《电大《桥梁工程》题集（含答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电大《桥梁工程》题集（含答案）（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每 小题2分，共计40分）、1标志着我国桥梁建设达到世界先进水平的长江大桥是( 南京长江大桥 )2下列属于桥跨结构的是(桥面 )3梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距是指( 净跨径 )4在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是( 车辆荷载 )5桥梁进行横断面设计时，最主要的设计任务是( 确定桥面的宽度和桥跨结构横断面布置 )6关于板桥说法错误的一项是( 钢筋混凝土空心预制板一般用于跨度大于20m的简支板桥 )7钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式主要
2、有( 板式截面、肋梁式截面、箱形截面)8下列各项有关桥面铺装说法错误的一项是( 水泥混凝土铺装造价低，耐磨性差，养生期短 )9对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是(横隔梁 )10.偏心压力法与考虑抗扭的偏压修正法，其荷载横向分布影响线的基本区别是(前者为曲线，后者为直线)11.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是( 连续梁桥 )12.能够说明预应力混凝土简支梁截面设计经济性的是( 截面效率指标 )13.将简支梁桥梁体加长，形成的新的桥梁形式称为( 悬臂梁桥 )14.在荷载横向分布诸法中，横向分布范围最窄的方法为( 杠杆法 )15.板式橡胶支座设计中，通常控
3、制设计的是( 橡胶片的抗压强度 )16.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( 各截面的基本组合内力 )17.拱桥设计时，最关键的步骤是( 合理拱轴线型的选择 )18.实腹式拱桥通常选用拱轴线的形式是( 二次抛物线 )19.斜拉桥密索情况下，全桥满载时塔柱位置负弯矩最小的结构体系是( 漂浮体系 )20.跨越能力最大的桥梁类型是( 悬索桥 )1我国第一座长江大桥是( 武汉长江大桥 )2下列各组桥梁，按结构体系和受力特性划分的一组是(梁式桥、拱式桥、悬索桥)3梁式桥的标准跨径是指( 相邻两个支座中心之间的距离 )4下列各组荷载属于永久荷载一组的是(结构重力、预加应力、土的重力)5汽车制动力
4、对桥梁的作用方向为( 与汽车行驶方向相同 )6下列不属于桥梁上部结构立面布置的是( 主梁与肋梁的截面形式 )7根据下列各承重结构截面形式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面形式是(箱形截面)8梁式桥的主梁承受多种荷载作用，其中最主要的荷载有( 弯矩和剪力 )9根据已建成的装配式简支梁桥的统计，经济合理的主梁高度与其跨度之比为(1/161/11)10.钢筋混凝土T型梁中箍筋的作用是(抵抗剪力)11墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是( 连续梁桥 ) A.简支梁桥 B单悬臂梁桥 C双悬臂梁桥 D12.对于提高简支桥跨越能力的各种途径，当桥梁高度受到限制时不可取的是( 增大梁高 )13.
5、车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是( 45 )14.聚四氟乙烯板在盆式橡胶支座中的作用是( 减小摩阻力 )15.对于简支梁桥的单向板设计，荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是( 荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈来愈宽 )16.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( 各截面的基本组合内力 )17.拱式桥的主拱圈属于( 以承压为主的偏心受压构件 )18.当不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用(等跨同型方案19.关于斜拉桥优点错误的一项是(建筑高度小)20.大跨径斜拉桥的塔柱多采用( 矩形截面 )1对于拱桥，计算跨径即(拱轴线两端点之间的水平距离)
6、2下列各组桥梁，按桥梁全长和跨径不同划分的一组是( 特大桥、大桥、中桥 )3结构重力、预加应力、土的重力及侧压力、混凝土收缩及徐变影响力属于( 永久荷载 ) 4根据下列各承重结构截面形式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面形式是( 箱形截面 )5下列不属于桥梁上部结构立面布置的是(主梁与肋梁的截面形式 )6肋梁式截面桥跨径与荷载之间的关系说法正确的一项是( 梁桥跨径增大时，剪力随跨径成正比 )7能够说明截面设计经济性的是( 截面效率指标 )8在荷载横向分布诸法中，横向分布范围最窄的方法为( 杠杆法 )9影响无腹筋简支梁斜截面破坏形态的主要因素是( 剪跨比 )10桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最
7、主要依据是( 各截面的基本组合内力 )11主要承重结构以受压为主的桥梁是( 拱式桥 )12G-M法计算荷载的横向分布用于( 桥面板无连接的肋梁桥 )13.梁桥荷载横向分布的沿跨变化，仅在计算( 支点截面剪力 )时方予考虑。14橡胶支座的缺点是( 易老化 )15在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材( 高强度、低松弛 )16拱式桥的主拱圈属于( 以承压为主的偏心受压构件 )17当不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用( 等跨同型方案 )18实腹拱从拱顶向拱脚恒载强度( 线性增加 )19拉索占整个斜拉桥造价的比例是(20%25% )20大跨径斜拉桥的塔柱多采用(箱形截面
