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1、 WORD格式.分享嵩明（小铺）昆明高速公路路面合同段K00+000K32+000SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部路面标段 精品.资料 SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）嵩昆高速公路工程招标文件；（2）嵩昆高速公路工程合同文件；（3）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（4）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）；（5）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；（6） 公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）；（7）公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005
2、）；（8）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）；（9）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）；（10）公路工程质量检测评定标准（JTG F80/1-2004）（11）国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）昆明高速公路路面两阶段施工图设计。2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。主线技术标准为双向六车道，设计时速1
3、00km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.521.5m。本工程起自K00+000K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。对应路基工程1、2、3、4标段。SBS改性沥青同步碎石下封层工程数量约845774.76m2。合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年8月完成改性沥青同步碎石下封层的施工。三、同步碎石封层技术特点目前，我国的沥青混凝土路面基层基本上采用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层结构。不论在施工过程中，还是在使用过程，还是在通车过程中，温缩、干缩、疲劳
4、等原因引起半刚性基层的开裂，基层裂缝引起的反射开裂以及沥青沥青混凝土面层本身的空隙率，都是导致沥青混凝土路面水损坏的重要原因。为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生冲刷与唧浆损坏，为保护基层，同时延缓或减少基层开裂引起的沥青混凝土面层反射裂缝，国内高速公路都在基层表面设置下封层或称防水层。鉴于同步碎石封层有良好的防水、防裂效果，对延缓半刚性基层反射裂缝的产生和发展也有一定的效果，因此同步沥青碎石封层得到了越来越广的就用。沥青同步碎石封层技术已在世界上数十个国家和地区使用。同步碎石封层是使用专门的同步碎石封层机，将高温沥青和洁净干燥的单粒径石料几乎同时（6s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最
5、短时间内完成结合。其主要特点如下：1、沥青结合料渗入基层表面，起着很好的封缝作用。2、同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（12mm）黏结的超薄沥青碎石表面层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能。3、作为新建半刚性基层沥青混凝土路面的封水层，对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。4、可大大提高原路面摩擦系数，即增加路面防滑性能。5、工艺简单，施工速度快，可即时限速开放交通，进行下道式序施工。四、材料1、沥青下封层采用SBS（I-D）改性沥青，其中质量变化要求不大于1%，技术要求见下表:SBS（I-D）改性沥青技术要求检测项目单位质量
6、要求试验方法针入度（25，100g，5s）0.1mm4060T0604针入度指数PI，不小于0T0604延度（5cm/min,5），不小于Cm20T0605软化点TR&B，不小于60T0606动力粘度135，不大于Pas3T0625闪点，不小于230T0611溶解度，不小于99T0607弹性恢复25，不小于%75T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于2.5T0661TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化，不大于%1.0T0610针入度比25，不小于65T0604延度5，不小于cm15T0605制造改性沥青的基质沥青与改性剂有良好的配伍性，其质量符合道路石油沥青的技术要求。供应商在提
