《成都地铁5号线元华车辆段5号线试车线主体结构工程施工设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《成都地铁5号线元华车辆段5号线试车线主体结构工程施工设计方案（71页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、. . . . .成都地铁5号线一、二期工程土建10标元华大架修车辆段试车线主体结构施工方案 编制 审核 审批 中铁十六局集团有限公司 二一七年四月. 专业.专注 . . . . .目录 第一章 工程概况11.1 工程简介11.2参建单位3第二章 编制说明32.1编制原则32.2编制依据3第三章 施工计划和资源配置53.1施工总体进度和安排53.1.1 主体结构施工工期计划53.1.2 进度控制的方法63.2管理目标63.3 施工人员计划73.3.1组织机构及人员计划73.4施工设备计划8第四章 施工方法及技术措施94.1模板施工94.1.1 模板支架形式及技术参数94.2 施工方法94.2.
2、1 模板安装流程94.2.2 碗扣式满堂支撑架搭设104.3 模板、支架体系134.3.1 侧墙支架、模板体系134.3.2 顶板支架、模板体系164.4钢筋加工、混凝土浇筑及施工缝处理措施174.4.1钢筋工程174.4.2 混凝土施工214.4.3 施工缝处理措施254.5墙身两侧回填26第五章 质量标准与保证措施275.1模板工程的保证措施及处理275.2钢筋工程质量保证措施285.3混凝土工程质量保证措施285.4主体结构回填土质量保证措施295.4.1 回填土前期准备295.4.2 回填土过程控制305.4.3 严格按照质量标准305.4.4 加强成品保护315.5质量监控及检测手段
3、31第六章 安全文明施工及保证措施326.1安全生产保证措施326.2环境保护保证措施336.2.1 环境管理方针及目标336.2.2 组织管理措施346.3文明施工保证措施34第七章 侧墙（内）模板强度验算387.1 参数选取387.1.1 支撑架387.1.2 面板387.1.3 次、主楞387.1.4 混凝土侧压力标准值387.2 验算397.2.1模板验算397.2.2 竖向次楞验算407.2.3主楞验算41第八章 侧墙（外）支架、模板强度验算438.1 参数选取438.1.1 支撑架438.1.2 模板部分438.2 验算438.2.1 模板验算438.2.2 竖向次楞验算448.2
4、.3 主楞验算458.2.4 外桁架计算45第九章 顶板支架、模板强度验算509.1 参数选取509.1.1 支撑架509.1.2 面板509.1.3 次、主楞509.1.4 混凝土荷载509.1.5 荷载的设计值509.2 验算519.2.1模板验算519.2.2次楞计算519.2.3主楞计算529.2.4立杆计算53. 专业.专注 . . . . . 专业.专注 .第一章 工程概况1.1 工程简介元华大架修车辆段试车线，位于美洲时尚运动公园内，场地开阔地形起伏较大，现状为公园绿地、道路及土堆假山。5号线试车线位于公园东侧，南北方向布置，全场249.915m，里程范围为5SK0+000.00
5、05SK0+249.915。5号线试车线采用单洞单线矩形框架结构，为地面线，试车线结构建成后，覆盖填土，环绿。本工程5号线试车线区间主体结构，西侧与地铁8号线、5/8号线联络线相邻（同期建设）。主要控制性管线为规划1000燃气管线、规划2232*16（钢）污水管和规划输水管。本工程采用自然放坡开挖。本区间采用重力流排水方式，不设排水泵房，设2组风机。试车线平面图（部分）如图1.1-1；试车线主体结构横断面见图1.1-2与图1.1-3。图1.1-1 试车线主体结构平面图（部分）. 专业.专注 .图1.1-2 试车线围护结构剖面图图1.1-3 试车线横断面图1.2参建单位（1）工程建设方：成都轨道
6、交通集团有限公司；（2）工程项目管理方：四川中铁建地铁投资管理有限公司；（3）项目总体设计方：中铁第一勘察设计院集团有限公司；（4）元华车辆段试车线设计方：北京城建设计发展集团股份有限公司；（5）项目监理方：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司；（6）项目施工方：中铁十六局集团有限公司；（7）建设方第三方监测：中铁隧道勘测设计院有限公司；（8）施工方第三方监测：中铁第五勘察设计院集团有限公司。第二章 编制说明2.1编制原则1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程设计及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备
7、。2、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。3、以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。4、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划，选择能较大程度的缩短工期的机具及施工方案。5、以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面，使施工与周围环境相协调适应。2.2编制依据1、试车线明挖区间主体结构施工设计图纸2、建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068-2001）3、建筑结构设计统一标准(GBJ68-84)4、建筑施工模板安全技术规范(JGJ1622008)5、混凝土结构工程施工规范（GB50
