缓和曲线地段建筑限界的加宽计算公式

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1、DB32/T 3700-2019 260 附录附录 D （规范性附录）（规范性附录） 缓和曲线地段建筑限界的加宽计算公式缓和曲线地段建筑限界的加宽计算公式 D.1 缓和曲线引起的几何加宽量，可按下列规定计算： D.1.1 缓和曲线内侧加宽量可按下列公式计算： A 型车 p 31592 x e C 内 - （13） B 型车 p 20450 x e C 内 - （14） D.1.2 缓和曲线外侧加宽量可按下列公式计算： A 型车 p 1 (30240222768)ex C 外 - （15） B 型车 p 1 (25280160107)ex C 外 - （16） 式中： p e 内，p e 外缓和

2、曲线引起的曲线内、外侧限界加宽量（mm） 。 D.2 轨道超高引起的加宽量可按下列公式计算： x hh L 缓 - （17） 111h cossineYZY 内 - （18） 222h cossineYZY 外 - （19） sin 1500 h 缓 - （20） CL R - （21） 式中： h e 内，h e 外轨道超高引起的曲线内、外侧限界加宽量（mm） ； x 为计算点距离缓和曲线起点的距离（m） ； L缓和曲线长度（m） ； R圆曲线半径（m） ； h圆曲线段轨道超高值（mm） ； h缓缓和曲线上计算点处的超高值（mm） ； (Y1, Z1) 及 (Y2, Z2)计算曲线内、外侧限

3、界加宽的设备限界控制点坐标（mm） 。 D.3 引起加宽量的其他因素可包括欠超高或过超高引起的加宽量和曲线轨道参数及车辆参 数变化引起的建筑限界加宽量。其他因素引起的加宽量值，车站地段应取 10mm，区间地段 DB32/-201 261 应取 30mm。 D.4 缓和曲线上限界加宽总量可按下列公式计算： D.4.1 曲线内侧： ph Eeee 内内内其他 - （22） D.4.2 曲线外侧： ph Eeee 外外外其他 - （23） 式中： 其他 e其他因素引起的加宽量值（mm） ，应按本标准第 D.3 取值。 D.5 缓和曲线段建筑限界加宽（见图 D.5）应分为内侧加宽和外侧加宽。 图图 D.5 缓和曲线段建筑限界缓和曲线段建筑限界