7、供改性沥青的质量报告时还须提供基质沥青质量检验报告和沥青样品。改性沥青到达现场后存贮在改性沥青罐中，改性沥青罐中加设搅拌设备并进行搅拌，使用前搅拌均匀。在施工过程中定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改沥青不得使用。2、石料碎石封层的石料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的石灰岩，石料规格为4.759.5mm。采用经沥青拌和楼吸尘及烘干处理后热料。五、设备碎石封层主要施工机械设备配置见下表：碎石封层主要施工设备配置序号机械名称型号单位数量工作用途1拌和楼日工4000型台1对碎石烘干、过筛、除尘2同步碎石封层车CCG50712TBS台1施工碎石封层3胶轮压路机XP302/XP303
8、台2碾压4自卸车25T台1装运碎石料5清扫车SP200台1清理封层表面6森林灭火器小松台5吹扫封层表面浮石六、施工准备组建碎石封层施工作业队，配备相应的施工管理与作业人员。碎石材料装入封层车前必须经过沥青拌和楼烘干、过筛、除尘。调试好自行式同步碎石封层车，确保施工机械正常运转。1、基层表面打磨、清扫。2、按照要求，进行透层施工。3、基层表面透层油渗透时间为48h以上，并已达到使用要求。4、在施工路段内设置道路施工警示标志，前后路段封闭。若透层的表面有泥土等杂物，应用空机吹干净，并保证干燥。当用水冲洗时，应等水分蒸发，表面完全干燥后才可进行下封层施工。5、施工区的路缘石及其它结构物就加以保护，以
9、免溅到沥青受到污染。6、沥青、碎石、配套机具准备就绪后，报请监理工程师对已准备好的工作面进行检查，签证同意后方可进行封层施工作业。七、施工工艺同步碎石封层施工工艺为：下卧层的处理施工材料准备现场施工胶轮压路机碾压开放交通路面清扫剩余骨料回收。同步碎石封层施工前，应砌底清除原路面上的泥土、杂物，修补坑槽，裂缝清理灌缝，施工垃圾、松散粒料等清扫干净，用鼓风机将表层无法清扫的松散粒料、灰尘、水等吹干净，油污用清洁剂清理干净。为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160170的温度范围内，且喷嘴高度适宜。在喷洒SBS改性沥青的同时，立即均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法，以保证碎石不
10、上下重叠。同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的洒布量必须匹配。碎石撒布一段之后，待沥青温度降至100左右，再进行碟压。用916t轮胎压路机静压34遍，压路机不得洒水随意刹车或掉头。每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碟压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。碾压完毕后，原则上1h(或2h)后可以开放交通，但需要对通行车辆限速（40km/h即可），以防止快速行车造成碎石飞溅。对纵向接缝，应在先做封层上侧暂留1015cm宽度不撒布碎石，待另一侧做封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。对横向接缝，在接处放置与洒布宽度同宽的钢板，和度为50cm，待洒布车通
11、过后，立即取走，并清洗干净。八、质量控制要点严格控制好SBS改性沥青的质量技术指标。SBS改性热沥青洒布前，用空压森林灭火器清除透层表面松散材料。对封层车沥青罐内的沥青温度进行检查，达到要求方可施工。调整好喷嘴的喷射角，使各相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠（一般洒布管喷嘴交角在250300间，洒布管离地面25cm左右）在洒布作业过程中，应保持喷射压力的稳定 洒布时，相邻洒布带间有一定量的重叠，横向重叠量为1015cm，纵向重叠量为2030cm。为确保横向重叠在一定范围内，沥青洒布机在起洒点前510m处起步，到起洒点后立即打开喷洒开头；到终点时立即关闭开关，以免发生滴漏现象。当气温
12、低于10时，或有雾、下雨时、不安排施工洒布过程中随时注意罐内沥青存量，当喷出沥青含有气泡表面罐内沥青已洒完，应立即关闭停止洒布。然后升起洒布管并使喷嘴朝上，并将管内沥青抽回箱内。严格控制碎石撒布量及压路机碾压速度。刚撒布完的下封层不可立即碾压，否则高温改性沥青会粘附胶轮并带走碎石，碎石撒布一段之后，待沥青温度降至100左右，再进行碟压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，补撒少量集料。碎石碾压稳固后，人工扫除多余松散颗粒。对于基层表面不平整，或表面有坑洼的情况，应防止在低洼处改沥青用量过大，开成软层。九、质量检测方法及标准施工阶段的检测项目包括：改性沥青喷洒
13、量、集料撒布量、下封层渗水试验、刹车试验、外观检查等。施工时要严格控制SBS改性沥青用量及温度，SBS改性沥青加热温度控制在170以上，洒布温度控制160170的温度范围内。通过试验检测每平方米SBS改性沥青用量。洒布量控制在1.21.5kg/m2之间。碎石的的加热温度控制在80左右，撒布温度控制在60以上。撒布量控制在813m3/km2之间。石料撒布必须均匀，覆盖率达到90%以上，当局部缺料或多料时，应人工及时找补或清除。可在试验段做一次刹车试验，后轴载重50KN的车以60km/h的速度紧急刹车，观察轮迹表面油膜是还破损。下封层施工结束3d可进行钻孔取芯，观察SBS改性沥青在水稳基层表面的黏结程度 精品.资料
