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1、GB T 3565 5 20 7 征求意见稿 ICS 43 150 Y 14 GB T 3565 5 20 自行车安全要求 第 5 部分 车把试验方法 Safety requirements for bicycles Part 5 Steering test methods ISO 4210 5 2014 Cycles Safety requirements for bicycles Part 5 Steering test methods MOD 中 华 人 民 共 和 国 市 场 监 督 管 理 总 局中 华 人 民 共 和 国 市 场 监 督 管 理 总 局 中国国家标准化管理委员会中国
2、国家标准化管理委员会 20 发布 20 实施 发布发布 II 目 录 前言 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 试验方法 1 4 1 把套和把盖 1 4 1 1 冷冻试验 1 4 1 2 热水试验 2 4 1 3 转矩试验 2 4 2 把立管 侧向弯曲试验 3 4 3 把横管与把立管组合件 侧向弯曲试验 3 4 4 把立管 向前弯曲与试验 5 4 4 1 第 1 阶段试验方法 5 4 4 2 第 2 阶段试验方法 6 4 5 把横管对把立管 固定强度试验 6 4 5 1 概述 6 4 5 2 力矩试验 6 4 5 3 荷重试验 7 4 6 把立管与前叉立管 力矩安全试
3、验 8 4 7 把端把与把横管 扭矩安全试验 8 4 8 延伸把与把横管 扭矩安全试验 9 4 9 把横管与把立管组合件 疲劳试验 9 4 9 1 城市和旅行用自行车 青少年自行车和山地自行车试验方法 9 4 9 2 竞赛自行车试验方法 11 GB T 3565 5 20 III 前 言 GB 3565 自行车安全要求 由以下九个部分组成 第 1 部分 术语和定义 第 2 部分 城市和旅行用自行车 青少年自行车 山地自行车和竞赛自行车的要求 第 3 部分 一般试验方法 第 4 部分 车闸试验方法 第 5 部分 车把试验方法 第 6 部分 车架与前叉试验方法 第 7 部分 车轮与轮辋试验方法 第
4、 8 部分 脚蹬与驱动系统试验方法 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 本部分标准为 GB 3565 的第 5 部分 为全文推荐 本部分标准按照 GB T 1 1 2009 给出的规则起草 本部分标准使用重新起草法修改采用 ISO 4210 5 2014 自行车 两轮自行车安全要求 第 5 部分 车把试验方法 本部分标准与 ISO 4210 5 2014 相比在结构上基本一致 只是在 4 5 把横管与把立管固定强度试验 条款由原来 1 个条款修改成 3 个条款 原来的条款内容改成 4 5 2 力矩试验 增加了 4 5 1 概述和 4 5 3 荷重试验 本部分标准与 ISO 4210 5 2014
5、 的技术差异及其原因如下 关于范围 用 GB 3565 2 替代了 ISO 4210 2 以适应我国自行车标准的要求 见 1 关于术语和定义 用 GB 3565 1 替代了 ISO 4210 1 以适应我国自行车标准的要求 见 3 修改了把横管与把立管组合件侧向弯曲试验 增加了其他形态把横管与把立管组合的安装要求 见 4 3 修改了图 4a 车把形状 以更接近实际使用 便于读者理解 见图 4 增加了把横管对把立管固定强度试验的 概述 便于读者理解 见 4 5 1 修改了力矩试验中施加在把横管的力矩 删除竞赛自行车的把横管对把立管固定强度试验 这 是鉴于竞赛自行车的把横管对把立管疲劳试验所产生的
