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1、汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 汽 车 空 调 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 汽车空调系统的检修与维护 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 常用检修工具及设备 1通用工具 通用工具即是普通的汽车维修工具，一 般都较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。 常用的通用工具有：各种扳手，有活动扳手 、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手 等；各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀 等；各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳 、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等 工具。 2常用设备 温度计、压力表和真空压力表、万用 表、电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割 设备 汽车空调 第七章
2、汽车空调系统的检修与维护 3.专用工具与设备 （1）歧管压力计 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 歧管压力计 歧管压力计是汽车空调系统维修中必不可 少的设备，它与制冷系统相接，可以进行 制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加 冷冻机油及诊断制冷系统故障等。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 歧管压力计 组成 歧管压力计是由高压表、低压表、高 压手动阀(HI)、低压手动阀(LO)、阀体及 三个软管接头组成。歧管压力表组配有不 同颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软 管用于低压侧(接低压工作阀)，红色软管 用在高压侧(接高压工作阀)，黄色(也有 绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂
3、 罐。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 工作过程 a高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时 关闭，可对高、低压侧压力进行检测。 b高压手动阀和低压手动阀同时打开，全 部管道连通。此时接上真空泵则可对系统进 行抽真空。 c高压手动阀关闭，而低压手动阀打开， 则可由低压侧充注气态制冷剂。 d高压手动阀打开，而低压手动阀关闭， 则可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制 冷剂，使系统放空。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 歧管压力计使用注意事项 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧,不 准用工具拧紧 检修完毕后,软管应与接头连起来收好 使用时要把管内空气排净 R12和R134a
4、不可以使用同一个歧管压力 计(两种制冷剂接头尺寸也不相同) 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 （2）制冷剂注入阀 目前，为便于充注， 市场上出现有罐装制 冷剂，但它必须有一 只注入阀配套才能开 罐使用。注入阀的结 构见下图。它主要由 手柄、接头、板状螺 母和阀针组成。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 制冷剂注入阀使用方法 a首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后 将板状螺母也旋至最高位置。 b把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使 其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶 部。 c将歧管压力表中间的软管与注入阀的接头连接，拧紧 。 d顺时针方向
5、旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。 e加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此 同时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。 f如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将 被刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 真空泵 空调系统初次加注制 冷剂前，或拆卸更换 系统零部件后，必须 对系统进行抽真空操 作，然后才能充注制 冷剂。抽真空的目的 是把系统中的空气和 水分排出。因此真空 泵是空调系统抽真空 的必备设备。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 维修辅助阀 对空调系统进行检测和维修时要用到检 修阀门，通过检修阀门可对系统进行抽
6、真空 、加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作 。检修阀门有检修阀和气门阀两类。 检修阀 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 气门阀 气门阀又称阀心 型检修阀，也称施拉德 尔阀。它的结构如右上 图。 汽车空调制冷系 统所使用的制冷剂仍然 有R134a与R12之分，为 防止加注时出现混淆， 气门阀有两种形式，一 种是螺纹接头，用于 R12制冷剂系统，另一 种是快速接头形式，专 用于R134a制冷剂系统 见右下图。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 检漏仪 分类: 卤素检漏灯 电子卤素检漏仪 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 卤素检漏灯 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检
7、修与维护 卤素检漏灯 卤素检漏灯使用方法如下： a检查储气瓶内液态丙烷是否装满。 b将储气瓶与漏气检测器主体连接。 c将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆 时针方向缓慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷 汽化成气体逸出，遇火焰即燃烧，将卤素检漏灯 点燃。 d在反应板加热到红热状态后，方可使用卤素检漏 灯检漏。燃烧的火焰应调节到最小，火焰越小对 制冷剂泄漏的反应越灵敏。 e将吸入管口靠近检测部位，并观察火焰的颜色。 注意：卤素检漏灯只能用于R12等含有氯原子的 卤素制冷剂的检漏，可测出空气中R12容积浓度为 01的泄漏位置。在R12浓度很大时，火焰可能 熄灭。经燃烧后的R12蒸气有毒。 汽车空
