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1、宁海县兴海北路（金水东路盛宁线）提升改造工程实施性施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 日 期：20 年 月 日宁波西立建设有限公司宁海县兴海北路（金水东路盛宁线）提升改造工程II标项目部目 录第一、总体概述一、工程概况1二、施工条件1三、路基设计2四、面层结构组合设计2五、质量目标3六、工期目标3七、安全文明施工目标3八、编制依据3第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、施工总体方案4二、施工进度计划4三、项目部进度违约责任制度7四、进度违约承诺8第三章 劳动力和材料投入计划及其保证措施第一节劳动力投入计划及其保证措施9第二节材料投入计划及其保证措施9第四章机械设备投入计划10第五
2、章 施工平面布置和临时设施布置11第六章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案第一节、路基工程施工技术、工艺12第二节、排水工程施工技术、工艺17第三节、路面工程施工技术、工艺23一、级配碎石施工技术、工艺23二、水泥稳定碎石基层施工技术、工艺25三、沥青封油层施工技术、工艺27四、沥青碎石施工方法27五、沥青砼面层施工技术、工艺29六、人行道工程施工技术、工艺30七、路缘石、平石施工技术、工艺32八、拆除工程33九、施工难点、重点及解决方案33第四节、桥涵工程施工技术、工艺33第五节、交通导行工程53第七章安全、文明施工措施第一节、安全施工措施54第二节、文明施工措施62
3、第八章工程质量保证措施一、建立、健全完整的、严格的、科学的质量保证体系65二、工程质量总体保证措施66三、分项分部工程质量保证措施67四、工程质量管理制度74第九章 减少扰民噪音、降低环境污染措施一、噪声76二、振动76三、施工粉尘77四、排水77五、垃圾清运77第十章工期保证措施一、确保工期的总体措施78二、各主要分部分项工程工期保证措施79第十一章冬、雨季施工技术措施第一节、冬季施工技术措施80第二节、雨季施工技术措施80第十二章、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 82第十三章 新技术应用一、SBS改性沥青技术1、SBS沥青混合料的配合比设计2、SBS沥青混合料的施工二、沥青稀浆封
4、层附件： 施工平面图布置拟投入的主要施工机械设备表计划开、竣工日期和施工进度网络图 第一章 总体概述一、工程概况工程名称：宁海县兴海北路（金水东路盛宁线）提升改造工程建设地点：宁海县兴海北路建设单位：宁海县城镇建设委员会办公室设计单位：宁波市城建设设计研究院有限公司监理单位：浙江大成工程项目管理有限公司建设规模：1、本工程道路全长1980m(桩号2+500-4+480段)，宽约50米，包括原路面（基）拆除、车道及人行道新建、排水管道铺设（部分为原有保留）、检查井制作（部分为更换井盖）、桥涵工程等，车道（包括主车道、辅车道）均为沥青砼面层，人行道（包括绿化带处人行走道）为6CM厚条纹步道砖（25
5、cm50cm6cm），新建(改)建桥涵共6座，其中最大9#桥现状为单跨径8.5米简支梁桥，桥宽24米，新建南幅及北幅拼宽桥梁，桥梁类型布置为单跨9.1-10.6米简支梁桥，新建桥梁面积为931平方米。2、本工程南起金水东路，向北沿线主要经天明东路、科技大道、盛宁线、科园路、兴海大桥，最终与平安大道十字相交。全线共设置大桥1座（兴海大桥改扩建），中小桥2座，箱涵2座，公交站台7座。按招标文件要求，本项目质量等级达到“跃龙杯争创甬江杯”，施工工期480日历天。计划于2016年4月初开工，2017年8月底竣工。二、施工条件1、地形地貌根据宁海县兴海路（金水东路平安大道）路基检测及岩土工程勘察报告项目
6、贯穿的施工场地地貌类型为山前冲洪积平原，地势较平坦。拟建场地有防洪河沟，供水管道，桥涵开挖基坑深度较大等施工难度大，环境条件较差。2、气候条件本项目区域属亚热带季风性湿润气候，受海洋影响较大,四季分明，雨量充沛，无霜期长。受台风影响时，沿海常出现历时短，强度大的大暴雨。8.9月间台风或热带风暴从沿海登陆，袭击本流域，造成流域大暴雨洪水。降雨量年分布及不均匀，年平均降水量在12901460mm左右。多年平均气温16.6，最热月7月，平均气温28.0，最冷为1月，平均气温5.5，无霜期280天，年平均日照1860小时，常年主导风向为东北风，年平均湿度为80.本工程地处气象，盛夏时，常遭台风和热带风
