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1、重庆大学网络教育学院 毕业设计（论文） 题目 某山区二级公路毕业设计某山区二级公路毕业设计 学生所在校外学习中心：北京校外学习中心北京校外学习中心 批次 层次 专业：092092 专升本专升本 道路与桥梁专业道路与桥梁专业 学 号 W09204783W09204783 学 生 徐徐 红红 指 导 教 师 刘刘 冰冰 洋洋 起 止 日 期 2011.092011.09 至至 2011.112011.11 . . . . . 学习参考 目目 录录 摘要.2 1.设计总体说明.3 1.1 毕业设计任务书 .3 1.2 任务要求 .3 1.3 建设意义 .3 1.4 道路所处地区的地形、地貌、水文气象
2、 .3 1.5 设计原则 .3 2.主要设计标准和规范.4 2.1 主要设计标准 .4 2.2 设计规范 .4 3.毕业设计内容.4 3.1 选线 .4 3.2 平面设计 .5 3.3 纵断面设计 .10 3.4 横断面设计 .13 4.参考文献.19 . . . . . 学习参考 摘摘 要要 本篇设计某山区二级公路的施工图设计。该地区属亚热带过度的湿热季 风气候，雨量充沛，光照时间长，具有四季分明、热富水丰、雨热同季、冬冷夏热、 无霜期长。 主要设计内容有平面设计、横断面设计、纵断面设计。 平面设计包括资料整理、纸上定线，根据设计车速和选用的适当规 范值进行平曲线要素、缓和曲线要素、里程和逐
3、桩坐标的计算。 纵断面设计包括地面高程、设计高程、填挖深度和根据设计车速和 选用的适当规范值进行竖曲线要素和竖曲线各桩高程的计算。 横断面设计主要根据技术指标、路拱进行横断面设计，并计算各横 断面的填挖面积等。 最后，根据交通量资料和路面设计规范确定设计方案。 关键词：平面设计 纵断面设计 横断面设计 横、竖曲线要素 . . . . . 学习参考 1 1 设计总体说明设计总体说明 1.11.1 毕业设计任务书毕业设计任务书 完成在指定的起点和终点之间的新建公路设计，要求按照二级公路设计，设 计车速为 40km/h 进行设计。设计文件必须符合现行有关设计标准和规范。 1.21.2 任务要求任务要
4、求 通过该公路设计进一步提高和训练学生的理论分析、道路设计、文献检索等方 面的能力，使学生全面了解本专业的工程设计过程，基本掌握公路的设计方法，熟 悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法。 1.31.3 建设意义建设意义 目前，我国公路承担着城市之间、城市与乡村之间、乡镇与乡镇之间、乡镇与 村之间和村与村之间的主要连接、运输任务。便捷、高效的公路交通日益改变着山 区人民的思想观念和生活方式，扩大了山区人民的出行半径，对山区人民的生活水 平起到了很大的促进作用。“要想富，先修路” 、 “公路通，百业兴”反映了人们，尤 其是偏远山区人们的深切感受。 1.41.4 道路所处地区的地形、地貌、水文气
5、象道路所处地区的地形、地貌、水文气象 本路段所处地区地貌单元属于浅丘，路线走廊带沿途地形起伏较小，耕地及建 筑物较多。地表少见基岩露头，地质条件较好。 本路段地处中低纬度，属亚热带过度的湿热季风气候，雨量充沛，光照时间长， 具有四季分明、热富水丰、雨热同季、冬冷夏热、无霜期长。多年平均气温 21.3， 最冷 1 月均温 5，最热 8 月均温 33.4。全年无霜期约 300 天，年平均日照时数 1500 小时以上。多年平均降雨量 1248.5mm，最大降雨量 1927mm，39 月为雨季，其 雨量可占全年的 65%以上。10 月至翌年 3 月为枯水期，降雨量小于蒸发量。 1.51.5 设计原则设
6、计原则 设计在满足工程经济的前提下符合二级公路标准要求，尽可能采用较高的技术 指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候和材料来源等其他影响因 素。当资金数额增加不大的时，尽量采用较高的技术指标，同时采用高指标要顾及 工程量的增加。路线设计时在尽量保证行车安全、舒适、快捷的前提下，达到工程 数量小，造价低，使用成本低，经济效益好的目标；处理好道路与农业，村民的关 系，注意与农业基本建设的配合，尽量少占或不占耕地，并注意与修路造田，农田 . . . . . 学习参考 水利设施，土地规划相结合；充分重视水文地质条件和问题，不良地质、地貌对道 路的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理的工程费
