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1、路基及所属工程施工方法及工艺要求7.7.1路基施工准备本合同段路基填方约为108247万m3，土工布65546，砂垫层10816m3。考虑各工序工程量、施工特点以及工期等因素，全线设1个道路施工队。初期以软基处理和浜塘处理为重点先期开工，中期以路基填筑为重点，充分利用机械快速、优质的特点展开施工，精心组织，合理安排，确保质量和工期。7.7.1.1施工准备7.7.1.1.1技术准备：编制实施性施工组织设计，进行图纸会审和技术交底，组织测量人员进行导线复测和水准点复测以及导线点、水准点加密，试验人员对土源即使进行土工标准试验，技术人员做好施工技术交底和开工报告，确保工程全面开工。7.7.1.1.2
2、现场准备：场地清理，人工配合机械清楚路基范围和取土坑范围内的树木、杂草，并按指定地点堆码整齐。路基发内内的地表土采用推土机清除，人工配合。对不适宜的填料彻底清除干净，避免路基工后的隐患；对于局部低洼地段不适宜填料较深处，采用挖掘机清楚至要求范围为止；对于路堤段在清除过程中产生的坑、洞穴，再用渗水性较好的填料进行回填，并按要求进行夯实。7.7.1.1.3施工临时排水系统：结合设计排水系统，沿路基两侧护坡道外缘处开挖一条11.5m的纵向排水沟，外接就近河道或沟渠。在便道进入主线的爬坡道处下埋50砼圆管，确保排水沟畅通。路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速
3、复工创造条件。7.7.1.1.4设备、材料准备：对用于本工程的施工机械，进场前组织专人进行检修保养，同时对道路施工机械进行配套组织，根据挖、运、平、压的能力配套进场。材料方面重点抓好初期砂垫层用砾石砂、石灰、土工布、粉煤灰以及软基处理用水泥，保证软基处理按期完成任务。7.7.1.1.5路堤填筑工艺试验路基分层填筑前，对填料各项指标进行试验，并根据不同的填料及压实机具选择不少于100m200m的路堤路段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式，铺筑厚度，压实遍数，压实含水量及检测方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，合理指导施工。此外，通过填筑试验，还可以考核灌砂法，核子密
4、度及K30平板载荷仪等检测的相互关系，为大面积施工提供一种快速，有效的检测手段，以便做好质量控制。 7.7.1.2路基施工的一般要求7.7.1.2.1填土材料填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不得用作路基填料。7.7.1.2.2石灰材料路堤施工中，为确保路基强度和压实度达到设计要求，提高路床顶面土路基回弹模量值，上路床（020）范围内掺加4%7%石灰处理。石灰应采用磨细生石灰，石灰等级不应低于级。7.7.1.2.3表土本标段工程范围内表土多为稻田土、耕植
5、土、河浜表层土等。路基施工前一般应先挖除20耕植土。7.7.1.2.4土方工程的防护和排水排水系统应在临近土方工程开始之前完成，确保路基施工过程中不积水。7.7.1.2.5路堤施工在得到监理工程师批准之后，才能开始该路段路堤的施工。每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形。各层都要平行于最终路基表面。任何出现布规则或凹陷影响的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持路基表面平整和均匀。 填方表面应保持排水畅通，任何时刻都不受侵蚀。下层土铺筑完成后，在没有得到批准之前，不得填筑上层填方料。为保证路基工后沉降稳定，设计要求路基填土施工顺序为先填土，在保证堆载预压一定时间