6、力矩大于固定强度试验的力矩 见 4 5 2 表 4 增加荷重试验的方法 满足我国多形式的把横管需求 见 4 5 3 GB T 3565 5 20 IV 修改了城市和旅行用自行车 青少年自行车和山地自行车的把横管与把立管组合件疲劳试验的 第 1 阶段试验方法 增加把横管与把立管组合件的安装要求 以减少把横管与把立管组合件的 安装方式对侧向弯曲试验和疲劳试验结果有影响 修改了图 12a b 的示意 以便于读者理 解 见 4 9 1 1 图 12 本部分标准进行了下列编辑性修改 为与现有标准一致 将本部分标准名称改为 自行车安全要求 第 5 部分 车把试验方法 为与我国自行车标准化一致 删除了 IS
7、O 4210 5 2014 中资料性概述要素 包括封面 目次 前言和引言 为说明本部分标准情况 与我国自行车标准化一致 增加了本部分标准的前言 为使语言简洁 用 本部分标准 代替 ISO 4210 的这部分 修改了规范性引用文件 使用了我国已经转化的 ISO 标准 本部分标准由中国轻工业联合会提出 本部分标准由全国自行车标准化技术委员会 SAC TC 155 归口 本部分标准主要起草单位 宁波聚龙环保科技有限公司等 本部分标准主要起草人 舒华勇等 本部分标准 20 年首次发布 GB T 3565 5 20 1 自行车安全要求 第 5 部分 车把试验方法 1 范围 本部分标准规定了 GB 356
8、5 2 所涉及车把的试验方法 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件 GB T 3565 1 自行车安全要求 第 1 部分 术语和定义 GB T 3565 1 20 ISO 4210 1 2014 MOD GB 3565 2 20 自行车安全要求 第2部分 城市和旅行用自行车 青少年自行车 山 地自行车与竞赛自行车的要求 ISO 4210 2 2015 MOD GB T 3565 3 20 自行车安全要求 第 3 部分 一般试验方法 ISO 4210 3 20
9、14 IDT 3 术语和定义 GB T 3565 1给出的术语和定义适用于本文件 4 试验方法 4 1 把横管把套和把盖 4 1 1 冷冻试验 在室温情况下 把装有把套或把盖的车把浸没在水中1 h 然后将车把置于冷冻室内直至温度下降 到 5 以下 再将车把从冷冻室里取出 在其温度达到 5 时对把套或把盖在其松脱的方向上施加 70 N的力 如图1所示 保持该力直至车把的温度达到 5 应允许在把盖上开孔以便安装测试固定 装置 只要此孔不影响把盖在把横管上的定位 且在试验过程中 保证该固定装置不与把横管发生触碰 GB T 3565 5 20 2 说明 1 把套 2 把横管 3 拉脱装置 4 钩环 5
10、 间隙 注 钩环可以被分离 图 1 把套拉脱装置示例 4 1 2 热水试验 把装有把套的车把浸没在 60 2 的热水中 1 h 将车把从热水中取出 允许车把在室温下稳 定 30 min 然后在把套松脱方向上施加一个 100 N 的力 如图 1 所示 保持该力 1 min 4 2 把立管 侧向弯曲试验 对带有插管可插入前叉立管的把立管 按 GB 3565 2 20 中 4 7 3 的规定 将把立管以标记最 小插入深度的位置装夹在夹具上并锁紧 或者对可直接固定在前叉立管上的把立管接头 按制造商的建 议将其装夹到前叉立管上 以合适的高度夹紧前叉立管 在把立管上安装一根实心钢棒 如表 1 和图 3 所
11、示 在距离把立管中心线 d 处 施加一个力F1 保持该力 1 min 表 1 施加在车把的力及距离 自行车类型 城市和旅行用自行车 青少年自行车 山地自行车 竞赛自行车 力 F1 N 600 600 1 000 1 000 距离 d mm 300 300 300 230 GB T 3565 5 20 3 a 把立管与插管组合 b 把立管接头 说明 1 最小插入深度 2 夹紧块 3 实心钢棒 图 3 把立管 侧向弯曲试验 4 3 把横管与把立管组合件 侧向弯曲试验 按照制造商的建议将把横管和把立管正确安装 将把横管的握把部分调整至垂直于立管轴线的平面上 见图 4a 如果其不能调整到垂直 把横管应