8、666-2011）6、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）7、建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质【2009】254号）8、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号）9、建筑工程模板施工手册10、建筑施工安全技术统一规范（GB50870-2013）11、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042015）12、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005)13、建筑安全检查标准(JGJ59-2011)14、施工企业安全生产评定标准(JGJ/T 77-2003)15、施工现场机械设备检查技术规程(JGJ160-2008)16、关于印发城市
9、轨道交通工程安全质量管理暂行办法的通知 （建质20105号）17、关于进一步加强建设工程模板支撑体系安全管理的通知（成建安监发201219号）18、关于进一步加强我市建筑基坑安全管理工作的通知（成建安监发201122号）19、关于加强模板支撑体系及构配件安全管理的通知（成建安监发201429号）20、建筑施工企事业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法（建质2011111号）21、 成都地铁5号线一、二期工程元华大架修车辆段试车线主体结构施工图纸除上述技术标准和规范外，所有材料和工程的质量均应符合已颁布的现行国家标准和规范的相应规定和要求，标准与技术要求不一致时，以要求高的为准。第三章 施工计
10、划和资源配置3.1施工总体进度和安排元华大架修车辆段5号线试车线主体结构采用自然放坡开挖施工，均按“竖向分层、水平分段、逐层由下往上平行顺作”进行施工。为合理利用人力、物力，科学地安排施工顺序，减少各工序之间的干扰，保证工程施工顺利进行，有效防止混凝土的冷缩开裂。3.1.1 主体结构施工工期计划元华车辆段试车线主体结构施工具体施工计划见下表3.1-1，横道图如下图3.1-1。 表3.1-1 施工计划表图3.1-1 元华车辆段试车线主体结构施工横道图3.1.2 进度控制的方法（1）按施工阶段分解，突出控制节点以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控
11、制对象，制定施工细则，达到保证控制节点的实现。（2）施工单位分解，明确分部目标以总进度网络为依据，明确各个施工队的目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。（3）专业工种分解，确定交接时间在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合的平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不得延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。3.2管理目标1、工期目标开工时间：2017年5月10日，结束时间：2017年10月2日。2、质量目标工程质量等级验收达到合格。3、安全目标贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”
12、的安全方针，以安全达标为总目标。做到“三无一杜绝”、“一创建”，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创建”：创建安全标准工地。4、文明施工目标严格按照成都地铁公司下发的成都轨道交通工程现场管理标准和标准化项目指导书，切实做好制度、人员、现场和过程的标准化建设，保证达到市级文明工地要求。5、环保目标采取有效措施控制污染、保护环境，做到排水、噪声等符合国家及四川省、成都市的有关环保要求。3.3 施工人员计划3.3.1组织机构及人员计划1、施工组织机构见下图3.3-1图3.3-1 施工组织结构图2、根据现场施工流水作业的特点，施工作业队在一个工作面的分配情况见下表表3.3-2。 表3.3-2 施工作业队一个工作面劳动力配备表序号工种人数（人）1施工作业队队长12技术员23总领工14钢筋班领工15模板与支架领工16砼班领工17汽车吊司机18钢筋工109模板工1010砼工1011普通工人1012司索工113焊工5合计543.4施工设备计划根据施工进度要求，考虑施工作业面及场地大小，合理配置施工机械、设备，详见表3.4-1。表3.4-1 施工设备配置表名称型号数量单位备注钢筋切断机GQ401台
