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1、 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 物流类企业安全管理概述 1 什么是物流 物品从供应地向接收地的实体流动过 程 物流术语 GB T18354 2001 包括运输 储存 装卸搬运 包装 流 通加工 配送等物资经济活动以及与之 相关的信息活动 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 物流业的安全生产贯穿于整个 物流系统的各个功能活动中 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 物流安全包括 运输安全 装卸搬运安全 仓储安全 配送安全 包装安全 消防安全 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 运输是不同
2、区域范围间以改变物的空间 位置为目的的活动 运输方式主要有 道路运输 铁路运输 水上运输 航空 运输和管道运输 运输安全 中国物流运输的发展状况 运输线路不断延长 中国的交通运输线路从1950年的20 7万公里增加到1980年的124 5万公 里 2005年达到约375万公里 其中 2005年铁路通车里程达到了7 5万公里 比1980年增加50 2005年公路通车里程达到了192万公里 比1980年增加117 其中高 速公路从无到有 达到了4 1万公里 2005年内河航道里程达到了12 3万公里 比1980年增加13 4 西部地区运输线路的比重有了较大提高 铁路从1950年的7 5 增加到 2
3、005年的38 左右 公路从1949年的25 6 增加到2005年的48 公 路 公路网中一 二级公路的数量从1980年的1 28万公里增加到2005 年的32 58万公里 高速公路从无到有 到2005年达到近4 1万公里 汽车 保有量也从1980年的178 3万辆增加到2005年的3356万辆 1 运输设备数量增加 技术水平有了提高 铁路的复线率和电气化率从1980年的16 3 和3 3 增加 到2005年的33 9 和26 7 机车车辆数成倍增加 铁 路 140 160 km h200 250 km h 120 km h 中国的沿海泊位1980年330个 2005年增加到4298个 其中万
4、 吨级以上泊位847个 运输船舶1980年1700万载重吨 2005年达到 10179万载重吨 水 运 民航机场的数量从1980年的81 个 到2004 年达到149个 飞机架数从462架增加到937架 民 航 输油输气管道1980年8660 4公里 2004年增 加到32592公里 管 道 3 交通运输体制改革不断深化 市场化进程加快 港口属地化管理 已基本实现 民航管理体制改革方案已全面实施 公路运输市场规范化管理不断加强 秩序明显改善 铁路行业的改革稳步推进投资体制改革取得新的进展 多渠道融资的 局面正在形成 4 交通运输政策法规逐步完善 颁布了 铁路法 公路法 港口法 民用航空法 等交
5、通运 输业的重要法律 各部门出台了一系列政策法规 使交通运输行业的管 理有法可依 有规可循 从而进一步提高全行业的法制管理水平 5 交通运输科技创新能力增强 人才队伍壮大 2 交通运输服务质量不断提高 各种运输方式的运输安全 快速 及时 方便的情况有了极大 的改善 6 运输线路少 通达程度较低 到2005年底 全国不通铁路的地级市有20多个 占全国地级市 10 以上 不通公路的行政村约占6 中国铁路 公路路网密度远低于发达国家 也低于一些发展中 国家 7 主要运输方向上能力严重不足 瓶颈 状况又现 铁路干线通过能力利用率普遍达到80 以上 其中京沪 京 广 京哈 京九 陇海 浙赣六大干线能力利
6、用率高达92 5 部分区段能力利用率已达100 处于饱和 超饱和状态 一些港口的某些货类 特别是集装箱泊位能力不足 一些公路区段 特别是大城市或临近大城市的一些公路区段能 力不足 一些机场能力紧张 1 2 中国运输发展存在的问题 8 交通运输技术装备水平有待提高 公 路 从公路网技术结构看 三 四级公路约占总里程 的80 高等级公路 高速 一 二级公路 仅占公路 总里程的16 9 总体上讲 公路路况差 等级低的局 面仍未根本改变 内 河 如复线率 电气化率中国只有34 和27 铁 路 航道等级低 可通航300吨级以上船舶的航道仅占 通航里程的15 左右 千吨级以上航道所占比重仅为7 部分内河运
