《博牙23标施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《博牙23标施工组织设计（109页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路（K274+500-K281+500）施 工 组 织 设 计编制：李晓艳审核：田俊宝内蒙古公路工程局博牙高速公路第二十三合同段项目部二 00 九年四月八日 目 录第一章 编制依据、指导思想及原则第二章 工程简介第三章 施工组织机构及施工布置第四章 施工工期及进度计划安排第五章 机械设备、人员进场情况第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法和施工工艺第七章 质量保证体系第八章 施工安全生产管理体系第九章 森林防火第十章 施工环境保护管理体系第十一章 冬雨季施工安排第十二章 保证工期的主要措施第十三章 文明生产第十四章 廉政建设措施第十五章 确保不拖欠民工工资
2、的措施附表 1 施工组织机构框图附表 2 主要分项工程施工工艺框图绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 第一章 编制依据、指导思想及原则一、编制依据：1、设计文件即合同图纸。2、工程设计文件及业主下发文件。3、自然条件调查资料。4、各种定额及技术规范。5、施工时可能调用的资源。6、类型相似或相近项目的经验资料。7、其他资料。二、指导思想1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强、参加过类似工程的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子；施工队伍调集我单位常年参与公路施工的专业队伍，根据本合同段的质量、安全、工期、环保等的要求， 组织专业化施工。2、施工组织：采用先
3、进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，根据工程特点及各工序间的关系平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、机械设备配套：根据本合同段的工程量及工期，调配先进的施工设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先进、全过程监控信息化施工、5、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照 ISO9001 标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 道工序服务，质量具有优先否决权。三、编制原则安全第一、优质高
4、效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局的原则。绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 第二章 工 程 简 介一、概述本合同段路线起讫桩号为 K274+500K281+500,路线全长 7Km，主要工程内容为路基、桥涵及排水防护工程。全线设中桥 4 座、小桥 1 座、通道 3 道、涵洞 10 道、盖板通道 1 道。 二、技术标准公路等级：高速公路、双向四车道路基宽度：26.0m设计行车速度：100Km/h桥涵设计荷载：公路-I 级桥涵设计洪水频率：大、中、小桥涵 1/100三、地形、地貌、工程地质及水文地质条件1、地形、地貌本项目所在区位于大兴安岭西侧，属呼伦贝尔高平原地貌区，该地区在地貌上受
5、东亚巨型多字形构造体系中的大兴安岭新华夏隆起带影响，主要表现为中山、低山、河谷平原、堆积地形等，根据地貌形态、特征及其成因类型，可分为河漫滩、 阶地、山 间 凹地和低山。2、工程地质条件路线经过地区的大地构造单元属内蒙兴安古生代地槽褶皱系，海西运动使地槽褶皱回返封闭之后，本区大地构造变动是以垂直升降为主的断块构造为其特征，褶皱 构造不发育。断裂活动以中生代北东、北北东向断裂为主构成断块整体的升降，直接控制早白垩世大磨拐河组，伊敏组合含煤建造。海拉尔中新生代坳陷是在中华力西褶皱构造基底上发展起来的，构造盆地的发生、发展是绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 受北东和北北东向断裂活动所控制，凸起区
6、以剥蚀为主一般山露上元古界花岗岩及中生代火山岩，沉积岩厚度较小。场地新构造运动表现为以上升为主的差异性断块运动，由此形成区域夷平面及河流阶地。场地地震活动具有震级低、破坏力小的特征。历史上最大震级为级，近期地震较少，属于相对稳定期，根据中国地震烈度区划图（1990）沿线地震基本烈度为度区。综上所述，路线基底所处区域地质属较稳定地区。3、水文地质条件沿线地下水的赋存与分布，主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制，根据项目区地下水的赋存方式和水利特征，可分为裂隙水，潜水和承压水等。本项目所在地区地表水系属额尔古纳水系，额尔古纳河是黑龙江的上游，海拉尔河与达兰鄂罗木河在河巴该图山附近交汇
7、后以下称额尔古纳河，对本项目影响较大的主要河流有免渡河、扎敦河、海拉尔河流域。4、气象项目所在区属中温带大陆性半湿润气候。主要气候特征：春季干燥风大，夏季温凉短促，秋季气温骤降霜冻早，冬季寒冷漫长。年平均气温-5.2 2.5,最高气温 3542.6,最低气温-50.2 -35.0,最大冻土深度 3.00 米,年平均降水量 250mm514mm,年最大降水量 946.40mm,最小降水量 140.1mm；年平均降雪日数在 2075 天。降雪期为 290247 天，积雪天数平均在 80172 天，最大积雪厚度 1850cm。夏季占全年降水量的 70%左右。5、地震根据中国地震烈度区划图，项目所在地
