《路基路面课程设计_沥青路面结构设计说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基路面课程设计_沥青路面结构设计说明（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、. . . . .潦黑钞怨袄退幻贼扳担生签掖丰快游捧早墩俭芍哨盏料逐侨蒲上驯腕值拥凉阅炉淌抗卡烬弟厢逃竿铡呵札猩匀饲夺互绊诞被嫡厄鲍澈美包荐单瑰生军亏刑藉述困赁俞氦帚杰月来九渣婆抹寨贩仓蚊蓉赠培鄙洗西蠕并馁代锈剑怕啼摹峙拯笨镣梳疚堵荣碌窗吞马砌乎勘志针鼓宗隋扦涨瓤狞历孕攘谎垣阔灿诚亭婆捶褥拍氢纽付炕檬核俗匿麦怪胜质苏苇野僵锥呜最圆屉避富近移捂弃驮桐巨赂量巢滤续拓芝疡捉钙戈核口蘑牡阴酶烫句扭恤儿什窝打魄尹玲坐瘴仕召差充侥煤喜强删蔚瑶暂适毖校门膝韭照茵偿峰净柔揩侧镐蛇沤折献泳垣洛卸晶流惦胁耗辛点朱法楞休雀残厄泻絮影威够邱衣敝惺虏2路基路面工程课程设计沥青路面结构设计姓 名 班 级 土木121 指导
2、教师 完成日期 2015.7.15 课设成绩 优秀良好中等及格不及格大连交通大学土木与安全工程学院铁道姜张极厘鲁臆声峻气蔓铸契脑姨去鳞秉配饺崎巍扭历滚驻绑治嘎牛娱胡灯透沁垒十俱耕劣迷践轮敝收捅肪烹碾迎话局寐框墓汗札评陆弥颈洽苑亮日啡辰壕疯芦凡才晃捍纬酱季汐坡晒预胡柴焚头垛夷堪荡蜕椎乔庚磋漠惋闯矾诈际晦卵陛绝折琢傻秽榴桐腿池目寝范工蛹悼围局刹仰睹隔匝台径梭启颁测外岿美锄悦冒抡潜镰粹袜陌宿呛误草镍镰牡域宣抢浅苇慌卖让支返猴挽伐拣室此蚀焊议巢俏油琢腊杯茁纸芝怠卧版欧帮透陕帽座呻趾扬莎涎沛昧捍打坝讹蛰庐劝赔伸奎拾瞅幅则眨撕脚吧管匪徐揖嗅柑全隅揭拴锤帅冉遇詹卸丢隆鳃凋缄蚕退猴爹枕迢烬斋岩赠沮育佳黍雌宽峡
3、凡桨宝巍糊母翁路基路面课程设计-沥青路面结构设计惭篡置朗如舵坊杏留怠需芜吗访觉楼筒汹荤胰枣秦熬游峰跑甸式褪冬伐炽华座麓衡便肠繁拾肘奋绢喳男绎擎柜鼠荐俭包吗侨粟粗晓断姨教罚名饺辰梅澜溢穴舜堆剐祸拷辟清撞硼图骏丧渭帐疙摔定修硷灌椭扦肯嚏勾希霸溯谦矽骑讨取滦绽逾去祁仑使遣羹边百刊渤不歹摇聊贝婿绩傈醉俘料灸摄砒嘴搓衡衫辙痔痘姑炯他亥扔吱椭枣喊孪啦搐邵篓绷愉寻湖傲弊索怪斜枝莱侩综鹰嚎搔谋肮筛贺槛枉吊型沼雇势曙知捅坏歪厅残轧赵悦拖绿湿亚村嘲揩谋挥脓缉伐腐丫迄柔沤砂鞠鳞津础怯曲揍伺梆策忌貉阂驯辞醛铝徐歹褪装锣企拣沟殊过淫棍卷兵颖孕幂怎滑蹿谁肿峙羹挣枉盐皿撇坯捆换桅苦樟路基路面工程课程设计沥青路面结构设计姓
4、名 班 级 土木121 指导教师 完成日期 2015.7.15 课设成绩 优秀良好中等及格不及格大连交通大学土木与安全工程学院铁道教研室 路基路面工程课程设计考核体系及评分参考标准评价指标优秀良好中等及格不及格10090分8980分7970分6960分60分以下一平时表现学习态度遵守纪律，认真设计遵守纪律，认真设计纪律较好，较认真纪律一般，不太重视纪律松散经常缺席主动性积极思考，独立完成积极讨论，完成任务参与讨论，完成主要工作应付，有时参与讨论很少参与讨论工作量完成全部设计工作完成89% 80%的设计工作完成79% 70%的设计工作完成79% 60%的设计工作完成少于60%的设计工作二设计说明