6、沉降稳定后再开挖实施桥台结构。由于本工程施工建设期较长，应充分保证路基预压周期，一般超载、等载预压路段应不少于12个月，欠载预压路段应不少于14个月。填浜路段应抽水清淤，在原状土上铺筑30砾石砂整平压实后再加铺土工布，然后用粉煤灰掺5%石灰回填（或采用道渣间隔填土填筑），路基顶20范围采用掺灰量47%的石灰土处理。为降低桥台后路堤总沉降，桥台后填土路基填筑材料采用粉煤灰。填筑范围为桥台两侧各40m。路床底铺设砂垫层和土工布，设垂直排水系统的路段，砂垫层厚度为50，其余为30。本标段范围内高速公路主线跨线桥、南芦公路单喇叭收费立交桥台两侧填土均较高，需进行台后填土的地基处理。软土地基主要采用等载
7、或超载预压方式。桥台接坡路段和采用超载预压处理的高路堤段路拱铺设30垫层。超载预压路段垫层材料采用砾石砂30。桥台接坡路段，设计要求的高填土路段及碎石起拱的路段，路堤填土中加设土工布。7.7.2施工方法及工艺7.7.2.1软土地基处理本标段设计对软土地基处理采用超载、等载预压，当原地面清表用20素土换填处理后，根据设计图纸给出的区段，用素土调拱形成双向4%的施工横坡，整平压实，压实度大于90%，然后分层摊铺砾石砂，松铺不应超过20，砂垫层的宽度应宽出坡脚0.51.0m，压实平整，无坑洼，然后铺设土工布。土工布铺设时，两端应拉紧，不应有褶皱，其纵横向搭接宽度不小于50，土工布两端应折叠于砂砾垫层
8、不小于1.0m，铺设完毕后，及时利用倒卸法施工上层填料，防止土工布长时间暴露。7.7.2.2路基填筑路基基底处理后，首先选择全幅长大于100m的合适去段做填筑试验段，确定路基填筑施工工艺参数；其次再根据路床顶面设计高程、基底处理后的实测高程、相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，每填筑23层进行一次施工放样，以确保填筑宽度及中线位置满足要求，进入路槽下80施工时采取悬线控制法施工。同时通过沉降观测，控制填筑速率，防止路基因填筑过快而失稳。路基规模施工前根据路堤高度与工艺参数，计算出分层层数，并绘出分层施工图，施工时认真控制好松铺厚度、粒径
9、含水量及机械行进速度。分层填筑时，按路堤横断面全宽度纵向分层填土，每一施工段落内，同一层采用一种填料。当地形起伏、高低不平时，则由低处分层填筑，分层碾压密实。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区、和检测区，作到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个陆地施工作到区段清晰、流程合理，保证填方地段施工质量符合规范要求。填筑中先用推
10、土机摊铺、初平、平地机精平，压路机碾压，机械不能压到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。7.7.2.3路基填筑作业顺序布格上土：采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料（根据运输车装载量确定卸土间距）。整平：路基上土3050m后，采用推土机摊铺成约2025厚，再用平地机整平。布格掺灰：上路床020cm范围石灰土处理根据设计掺灰量和掺灰层的厚度，作业段长度，运输石灰车辆的能力（施工前进行标定）进行人工布格（布格大小力求与每车石灰摊铺面积相符，以便控制掺灰的均匀），按每格的石灰用车数由专人指挥卸料，采用人工进行石灰摊铺。设专人随时检查摊铺是否均匀，厚度是否一致，对不均
11、匀处及时进行调整，保证掺灰的剂量和均匀性。拌和：采用路拌法施工或取土处闷灰路拌二次掺灰的办法施工。路拌法施工：人工布格摊铺石灰均匀后，采用路拌机与铧犁交替拌和的方式进行拌和。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留12），待第二遍拌和时下齿至下面层12处进行拌和，拌和遍数以满足灰土均匀为止（一般23遍即可）。集中拌和：灰土集中拌和在取土处进行。根据要拌和取土处的面积、拌和取土处深度、石灰掺入剂量（按要求的掺灰量全部或部分进行）计算出石灰总量，将总的石灰量再用装载机人工配合摊铺在需拌和的取土范围内，不均匀处人工进行处理。采用挖掘机连土带石灰粉煤灰一起开挖并堆放在一侧，形成大堆料，再用同样的方
