就位前，应校核隧道轴线与盾构机轴线、位置、倾角是否正确，以便盾构机能顺利安装对接组装。认真编制设备安装方案，认真检查各项准备工作的落实情况是否完成并达到规定的要求，确保设备安装一切准备工作完成。四、盾构组装整体式始发施工流程及顺序盾构组装施工流程见图3所示。组装场地的准
8、备后配套拖车吊装与管线连接主机吊装与连接主机定位及与后配套连接安装反力架空载调试安装负环管片负载调试井下轨道及始发基座的准备吊机组装就位轨线铺设，水管和施工用电力电缆以及配电箱配置安排16T及45T的吊机，将轨线、轨枕和附件等材料从出土井吊入，具体根据届时场地提供情况决定。施工人员为除电工外共计10人。电瓶车和管片车下井上述工作完成后，1台电瓶车和2个管片车分别吊入井内，并推入到指定位置备用；并将盾构组装所需要的材料、工具准备到位。电瓶车要充电完成，管片车要准备制动装置。电瓶车司机和充电工这之前要到位。以上四个步骤的工作安排在三天内完成，双方在这个期间内要充分沟通，防止出现准备不充分的问题出现
9、，影响下一步工作；中体的安装中体停放在始发台后，由测量人员进行旋转角度的测量及调整。采用80T液压千斤顶将中体后推，留出前体下井的位置。这个过程的几个步骤，除专业吊装公司配置人员以外，这个过程配置四个机械工和两个辅助工，在井下进行辅助作业。机电工程师和现场负责人在这个过程中要坚守岗位；整个过程要求在一天内完成，并且要求夜间的现场照明适合中体下井作业和前体放置，具体情况可根据现场情况来调整。前体的安装260T履带吊机稍微将前体提起，启动辅助泵站，用2 个80T油缸将前体往后平移与中体连接，连接面的O形圈需安装上，连接螺栓安装到位并按扭矩要求紧固螺栓。刀盘的安装260T履带吊机稍微将刀盘提起，接近
10、前体，刀盘下部用2个10T倒链拉住，使刀盘与前体连接面对接；连接螺栓安装到位，并按扭矩要求紧固螺栓。螺栓紧固：首先用拉伸预紧扳手把M42325螺栓按对称顺序紧固，再用液压扭力扳手从前体内部紧固M42180螺栓，扭力为5000NM。拆除旋转接头支架，把旋转接头与刀盘安装在一起，并按扭矩要求紧固螺栓；把旋转接头上泡沫管与刀盘上泡沫管连接好。在紧固螺栓和安装旋转接头时，把刀盘上吊耳割除，耐磨条焊接好。管片机的吊装拆除管片安装机梁的包装，清洗连接面上防锈油，同时清洗中体安装面上防锈油；吊机吊起安装机梁与中体连接，并按扭矩要求紧固螺栓；同时管片安装机拆除包装，清洗滑轮上的油脂。 260T履带吊机安装管片
11、安装机，割除安装机支撑架。在安装机顶部吊耳穿挂好钢丝绳，260T履带机将安装机吊至井下，使滑轮装进安装机梁上的滑道内；用倒链把安装机往里拉进，使平移油缸与中体上连接耳朵连接到位。安装机梁端头安装到位，螺栓按扭矩要求紧固。螺旋机的吊装在螺旋输送机上部吊耳穿挂两根钢丝绳，用260吨履带吊机起吊螺旋输送机尾部，螺旋机倾斜插入盾尾，在盾尾顶部焊三个吊耳，螺旋输送机前端用10吨倒链拉起，与250吨履带吊机配合使螺旋机进入盾尾。清洁前体连接处和螺旋机连接处防锈油脂。螺旋输送机前端用3个10吨倒链拉起，使螺旋输送机前端通过管片安装机中空插到中体内部。前端更换倒链及吊耳位置，后部用吊机起吊，缓缓地把螺旋输送机
12、送进去；前端在中体处更换倒链，后端在盾尾内及中体后部吊耳更换倒链，直到安装到位。连接处密封要装进，螺栓按扭矩要求紧固，紧固力矩为2000NM；中体与螺旋输送机用连接杆吊起固定好。盾尾的吊装清洗连接面上防锈油脂，260T履带吊机与130T汽车吊机翻转盾尾，下部垫有方木；再用260T履带吊机起吊盾尾靠始发井左侧放至井下，往站体内靠，偏转盾尾，然后插进中体连接处，在盾尾壳体两侧焊接三角支座；启动泵站，用2个80T油缸把盾尾顶进中体使之到位。安装盾尾内部14 个铰接油缸，同时割除底部翻转吊耳。铰接密封和密封压块的安装可与管路连接同时进行。五、盾构机调试1、其它管线的连接流程管线连接包含以下几种管路：工业用水管-（绿色）工业用气管-（红色）土舱保压气管- -（蓝色）内循环冷却水管-（绿色）污水管-（绿色）泡沫液体管-（紫色）盾尾油脂管-（黄色）润滑油脂管-（黄色）膨润土管-（白色）第5号车架与第4号车架的管线连接第4号车架与第3号车架的管线连接第3号车架与第2号车架的管线连接第2号车架与第1号车架的管线连接第1号车架与连接桥的管线连接连接桥与盾体的
