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1、阳光机动车驾驶员培训学校迁建项目可 行 性 研 究 报 告XX 县 工 程 咨 询 中 心二 O 一 一 年 六 月目 录第一章 总 论.1第二章 项目可行性及必要性.6第三章 项目市场研究分析.9第四章 建设场地及建设条件.14第五章 总体建设方案.18第六章 主要产品及设备 .27第七章 环境影响评价.28第八章 劳动安全卫生与消防.32第九章 节能措施.36第十章 节水措施.39第十一章 组织管理体系与劳动定员.40第十二章 项目管理与实施进度.41第十三章 投资估算与资金筹措.43第十四章 招标初步方案.45第十五章 经济效益和社会效益评价.47第十六章 风险分析及规避.49第十七章
2、结论.51第十八章 附 件.521第一章 总 论1.1 项目名称与建设单位1.1.1 项目名称宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校迁建项目1.1.2 项目建设单位承办单位：宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校法人代表：庄晓辉1.1.3 项目拟建地点与建设性质项目拟迁建于宜阳县三乡镇东村、西村结合部1.1.4 可行性研究编制单位编制单位：宜阳县工程咨询中心资质证书：工咨丙 120200600451.2 可行性研究工作的组成宜阳县工程咨询中心接受宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校迁建项目可行性研究工作的委托，邀请有关方面专家和技术人员，进行了现场勘察，收集相关资料，并依据国家有关文件、规范、协议、对该项目进行可行
3、性研究论证后，形成此报告。21.3 研究的依据与范围1.3.1 研究依据1、国家驾驶行业经济发展的长期规划2、宜阳县国民经济和社会发展十二五规划纲要3、驾驶行业发展的方针、任务、产业政策和投资政策4、有关行业的工程技术、经济方面的规范、标准、定额资料，以及国家正式颁布的技术法规和技术标准5、国家颁布的评价方法与参数6、项目单位提供的其他有关资料及编制可研报告的委托书1.3.2 研究范围1、驾驶行业预测与分析2、建设规模与建设方案3、培训技术、培训流程及主要设备选型4、环境保护、消防与安全、卫生5、项目的总体建设布置6、经济效益评价1.4 项目背景近年来，全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以
4、北京为例，现已有驾校多所，年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展，究其原因，首先在于人们思想观念的转变。驾车，已不再是人们追求的职业，3而是一种技能。会驾车，无疑是增加择业时的一个筹码。其次，我国的汽车市场正由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车的机会增多，这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外，新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车人的年龄大大放宽，考核的办法及手续简化，这也大大激发了人们的学车热情。随着驾校的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变，也让学员自由选择车种，学以致用，使驾校在扩大生源，服务用户方面更具竞争力。驾校的学员，无疑是最具潜力、销售市
5、场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。宜阳县阳光驾校原校址在韩城镇弹花厂院内，租用场地 10 亩，场地小，条件有限，满足不了现时代的训练要求，严重限制了驾校的发展。随着学员的逐年增多，驾校的迁建扩大迫在眉睫。1.5 项目单位概况宜阳县阳光驾校始建于 2007 年 9 月，校址在韩城镇弹花厂院内，属租用场地，是宜阳县仅有的两所二类机动车驾驶员培训学校之一。截止2010 年共为社会输入驾驶员 1 万余名，本校现有职工 20 名，教练车 13台、电教室 1 间，电脑 40 台，年培训能力 2000 人。1.6 建设内容与规模1.培训驾校类别：二类，新增教练车辆 20 辆，使教练
6、车辆达到 33辆，年培训能力达到 3000 人。42.项目总占地面积 28 亩，建设教练场地 16000 平方米（桩考场地、内场场地） ，办公、教室、生活用房 1200 平方米，另外包括房屋装修、院内绿化、道路硬化、围墙、大门等附属配套工程。 1.7 投资估算与资金筹措项目建设总投资 555 万元，其中工程费用 296 万元，设备费用 140万元，其它费用 98.8 万元，预备费 20.2 万元。所需资金全部由驾校自筹解决。1.8 综合评价该项目的建设，可彻底改善目前因场地小，严重制约该校发展壮大的局面，可确保宜阳县驾驶员培训工作的顺利开展，为社会输送更多的优秀驾驶员，为交通运输业提供运输安全
7、保障。项目区水、电、交通、通讯便利，结合基地条件和具体情况，通过总图布置方案、建筑方案、结构方案、给排水、电气等专业方案以及环保、消防、节水、节能、技术经济等问题的综合研究，该项目方案是可行的。为保证项目能够顺利、稳妥的建设和发展，项目承办单位应加快前期工作，积极落实建设资金，早日开工，保质保量完成项目建设，并尽早发挥效益。1.9 主要技术经济指标5主要技术经济指标序号 指标名称 单位 数量 备注1 征 地 亩 282 建设面积 M2 12003 教练场地 M2 160004 绿化面积 M2 18005 总 投 资 万元 5556 资金来源 自筹 万元 5557 建设周期 月 76第二章 项目
8、可行性及必要性2.1 可行性分析2.1.1 政策支持力度加大从 2009 年 4 月 1 日起，新的机动车驾驶员培训管理规定的实施，驾驶员培训学校逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，最大限度地保护学车人的权利，同时也对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证，且年龄不超过 60 周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员
9、实行教学质量信誉考核规定。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。政策上的支持，为阳光驾校的迁建创造了更规范的环境，也从某个角度上保证了驾校的质量。2.1.2 当前实力支持随着中国逐步融入到国际市场中，国外很多先进的技术和思想都被引进国内，中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了7规范化和人性化相结合。实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾，同时更提供了本项目建立的力量基础。2.2 项目必要性分析2.2.1 中国驾驶行业发展的迫切需要中国是一个人口大国。在学员供应量不断增加的中国驾驶行业中，驾校“超载”运行，各驾校发展不尽平衡。如今，轿车进入家庭引发了新的学车热潮，考个驾照成为都市人的新时
