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1、. . . . .目录1.工程概况21.1总体工程概况21.2二标段工程概况22.编制依据33.软土地基处理工程概况44.地质条件65.软土地基处理技术要求65.1场地整平65.3软土地基处理范围75.4土工合成材料技术要求75.4.1土工格栅75.4.2土工布76.软土地基处理前期准备77.水泥搅拌桩施工78.注浆碎石桩施工99.质量保证措施1010.安全保证措施1110.1用电安全管理1110.2设备安全管理1210.3防火安全管理1210.4起重安全1210.5管线保护1311.文明施工保证措施1312.环境保护措施1413.施工机械设备投入情况1414.机械设备保证措施1415.补充说
2、明1516.附图. 16 . 专业学习资料 .1.工程概况1.1总体工程概况本工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。图1-1 工程总体布置图主线高架为高速公路，西起G1501公路东至G15公路，桩号范围K-1+980K10+624，全长10.644km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩；沿线立交4座：G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交。地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围K2+167.071K10+227.43，全长8.06km，双向4快2慢，设计速度60
3、km/h。1.2二标段工程概况本标段为S26-2标段，里程桩号为K2+407.545K4+418.545，全长约2.011公里。主线高架为双向6车道高速公路，主要跨越赵重公路和规划的崧盈路，以及穿越河浜艾祁港、老通波塘和邓家角三处河流，为服务地区交通在赵重公路（二级道路）西侧设置单喇叭形赵重立交。本标段主要工作内容有：1.里程桩号为K2+407.545K4+418.545的主线高架桥；2.道路红线范围内的河道（邓家角、艾祁港、老通波塘、洞口泾）的防汛墙工程、改河工程；3.赵重立交匝道(A、B、C、D、E)，赵重立交A匝道以及赵重公路K0+000K0+440联络段道路工程；4.艾祁港桥2座，洞口
4、泾辅道桥1座，邓家角桥1座，老通波塘桥1座；5.K2+387K4+400地面辅道土建工程。本标段总体平面布置图如下图所示。图1-2 S26-2标平面位置图2.编制依据1、S26公路东延伸新建工程施工图设计2标施工用图2、S26公路东延伸新建工程2标施工招投标文件3、S26公路东延伸新建工程2标施工招标文件补充文件4、S26公路东延伸新建工程S26-2标段施工合同5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：（1）地基处理技术规范（JGJ79-2002）（2）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）（3）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（4）工
5、程测量规范（GB500262007）（5）上海市地方标准上海市地基处理技术规范（DGTJ08-40-2010）（6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）（7）钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）（8）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）6、施工安全管理规范、规程及规定（1）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)（2）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（3）建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)（4）当地建筑主管部门及电力行业关于建筑施工现场安全管理的文件及规定7、沪公投201234号公路施工标准化指南3.软土地基处理工程概况本标段有需
6、要进行软土地基处理的桥台15个，其中包括：A匝道1个，邓家角桥4个，老通波塘桥4个，艾祈港桥4个，高速艾祈港桥2个。为了防止桥台后填土的不均匀沉降，进而形成桥头跳车的严重后果。根据设计要求，除了老通波塘桥桥台采用注浆碎石桩的方法进行处理外，其余桥台地基处理均采用水泥搅拌桩。现拟采用水泥搅拌桩以及注浆碎石桩对软土地基进行地基加固，其加固范围为桥台后15m30m路基长度，处理宽度范围为35m50m，水泥搅拌桩设计桩径为700mm，桩长为8m17m，桩间距分为1.8m和2.1m两种；注浆碎石桩设计桩径为600mm，桩长为14m19m，桩间距分为2m和2.5m两种。详细设计参数见表3-1。表3-1软土