7、输船舶老旧 吨位小 技术水平落后 9 铁路 内河发展相对滞后 中国的运输结构 与改革开放初期相比 有了根本性改 善 但是由于铁路发展缓慢 内河水运的发展重视不够 两 种运输方式发展相对迟缓 他们的优势没有得到充分发挥 10 运输质量不高 交通安全堪忧 2005年全国发生道路交通事故45万起 死亡人数9 87万人 直接经济损失18 8亿元 万车死亡率为7 6 大大高于国际 平均水平 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 交通运输安全形势堪忧 2006年 全国共发生一次死亡10人以上特大事故 95起 死亡1570人 其中道路交通发生 38起 死亡558人 铁路交通发生1起 死亡14人
8、船舶交通发生1起 死亡12 人 全国发生一次死亡30人以上的特别重大 道路交通1起 死亡30人 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 第一节 道路运输安全 一 事故类型 道路交通事故类型主要有碰撞 碾压 刮擦 翻车 坠车 失火等 人 车 路 人 驾驶员 行人 乘客及居民 车 客车 货车 非机动车 路 公路 城市道路 出入口道路及其相关 设施 在三要素中 驾驶员是环境的理解者和 指令的发出和操作者 它是系统的核心 路和 车的因素必须通过人才能起作用 三要素协调 运动才能实现道路交通系统的安全性要求 一 道路交通系统的三要素 二 道路交通安全影响因素分析 影响道路交通安全的因素包括三大
9、类 人员因素 设备因素 管理因素 一 人员因素 人员因素是影响道路交通安全的 最关键因素 包括驾驶员 行人 乘客等 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 驾驶员 疲劳驾驶 未能及时准确处理信息 驾驶技能低下 不良的驾驶行为如违反交通信 号 违反标志标线 违章超车 逆向 超速 酒后驾车 纵向间距不够等 制动反应速度慢 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 2 行人及非机动车使用者 与机动车距离太近 注意力不集中或过分紧张 顾此失彼 不遵守交通规则 对车辆行驶状况判断不 够 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 3 车辆的因素 本身的安全技术状态 包括动力 稳
10、定性 制动性以及耐撞性能 抗翻滚性能 对乘客 货物 的约束性能及碰撞后紧急撤 离的性能不良 带故障运行 制动失效 制动不良 爆胎 灯光失效及转向失灵等 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 货物的因素 货物本身的危险属性 如 危险化学品本身具有易燃易爆有 毒有害的特性 货物装载超重 超限 货物性质相互抵触 货物装载加固不当 稳定 性差 从一起案例来看道路运输的安全 2005年3月29日晚 一辆由山东开往上海 方向的槽罐车与一辆迎面驶来的解放牌大货 车在京沪高速淮安路段相撞 槽罐车上满载 的约32吨液态氯气快速泄漏 一夜之间绿色 的麦田变成金黄 导致1万多人被疏散 300 多人住院治
11、疗 29人中毒死亡 三 道路运输主要的安全要求 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 事故原因 调查认定肇事的重型罐式半挂车超载严 重 超载达169 6 而且使用报废轮 胎 安全机件也不符合技术标准 在行 驶的过程中左前轮爆胎与货车相撞槽罐 车侧翻 致使液氯泄漏 肇事车驾驶 员 押运员在事故发生后逃离现场 失 去最佳救援时机 直接导致事故后果的 扩大 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 运输安全相关法规 doc 介绍几个主要法规 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 三 道路运输主要的安全要求 1 新车使用前应全面检查 按规定 进行清洁 润滑 保养及必要的