12、法翻拌23遍，再用装载机翻拌12遍。灰土即基本均匀，再进行装卸、整平工序施工，进一步完善拌和，局部人工处理。填土含水量调整：确保所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量是路基质量控制的关键环节。当路基填料需进行含水量调整时，按以下方法进行：当含水量过大时，在气温较高季节内采用铧犁翻晒，旋耕机复进行拌和粉碎，直至颗粒含水量满足要求为止。据类似施工经验，每增翻旋一遍可降低含水量0.51.0%。雨季或低温季节内，采用掺灰处理降低含水量至要求。对于含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料碾压结束前含水量满足要求。对含水量过小的填料采用洒水车进行洒水补充，然后拌和均匀，及时碾压。稳压整形：
13、路基填料在适合碾压的含水量范围时，采用CA-25自行式压路机，以57km/h的速度快速静压12遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。为便于排水，设置大于2%3%的横坡。在进入93取的施工层时，逐层进行反坡处理。在路槽下80范围，每层采用挂线整形，确保工后路基外形尺寸，纵、横坡度、平整度等满足要求。碾压：采用自行式压路机振压23遍，三轮压路机碾压46遍，控制时速24km/h。对于路基两侧为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增加23遍，最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准，压路机碾压操作严格按压实规范要求进行。检测：对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检。压实度、石
14、灰剂量、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格，即使采用相应的措施和方法进行处理使之达到要求。7.7.2.4结构物台背填土涵洞、通道两侧及桥台台后范围内回填土的压实度均要求大于相邻路基段2个百分点，拟采用分层对称填筑，每填筑3层（4060），人工开挖设置一层台阶至新填路基的硬层处。为确保台背范围填土压实度满则要求，每层压实厚度不大于15（手扶振动压路机施工）。对大面积采用压路机碾压处，严格控制压实层厚小于20。边角处采用手扶振动压路机难以达到要求的，采用冲击夯夯实达到要求。填料采用取土处集中拌和，施工操作同一般路基填筑。7.7.2.5路基填筑工艺流程见表5.7 路基填筑工艺流程图。
15、表5.8 路基压实工艺流程图。路基施工质量控制的技术措施加强石灰质量检测，保证用语路基的石灰符合三级石灰的Ca0、Mg0含量要求，对达不到要求的材料严禁进入施工现场。灰土拌和均匀，达不到要求的重新拌和，直至达到要求。上土层厚度的控制：根据压实机具的有效压实范围控制好上土的虚铺厚度，压实厚度也不得超过22。含水量的调整：采用翻晒、洒水、掺灰处理等措施，使土层达到碾压期的最佳含水量。连续进行碾压直至合格，避免间断碾压。在土质脱水表面形成硬壳，而下部土层没有压实时，采用路拌机重新粉碎进行处理。路基进入路槽下80施工时：采用挂线控制整形，确保外观集合尺寸和纵横坡度、高程等符合要求。7.7.2.6路基防
16、护与排水本合同段路堤均为填方路堤，采用铺草皮防护和拱形护坡防护，桥头50m范围内及过塘路段，边坡采用浆砌片石护坡，以保护路堤坡脚，全线0.7m土路肩及边坡上部0.5m范围设置菱形植草砖，以防止雨水冲刷。路基沉降稳定后进行路基防护工程施工。草皮防护先将坡面平整、拍打密实，适量洒水湿润坡面，再设置网布被，均匀撒草籽。浆砌片石衬砌拱按照砌石圬工要点施工后，平整坡面、拍打密实，洒水湿润坡面，撒草籽。种植后，适时洒水、施肥、清除杂草、直到植物成长覆盖坡面。本合同段排水沟采用钢筋混凝土插板边沟，预制板之间用水泥砂浆勾缝。排水边沟施工采用挖掘机开挖，人工修整沟槽，砂浆搅拌机现场拌制砂浆，人工挂线施工砌体。各类排水设施的位置、断面、