7、地基处理设计参数汇总表名称中心桩号范围处理方法桩深（m）桥后处理长度（m）处理平均宽度（m）桩间距（m）桩顶工作面标高（m）预压期（月）预压土方超载高度（m）备注邓家角桥K2+391.89K2+411.89单轴双向水泥搅拌桩121620402.13.1欠载等载过渡段K2+411.89K2+441.89单轴双向水泥搅拌桩1730401.83.13等载处理段K2+461.89K2+491.89单轴双向水泥搅拌桩1730401.83.1等载处理段K2+491.89K2+511.89单轴双向水泥搅拌桩161220402.13.13欠载等载过渡段老通波塘桥K3+284.01K3+304.01注浆碎石桩1
8、41820422.53欠载等载过渡段K3+304.01K3+334.01注浆碎石桩193042233等载处理段K3+394.01K3+424.01注浆碎石桩19304223.9等载处理段K3+424.01K3+444.01注浆碎石桩181420422.53.93欠载等载过渡段艾祈港桥K3+770.92K3+790.92单轴双向水泥搅拌桩121620382.13.9欠载等载过渡段K3+790.92K3+820.92单轴双向水泥搅拌桩1730381.83.93等载处理段K3+872.92K3+902.92单轴双向水泥搅拌桩1730381.83.7等载处理段K3+902.92K3+922.92单轴双
9、向水泥搅拌桩16122049.62.13.73欠载等载过渡段高速艾祈港桥AK+284.27AK299.27单轴双向水泥搅拌桩8111536.51.83.63欠载等载过渡段AK+299.27AK324.27单轴双向水泥搅拌桩122536.52.13.63等载处理段AK+376.27AK401.27单轴双向水泥搅拌桩1225352.15.23等载处理段AK+401.27AK416.27单轴双向水泥搅拌桩1115421.85.23欠载等载过渡段A匝道桥台AK+568.74AK583.74单轴双向水泥搅拌桩1115352.133欠载等载过渡段AK+583.74AK608.74单轴双向水泥搅拌桩1225
10、421.833等载处理段4.地质条件根据勘察资料，场地地基土在100m深度范围内均为第四系松散沉积物，大部处于古河道切割区，层缺失；局部为正常沉积区。全线主要由饱和粘性土及粉性土、砂土组成。按地基土地质时代、成因类型、分布发育规律及工程地质特征，可将其划分为9个工程地质层。根据工程地质性质，各主要工程地质层又划分为若干个地质亚层，由上至下依次发育的土层为：0淤泥、1填土、2浜填土、1褐黄灰黄色粉质粘土、2兰灰灰色粉质粘土、灰色淤泥质粉质粘土、t灰色砂质粉土、1-1灰色粘土、1-2灰色粉质粘土、2暗绿草黄色粉质粘土、3灰黄灰色砂质粉土、3-1灰色粉质粘土、暗绿草黄色粉质粘土、1草黄灰色砂质粉土、
11、2灰色粉砂、2t灰色粉质粘土夹粉土、灰色粉质粘土、1青灰色粉砂、2灰色砾砂。上述土层、层为全新世Q4沉积物，、层土为上更新世Q3沉积物。根据地质勘探结果，本工程桥台地基部分属于软土地基，需要进行软土地基处理，以保证地基达到设计要求强度。5.软土地基处理技术要求5.1场地整平地基处理路段均需要进行场地整平，应清除表层30cm根植土，如遇明浜、暗浜部分，采用合格素土填浜，不可采用改良土（石灰土或二灰）填筑，非地基处理路段，可按“填浜路基设计图”填筑。见下图：填浜路基设计图5.3软土地基处理范围桥后软土地基处理长度范围为15m30m路基长度，处理宽度范围为35m50m，具体范围详见“表3-1软土地基
12、处理设计参数汇总表”。横向处理范围若为放坡路段，则处理到坡脚，若为挡土墙路段，则处理到挡墙基础外边线，具体范围详见附图“软土地基处理平面图”。5.4土工合成材料技术要求5.4.1土工格栅路基工程采用土工格栅，其材料采用聚丙烯双向拉伸土工格栅，土工格栅规格：双向拉伸土工格栅（GSL），标称每延米抗拉强度要求35kN/m，标称抗拉强度下的延伸率10%。5.4.2土工布单位面积质量克重300g/m，纵横向断裂强度15.0kN/m，CBR顶破强度2.6kN，建议采用聚酯长丝针刺型。6.软土地基处理前期准备1、所有设备进场前机械性能必须完好，进场后机械性能检查必须由专业设备检测单位进行检测，检测合格后，
13、并报监理验收。水、电接到指定地点，凿除地下障碍物。2、定位放线要根据地基加固平面布置图，根据里程桩号控制网，放出搅拌桩边框的位置，并钉好控制边线桩，根据控制边线的位置，定出搅拌桩的桩位线，并报监理验收。3、根据搅拌桩设备规格，要求轨距5m，枕距0.5m1.0m，轨道铺设时须按要求铺平，铺直、两轨平行误差2cm，两轨任意点高差2cm，确保桩机纵横向移动时，无明显沉陷现象。7.水泥搅拌桩施工1、将原地面整平、清表至桩顶施工工作面标高处，并必须清除工作页面及桩位处根植土及不符合路用性能的杂填土，场地低洼及浜塘地段，清淤后合格素土填浜，不得填筑杂土。2、水泥土搅拌桩桩径，桩间距及水泥渗入量按水泥土搅拌桩设计图纸施工，必要时，可通过现场实际情况，在工程施工前通过室内配方试验的检验。并且应进行成桩工艺试验，以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数，如下钻、提钻速度、灰浆泵喷浆压力等。3、单轴双向水泥搅拌桩施工流程图喷浆下钻钻机定位整平原地面达到设计桩
