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1、 目 录1.编制依据.12.工程概况.13.工期安排.44.劳动力组织及主要机械设备.45.桥梁盖梁施工方案.56.质量保证措施及质量保证体系.167.安全保证措施.188.桥梁专项安全施工应急预案. 229.冬、雨季施工安排.2710.文明施工及环境保护措施.321.编制依据云南省麻昭高速公路B4工区桥梁工程招标文件、补遗书等;云南省麻昭高速公路B4工区施工合同;云南省麻昭高速公路B4工区施工图纸;云南省麻昭高速公路B4工区现场考察资料;现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准;我单位GB/T190012000 idt ISO9001:2000质量管理体系;中华人民共和国
2、安全生产法、建设工程安全管理条例。我单位近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。1.2 .编制原则“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,严格遵照、遵守国家、云南省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。2.工程概况2.1.工程简介麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆昆明高速公路中的一段,是我国高速公路主骨架的重要组成部分;也是云南省南北高速公路大通道(北起昭通市水富县,南至文山州富宁县,1100公里,是云南省干线公路网规划中“七出省”通道的重要组成部分)的一段。本项目的建设是实施“
3、西部大开发”战略的需要,也是促进区域经济合作的需要;能够完善国家公路主骨架网、云南省干线公路网的建设,形成北接川渝通往西南腹地、南下东盟贯穿全省、东进粤桂的通江达海大通道,推动云南省融入成渝经济圈、长江经济带和珠三角经济区、北部湾经济区,促进中国面向内地开放,加快桥头堡建设步伐,实现“两强一堡”战略,推进乌蒙山片区、滇东南片区扶贫开发,带动沿线经济社会加快发展,促进民族区域经济发展,增强民族团结等都有重要意义。熊家沟特大桥(左右线)为麻昭高速公路上跨越熊家沟的一座特大桥,该特大桥位于昭通市大关县悦乐镇青林村,属低中山地貌,冲沟发育,地形起伏较大,桥区范围内中线地面高程1261m1478m,最大
4、相对高差217m。桥梁起讫点桩号K32+586K33+136,桥梁总长556m(含桥台),跨径布置为3.0m(桥台)+230m(先简支后连续T梁)+(95+180+95)m(连续刚构桥)+430(先简支后连续组合T梁)+3.0m(桥台)。桥梁平面位于直线上,横坡为单向2%,最大纵坡为2.9%。沙池特大桥(右线)为麻昭高速公路上跨越沙池的一座特大桥,该大桥位于昭通市大关县悦乐镇青林村,属低中山地貌,冲沟发育,地形起伏较大.桥梁起讫点桩号K33+982K35+068,桥梁总长1086m(含桥台),跨径布置为3.0m(桥台)+2740m(先简支后连续T梁)+3.0m(桥台)。桥梁最大纵坡为3.5%。
5、沙池1号大桥(左线)为麻昭高速公路上跨越沙池的一座大桥,该大桥位于昭通市大关县悦乐镇青林村,属低中山地貌,冲沟发育,地形起伏较大.桥梁起讫点桩号ZK33+988ZK34+314,桥梁总长326m(含桥台),跨径布置为3.0m(桥台)+840m(先简支后连续T梁)+3.0m(桥台)。桥梁横坡为单向-2%,最大纵坡为3.5%。沙池2号大桥(左线)为麻昭高速公路上跨越沙池的一座大桥,该大桥位于昭通市大关县悦乐镇青林村,属低中山地貌,冲沟发育,地形起伏较大.桥梁起讫点桩号ZK34+403ZK34+930.35,桥梁总长527.35m(含桥台),跨径布置为3.0m(桥台)+1340m(先简支后连续T梁)
6、+3.0m(桥台)。桥梁最大纵坡为3.5%。2.2. 自然条件2.2.1. 地形、地貌 路线区地形地貌受地层岩性,地质构造控制明显,山脉走向、河流分布严格受构造的控制,广泛分布有沉积岩,河谷多成“U”字型峡谷,岸坡较陡,多在2530以上,局部地段基岩裸露形成断崖陡坎,路线经过区域主要地形地貌为侵蚀剥蚀、侵蚀堆积、侵蚀构造。2.2.2. 地质、岩层构造2.2.2.1地质2.2.2.1.1.桥位区下伏基岩为奥陶系上统(03)泥灰岩及中统(02)泥灰岩,两者呈整合接触关系。桥位区发育有逆断层F6,与线路相交于ZK32+883、K32+872,该断层产状为2770,未见近期活动迹象,为非全新活动断层。
7、2.2.2.1.2.桥位区碎石、碎石、碎石-1、块石、块石结构松散,全风化泥灰岩-1原岩结构基础破坏、强度低,强风化泥灰岩-1、强风化泥灰岩-2承载力较高,节理裂隙发育,岩体破碎,岩质软,位于斜坡地段,稳定性较差,均不宜作为拟建桥梁墩台基础的天然地基持力层;中风化泥灰岩-2、中风化泥灰岩-3岩质较软,岩体较完整,是拟建桥梁墩、台良好的桩基持力层。2.2.2.2.岩层2.2.2.2.1.岩堆桥位区昭通端广泛分布岩堆,分布厚度6.9m-16.7m,堆积体主要成分为块石,母岩成分为泥灰岩,多呈棱角状,泥质、碎石充填,对桥梁基础型式及基础埋深有一定的影响。2.2.2.2.1.岩溶钻孔揭露泥灰岩岩溶发育
