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1、高速铁路路基与轨道施工 项目五 讨论课一个老工程技术人员对土木 年轻人的忠告 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 根据目前情况、要求，结合本专业的特点，对土 木专业高校即将毕业的正在学习专业知识的师弟师妹 们介绍点经验，只是个人所见，不足之处请见谅。一 共有10个内容 高速铁路路基与轨道施工 第一部分 大学毕业生如何找工作。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 大学毕业生找工作的确是一件很大事情。在找工作之前，要明确自己究 竟想要从事什么工作，自己的水平能干什么。如果你只是一个不太有名气的 学校毕业的，还是先找到工作为妙，不要幻想太多。土木行业很重视经验的 ，不管是从事设计也好，施工也好。能吃苦的
2、同学、失恋的、想逃避社会的 、喜欢当官的、喜欢大自然的、性格孤僻的可以去施工单位，在施工单位混 出来人基本都是很能吃苦的人，而且身体好，在工程管理上绝对是个好手， 因为建筑工程的特点决定了对它的管理要比一般的管理难的多，因为在施工 单位你要和多方人士打交道，是动态的管理，随时有新的事件、突发的事件 出现，对我们是个极好的锻炼。干工程没有不出事的，而且层出不穷，就象 防水工程一样，没有不漏的，否则哪有那么防水堵漏公司？处理工程事故是 最能学到东西的，你能记住一辈子，据统计，在工程质量事故中，真正因为 工程技术人员责任心不强造成的不多，绝大多数（90%以上）是经验不足造 成的。 高速铁路路基与轨道
3、施工 第一部分 大学毕业生如何找工作。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 女生或性格象女生的、喜欢谈恋爱的、不想有太多的出息的 、喜欢呆在城市的可以考虑进设计院，大的设计院进不去，可 以先去一般城市的设计院练练手，差不多了再去大城市。没有 施工经验的人也可以搞设计，但设计质量不一样。在施工单位 呆过的人搞设计，他的设计图纸非常合理，为施工单位着想， 尽量简化施工。没有施工经验的人设计的图纸，最怕施工的人 问他，在现场服务也是比较费劲。但也没有必要非得去施工干 不可，也可以经常去施工现场看看，时间长了也行。 高速铁路路基与轨道施工 第一部分 大学毕业生如何找工作。 -仅以此文献给土木行业中的年轻
4、人 不喜欢土木行业的也可以考虑改行，自己做点小生意，开个 小公司。 因此为自己定位很重要，一定要为自己定个方向。为自己 定位后就有针对性写简历，简历一定不要超过三篇，最好是一 篇。在外面找工作最好不要带毕业证的原件，因为发生过许多 丢证的事，很麻烦的。在简历上写上毕业证编号就行了。不能 轻易将证件交给用人单位，有些单位为了控制学生，就扣证件 。还有的给安家费，但到了用人单位一打听，原来要分几年给 付，还要扣证。在投简历时，不要硬给人家，一般他们主动收 下的有戏。 高速铁路路基与轨道施工 第一部分 大学毕业生如何找工作。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 新毕业最好是去正规的单位，比如国企。只有
5、在国企练成手 了，才能去私企和民营企业。 尤其是女生，最好不要去私人的建筑公司，那里的从业人 员有一部分素质很差，女生去了很危险，但如果去了国企就没 什么事了。 高速铁路路基与轨道施工 第二部分 面试中需注意的事项。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 面试时回答问题一定要实事求是，有什么想法就说什么。要 强调自己想从基层干起，不怕吃苦。衣着不要太过于华丽，搞 技术的人都比较朴素。我当年晋工程师的时候，只穿着劳动服 ，对面试的人说我刚从工地过来，没来得换，虽然答的不太好 ，但也通过，印象很重要的。不要迟到，有条件的最好要提前 一天去看看。到了面试单位要四处走走，看看公司的管理怎么 样，借机和人聊