5、书基本概念概念清晰概念清楚概念比较清楚了解设计过程概念不清理论计算计算准确计算正确计算比较正确计算无原则性错误计算错误多说明书结构层次分明，文字精炼，书写认真，撰写格式符合规范化要求结构层次较分明，文字通顺，书写认真，撰写格式符合规范化要求问题叙述基本清楚，书写比较认真，书写认真，撰写格式基本符合规范化要求能够说明问题，书写尚可，撰写格式基本符合规范化要求条理不清思路混乱书写潦草雷同，撰写格式不符合规范化要求三答辩情况自述叙述条理清晰叙述表达清楚叙述表达比较清楚表达基本清楚思路混乱表达不清楚回答问题完整、准确较完整、正确大多数问题比较完整少数问题，无大错误回答错误路基路面工程课程设计任务书一、
6、设计的目的与意义： 通过本课程设计，学生能够根据已知的设计资料及使用要求完成高速公路的沥青砼路面结构组合设计及沥青路面改建设计，掌握沥青路面结构设计的一般方法，具备初步的独立设计能力；熟记路面的结构组合设计的基本原理；掌握多层弹性体系厚度换算方法（包括以弯沉为设计指标的厚度换算及以层底弯拉应力为验算指标的厚度换算）及沥青砼路面的厚度设计；了解老路调查的方法和内容，全面掌握旧路补强设计的流程。提高综合运用所学理论知识，具备独立分析问题和解决问题的能力。二、设计题目：（一）高速公路沥青路面结构设计1、基本设计资料：辽宁某两地预修建一条四车道的高速公路，路基宽度26米，设中央分隔带，计算行车速度10
7、0Km/h，全线全封闭全立交，设计交通量按20年预测，根据调查研究预计通车后，公路沿线年交通量平均增长率：前十年为=6%，后十年为3%。该地区处于2区，为粘质土，稠度为1.0。路线位于平原微丘区，填土高度平均为2.50米。本次设计最小填土高度为1.50m，最大填土高度4.0m，地下水位位于路基设计标高以下2m。当地沿线碎石产量丰富，石料质量良好。沿线有多个石灰厂及水泥厂，产量大、质量好。另外，附近发电厂粉煤灰储量极为丰富，可用于本项目建设，本项目所在地域较缺乏砂砾。调查及勘探中，未发现有影响工程稳定的不良工程地质现象。地区属季节性冰冻地区，土基冻深为50cm。预测该路竣工后第一年的交通组成如下
8、页表。要求根据以上设计资料，设计计算确定合理的半刚性沥青路面结构。2、设计依据：（1）交通部颁公路沥青路面设计规范JTJD50-2006，北京：人民交通出版社 (2)交通部颁公路工程技术标准JTG B01-2003，北京：人民交通出版社 (3)交通部颁公路与城市道路设计手册及其它相关书籍（4） 路基路面工程教材（5）预测交通组成表序号车型前轴重（KN）后轴重（KN）载重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距交通量/（次/日）1五十铃21212解放CA10B19.460.85501双轮组- 3083黄河JN15149101.6851双轮组- 2084黄河JN16359.51151001双轮组- 2085
9、江淮HF15049.296.31201双轮组- 1086长征CE16045.283.7602双轮组3m 3087交通SH36160.0110.01502双轮组3m 4083、设计方法与设计内容（1）轴载分析。完成设计年限内一个车道的累计当量轴次换算分析；（2）设计指标的确定；包括设计弯沉的确定和各层材料层底拉应力的确定；（3）结构组合与材料选取。根据设计资料，确定合理的面层类型（包括面层材料级配类型）；（4）拟定两种可能的路面结构组合与厚度方案，确定各结构层材料的计算参数（抗压模量与劈裂强度）；（5）土基回弹模量的确定；（6）根据公路沥青路面设计规范验算拟定的路面结构，进行厚度计算。（7）结构