12、调整和 磨合维护 2 驾驶员必须由有资格的培训单位 培训并经有关机关考试合格持证后方可 上岗 3 车辆各种机构零件 必须符合技 术规范和安全要求 严禁带故障运行 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 三 道路运输主要的安全要求 1 新车使用前应全面检查 按规定进 行清洁 润滑 保养及必要的调整和磨 合维护 2 驾驶员必须由有资格的培训单位 培训并经有关机关考试合格持证后方可 上岗 3 车辆各种机构零件 必须符合技 术规范和安全要求 严禁带故障运行 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 三 道路运输主要的安全要求 4 随车人员应坐到指定位 置 5 严禁驾驶员酒后驾车 疲
13、劳驾车 争道抢行 超速行驶 6 按核定的载重量装载货物 不得超重 超限 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 三 道路运输主要的安全要求 7 应当根据车辆的车型和技术条件承运 适合装载的货物 货物性质相抵触或者 对运输条件要求不相同的 不得混合装 载 需要运输超长 超宽 超高 保鲜 及危险货物等特殊物资时 配备必要的 附加装备和安全防护装置 在特殊运行 条件下 应根据需要配备保温 预热 防滑 牵引等临时性安全装备 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 三 道路运输主要的安全要求 8 经过改装 改造的车辆 应 经车辆所在地主管部门重新核定载 质量 9 装载货物必须均衡 捆
14、扎牢 固 装载大件和易于滚动的货物应 该用绳索捆紧 拴牢 紧固妥当 物流类企业安全全员培训师资班 三 道路运输主要的安全要求 危险货物 道路危险货物运输管理规定 交通部令2005年第9号 10 从事道路危险货物运输经营的企业 应当具有专用车辆及设备 相应资质的驾 驶员 装卸人员和押运人员 以及健全的 安全生产管理制度 经有关部门许可后按 许可事项进行运输 运输时采取必要措施 防止危险货物脱落 扬散 丢失以及燃 烧 爆炸 辐射 泄漏等 押运人员应当 对运输全过程进行监管 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 三 道路运输主要的安全要求 11 危险货物不得与普通货物混装 专 用车辆应当
15、根据所运危险货物的性质配 备必需的应急处理器材和安全防护设施 设备 并按照国家标准 道路运输危险 货物车辆标志 GB13392 的要求悬挂 标志 案例 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 第二节 铁路运输安全 一 铁路运输事故的类型 铁路运输事故一般分为行车事故 旅客 伤亡事故 货运事故及路外伤亡事故 包括道口事故 行车事故主要有冲突 如列车追尾 脱轨 车辆伤害以及 火灾 路外事故是列车运行和调车过程 中 发生火车撞轧行人或与路外其它车 辆碰撞 导致人员伤亡和财产损失的事 故 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 二 铁路运输事故的原因 一 运输企业方面的原因 1 机
16、车乘务人员不认真瞭望 鸣笛示警 2 铁道 隧道 道口 列车 罐车设施 设备存在安全隐患 3 货物超载超限 配装不当 加固不良 4 道口看守不认真瞭望 未及时放下拦杆 无人看守道口护桩 警告标志不全 模糊不 清 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 二 铁路运输事故的原因 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 二 铁路运输事故的原因 三 其他原因 如洪水 泥石流 暴风等自然 灾害或其他不可抗力致人伤亡 安全第一 预防为全 运输安全相关法规 doc 具体介绍 铁路运输安全保护条例 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 三 铁路运输主要的安全要求 1 用于铁路运输的安全防护设施 设备 集装箱和集装化用具等运输器具 篷 布 装载加固材料或者装置 运输包装 及货物的装载加固 应当符合国家有关 技术标准和规范 2 铁路运输托运货物 行李 包裹时 要如实申报货物品名 性质 重量 安全第一 预防为全 物流类企业安全全员培训师资班 三 铁路运输主要的安全要求 3 危险货物只能在危险品办理 站 专用线 专用铁路承运 且 只准办理经批准的危险货物 不 得在普通货物中夹带危