6、几句，了解一下新单位。如果公司很破，办公 室内的卫生很差，我劝你还是别浪费时间了。另外看看面试的 人，是不是对你们很和善的，总之要多留点心眼。千万不要把 证件给他们，不要交押金。 高速铁路路基与轨道施工 第三部分 初到一个新单位要注意什么。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 FIRST 不要乱说话。讨论技术问题时，由于我们刚毕业，发言的可能较 小，正确率更低，所以好最是听，不要乱插嘴。不要乱评论公司中的某个人 ，比如太丑，太漂亮，太不正经了等。我刚参加工作的时候，看公司的一个 女的很不顺眼，穿的花枝招展的，就想和对桌的*工程师说说，亏了那天我 没说，很快我就知道了那个女的是他的小姨子。在一个新
7、单位的人际关系你 没有摸清之前，一定要少评论人。总是批评的人一般来说是好人，一定要听 话啊！同事之间的聊天如果是无关紧要的，可以参加，否则不要参与。在施 工单位聊天是一门必修课，很重要的，要和监理聊、和甲方聊，只有聊天才 能聊出感情。到了施工现场不要指手划脚的，不要不懂装懂。对待老同志要 尊重，尽管现在大学生很多，但在单位里大学生人们还是喜欢的，尤其是施 工单位，大学生并不多的。对待那些没有文化的人，不要轻视，他们毕竟在 单位干了一辈子，在许多方面还是值得我们学习的，比如说敬业精神和工作 经验。 高速铁路路基与轨道施工 第三部分 初到一个新单位要注意什么。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 S
8、ECOND 要勤快点。早上早来一会，打扫打 扫卫生，整理办公桌。没有特殊的情况不要迟 到，不要总请假。别人工作忙时，主动帮一下 也是必要的。集体活动要参加，不能象在学校 那样，想来就来，想走就走了。 高速铁路路基与轨道施工 第三部分 初到一个新单位要注意什么。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 THIRD要善于学习。由于土木工程的复杂性 决定了我们必须要善于学习。一个是向实践学 ，一个是向有经验的人学，还有就是向书本学 ，多看些工程实例方面的书，看课本就没有必 要了。 高速铁路路基与轨道施工 第三部分 初到一个新单位要注意什么。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 FOURTH要善于吃苦。不管是
9、做施工也好，做设 计也好。要能吃苦，土木工程本来就是一个艰苦专业 ，我念大学的时候很多人都不喜欢念，现在不同了， 因为找工作比较好找，加之从业人员短缺，现阶段学 土建的人多了，但其艰苦性仍未改变。只要和土建相 关的人，没有轻松的，就是领导也不象生产单位的领 导那么轻松，生产单位一样产品生产多少年，人员设 备都是固定的，而建筑工程产品由于其自身的特点决 定了做从业人员的劳累。 高速铁路路基与轨道施工 第三部分 初到一个新单位要注意什么。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 FIFTH 对待工作要有责任心。当今社会谈责任心仿佛有点 过时了，但作为工程技术人员却要有责任心，而且要强。我当 年结婚三天就
10、上班了，因为当时负责一个很大的项目，我放心 不下，在家里呆不住。有的时候，因为责任心不强也会导致一 些不必要的浪费和返工。新参加工作的人，如果是工作经验不 足造成的损失有情可原，但如果是因为没有责任造成的损失， 领导会对你有意见的。在任何一个单位，出事故是正常的，外 表看着正在施工的宏伟的大楼，其实都有许多的问题，有大有 小，只是外人不知道罢了。有的毕业因为出点事故就灰心了， 没有必要，时间长了就会了解，出质量事故是绝对的，不出事 故是绝对不可能的。 高速铁路路基与轨道施工 第四部分 关于考证和晋职称的问题。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 在土木行业有许多证可考的：注册结构师、注册造价师、
11、 注册监理工程师、房地产评估师、注册建筑师、注册建造师、 注册岩土工程师等。对于那些需要过基础课的考试，要先过基 础课，如注册结构师、注册岩土工程师等，工作若干后才可考 专业课。有的不需要基础课，但专业工龄要求较长，如：注册 造价师、注册监理工程师，其中注册监理工程师必须具有工程 师职称并且在取得职称后工作后三年，是要求条件最高的。其 它的只对学历有要求，对职称没有具体的要求。考证是大势所 趋，也是社会公平竞争的一种方式，对那些愿意学习的人是非 常有帮助的。 高速铁路路基与轨道施工 第四部分 关于考证和晋职称的问题。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 关于晋职称。大专毕业后三年评助理工程师，证