12、尽可能调整到接近垂直于立管轴线的平面 如果把横管 可以在多个位置上调整到垂直于立管轴线的平面上 或把立管可调节长度或角度的把立管 则将把立管 和把横管固定在对立管产生最大力矩的位置 对永久性连接的把横管和把立管 例如通过焊接或钎焊连 接 按制造商的说明书安装 对带有插管可插入前叉立管的把立管 将把立管以最小插入深度装夹在夹 具上并锁紧 或者对可直接固定在前叉立管上的把立管接头 按制造商的建议将其固定到前叉立管上 以合适的高度夹紧前叉立管 在距离把横管末端 50 mm 处施加测试力F2 见表 2 施力方向同前叉立 管的轴线平行 如图 4 所示 保持该力 1 min 表 2 施加在把横管的力 自行
13、车类型 城市和旅行用自行车 青少年自行车 山地自行车 竞赛自行车 力 F2 N 600 600 1 000 1 000 GB T 3565 5 20 4 单位为毫米 a 可调节把横管的定位 单位为毫米 b 把立管与插管组合 c 把立管接头 说明 1 最小插入深度 2 夹紧块 图 4 把横管与把立管组合件 城市和旅行用自行车 青少年自行车和山地自行车的侧向弯曲试验 GB T 3565 5 20 5 单位为毫米 a 可调节把横管的定位 b 施力位置 说明 1 夹具 图 5 把横管与把立管组合件 竞赛自行车的侧向弯曲试验 4 4 把立管 向前弯曲试验 4 4 1 第 1 阶段试验方法 对带有插管可插
14、入前叉立管的把立管 将把立管以标记最小插入深度的位置安装在夹具上并锁紧 对于有延伸部的把接头横管可直接将延伸部夹紧在加长的前叉立管上 或在把接头横管的延伸部夹紧一 根适配的实心钢棒 然后将钢棒再夹紧在夹具上 且钢棒的伸出长度不得造成危害 如图 6 所示 通过把横管连接点 向前朝下施加一个同插管或钢棒轴线成 45 的力F3 并保持该 力 1 min 力的值由表 3 给出 该力卸去后 按照 GB 3565 2 20 中 4 7 6 3 2 的规定测量其永久 变形量 如果把立管符合 GB 3565 2 20 中 4 7 6 3 2 的要求 则进行第 2 阶段试验 表 3 施加在把立管的力 单位为牛顿
15、 自行车类型 城市和旅行用自行车 青少年自行车 山地自行车 竞赛自行车 第 1 阶段 力 F3 1 600 1 600 1 600 1 600 第 2 阶段 力 F4 2 000 2 000 2 600 2 300 GB T 3565 5 20 6 a 把立管接头 b 把立管与插管组合 说明 1 夹具 2 实心钢棒 3 最小插入深度 c 立管 把横管一体式 图 6 把立管 向前弯曲试验 4 4 2 第 2 阶段试验方法 将把立管按第一阶段 见 4 4 1 所述的方法进行安装 在与 4 4 1 相同的位置和方向上施加一个 递增的力 直至该力达到F4的最大值 或者使把立管在施力方向上偏离施力点 5
16、0 mm 如果把立管尚未 屈服或在持续屈服 则保持该力 1 min 施加力的值由表 3 给出 4 5 把横管对把立管 固定强度试验 4 5 1 概述 把横管对把立管固定强度试验有两种方法 一种为力矩法 见 4 5 2 另一种为荷重法 见 4 5 3 试验时 针对不同型式的把横管与把立管 选择能产生更苛刻力矩效果的方法 4 5 2 力矩试验 GB T 3565 5 20 7 按照制造商的规定正确地将把横管安装到把立管上并锁紧其紧固装置 将把立管以最小插入深度安 装在夹具上牢固地锁紧 使其轴线保持垂直 对把立管夹具轴线施加T1的力矩 通过施加在把横管两 端垂直向下的力 使其两端力矩相等 保持该力 1 min 力矩值由表 4 给出 注 因把横管的型式各异 施加力矩的准确方法将多种多样 如图7所示一例 T1 F L 表 4 施加在把横管的力矩 单位为牛米 自行车类型 城市和旅行用自行车 青少年自行车 山地自行车 力矩 T1 60 60 80 单位为毫米 相 说明 1 最小插入深度 2 夹紧块 图 7 把横管和把立管固定强度 力矩可靠性试验 4 5 3 荷重试验 按照制造商的规定正确地将把横管安
