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1、项目四 锥体零件加工 一、标准圆锥种类一、标准圆锥种类 1.莫氏圆锥 莫氏圆锥是机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴孔、顶尖 、钻头柄部及铰刀柄部等都是用莫氏圆锥。 莫氏圆锥按尺寸大小分0、1、2、3、4、5、6七个号码，对应的公称直 径为9.015、12.065、17.78、23.825、31.267、44.399、63.318。莫氏圆 锥是从英制换算来的。 2.米制圆锥 米制圆锥有4、6、80、100、120、160、200七个号码，它的号码是指 圆锥的大端直径，锥度固定不变，即C=1：20.圆锥半角/2=25度56分。 3.专用标准圆锥锥度 二、圆锥体各部分名称二、圆锥体各部分名称
2、 1.大端直径（D） 2.小端直径（d） 3.圆锥长度(L) 4.圆锥角（） 、半角（/2） 5.锥度（C）、斜度（C/2）：C=（Dd）/L。 公制圆锥的号码是指什么？ 大滑板 中滑板 小滑板 操作演示 （3）靠模法 （4）宽刃法 （1）转动小拖板法 （2）偏移尾座法 车削外圆锥面的 主要方法 三、小滑板转动法车削圆锥体三、小滑板转动法车削圆锥体 原理：滑板转动车削短圆锥体时，只要把小滑板逆时针（ 或顺时针）转过一个圆锥半角，使车刀进给轨迹与所要车削的 圆锥素线平行即可。 1. 转动小滑板的操作 （1）计算转动小拖板角度 （2）松开前后螺母。 （3）转动小滑板，使小滑板转 动到所要的角度，再
3、锁紧螺母。 （4）把刀架转到正常位置。 2.圆锥尺寸的控制方法 （1）移动大滑板和中滑板将车刀进到与工件端面接触时停止前进。 （2）反向将中滑板退出工件表面。 （3）移动大滑板，移动距离正好等于圆锥长度时，停止移动。 （4）移动中滑板，使刀尖与工件表面接触，记住中滑板刻度数值。 （5）中滑板后退。 （6）小滑板退出工件端面。再转动中滑板，并进到（4）时的中滑板刻度。 （7）用小滑板车刀。 D D-d d L C 提问：根据项目四，小滑板应转过多少角度？ 3.转动小滑板法车削圆锥体的特点 （1）能车削圆锥角较大的圆锥面。 （2）能车整圆锥面，也能车内圆锥面。应用范围广，操作简 便。 （3）偏转角
4、度调整好后加工的一批工件圆锥角的一致性好。 （4）同一工件上车削不同锥角的圆锥面时，调整角度方便。 （5）受小滑板最大移动距离（行程）限制，只能加工素线长 度不太大的圆锥面（圆锥长度小于小滑板工作行程）。 （6）只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度值大且不 易控制。 （7）只适用于单件、小批生产。 四、尾座偏移车圆锥体四、尾座偏移车圆锥体 1.加工原理：工件可采用两顶针装夹，把车床尾座体相对底座在横向向前 （里）或向后（外）偏移一定距离，使工件回转轴线与车床主轴轴线形成 等于圆锥体半角的夹角。刀架自动或手动纵向进给，即可车出所需锥面。 2. 尾座偏移量S的计算： 例：在两顶针间车削大端直径
5、为100mm，小端直径 为80mm，锥形长度为600mm，工件总长Z=800mm的 锥体。求尾座的偏移量是多少? S为尾座偏移量；D 为圆锥大端直径；d为圆 锥小端直径；L为圆锥体 长度；L0为工件总长。 3.尾座偏移操作 （1）用尾座的刻度盘控制偏移量。尾座主要由尾座体和底座两部分组成 。底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾座体可在底座上横向调节。偏移 时，先松开尾座紧固螺钉，用内六角扳手转动两侧的螺钉，按尾座刻度把尾 座上层移动一个距离S。偏移方向由零件的锥角方向确定，当工件锥体的小 端在尾座处，尾座就要向里移动。反之，则尾座向外移动。然后拧紧尾座的 紧固螺母。 操作简便，圆锥角精度要求不
6、高时采用。 （2）用百分表控制偏移量。在小刀架上夹持一只百分表，百分表测头在 通过工件轴线的水平面内与工件头部 外圆垂直接触后，偏移尾座，使百分 表指针转到尾座偏移量S的位置后， 将尾座固定。 圆锥角精度要求较高时，可用百 分表的读数差，控制尾座的偏移量。 4.偏移尾座法车削圆锥的特点： （1）适宜于加工圆锥较长、圆锥度较小的工件。受到尾座偏 移量的限制，不能加工圆锥度大的工件。 （2)可以纵向机动进给，使加工表刀纹均匀，表面精糙度值 小，表面质量好。 （3)只能加工圆锥棒，不能车削整圆锥面，也不能加工内圆 锥面。 （4）工件总长L0尺寸不一致的成批工件，加工后的圆锥角一 致性差。一般精度要求