7、用非常大，这将极大的增加 工程成本和造价。对于特殊地质一般情况下应尽量绕避，必须穿越时应选择合理的 位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施；重视环境保护和生态保护，加强环境 保护工作，重视生态平衡，为人类创造良好的生活环境。 2 2 主要技术标准和设计规范主要技术标准和设计规范 2.12.1 主要技术标准主要技术标准 （1）本项目为山区二级路，设计荷载等级：公路-级。 （2）设计速度为 40km/h，交通量：6358 辆/昼夜。路基宽度为 10.0m（0.5m 土 路肩+1m 硬路肩+3.5m 行车道+3.5m 行车道+1m 硬路肩+0.5m 土路肩） ，路槽深 0.6m， 路拱横坡为 1.5
8、，路肩横坡为 1.5。超高方式：绕中心设计线旋转，路堤边坡采 用 1：1.5，路堑边坡采用 1：1. 2.22.2 设计规范设计规范 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 公路路线设计规范 （JTG D20-2006） 公路路基设计规范 （JTG D30-2004） 公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006） 3 3 毕业设计内容毕业设计内容 3.13.1 选线选线 3.1.13.1.1 选线原则选线原则 路线线形设计以公路工程技术标准和公路路线设计规范为依据，按 40km/h 二级公路的标准来进行设计，路线设计应根据道路等级及其使用任务和功能， 合理利用地形，正确利用技术标
9、准，以保证线形的均衡性。路线设计当中对公路的 平、纵、横三个方面进行综合设计，以保证路线的整体性和协调性，做到平面顺适， 纵坡均衡、横断面合理，并且应当考虑车辆行驶时的安全性、舒适性以及驾驶员的 视觉和心理反应，并适当的注意与当地环境和景观相协调。 山区二级公路按公路工程技术标准要求，设计车速达到 40km/h，平曲线不设超 . . . . . 学习参考 高最小半径 1500m，一般最小半径为 200m，极限最小半径为 135m。竖曲线最大纵坡 不大于 6%，坡段最小长度不小于 150m，凸形竖曲线极限最小半径 2000m，一般最小 半径 1400m，凹形竖曲线极限最小半径 1000m，一般最
10、小半径 1500m，竖曲线最小长 度 50m ，路基顶宽不小于 10m。 3.1.23.1.2 选线一般应注意以下几点：选线一般应注意以下几点： A 路线设计应充分考虑随地形的变化而变化，在注意路线平、纵面线选择的同 时，应注意横向填挖的平衡。 B 平、纵、横三方面应综合考虑。 C 冲沟比较发育的地段，高等级道路可以考虑采用高路堤、高架桥或隧道等直 穿方案，一般等级较低的道路可多采用绕越方案。 3.23.2 平面设计平面设计 根据交通量确定道路等级，然后在 1:2000 地形图上确定由 A 点至 B 点的路线， 并进行平面设计。最后对所定路线进行方案比选，从中选择最佳方案。 3.2.13.2.
11、1 平面线形设计平面线形设计 公路平面线形由直线、平曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和回旋线两种， 高速公路、一级公路、汽车专用二级公路和二、三级公路平面线形要素有直线、圆 曲线、回旋线三种。平曲线线形必须与地形、地物、环境、景观等相协调，同时应 注意线形的连续和均衡性，并同纵面线形相互配合。行驶在曲线上的汽车由于受离 心力的作用其稳定性受到影响，而离心力的大小与曲线半径密切相关，半径越小越 不利，所以在选择平曲线半径时应尽可能采用较大的值，只有在地形和其他条件受 到限制时才可使用较小的曲线半径。为了行车安全与舒适，规范规定了圆曲线半径 在不同情况下的最小值。 3.2.23.2.2 平面线形设
12、计一般原则平面线形设计一般原则 A 平面线形应直捷、连续、顺畅，并与地形地物想适应，与在周围的环境相协 调； B 行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求应尽量满足； C 保持平面线形的均衡与连贯； D 应避免连续急弯的线形； E 平曲线应有足够的长度。 3.2.33.2.3 平面线形设计的一般要求平面线形设计的一般要求 . . . . . 学习参考 现代道路是供汽车行驶的。因此，在路线的平面设计中，主要考察汽车的行驶 轨迹。只有当平面线形与这个轨迹相符合或相接近的情况下，才能保证行车的顺适 与安全，特别是在高速行驶的情况下，行驶轨迹非常重要，而行驶中的汽车，其轨 迹在几何性质上有以下特征： A 这个轨迹是连续的和圆滑的； B 其曲率是连续的； C 其曲率的变化率是连续的。 3.2.43.2.4 技术标准的选用：技术标准的选用： 根据设计车速，查出规范值并选用适当的值。 平面设计技术指标 设计指标 规范 值 采用 值 设计指标 规范 值 采用 值 设计车速（km/h) 4040 最小平曲线半径一般值 (m) 100400 不设超高的最小半径 (m) 600-
