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1、. . . . 编制： 审核： 审批： 中建交通郑登快速通道改建工程四标项目经理部2013年7月21日 . 学习参考 . . . .目录第一章 编制说明21.1编制依据21.2编制原则2第二章 工程概况32.1工程地理位置及内容32.2工程地质与水文地质3第三章 工程安排43.1工期安排43.2机械设备配置43.2人员配置4第四章施工准备54.1技术准备54.2主要设备、机具准备54.3材料准备54.4 施工人员准备5第五章 施工方案65.1施工工艺65.2施工方法95.3雨季施工12第六章 质量控制146.1质量目标146.2质量保证体系146.3质量控制指标、检验频率和方法156.4质量保
2、证具体措施16第七章 安全文明措施177.1安全保证体系177.2现场布置177.3路基保证措施187.4安全文明施工注意事项19 第一章 编制说明1.1编制依据（1）郑登快速通道工程施工招标文件、答疑及补充文件；（2）施工图设计文件；（3）BT项目创优质工程标准及BT项目创优质工程实施方案；（4）郑州交通基础设施BT项目管理办法及实施细则；（5）本工程内地质、水文及地理条件，气候及材料料源情况；（6）设计工程量、现场调查资料及我公司的施工能力、技术水平；（7）我公司已掌握的成熟工艺与工法；（8）国家、河南省现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等；（9）主要规范及标准如下：
3、1）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；2）公路工程技术标准（JTGB01-2003）；3）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；4）公路交通安全设施施工技术规范（JTGF31-2006）；5）公路工程质量验收评定标准（JTGF80/1-2004）。6)公路工程施工工艺标准（路基 路面 隧道）7)中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分1.2编制原则(1)坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。(2)整体推进生产进度，确保总工期的目标原则。(3)保证突破重点、难点关，质量第一的原则。(4)强化管理、统一指挥，保质量、保工期、保安全。(5)
4、优化资源配置，实行动态管理。(6)文明施工，环境保护。(7)科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。第二章 工程概况2.1工程地理位置及内容2.1.1工程地理位置郑州至登封快速通道改建工程第四标段起讫桩号里程：K34+000K40 +869，全长6.869km，其中本次需填筑石方的K36+404.7K36+485段原地貌为深矿坑，位于新密市城关镇湾子河村14队西南侧的山坡处。2.1.2工程内容郑州至登封快速通道改建工程第四标段总长为6.869公里，其中需要填筑石方的K36+404.7K36+485段设计总填筑量为21884m。2.2工程地质与水文地质2.2.1工程地质本施工区
5、域位于新密市境内，海拔在220-240米，矿坑较深，坡谷较陡，地形切割较为强烈，地下岩石基本上为多年硬质岩、寒武系灰岩，主要为一套厚层状、块状灰岩、白云质灰岩，极不易风化，岩体工程性质优良且坚硬度大。2.2.2工程水文地质由于地形变化较大，地下水埋藏深浅不一。在地势较高地段，浅表地下水不丰富，地下水主要由降水和河、渠、塘水渗入补给，水位随季节变化，地下水埋藏较深。本次填石方施工工区域属于缺水地区，多为基岩裂隙水、孔隙裂隙水，亦矿井排水，地下水埋深一般超过50m。第三章 工程安排3.1工期安排根据本标段工程进展情况及总体施工进度计划安排情况，本施工区域从2013年7月22日开始施工，2013年8
6、月10日填筑完成。3.2机械设备配置为了满足工期需要配置施工人员及机械见表3.2-1；表3.2-1路基施工人员、机械配置表桩号需机械人员组数每组机械人员配置情况K36+404.7K36+4851机械组成：推土机1台，ZL50装载机1台， 1.2m3单斗挖掘机2台，破碎锤1台，22T振动压路机1台，洒水车1台，自卸汽车3台，小型夯实机2台。人员组成：工长1人，机械指挥人员2人，专职安全员1人，试验员2人，测量员3人，力工2人。3.2人员配置工长1人，机械指挥员2人，测量员3人，专职安全员1人，试验员2人，力工3人。所有施工人员上岗前必须接受安全培训、技术交底，经考核合格后方可上岗，所有机械操作司
7、机必须证件齐全，具备机械操作手上岗证。第四章施工准备4.1技术准备4.1.1熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料，编制施工技术方案。4.1.2搜集资料，预测高路堤工后沉降、预留宽度。4.1.3 掌握地表水和自然汇水的情况，合理设计临时排水系统，并与自然排水系统协调，切断流向施工作业面的水流。4.1.4 特别防止集中暴雨径流将给路基带来的强烈侵蚀作用。4.1.5 进行试验段施工，遵循合同技术规范的规定，根据试验段情况写出技术及施工总结，并依此编制作业指导书，向现场技术人员、管理人员进行书面的技术交底和安全交底。4.2主要设备、机具准备4.2.1 石方挖运设备：可用挖掘机进行挖装，也