12、上助理工 程师后四年评工程师，即大专毕业后七年可晋工程师。大专毕 业原则上不允许评高级工程师。本科毕业后一年后自动转为助 理工程师，评为助理工程师后四年评工程师。即本科毕业五年 后评工程师。在获工程师职称五年后可有资格评高级工程师。 硕士毕业后2-3年评工程师，博士毕业后1年评工程师。 高速铁路路基与轨道施工 第四部分 关于考证和晋职称的问题。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 例如某人专科2005年毕业，则他在2008年 晋助工，在2012年晋工程师。某人本科2005 年毕业后，他在2006年晋助工，在2010年晋 工程师，在2015年有资格晋高级工程师。看现 在的趋势，专科晋高级的可能越来
13、越小了，除 非有重大的贡献。晋工程师只需提交几篇论文 ，不用发表，可以随便抄的。但晋高级工程师 要在省级以上刊物上发表1-2篇文章。 高速铁路路基与轨道施工 第四部分 关于考证和晋职称的问题。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 了解以上内容，有助于同学对今后的人生定位，对自己今 后的人生之路有个安排。现在的人生有许多道路可走的，我原 来是专科毕业，后来念的自考本科，大学毕业十年后又考上了 研究生，所以不用一条道走到黑，现在的人生道路是多元。但 在人生的紧要关头有几步是非常关键的，工作就是其中之一。 我在原单位对手下的技术人员很好，对新毕业的大学生总是加 以指导。有的人没晋完中级职称就到外面闯荡
14、，也能闯一阵子 ，但他现在特别想回来晋职称，因为土建行业没有中级职称找 工作很难的（不是指毕业生），他本来应该在2003年晋职称， 直到现在也没晋上，就是没安排好自己的行程。 高速铁路路基与轨道施工 第五部分 大学学的专业课与实际的差别。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 经常有人问我，大学里面学的课程在实际中有用吗？我的 回答是，有用，但用的不多而且不够用。大学里面学的许多课 程只是让学生了解一下内容，没有深度，和实践有距离。我是 施工单位出身的，对设计了解的不多。总的来说，大学所学的 东西，在设计院里用的多，在施工单位用的少，但并不是说， 施工单位对大学生要求的低。现在的工程越来越复杂了，
15、有许 多地方要用到力学知识的。在国外施工单位的技术力量是强的 ，这一点不同于中国。 高速铁路路基与轨道施工 第五部分 大学学的专业课与实际的差别。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 在实际工作中最实用的是手册和工程实例之类的东西，要 多看看。 我个人认为对大学的课程，只要是自己答的，能达到60分 就行。其实很多课程如果开卷，大多数人都能答80分以上。在 实际工作中就是开卷考试，不会就翻书嘛，又没有人监考！注 册结构工程师和注册岩土工程师的专业考试就是开卷考试的。 高速铁路路基与轨道施工 第六部分 在工作中如何提高自己。 -仅以此文献给土木行业中的年轻人 这一点在前面我已经说了一些，在这里我简单
16、提一下。我在单位的时候 ，有什么活都抢着干，每个月开资，先去沈阳买书。刚开始在工段当技术员 ，后来是质量检查员，最后是分公司的主任工程师，编了大量的施工方案， 还参加了公司的施工招投标，我主要是做施工组织设计。2001年底晋上工 程师职称，2002年年初我离开了公司。我的感觉是一定要把工作中的体会 记下来，平时多攒点资料。因为我是从基层一步一步干上来的，所以公司对 我还是很重视的，下面的工程技术人员对我也很尊重，对一些工程问题的处 理，我做的方案他们是认可的。我记得一位院士说，他其实很一般，但和他 同时毕业的同学都在了机关，就他在基层，一直从事技术，边干边学，就有 了今天的成就。我们这儿的院士说人的能力总是逐