8、调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 卤素检漏灯 火焰颜色的变化判断漏气量的多少: 无漏气:火焰为橙红色 微量漏气:火焰为浅绿色 漏气量较多:火焰为浅蓝色 漏气量很多:火焰为紫色 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 电子卤素检漏仪 电子卤素检漏仪是在圆筒状铂金阳极里放一个加热 器，使阳极温度达800左右，在阳极外侧放一只 圆筒状的阴极，在阴、阳极之间加直流电压。为使 气体在电极间流过，设有一只微型吸气扇通过吸气 管将泄漏部位的气体吸入电极，若有制冷剂气体通 过电极，就会产生几微安的电流，用放大器放大后 用电流表指示或用蜂鸣器发出警告声音，且蜂鸣器 发出的声音频率高低随制冷剂泄漏量的大小
9、而变化 。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 电子卤素检漏仪 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 电子检漏仪 v电子检漏仪的优 点是使用方便、 不需点火、不产 生毒性物质、预 热时间短、灵敏 度高、质量轻、 体积小、检测范 围广等特点，它 可以探测到微量 泄漏，但价格较 贵。 5650型制冷剂自动检漏仪 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 其它维修工具及设备 制冷剂加注、回收多功能机 在汽车空调系统的维修中常常要对系统抽真空或加注 、回收制冷剂。为了提高维修质量，规范、简化操作程 序，特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境造成污染 ，又减少经济损失，在规范的维修站中都配
10、有制冷剂加 注、回收多功能机。如美国SPX公司ROBINAIR（罗宾耐 尔）制冷剂加注、回收多功能机：17701A型（R12专用 ）、34701型（R134a专用）、12135A型（R12、R134a共 用），以及北京瑞雪飞制冷技术研究所生产的RX-BH型 多功能机。 制冷剂管维修工具 维修制冷剂管的工具有截（割）管器、胀管器、 弯管器等等。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 空调专用成套维修工具 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 汽车空调维修操作注意事项 作业环境：清洁、防潮 制冷剂的使用：低于40以下的阴凉地方， 制冷剂不能直接接触人体，否则会引起冻 伤。万一接触应该立
11、即用大量清水冲洗， 并在皮肤表面涂上凡士林。面积打则立即 送往医院治疗 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 制冷系统管路操作 清洁系统管路应用高压氮气冲洗 管接头的密封圈是一次性的，每次检修应 该更换 拧紧或松开管接头时，应使用两个扳手 拧紧管路时按照规定力矩进行拧紧（如表7- 1) 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 空调系统的压力检测、温度检测 空调系统的压力检测、温度检测 汽车空调简单性能测试的方法是用 压力表组测量其高、低压力值,以及用温 度计测量空调器吹出的空气温度 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 检测步骤 将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机 吸、排气检修
12、阀连接。连接时，先关死高、 低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空 气，否则管内空气会跑到制冷系统内。 启动发动机，使压缩机的转速保持在 2000rmin；置空调控制板上的功能选择键 在“Max”(或AC)位置，温度键于“Cool”位 置，风扇键于“Hi”位置，并打开车窗门。用 大风扇对准冷凝器吹风。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 检测步骤 将一根玻璃温度计放进中风门空调出 风口，而将干湿温度计放在车内空气循环 进气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水 的棉花。 空调系统至少要正常工作15min后 ，才能进行测试工作，记录数据。空调的 正常值要达到标准要求。 汽车空调 第七章 汽车空
13、调系统的检修与维护 制冷剂排空 制冷剂排空有两种方法， 一种是传统排空法 另一种是回收排空法 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 传统排空方法 把歧管压力表组连接到系统的高、低 压检修阀上。 启动发动机并使转速维持在1000 1200rmin，并运行1015min。 风扇开至高速运转，将系统中所有 的控制开关都放到最冷位置使系统达到稳 定状态。 把发动机转速调到正常怠速状态。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 传统排空方法 关闭空调的控制开关，关闭发动机。 打开歧管压力表组上的高、低压阀 ，让制冷剂从中间软管流入回收装置中。 歧管压力表组的高、低压力表指 示为零，说明系统内制
14、冷剂已排空。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 传统排空方法 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 制冷剂的回收 方法: 冷却法 压缩法（将制冷剂压缩、冷却后变成 液体,此法常用） 吸附法 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 回收操作方法 1. 连接高、低压管路 2. 连接回收装置的管路（注意排尽软管中的空 气） 3. 接上电源，打开主电源开关 4. 按下回收 启动开关，系统开始从车辆上回收 5. 当空调系统真空度下降到280mm汞柱，机 器将自动关闭 6. 关上制冷剂罐上阀门，切断总电源，卸下连 接管路 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 空调系统的检漏 汽车
15、空调制冷系统的检漏方法常用的有目 测检漏法、皂泡检漏法、染料检漏法、检 漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空 检漏法和加压检漏法等几种。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 （1）目测检漏 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统(特 别是制冷系统的管接头)部位有否润滑油 渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通 常与润滑油(冷冻机油)互溶，所以在泄漏 处必然也带出润滑油，因此，制冷系统管 道有油迹的部位就是泄漏处。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 （2）皂泡检漏（肥皂水检漏） 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的 制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在 被检查部位，察看被检查部位是否有气泡 产生的一种检漏方法。若被检查的部位有 气泡产生，则说明这个部位是泄漏处(点) 。肥皂水检漏法简便易行，而且很有效， 但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时 ，要求一定要细致、认真。 汽车空调 第七章 汽车空调系统的检修与维护 （3）染料检漏（着色检漏） 确定冷漏点或压力漏点，把黄色或红色的 颜料溶液通过表座引入空调系统，是个理 想的方法。染料能指