8、)1梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距是指( 净跨径 )2桥梁的建筑高度是指( 设计洪水位或计算通航水位至桥垮结构最下缘之间距离 )3公路桥梁设计中，下列哪项作用属于偶然作用？( 汽车的撞击力 )4世界上第一座混凝土斜拉桥是( 马拉开波湖大桥 )5泄水管的过水面积通常按每平方米桥面上不少于( 23cm2 )6在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是( 车辆荷载 )8能够说明截面设计经济性的是( 截面效率指标 )9梁式桥的主梁（板）属于( 受弯构件 )10.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( 各截面的基
9、本组合内力 )11.为使截面的力学性能良好，便于悬臂法或顶推法施工，预应力混凝土连续梁桥的主要断面常采用( 箱形 )12.在应力维持固定不变的条件下，钢材的应变随时间而发生增长的现象称为钢材的 ( 徐变 )13.橡胶支座的缺点是( 易老化 )14梁桥荷载横向分布的沿跨变化，仅在计算( 支点截面剪力 )时方予考虑。15.当T形梁的跨度稍大时（一般在13m以上），根据跨径、荷载、行车道板的构造情况，在跨径内(除设端横隔梁外，再增设13道中横隔梁 )16.板式橡胶支座中的薄钢板或钢丝网能( 阻止橡胶侧向膨胀 )17.为计算方便，对LlOOm的空腹拱桥仍采用( 悬链线 )作为拱轴线，一般采用“五点重合
10、法”来确定其拱轴系数值。18.无铰拱的超静定次数为( 3 )19.实腹拱桥的恒载压力线为( 悬链线 )20.斜拉桥密锁情况下，全桥满载时塔柱位置负弯矩最小的结构体系是( 漂浮体系 )1拱式桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离是指( 净跨径 )2梁式桥、拱式桥、悬索桥、组合体系桥等桥梁类别的划分方法是( 按结构体系和受力特性 )3桥梁进行横断面设计时，最主要的设计任务是( 确定桥面的宽度和桥跨结构横断面布置 )4我国第一座大跨度悬索桥是( 汕头海湾大桥 )5关于板桥说法错误的一项是( 钢筋混凝土空心预制板一般用于跨度大于20m的简支板桥 ) 6当T形梁的跨度稍大时(一般在13m以上)，根据
11、跨径、荷载、行车道板的构造情况，在跨径内( 除设端横隔梁外，再增设l3道中横隔梁 )7对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( 横隔梁 )8从预应力混凝土连续梁(板)桥受力特点来分析，连续梁(板)的立面应采取( 变高度 )9能够说明截面设计经济性的是( 截面效率指标 )10板式橡胶支座设计中，通常控制设计的是(橡胶片的抗压强度 )11当不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用( 等跨同型方案)12钢筋混凝土T型梁中箍筋的作用是( 抵抗剪力 )13钢筋混凝土适筋梁在受弯破坏全过程中，其中中和轴的位置( 向上升高 )14在荷载横向分布诸法中，横向分布范围
12、最窄的方法为( 杠杆法 )15装配式简支T梁桥，当梁与梁间的桥面板采用贴焊钢板加单层钢筋网连接时，则梁与梁间( 只传递剪力 )16长期作用于结构上的人工预加力属于( 恒载 )17拱式桥的主拱圈属于( 以承压为主的偏心受压构件 )18实腹式拱桥通常选用拱轴线的形式是( 二次抛物线 )19无铰拱的超静定次数为( 3 )20如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于( 组合体系桥 )1下列属于桥跨结构的是( 桥面 )2梁式桥的标准跨径是指( 相邻两个支座中心之间的距离 )3下列各组桥梁，按用途来划分的一组是( 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥 )4下列各组荷载属于永久荷载一组的是( 结构重力、预加应力、土的
13、重力 )5汽车制动力对桥梁的作用方向为( 与汽车行驶方向相同 )6下列各项有关桥面铺装说法错误的一项是( 水泥混凝土铺装造价低，耐磨性差，养生期短 )7梁式桥的主梁承受多种荷载作用，其中最主要的荷载有( 弯矩和剪力 )8偏心压力法与考虑抗扭的偏压修正法，其荷载横向分布影响线的基本区别是( 前者为曲线，后者为直线 )9当T形梁的跨度稍大时(一般在13m以上)，根据跨径、荷载、行车道板的构造情况，在跨径内( 除设端横隔梁外，再增设l3道中横隔梁 )10以下关于装配式简支T梁描述正确的是( 受拉区域的混凝土得到较大的挖空，更好地承受正弯矩 )11车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是( 45
14、)12聚四氟乙烯板在盆式橡胶支座中的作用是( 减小摩阻力 )13根据已建成的装配式简支梁桥的统计，经济合理的主梁高度与其跨度之比为( 116-；111 )14预应力T型梁中下马蹄的作用是( 便于布置钢束 )15提供伸缩变形量最大的伸缩缝类型为( 组合伸缩缝 )16当不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用( 等跨同型方案 )17墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是( 连续梁桥 )18为计算方便，对L100m的空腹拱桥仍采用( 悬链线 )作为拱轴线，一般采用“五点重合法”来确定其拱轴系数值。19实腹拱桥的恒载压力线为( 悬链线 )20关于斜拉桥优点错误的一项是( 设计计算简单 ) 二、判断题（以表示正确，以表示错误，将判断结果填入括号中， 每小题2分，共计20分）1梁式桥的受力特点是在竖向荷载作用下，支承处仅产生水平推力而无竖向反力。( )2桥面宽度设计时要重点考虑的是行车和行人的交通需要。( )3梁纵断面设计时跨径越大，孔数越少，上部结构的造价就越小。( )4桥跨结构与路堤衔接处常设置桥头搭板，目的是改善行车条件，防止跳车现象的发生。 (
