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1、仙桃汽车客运西站建设项目资金申请报告 申报单位：湖北省交通运输厅项目单位：仙桃市兴安运业有限公司二零一六年十月仙桃汽车客运西站建设项目资金申请报告 申报单位：湖北省交通运输厅项目单位：仙桃市兴安运业有限公司二零一六年十月目 录1 项目概述.12 项目单位的基本情况.2 2.1 项目单位简介.2 2.1.1 公司规模.2 2.1.2 运力结构.2 2.1.3 经营及管理.3 2.1.4 履行社会责任情况.3 2.2 企业资信情况.43 项目功能定位与建设的必要性.5 3.1 功能定位.5 3.1.1 仙桃市汽车客运西站所在地区地位与相关规划关系.5 3.1.2 申报项目的建设范围.7 3.1.3
2、 申报项目的功能地位.9 3.1.4 申报项目的发展定位.9 3.1.5 申报项目主要服务功能定位.9 3.2 建设的必要性.114 项目建设条件的落实情况.14 4.1 各方式衔接配套情况及建设进展.14 4.2 建设条件落实情况. 4.2.1 规划. 4.2.2 用地. 4.2.3 环保. 4.2.4 节能. 4.2.5 施工及市政配套设施状况.5 项目基本情况概述. 5.1 设计能力指标. 5.2 建设规模与标准. 5.3 建设方案.1 项目概述 仙桃汽车客运西站是汉宜高铁仙桃西站的重要组成部分，拟申请交通运输部综合客运枢纽专项补助资金的项目为仙桃汽车客运西站，工程位于汉宜高铁仙桃西站站
3、前广场东侧，南达排湖，北跨汉江，沪渝、随岳高速公路和318国道横贯全境。近年来，仙桃市致力于打造武汉城市圈西翼的中心城市，大力推进城市新区开发和生态宜居城市建设。建成市域“三横五纵”公路主网架，二级以上公路通车里程达到367.5公里；一批影响深远的重大项目相继建成或开工，随岳高速、汉宜铁路线站、武汉城市圈外环孝仙洪高速、天门至仙桃铁路货运支线、武汉城市圈武汉至仙桃城际铁路等项目，为仙桃未来发展提供了有力支撑。申报项目仙桃汽车客运西站于2015年开工建设，目前正在建设风雨换乘连廊、附属用房等，预计于2017年建设完成并正式投入运营。2 项目单位的基本情况2.1 项目单位简介仙桃市兴安运业有限公司
4、于2009年2月在市交通运输局、市道路运输管理处等部门的关怀和支持下组建的，具有二级公路旅客运输资质，独立法人资格，是一家以市内客运班线为主的民营道路旅客运输企业。公司自组建以来始终坚持以人为本的理念，以提高服务质量为根本，在道路旅客经营中，坚持以密集发班、定点直达、优质服务、安全行车的经营方式，服务旅客，求得发展。2.1.1 公司规模兴安运业有限公司成立于2009年2月，注册资本为1220万元，现有固定资产2800万元，拥有市内客运班线9条，拥有各类客运车辆51台，乘客座位1200座，日发班次425班，日运达往返旅客10600人次。2.1.2 运力结构 2016年我公司已有客运班线车辆51台
5、，经营线路为：火车西站仙桃城区21台，火车西站陈场3台，火车西站通海口2台，火车西站郑场4台，火车西站三伏潭2台，火车西站毛嘴2台，仙桃城区张沟（先锋）8台，仙桃城区王市口5台，仙桃城区张场4台。鉴于目前经营状况，公司决定以火车西站为依托，拟定2013年至2018年逐步开通火车西站至排湖、岳口（天门）、监利、网市；天门城区、彭市镇、横口镇（天门），逐步形成以火车西站为轴心的发展网络，壮大企业规模。2.1.3 经营及管理兴安运业有限公司在市交通运输局、市运管处及相关部门的支持与指导下，通过不断努力和拼搏，在仙桃市民营运输行业和已具规模，形成了“站运一体”的服务体系。公司以“一流的服务，一流的管理
