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1、菜鸟驿站经营人持续合作意愿的研究摘 要快递末端配送一直是快递行业需要解决的一个大问题，末端配送距离最短，但是耗费的成本最高。近年来，各种自提柜和自提点的出现大大缓解了快递末端配送的难题，特别是以菜鸟驿站为代表的自提点的出现，大大方便了顾客提取快递，解决了快递配送与顾客时间不匹配的问题。国内学术界对菜鸟驿站为代表的自提点也有相当多的研究，但是从菜鸟驿站经营人持续合作意愿入手的研究非常少。本文首先对过往的文献进行了回顾，积累了学术基础，并就影响自提点经营人持续合作意愿的因素进行了具体分析和归纳总结。随后，设计了调查问卷通过问卷星网站对462个菜鸟驿站经营人的持续合作意愿进行了调查，最后通过二项Lo
2、gistic模型回归找到了各自变量与经营人持续合作意愿之间的关系，在总共29个自变量中，只有8个自变量的回归系数在10%以下置信水平显著，而二元Logistic模型回归预测正确率达到了86.1%，能够解释自变量与因变量结果56.7%的信息，说明这8个自变量对于经营人持续合作意愿具有显著的影响，并针对这8个变量进行了具体分析给出了本文的结论。关键词：菜鸟驿站；持续合作意愿；调查问卷；二项Logistic模型 IVAbstractDelivery end distribution has been Courier industry need to solve a big problem, term
3、inal distribution shortest distance, but the highest cost. In recent years, the emergence of all kinds of the container and to the point greatly ease the express delivery at the end of the problem, especially represented by novice station to the point, greatly facilitate the customers to extract exp
4、ress delivery, express delivery time with customers is solved the problem of matching the. Represented by the domestic academic circles to the novice station since some also have quite a lot of research, but from a novice station operator continued cooperation intention of the research is very littl
5、e. This article first reviewed the past literature, accumulated academic foundation, and the influence to the dot operator continued cooperation intention factor has carried on the detailed analysis and sum up. Then, designed the questionnaire by questionnaires from the 462 rookie of the operator st
6、ation will continue cooperation, at last, by the binomial Logistic regression model to find their relationship between the variables and the operator continuous cooperation intention, in a total of 29 arguments, only eight independent variables of regression coefficients under 10% confidence level s
7、ignificantly, and binary Logistic regression prediction accuracy reached 86.1%, can explain the independent variable and dependent variable results, 56.7% of the information that the eight independent variables for the operator continued cooperation will have significant effect, and gives a detailed
8、 analysis for the eight variables of the conclusion of this paper is given. Keywords: novice station; Continued cooperation intention; The questionnaire; Binomial Logistic model目 录摘 要IAbstractII目 录III第一章 绪论1第一节 研究背景及现状1第二节 研究目的及意义2第三节 研究方法与思路3第四节 研究创新点3第二章 文献综述5第一节 快递末端配送现状研究5第二节 顾客自提模式现状研究6第三节 以菜鸟驿