8、,发育型式主要为溶洞、溶蚀裂隙。对桥梁基础型式及桩长有一定的影响,岩溶发育桩位,桩端应穿过溶洞进入底板完整基岩深度不小于3.0m,并进行逐桩补充钻探或逐桩基底探岩工作。2.2.3. 气象、水文2.2.3.1气象全区多年平均气温8.420.9,最热月平均气温18.926.4,最冷月平均气温2.610.5,多年平均降雨量为946.91282mm,510月为雨季,降雨量占全年的8590%。多年日照率为1319小时,全年多北偏东风,年平均湿度80%,有下雪、霜冻等不良天气。路线区域属亚热带季风湿润气候,气候温和,四季分明,热量充足,雨水充沛,春湿多雨,夏秋多旱,严寒期短,暑热期长。2.2.3.2.水文
9、本工程项目桥区地表水不发育,仅冲沟地段雨季见暂时性水流。地下水主要为孔隙水及基岩中裂隙水,孔隙水主要赋存于碎石、块石层中,裂隙水赋存于泥灰岩的节理裂隙中,主要靠大气降水及地表水下渗补给,以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表,泥灰岩节理裂隙较发育,多呈闭合状,连通性差。勘察期间,斜坡地段个钻孔均未揭露地下水。地下水主要划分为:松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。3.工期安排盖梁2014年2月1日开工,计划于2014年12月30日完工。4.劳动力组织及主要机械配备根据本工程施工的特点,经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对路基施工进行组织机构编排,详见组织机构详图。 组织管理机构
10、机构框图桥梁四工班悬灌一工班负责人 刘斌技术负责姚红光测量负责张海龙试验负责闫庆国质检负责武林生安全负责张召静物资负责高春亮后勤负责贾清魁 劳动力投入计划表名称人数备注施工负责人4施工管理技术负责人8施工技术控制安全负责人4施工安全控制材料设备负责人2现场材料设备控制模板工60模板施工砼工60混凝土施工钢筋工60钢筋施工机械班20机械操作电工班4电力生产/设备主要机械投入计划表设备名称数量备注吊车4起吊钢筋笼发电机4发电拌和站2搅拌混凝土料等挖掘机4场地平整砼搅拌运输车6运送预拌混凝土钢筋弯曲机4钢筋弯曲振捣棒20混凝土振捣电焊机12焊接试验设备2产品/材料验证仪器数控车丝机2混凝土泵车1混凝
11、土浇筑5. 桥梁盖梁施工方案 圆柱墩采用抱箍法施工盖梁,桥墩在墩柱施工完成后,根据盖梁设计标高算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。测量放样安设抱箍或钢支撑及平台安装底模修凿接头混凝土测量放样调整底模板钢筋制作安装、调整安装侧模板浇筑盖梁混凝土拆 模养 生验 收砼拌和试件制作检 验不合格合格盖梁工艺流程图空心薄壁墩及Y型墩采用穿心钢棒法施工盖梁,在墩身中预埋140PVC管,拆模后在钢护筒内安放直径10cm钢棒,由它来承受模板及整个盖梁的重量。这种体系的优点是模板及整个盖梁的重量通过钢棒传至墩身,由墩身承受,传力途径简单明确,且支撑和施工平台可以循环利用。施工完最后一节
12、墩身时,距墩顶65cm左右,在墩身顺侨向方向预埋140PVC管,间距均匀,待拆模后安放钢棒上放置I50工字钢,再在工字钢上搭设盖梁施工平台。5.1.施工准备为方便盖梁底模的安装,在浇筑混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。5.2.墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高5cm左右,以便于安装盖梁底模。5.3.测量放样在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测
13、量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行,也可以三维坐标控制测量。5.4.钢筋的储存、加工与安装 (1) 钢筋的储存 1)钢筋的保护及储存 钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 当应用于工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。 钢筋表面应清洁无损伤,使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清理干净,带有颗粒或片状老化的钢筋不得使用;当除锈后钢筋表面已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用。 2)钢筋整直 盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直钢筋时,级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 3)钢筋的截断及弯曲 所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地钢筋加工场内进行。 钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋,不得就地弯曲。 主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸的规定执行。 箍筋的端部应按图纸规定设弯钩,并符合规范规定。弯钩直线段长度,一般结构不宜小于5d,抗震结构不应小于10d (d钢筋直径)。