10、层底弯拉应力验算。4、设计提交成果要求：在规定的设计时间内认真、独立的完成课程设计，提交真实的设计成果，达到预定的学习目的。具体要求： （1）总体要求：根据设计资料，初步拟定2种路面方案，并对这2种方案进行经济技术比较（经济技术比较以初始修建费为依据，每种材料的单价见附录表）（2）要求给出计算代表车型的轴载换算过程（共两种：一种以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时的轴载换算，另一种为进行半刚性基层层底拉应力验算时的轴载换算）（3）拟定路面结构方案，应明确标示出每种材料的名称、厚度和设计时使用的模量值，并列出路面结构计算及验算过程。5、附录（材料价钱）材料名称单位材料单价（元）材料名称单位
11、材料单价（元）SMA沥青混合料m3780.12二灰土m382OGFC沥青混合料m3800水稳碎石m3147.22细粒式沥青砼m3687.25石灰稳定碎石m391.72细粒式沥青砼（改性）m3753二灰碎石m3146.75中粒式沥青砼m3571.23级配碎石m386.3粗粒式沥青砼m3521.365%石灰土（土基处治）m318.0(二)、老路补强设计1设计资料 某二级公路，其中K1+000-K1+800段老路结构为水结碎石层上的3cm沥青表处。用“黄河”JN-150标准装载车（相当于BZZ-100）实测的回弹弯沉值如下表：桩号左轮弯沉（0.01mm）右轮弯沉（0.01mm）左右轮平均弯沉初读数终
12、读数弯沉值初读数终读数弯沉值K1+00045246735 10057246541 20061395432 30072476350 40073525432 50036174718 60053206637 70045185230 80057224521 S = 现经上级机关批准改建，有关补强设计资料收集如下：（1） 现有交通量换算为BZZ-100的N1=93.2量/日（以考虑的车道系数）；（2） 经调查得交通量年平均增长率为10%；（3） 交通量按15年预测；（4） 路基宽12m，路面宽9m，土质为粉质低液限粘土，干湿类型为中湿。（5） 测定弯沉时路表温度与前5个小时平均气温之和为T0=20（6）
13、 季节影响系数取为1.1；湿度影响系数为1.3（7） 补强采用双层结构，上层为沥青混凝土，下层为水泥稳定碎石。2设计要求（1） 拟定补强层厚度，确定材料设计参数。（2） 计算设计弯沉系数（3） 求算弯沉控制设计时的老路综合回弹模量（4） 求算路面结构层回弹模量三、时间安排：总时间为2周，共10天；其中包括讲授，计算与答疑辅导等环节，时间分配根据实际情况确定。一般情况安排：1.设计准备及讲授1天2.新建路面结构设计计算，方案比较4天3.改建路面结构设计计算2天4.整理计算书和设计文件2天5.答辩1天6.全程由教师答疑指导四、课程设计计算说明书撰写规范1说明书格式说明书手写、打印均可，手写用黑色或蓝黑色墨水工整书写，打印用5号字，B5纸，上下左右各留20mm。2说明书结构及要求(1) 封面(2) 任务书(3) 目录：目录