6、，一流的形象”为经营理念，致力于以人为本，优质服务，确保安全，力求社会效益和企业经济效益双赢，以市内客运班线为依托，形成城乡客运一体化，力举“快捷方便、安全舒适、优质服务”的行业服务标准。2.1.4 履行社会责任情况兴安运业公司始终把社会效益放在首位，坚持服务城乡、服务三农，湖北省仙桃新农村示范区先锋（养鳝基地），三伏潭（栗林咀）示范区等客运线路往返穿梭着我公司的客运车辆，仙桃至张沟（先锋）、仙桃至三伏潭（栗林咀）这两条线路，多次代表仙桃市迎接中央领导、省领导和周边县市代表参观检查，湖北卫视、楚天都市报均做过报道，这两条线路成为全省新农村建设示范线。兴安运业有限公司在2011年7月1日火车西站
7、开通以来，实现了“公铁对接零距离换乘，方便了西片广大旅客出行，在返乡农民工运输中，在抗洪抢险、应急运输、中考、高考运送等重大工作中，始终做到服从调配、精心筹备，积极圆满完成了上级布置的各项任务。2.2 企业资信情况3 项目功能定位与建设的必要性3.1 功能定位3.1.1 仙桃市汽车客运西站所在地区地位与相关规划关系 湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划纲要中强调，“十二五”时期，湖北以“大交通”理念科学规划交通基础设施，集约有效利用通道资源，着力强化枢纽衔接，充分发挥各交通运输方式的比较优势和整体效率，全面提升湖北在全国综合交通网中的枢纽地位。 “十二五”时期仙桃面临的发展机遇：一是国家实
8、施促进中部崛起战略的机遇；二是国外和国内沿海发达地区产业转移的机遇；三是全省大力推进武汉城市圈建设的机遇；四是经济发展的后发优势增强。特别的是：仙桃市上下“聚精会神搞建设，一心一意谋发展”的氛围已经形成，将为仙桃经济进入新一轮快速增长期提供强有力的支撑。 图3-1 汉宜高铁图 图3-2 仙桃市交通运输系统分布图未来10-15年是仙桃市全面建设小康社会建设的重要阶段。据有关部门分析，2015-2025年仙桃市的发展重点是为工业化打基础，2025-2035年使工业化快速发展，完善交通和信息设施，大力强化现代农业基础设施，促使仙桃的经济体系更加开放，促进其经济结构进一步向合理化的方向调整变化。以上多
9、项政策机遇的叠加给交通运输跨越发展提供了前所未有的有力条件，根据上述规划的思路和要求，明确仙桃综合客运枢纽的功能定位为：湖北省综合交通网络的重点环节。根据仙桃市城市总体规划（2011-2030）的发展要求，积极推进道路运输与铁路、航空、港口运输的客运“零换乘”和货运“无缝对接”，加快推进综合运输枢纽建设，形成以中心城市为枢纽、县市为节点、覆盖乡镇的客运站点网络。结合铁路站场建设、仙桃机场建设等，以仙桃中心城区为中心，构建承中启西、通南达北，形成各种交通方式枢纽战场衔接配套、集散等功能的区域性综合交通枢纽。仙桃汽车客运西站是汉宜高铁综合客运枢纽的重要组成部分，为公铁联运、公交、出租、社会车辆等客流提供集散出行和旅游服务功能，将打造成江汉平原地区重要的交通枢纽。图 3-3 汉宜铁路仙桃火车站规划项目区位图3.1.2 申报项目的建设范围本次申请交通运输部综合客运枢纽专项投资的项目为仙桃汽车客运枢纽站。仙桃汽车客运枢纽站位于仙桃市三伏潭镇雷场村。具体位置见下图：图 3-4 仙桃汽车客运西站位置示意图 仙桃汽车客运西站位于新建的汉宜高铁仙桃西站站前广场东侧，主要平面布置内容包括主站楼、站前广场、汽车维修检测车间、洗车房、停车场及站前广场，并配套建设道路绿化、辅助用房、迎宾及集散广场、出租车停靠区、社会车辆停靠区及城市公交换乘站点等设施等
