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1、公路工程试验检测试卷库路基路面试验检测试题（第07卷）单位 姓名 准考证号 成绩 一、 填空题（20分）1、分项工程质量检测内容包括基本要求、 、 、 等四个部分。2、公路工程质量评定分为优良、合格、不合格三个等级，并按 、 、 和建设项目逐级评定。 3、根据误差的表示方法不同，有 和 两种表达形式。4、目前弯沉值测试方法有 、 、 。目前最常用的测试方法是 。 5、水泥砼路面强度的控制指标是 或 。 6、水泥稳定粒料基层实测项目有 、 、 、 以及纵断高程、宽度、横坡等七项。7、平整度的测试设备分为两类，一类为 ，最常用的有3m直尺；另一类为 ，常用的有颠簸累积仪。二、单项选择题（10分）
2、1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值 。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 2、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是 。 A、重 轻 B、重轻 C、重 =轻 D、无规律的 3、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值 。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、很难确定 4、将0.285修约成两位有效数字后，其修约值为 。 A、0.28 B、0.280 C、0.29 D、0.290 5、路面结构层厚度的评定是采用 作为扣分的指标。
3、A、平均值 B、平均值的置信下限 C、平均值的置信上限 D、单点极值 6、 可能引起随机误差。 A、判断误差 B、过失误差 C、视读误差 D、仪器校准误差 7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会 。 A、偏大 B、偏小 C、较准确 D、偏大偏无规律 8、 是正态分布函数的形状参数。 A、标准偏差 B、极 差 C、平均值 D、中位数 9、某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为 。 A、优良 B、合格 C、不合格 D、无法评定 10、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是 。 A、压实度 B、弯拉强度
4、 C、弯沉 D、抗滑 11、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为 。 A、60KN B、80KN C、100KN D、120KN 12、自动弯沉仪测定的弯沉为 。 A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的 。 A、大 B、小 C、一样 D、无确切规律 14、垫层应按 进行质量检验评定。 A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程 15、根据现行公路工程质量检验评定标准中规定， 不是级配碎石基层的实测项目。 A、弯沉 B、平整度 C、厚度 D、压实度 16、路幅横坡度反映路拱线形和
5、横断面方向的 变化。 A、宽度 B、高程 C、坡度 D、厚度 17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用 检测。 A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法 18、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1，则该组测定值的变异系数为 。 A、50% B、200% C、5% D、10 19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为 (符号含义同教材)。 A、2（L1L2）2（L3L4） B、2（L1L2）4（L3L4） C、2（L1L2）6（L3L4） D、4（L1L2）2（L3L4） 20、分项工程质量等级采用 评定。 A、合格率
6、B、优良率 C、加权评分值 D、评分值三、多项选择题（10分） 1、分项工程的扣分包括 。 A、外观缺陷扣分 B、资料不全扣分 C、基本要求不符扣分 D、使用材料不合要求扣分 2、肖维纳特法假定测量结果服从正态分布，根据 来确定可疑数据的取舍。 A、测量值 B、试验次数 C、标准偏差 D、平均值 3、对粗粒和巨粒土不宜采用 确定其最大干密度。 A、灌砂法 B、击实法 C、振动台法 D、表面振动压实仪法 4、采用核子仪测定土基压实度时，核子仪的标定包括 标定。 A、与仪器附带标准块 B、与施工现场环刀法 C、与施工现场灌砂法 D、与施工现场取样采用烘干法测定的含水量 5、弯沉测试时，测试车的 会
7、影响弯沉的测试结果。 A、车型 B、后轴重 C、轮胎接地压力 D、轮胎接地半径 6、可以用于反映平整度的技术指标有 。 A、最大间隙h B、标准偏差 C、单向累计值VBI D、国际平整度指数IRI 7、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由 组成。 A、直线段 B、圆曲线 C、竖曲线段 D、缓和曲线 8、根据现行公路工程质量检验评定标准的划分， 为分部工程。 A、软土地基 B、小桥 C、基层 D、大型挡土墙 9、根据“评定标准”规定，应采用 测定路面的抗滑性能。 A、制动距离法 B、摆式仪法 C、铺砂法 D、拖车法 10、沥青面层的标准密度有 ，在进行检测时，应结合工程的实际情况，采用相应
8、的标准密度。 A、马歇尔击实密度 B、试验路段钻孔取样密度 C、由实测最大密度按空隙率折算的密度 D、重型击实试验密度四、判断题（10分） 1、对特大或特别重要工程，可提出更严格的质量要求，但这类工程的质量等级评定仍以公路工程质量检验评定标准为准。 （ ） 2、一般来说，高速、一级公路在非不利季节测定弯沉结果受季节影响的程度不会比三、四级公路大。 （ ） 3、当平整度代表值大于平整度标准值时，只能得零分。 （ ） 4、采用灌砂法测定路面结构层的压实度时，应力求试坑深度与标定罐的深度一致。 （ ） 5、 含水量越大，土基就越容易压实。 （ ） 6、测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基
9、层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。 （ ） 7、为确保颠簸累计值VBI和国际平整度指数IRI之间的换算，两种测试方法标准的测定速度是一致的。 （ ）8、路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。 （ ） 9、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。（ ） 10、沥青路面表面粗构造可由构造深度来表征。 （ ） 11、在设计文件中，路基设计标高一般是指路肩（单幅）或中央分隔带边缘（双幅）之值，而不是中线之值。 （ ） 12、环刀取样宜位于压实层的下部。 （ ） 13、细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。 （ ） 14、水中称重法适用于密实的I型沥青混合料试件，但不适用于
