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1、萎 史迪 第 期 威公路 “ 二十四道拐 冯 伟 抗战公路 “ 二十四道拐”关隘在贵州晴隆 县城 西南一公里 ，公路从关上至关下入 口处 ， 古时候名为老鸦关，从上至下依山势呈弯道盘 旋 ，有2 4 个弯，故得名 “ 二十 四道拐”。全长4 公里，蜿蜒于高达1 7 9 9 米的晴隆山西南坡，是 3 2 0 国道的一段。为了纪念史迪威将军在中国抗 战中的卓越功绩，和在他领导下的盟军以及中 国军队对缅甸战役发挥的 巨大作 用 ，1 9 4 5 年 ， 蒋介石发表广播讲话将 “ 中印公路”命名为 “ 史迪威 公路 ”。而 晴隆 “ 二十 四道拐”正是 “ 史迪威 公路 ”的重要一 段 ，故而 被称
2、为 “ 史 迪威公路”的重要标志。 “ 二十四道拐”公路的由来 “ 二十 四 道拐 ”公 路 ，1 9 2 8 年 开 始动 工 修筑 ，1 9 2 9 年因滇军入 黔 ，内战复起而停工 。 1 9 3 1 年设计确定了二十四道拐的修筑方案 ，同 年9 月 ，国 民省政府任命 犹 国才 为公路督 办 ， 盘县 、普安 、安南三县各组织常工队施 工 ，安 南民工身系绳子于 “ 二十四道拐”悬崖峭壁开 山凿石，因工具简陋，工程异常艰险 ，修筑进 展十分缓慢。1 9 3 6 年6 月，军队调防，遗留路面 工程按照厚度分为甲、乙、丙、丁四种单价 ， 令紫云、安顺、织金、镇宁、关岭、普定、郎 岱、安南
3、( 今 晴隆 )、贞丰 、兴仁 、安龙 、兴 义、普 安 、盘县 等1 4 个县分段承包 ，各县县长 亲 自到段督导 工作 。 “ 二十 四道 拐”于l 9 3 6 年 9 月完工通车。 1 9 4 1 年 ，抗 日战争进 入艰难时 期 ，经 “ 二十 四道 拐 ”运 送 抗 战物 资 的车辆 车 水 马 龙 ，车祸时有发生 ，交通不畅 。太平 洋战争爆 发后 ，美 国陆军 中将 约瑟夫 史迪 威受任美军 中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长， 美 陆军 部 长史 汀 生要 求 史迪 威 “ 维 持 滇缅 公 路 ”的运输 ，并致 力于 “ 改进 中国陆军的战斗 效能 ”。l 9 4 1 年
4、 ，美 国盟军 中国战 区司令部陆 军 战时 生产部安南办事处成立 “ 公路改善工程 处” ，由美军和安南民工对 “ 二十四道拐 ”进 行整 改修 造 ，工程 设 计 、监 督 、施 工均 由美 军公路改善处派 员全面负责指挥 ，美军1 8 8 0 工 兵营 1 3 连随 后相 继 进驻( 住 现 在 沙子镇 蒋坝 营)，在 当地群众的配 合支持下 ，完 成了弯道 改建任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻 守到 日军无条件投 降后一个 多月才逐 渐撤离 。 整修改造 工程 主要做 了减 弯改线 、择址沿 山道 泥土疏松处砌石 垒墙 、加 固保坎 、护路 固土等 工作 ，并 新建 了一处砌石起拱
5、的桥面公路 ，适 当拓宽弯道 。改造后 ，弯度 角度增大 ，路 面宽 阔，车辆行驶如履坦途 。 5 O HU ND RE D Y E A R T I D E 百 年 涵。 “ 二十四道拐”公路在抗战中的重要贡献 抗 日战争 中期 ， 日军封 锁 了国际援华 物资 海空运输线 ：以香港为 中心 的华南线 ，以越南 海防港为主干 的西 南线 已经被截断 ；日军 全面 占领宜 昌，长 江运输 被封锁 ，陪都 重庆似 为一 座孤城 。中印公路 成为 国际援华物 资唯一的可 靠路线 。所 有国际援华物资 ，必须从 中印公路 ( 从印度的利 多经密支那至畹町)运到昆明， 再 通过滇黔 公路 、川黔公路运到