9、站为代表的自提点研究现状7第四节 文献评述8第三章 影响自提点经营人持续合作的理论猜想10第一节 菜鸟驿站经营人是否持续合作的影响因素10第二节 各类影响因素的归纳分析11第四章 影响因素实证检验13第一节 测量变量13一、自变量选取13二、因变量选取14三、问卷形成14第二节 数据收集与处理15第三节 模型的选择及构建16第四节 模型验证及结果分析17一、数据的描述性统计分析17二、回归变量数据处理37三、二项Logistic模型回归分析40四、回归结果解释41第五章 结论与启示44第一节 主要结论44第二节 研究局限及展望44参考文献45附 录49第二章 文献综述第一节 快递末端配送现状研
10、究随着快递行业井喷式的增长，快递末端配送的压力也成倍增加，快递末端配送也一直是消费者对快递行业关注与投诉的重点，如何解决快递行业末端配送的问题一直也是整个快递行业的难题。快递末端配送对象依照地区，顾客时间和合作代收模式等因素的不同也呈现出不同的特征，不少学者对此也进行了大量的研究，取得了较为丰富的研究成果。陈平（2013）快递末端配送的风险及其防范问题进行了研究，认为当前快递末端配送面临企业外部风险、业务风险、企业内部风险的威胁，其中企业外部风险又可以分为自然风险、政策法规风险和市场风险等；企业业务风险可以分为信息风险、货物风险和服务风险等；企业内部风险可以分为人员风险、财务风险和组织风险等等
11、，并以申通快递为例进行了具体分析，最后针对这些风险给出了降低申通快递末端物流配送风险的六点建议。杨萌柯，周晓光（2015）对“互联网+”背景下快递末端协同配送模式的构建进行了研究，认为“互联网+”改变了整个社会行业的生态，电子商务的强势崛起让快递物流行业现行的末端配送服务体系产生了严重的不适应，快递末端配送服务急需适应“互联网+”带来的变化，分析了直接配送模式、社区便利店合作待售模式、物业代收模式、自提点模式和智能快递柜模式等末端配送模式的优点、局限性和使用条件，并且在现有快递末端配送模式的基础提出了以“互联网+”为背景的城市快递末端配送协同服务体系的构建思路和建议。范静静，周晓光，杨萌柯等（
12、2016）对城市末端快递配送问题进行了研究，在分析整个快递行业末端配送所面临困境的基础之上，以北京市海淀区为研究对象，构建了城市末端配送的三种模式，这三种模式分别是线下实体店与第三方物流末端配送模式，物流企业末端共同分拣模式和政府主导的公共信息平台末端智能分配派送模式，并分析了这三种模式的有点与缺点，最后从快递行业和政府两个方面给出了推动北京市海淀区快递行业发展的建议。魏昕，张忠，马振飞（2016）对高校快递末端共同配送问题进行了研究，指出校园快递配送存在代理点杂乱，服务质量低下，配送时间不固定与效率地下，配送人员素质参差不齐，对校园环境产生污染等问题，认为校园末端配送服务站无法建立的根本原因
13、包括快递公司不愿意分享利润，害怕扶持起一个新的竞争对手，电商对校园共同配送联盟了解有限等原因，并提出了基于校园物流服务中心的高校快递末端配送模式的建设对策。秦维璟（2016）对当前农村快递末端配送问题进行了研究，认为农村快递末端的配送相对城市而言更加困难，所面临的问题包括农村快递基础设施不完善，物流配送体系不健全，快递配送人才匮乏等等，并针对农村快递末端配送存在的这些问题给出了完善配送基础设施建设，健全农村快递配送体系，培养现代农村物流人才等建议。第二节 顾客自提模式现状研究顾客自提一直被视为快递行业解决最后一公里配送难题的主要解决方案之一，当前在顾客自提模式中包括小区物业代收、社区便利店代收
14、、自提点代收、自提柜代收等模式，国内很多学者分别对各个模式都进行了不同程度的研究。陈楚华（2012）对电商社区代理自提点的现状进行了分析，认为电商代理自提点的出现首先是市场需求推动的的结果，并且只是商品的中转站，代电商网站向顾客转交商品，无需顾客为此支付额外的费用，具有节省快递员投递时间，降低成本，方便顾客提取等优势，但是存在权责不清和安全性不够等风险，为了保障自提点的盈利能力，要采取多种薪金分成模式和业务模式，加速快递最后一公里投递的竞争性，促使整个行业进步。何浏（2013）在研究B2C环境下快递服务品牌满意度时，曾将影响快递服务质量的前因变量归纳为时间价值、物品价值、员工价值和便利价值，实
15、证表明时间价值对感知服务质量影响不明显，这多少有些颠覆传统认识。张秋燕（2014）对智能快递自提柜模式进行了研究，认为当前盛行的自提点模式存在包括快件安全保障不足，自提点密度不够，电商、物流和代收三方权责不清，消费者欺诈频发，利益分配不均等问题，使用智能快递自提柜能够很好的避免这些问题，并以亚马逊公司为例，介绍了其自提柜系统从快件代收到客户通知再到客户取件整个服务过程的特点，为国内物流企业发展智能快递自提柜，解决物流配送最后一公里难题提供了参考。 高峰（2014）研究便利店代收自提模式时认为，便利店是“网订自取”的最佳模式，随着电子商务的发展，“网上购物，网下收货”已经成为一种市场趋势，越来越
16、多的消费者热衷于使用这种方式进行消费，大型电商平台也频繁与线下便利店进行开展“网订自取”服务，指出便利店代收自提模式拥有成本低效率高，快件保存安全可靠，取件时间自由灵活，消除快递员进出小区的安全隐患等优势。郑颖（2015）对社区物业代收快递的管理问题进行了研究，认为社区物业代收快递首先避免了快递人员频繁出入社区带来的门禁压力，但是给快递的储存保管，物业公司的人力成本和法律责任等方面带来了压力，并建议社区物业代收快递应当采取成立快递收寄中心，设立专门的快递储存仓库并配置设备，完善相关制度并培训人员，引入智能快递柜和收取合理的保管费用等手段促进物业快递代收业务水平的提高。汪乐霞（2015）研究了快递包裹自提网点