8、可用推土机进行赶料。4.2.2 石方摊铺设备：可用推土机配合挖掘机机进行摊铺整平作业。4.2.3 石方碾压设备：可采用18-22T的振动压路机进行碾压。4.2.4 其他辅助设备：破碎锤、小型夯实机、洒水车、自卸车。4.3材料准备附近爆破区破除的强度大于20MPa，且最大粒径小于50cm的青石岩和石灰岩。4.4 施工人员准备4.4.1施工人员必须证件齐全，破碎锤操作手等特殊工种须持证上岗，并经项目经理部及相关部门核实后方可上岗。4.4.2所有施工人员和管理人员上岗前必须接受安全培训、技术交底，经考核合格后方可上岗。第五章 施工方案5.1施工工艺（1）首先组织施工队伍和人员进行四通一平工作。积极与
9、当地相关政府部门联系，解决清除路基范围内树木、灌木林，表土植被、垃圾和电线杆等影响施工的设施的问题，对填筑路基范围内的沟、坑、塘需排水，清除淤泥，清理达到现场监理工程师认可为准，在施工红线范围内，根据测量所放的边线桩和路基边沟的设计，开挖临时排水沟并与原有沟渠相贯通。原地面处理施工工艺流程图如下图：开 始结 束测量放样修筑地面防排水设施原地面处理检验原地面碾压压实检验地表、坑穴处理表层植被、松软土腐殖土清除树根台阶原地面翻挖及回填夯实不合格合格合格不合格原地面处理施工工艺流程图（2）测量放线工作对业主单位所交控制点及资料进行复测校核并至少联测相邻标段1-2个控制点，确认无误后根据施工需要加密控
10、制桩及水准点。路基正式施工前，每20m测设定测线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm，当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。（3）路基填筑路基本体按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施
11、工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。（4）施工工艺路堤填筑施工工艺详见下图：石方路基填筑施工工艺流程图5.2施工方法5.2.1 测量放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。填筑前，根据主线逐桩坐标表，从控制点采用水准仪在试验段纵向每10米选定一个测量断面进行断面复测，测量每个断面填筑前原地面高程，每断面测点布置不少于8个，并对测点做详细记录，放出路基中桩，根据路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地放出试验段边桩，并采用石灰铺撒白
12、线控制回填边线。5.2.2清表整平 根据现场实际情况，对K36+404.7K36+485段地表进行清表工作，对地表树根、农作物根系和表土全部清除，清表深度可根据实际情况控制；清表完成经检验合格后，采用振动碾进行地基压实处理，对局部坑洼处采用合格回填料进行回填，并碾压平整密实，确保全范围路基压实后满足承载力要求。5.2.3 边坡码砌 在填石路堤填筑前，要进行边坡码砌，码砌用石块粒径应大于30cm，强度大于30Mpa，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象。砌块间承载力接触面稍微向内倾斜。石块码砌宽度不下于2.0m，码砌厚度根据现场铺筑层厚确定。边坡坡面可进行台阶式的码砌。 5.
13、2.4 分层摊铺 填前方格网划分：为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，填前根据每车装料体积11m3和松铺60cm厚计算应摊铺面积18m2/车，用石灰粉划分成5.25.2m的方格网（按20t自卸汽车运输量计算），采用两边挂线施工以控制松铺厚度，每格上料一车。 填石路堤应采用石质均匀、单轴饱和抗压强度不低于5Mpa的石料填筑，填筑石料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时尽量使填料混合均匀，避免大粒径过分集中，岩性较大差别的石块应分层分段填筑，严禁软石和硬石混合使用。石料摊铺按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺
14、，松铺厚度按拟定试验摊铺厚度50、60cm控制。在摊铺前，用破碎锤对超粒径的石块进行破碎。在摊铺机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工挑除，满足技术规范要求粒径不大于摊铺厚度的2/3控制。 对于大粒径的石块，要进行人工摆平，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置处，大粒径石块不能重叠堆放。对细料明显偏少的区间，在摊铺初平的填石料表面，铺撒一层碎石或石屑料，用量约占大粒径的15%-20%，确保大粒径之间空隙填满，压实层表面平顺、稳定、石块紧密，有利于碾压施工。5.2.5 碾压 填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用22t