7、暴登陆侵袭形成狂风暴雨，造成全流域或部分流域大洪水及沿海高潮位，是本区域最主要的灾害性气候。 3、地质条件 根据勘察结果，并结合区域地质资料，将沿线地层由新至老分述如下： 1层素填土：灰黄色，主要由回填的块石、碎石、粘性土组成，呈松散状稍密状，干，新近堆积。该层全线分布。2层粉质黏土：呈硬塑，中压缩性，干强度高，韧性中等，无摇震反应。在8#桥Q8K2为流塑状，高雅索性。除1#、7#桥外，全线分布。3层圆砾由卵石、圆砾、砂组成，母岩成分为粉砂岩、凝灰岩、卵石、圆砾粒径，含量60%左右，局部浅部为松散状。该层在Q9K2处存在淤泥质黏土。4层粉质黏土：流塑可塑状态，压缩性中等偏高，干强度高，韧性中等
8、，无摇震反应，该层仅3号桥有揭露分布。5层-圆砾：由卵石、圆砾、砂组成，圆砾成分为粉砂岩，呈稍密中密状。6-1层全风化粉砂岩：已风化成黏土和砂土，呈坚硬状，遇水后强度迅速降低，手捏易碎。6-2层强风化粉砂岩：呈坚硬装、密实状、干，遇水后强度变低。6-3层中风化粉砂岩：岩体切割成岩块，锤击易碎，干，呈坚硬状，干钻可钻进。7-1层全风化凝灰岩：风化成砂、土状，在层底含原岩残核，干，呈中密密实状，干钻可钻进。7-2强风化凝灰岩：多成碎块状和碎石状。7-3层中风化凝灰岩：砂质结构，脆，岩层为巨厚层状，岩体完整性较破碎。 5.地质构造及地震动参数 宁海县兴海北路提升改造工程岩土工程勘察报告成果标明，本线
9、路扩建部分工程地址条件较为简单，经调查与勘察未发现重大不良地址现象，区域场地稳定 。场地地形平坦开阔，属抗震有利地段，场地地震基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35g。三、路基设计（一）、路基压实度及填料要求路基压实度采用重型击实标准控制，土方要求分层碾压，按道路路基施工规范要求进行施工。填方路基：主车道080cm深度范围内压实度95%，辅道080cm深度范围内94%，挖方路基：主车道030cm深度范围内压实度95%，辅道030cm深度范围内94%，主车道3080cm深度范围内压实度93%。（二）、路面设计参数道路等级： 城市主干路兼顾一级公路；道路红线宽度
10、： 平均50m设计行车速度： 60km/h车道数： 主线6车道+辅道横断面基本布置型式：2米人行道+7米辅道+2.5米绿化侧分带+12.25m主车道+4.5m中央绿化带+12.25m主车道+2.5绿化侧分带+7m辅道+2m人行道路面设计标准轴载：100KN道路交通量达到饱和状态时的设计年限：20年四、路面结构组合设计按“路面结构图L-62“所示结构铺筑，新路面结构由上至下结构为：结构类型厚度（cm）改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-134改性乳化沥青粘层0.5L/中粒式改性沥青砼（AC-20C型）6高强度聚酯专用布粗粒式普通沥青砼（AC-25C型）8沥青封油层1cm（二油二料）1水泥碎石稳定层4
11、5级配碎石15塘渣70竣工验收弯沉标准如下：主车道面层0.25mm辅车道面层0.39mm主车道塘渣面层2.3mm辅道塘渣面层2.8基层顶面当量回弹模量E0100MPa五、质量目标质量要求：达到甬江杯严格按照国家有关技术规范、规程、施工设计和ISO9001：2008质量认证体系来组织、管理施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和验收，保证工程质量达到合格标准，争创优良工程。六、工期目标 根据招标文件要求，本工程要求工期为480天，计划开工日期为2016年04月26日，计划竣工日期为2017年08月18日。我公司将根据工程的实际情况及我公司施工技术力量和现有机械设备，采取切实可行的施工方案，采用分段施工与专业流水线施工相结合的方式进行组织施工，确保工程按时、按质、按量完成施工。七、安全、文明施工目标本工程安全生产目标为：无任何伤亡事故工地本工程文明施工目标为：争创文明工地我公司将根据国家有关安全文明施工的法律法规及南宁市建设工程施工现场管理标准的有关要求，建立健全以项目经理为安全文明生产第一责任人、项目技术负责人为安全文明生产直接责任人的一整套安全、文明生产管理机构及规章制度，采取严格、有效的安全、文明施工保证措施，确保工程安全、文明施工。八、编制依据及原则1.1建设方的招标书和招标答疑文件及相关的规定和要求。1.2施工方与建设方签订的施工承包合同。1.3设计图