8、区地震动峰值加速度为 0.05g,地绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 震动反应谱特征周期为 0.35s,对应地震基本烈度为度。6、主要工程量本 标 段 路 基 借土填方 547240 立 方 米 ，路基挖方 638483 立 方 米 ，桥 涵 砼16686 立 方 米 。绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 第三章 施工组织机构及施工布置一、施工组织机构我项目部为了优质、高效地完成施工任务组建了“博牙高速公路第 23 合同段项目部”，组织施工管理。本项目部设项目经理部、总工程师室、质检部、工程管理部、中心试验室、机械部、物资部、 财务 部等部门负责具体工程事宜。二、施工任务布置项目部下设二
9、个施工队，任务划分如下：路基施工队：主要负责本项目内的路基土石方及其附属工程施工。桥梁施工队：主要负责本项目内的桥涵工程施工。桥梁施工队划分为四个工区，工区施工内容：K274+880（1-3m）分离式涵洞、 K275+260（1-2m）分离式涵洞、K275+712（3-13m）通道、K276+050 （1-3m）分离式涵洞、K276+480（1-4m）整体式盖板通道。工区：K277+126（2-8m） 钢筋混凝土现浇板、K277+534.5(3-13m)预应 力通道、K278+020（1-4m）整体式涵洞、 K280+533（3-13m）预应力通道、K280+660（1-4m）整体式涵洞。工区
10、：K279+050（3-22m）钢筋砼现浇箱梁、K279+360（3-20m）装配式预应力砼连续箱梁、 BK0+340（1-2m）分离式涵洞、AK0+335（1-2m）分离式涵洞、AK0+610（1-2m）分离式涵洞。工区：EK0+355（3-20m）装配式预应力砼连续箱梁、 EK0+105（1-2m）分离式涵洞、EK0+246（1-2m）整体式涵洞、K279+983（16+2-20+16）预应力砼现浇箱梁。三、施工总体平面布置根据现场考察情况，本着便利施工与管理、保护环境、少占农田、林地的原则，做如下平面布置：绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 1项目部设在路线 K277+600 左幅约
11、400 米 处山坡上，临时占地10000m2，项 目部所在地通讯、交通较为方便，有利于本项目的施工管理。2、路基施工队及桥涵施工队设在 K278+600（牙克石南互通）附近，设预制厂，配置水泥混凝土拌和站，临时占地 10000m2，预制本标段所有桥涵预制板及排水防护工程预制块。施工组织机构框图绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 西东北南项目部平面布置示意图项目经理：王俊林项目副经理：沈永飞 项目总工：王国海技 术 部 ：贾 远桓 宇魏 欣工 程 部 ：李 晓 艳王 建 峰质 检 部 ：卢 永 福田 俊 宝李 爱 国试 验 室 ：蒲 美 军白 雪 灵张 娜机 械 部 ：李 平 川郝 志 刚田
12、凤 鸣物 资 部 ：武 水 平周 建 忠王 中 山财 务 部 ：赵 军李 永 智绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 路线前进方向说明：项目部设在路线 K277+600 西侧约 300 米处。预制场平面布置示意图赤峰仓库综合区办公区办公区食堂博克图牙克石会议室住宿区活动广场K277+600大门栅栏便道实验室拌和站绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 第四章 施工工期及进度计划安排赤峰博克图 牙 克 石石生活区5-20mm碎石20-40mm碎石中砂粗钢筋棚拌和站水泥棚油库预制梁底座K278+600绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 一、施工工期：根据工程实标情况我标段计划开工日期为 2009
13、年 4 月 15 日，竣工日期 2010 年 6 月 30 日。二、主要分项工程进度安排（详见施工进度横道图）1、软基处理：2009 年 4 月 1 日开工，2009 年 6 月 10 日前处理完毕。2、路基主体工程： 2009 年 4 月 10 日开工，2009 年 10 月 15 日前路槽全部交验完毕。3、构造物工程：小桥、涵洞：2009 年 4 月 10 日开工，2009 年 9 月 15 日主体工程全部完工（包括台背回填）。大中桥：2009 年 4 月 15 日开工，2009 年 10 月 5 日前主体工程完工，2010 年 5 月 25 日前附属工程完工。具体进度安排如下： （1）4
14、 月 15 日-6 月 30 日：基础工程（2）5 月 10 日-9 月 10 日：下部工程（3）5 月 1 日-8 月 1 日：梁板预制（4）8 月 6 日-10 月 5 日：现浇箱梁（5）8 月 1 日-9 月 20 日：梁板安装（6）8 月 15 日-2010 年 5 月 25 日：桥面系及附属工程绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 第五章 机械设备、人员进场情况一、中心试验室设备已标定完毕，路基施工机械和桥涵施工机械已基本运至施工现场，确保准时开工，所用施工机械设备及试验检测设备，详见主要施工机械表及主要材料试验、测量、质检仪器设备表。二、建筑材料已进场一部分，开工后按工程进度分批采购,留有一定量的储备。三、本项目工程管理人员已基本到位，施工人员及生产工人根据施工进度陆续进场。绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路 本项目主要施工机械表主要机械设备 型 号 进场数量 性 能 设备完好率（%