6、 国民政府 陪都 重庆 。 晴 隆 县 位 于 云贵 高 原 中段 ，苗岭 山脉 西 部 ，贵州省西南面 ，黔西南布依族苗族 自治州 的东北角。地处东经1 0 5 。 0 1 - 1 0 5 。 2 5 ，北纬 2 5 。 3 3 2 6 。 1 l 之 间。县境南北长6 9 公里 ，东 西 宽3 3 公里 ，全县总面积 1 3 3 1 平方 公里 ，正是 中印公路通往云南的咽喉之地。 晴隆县城 虽然处于抗 战后 方 ，但 由于正处 于抗战战略物资运输 的咽喉地带 ，许 多国民政 府的办事机构和军 事机构先后在晴隆驻扎 ，除 此之外还有大量 的难 胞涌入 ，一个小小 的山城 要负起如此 多的重
7、担 ，晴隆 民众为支持抗 日付 1 9 4 3 年 ，美 国 随 军记 者 巴 特拍 摄 发表 了一张照片 长长车队沿着 “ 二十四道拐”的陡峭山路行进 出 的辛 勤 和 汗 水 可 想而知 。 1 9 3 8 年 2月 至 l 9 4 2 年年 初 的 3年 多 时间 里 ，负责 战 时 后 方 运 输 的军 事 委 员会 西 南 运 输 管理局在 重庆至 贵阳、 贵阳至 昆明间 ，投入 了4 个大队约8 0 0 辆卡车担负运输 任 务 ，运输抗 战物 资到前线 。当时 ，因每 月承 担着 1 5 0 0 0 吨抗战急需物资的运输任务 ，被称为 “ 抗战的生命线”。 l 9 4 1 年1 1
8、 月，因 “ 二十四道拐”段的安南 县名与越 南国名相同 ，为不混淆 电报及行 文往 来 ，国民省政府下令将安南县更名为晴隆县 。 从 1 9 4 2 年 1 月到 3 月 ，为 了增援 在 缅甸 被 日军围困的英 国军队 ，避免 中国西 南通道 被掐 断的命运 ，中国远征军首次入缅作战。1 9 4 2 年 8 月 ，失利后 残余大部 退入 印度的远 征军第 3 8 师 、第5 军 军部和第 2 2 师进驻 印度比哈尔邦 的 蓝姆 i J i l 练 基地 ，番号 改为中国驻 印军 ，开始 装备美械 u i J l l 练 。 “ 二十 四道拐”公路 整修改 造完成 ，确保了 中国重组的数万远
9、征军顺利 出 征 ，和 中国驻印军胜利会师。 抗 日战争 中后期 ，每 天 平均 有 3 0 0 0 多辆 运送抗战物 资的汽车 ，昼夜不停地 经过晴 隆 ， 晴隆县城作为抗 战后方 战略物资 的集散地 ，超 过 4 5 万吨 物资 通过 史迪 威 公路运 到 抗 日战场 支援抗 战 ，为取得抗 日战争 的胜利作 出了重要 贡献。 l 9 4 3 年 ，美国随军 记者 巴特 拍摄发表 了一 张 照片 长长车队沿着 “ 二十 四道拐” 的陡 峭山路 ，从 幽深谷底 向险峻 山顶缓慢爬行运送 物资 。照片所显示的奇伟卓绝的景象 ，成为 中 美盟军 团结抗 战壮举 的象征而轰动世界 。抗战 胜利后
10、，这张 照片 多次被 国内外媒体登载 ，公 路 “ 二十 四道拐 ”是在贵州还是在云南 ，引起 了史学界的争论 。很 多媒体和专家一度认为在 云南境 内的史迪威公路标志 “ 二十 四道拐 ”， 最终被事实证 明在贵州晴隆境内。 现 在 的 晴隆“ 二十 四道 拐 ” 已经 名 闻世 界 ，是晴隆对外宣传的一张重要名片 ，是重要 的省级红色旅游景点 ，第六批全 国重要文物保 护单位 。抗战公路 “ 二十四道拐”不仅见证 了 中美两 国共同抵御 It本军国主义并肩作战的深 厚友谊 ，更 见证 了中国人民威武不屈、勤劳勇 敢的民族精神。 ( 编辑黄艳 ) ( 作者是贵州省晴隆县 史志办公室干部) HUNDRED YE AR TI DE 51 史瀣繁