7、不高时采用偏移尾座的方法进行车削 。 （5）顶尖和中心孔的磨损不均匀，影响圆锥体的加工质量。 使用量规测量的方 法是：在工件圆锥面上 沿母线方向均匀地涂上 三条显示剂（白粉笔或 红丹粉），每条显示剂 相隔120左右。然后将锥 度套规套在外圆锥工件 上，旋转半圈后取下， 观察显示剂被擦去的痕 迹，判断圆锥的接触程 度。 圆锥零件若有角 度公差要求的，一般 用万能角度尺测量； 有配合要求的则 采用锥度量规测量。 五圆锥的测量方法五圆锥的测量方法 任务二 内圆锥面的加工 一、圆锥孔加工方法及选择 车内圆锥面要比车外圆锥面困难，车削工作在孔内进行，不易观察。为 了便于测量装夹时应使锥孔大端直径的位置在
8、外端。其车削方法与车外圆 锥基本相同，只是转动的方向相反，切削速度选择比车削外圆锥要低。 1.转动小滑板法：适用于圆锥孔尺寸较大、锥度较短、加工精度要求较 低的单件或小批量生产。 2.反装刀及主轴反转法：适用于配套内外圆锥面加工。 3.铰圆锥孔法：适用于加工直径较小的圆锥孔、尺寸精度要求较高且成 批生产。 二、转动小滑板车锥孔的方法 1.车刀装夹要求。车刀刀尖要对准工件中心，刀柄伸出的长度应保证 工件切削行程的需要，刀柄与锥孔周围要留有一定的退刀量。 2.用直径小于锥孔小端直径12mm的麻花钻钻孔。 3.调整好小滑板镶条的松紧及行程距离。 4.确定小滑板转动方向（ 与车外圆锥相同，但要注意转动
9、方向）。 5.确定小滑板转动角度，小滑板转动一个圆锥半角a/2。 6.粗车内锥面。车削至锥形塞规能塞进工件孔约1/2长度时，用涂色法 检查锥孔角度，根据擦痕情况调整小滑板转动的角度逐步调整将角度找正并 留精车余量。 7.精车内锥面。精车内锥控制尺寸的方法与精车外锥相同，也可以用 计算法(图1）或移动床鞍法确定ap值。 图1 计算法 问：根据任务二，小滑 板应转过多少角度？ 移动小滑板 移动小 溜板 2.车刀离开工件距离a 3.车刀接触工件 塞规 1.测出余下尺寸 工件 图2 移动车鞍法 三、用反装刀法和主轴反转法车圆锥孔 1.先转动小滑板加工外圆锥面 2.不变动小滑板角度的情况下，反装内锥车刀
10、或左孔车刀，使切削刃向下 3.将车床主轴反向运转。便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。 车配套圆锥面的方法 四、切削用量的选择 1.切削速度比车外圆锥面时低10%20%。 2. 最后一刀的背吃刀量ap硬质合金车刀取0.3mm;高速钢车刀取0.05 0.1mm。 3. 合理作用切削液或。 4.用涂色法检测时，必须注意孔内清洁，转动量在半转之内。 5.手动进给要始终保持均匀，不能停顿或时快时慢。 五、圆锥孔的检查 1用游标卡尺没量锥孔直径。 2用塞规涂色检查，并控制尺寸。 3根据塞规在孔外的长度，计算车削余量，并利用中滑板刻度盘进刀。 问：1.安装时刀杆应与内孔轴心线是否需要平行？ 2.刀杆伸出长
11、度的原则是什么？ 3.装夹后，车刀在孔内是否要试走一遍？ 练 习 1. 号码为80的米制（即公制）圆锥的大端直径为（ ）mm。 A160 B120 C80 D40 1. 2.CA6140车床的主轴孔前端锥度采用（ ）号（ ）圆锥。 2. A6，莫氏 B6，米制 C5，莫氏 D5，米制 3. 3.车削通孔时，一般使刀尖（ ）于工件旋转中心；在车削盲孔时，内 孔车刀的刀尖应（ ）于工件旋转中心；车削圆锥表面时，车刀刀尖应 （ ）于工件旋转中心。 A等高 B略高 C略低 D都可以 4.小滑板转动法车削圆锥体时，小滑板应转过（ ）圆锥半角。 A1/2个 B1个 C2个 D无法确定 5.一个工件上有多个
12、圆锥面时，最好是采用（ ）法车削；若加工的圆锥 长度较大时，则宜选用（ ）法车削；若工件的圆锥较大时，则宜采用 （ ）加工。 A转动小滑板 B偏移尾座 C靠模 D宽刃刀切削 6用锥度套规检测外圆锥的锥度时，若外圆锥小端的显色剂未被擦掉，而 大端显色剂被擦掉，则说明工件圆锥（ ）。若工件中间部位末被擦去，而 两端显色剂被擦掉，则说明工件圆锥（ ）。 A锥度正确 B半角过小 C半角过大 D母线不直 7小批量车削锥长为60mm、 a/2为30的圆锥面或孔时，应采用（ ）法 。 A转动小滑板 B偏移尾座 C靠模 D宽刃刀切削 8检查精度高的圆锥面角度时应采用（ ）。 A样板 B刀能角度尺 C圆锥量规 D百分表 9.下列车削方法中,适用于配 套内外圆锥面的加工是（ ）。 A反装刀及主轴反转法 B偏移尾座法 C铰圆锥孔法 D转动小滑板法 10.利于尾座偏移法车如上图如示圆锥面，尾座偏移量应为（ ）mm。 A3 B6 C1.5 D2.5
