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1、船 舶分类与用途 一、船舶分类 （一）按航区分类：海船和内河船 ； （二）按用途分类：运输船舶、工 程船舶、工作船舶等； （三）按推进方式分类：机动船和 非机动船； （四）按推进器形式分类：明轮船 、螺旋桨船、平旋推进器船、喷水 推进船、吊舱推进船等； （五）按建造材料分类：钢质船、 木质船、水泥船、铝合金船和玻璃 钢船等。 二、运输船舶 船舶最主要的作用是进行水上交通 运输，所以在各类船舶中运输船舶 的种类、数量最多，尺度和载重量 最大。 运输船舶主要有：客船、杂货船、 散货船、油船、液体化学品船、冷 藏船、集装箱船、滚装船、拖船等 。 （一）客船 客船是载运旅客及其携带的行李的船舶 。对兼
2、运少量货物的客船也称客货船。 SOLAS公约（国际海上人命安全公约 ）中规定，凡载客超过12人者均视为客 船。客船要求具有较好的稳性、抗沉性 、耐波性、快速性以及操纵性，并要求 具有较高的强度和配备足够的救生设备 。 客船一般采用中机型，对防火有严格要 求。客船具有较大甲板面积和舱室面积 ，甲板层数较多，外型美观，居住条件 较好。 皇家公主系列 贡嘎山号 乾隆号 海上航行者3号 海中绿洲号 耗资7亿英镑，长360米、宽65米、高72米，重达22 万吨，比“泰坦尼克号”大3倍，堪称是一座“旅行 的城市”。 （二）杂货船 杂货船是用来运输箱装、袋装 、桶装、包装等杂货的船舶， 也叫干货船。 杂货船
3、货舱舱容较大，一般设 多层甲板，机舱多设在尾部。 杂货船又可分为普通杂货船和 多用途杂货船。 杂货船横剖面 20000吨杂货船（德国） 15000吨杂货船（希腊） （三）散货船 散货船是用来专运谷物、 矿砂、煤炭等大宗散装货物的 船。包括矿砂船、运煤船、散 粮船、散装水泥船。 散货船一般为单甲板、尾 机型船，设有较大的货舱口， 以便装卸。 散货船横剖面 27000吨级散货船 27000吨级散货船 世界最大散货船：博格斯坦号 船籍国：挪威 载重吨位：36.5万吨 船长：342.08米 型宽：63.5米 设计吃水：23米 好望角型散货船 散货船型 1、 “灵便型”散货船：可通航于圣劳 伦斯水道，进
4、出五大湖区，24万吨 级。 轻便型（HANDY）：20,000 35,000载重吨，吃水10米； 灵便型（HANDYMAX）：40,000 47,000载重吨，吃水11.5米。 2、 “巴拿马型”（PANAMAX）散货 船：可通过巴拿马运河，68万吨级 ，吃水13米。 3、 “好望角型”（CAPESIZE）散货 船：绕经非洲好望角或南美洲海角长途 航行，载重量1018万吨。 （四）油船 油船是专运散装油类的船。 油船多为尾机型、双底、纵舱壁、双 层壳结构、单层甲板、吨位大。油舱 由纵横舱壁分隔为若干个独立舱，以 增加强度，减小自由液面的影响。 由于石油及其制品易挥发、易燃，因 而对防火和消防设
5、备有特殊的要求。 油船横剖面 17500吨级原油船 20000吨级油轮 60万吨级超级油轮 1、灵便型（Handymax）：1万5万载重吨 ； 2、巴拿马型（Panamax）：以巴拿马运河通 航条件为上限（总长不超过274.32米，型宽不 超过32.30米），载重吨在68万吨之间； 3、阿芙拉型（Aframax）：平均运费指数 AFRA最高，经济性最佳，适合白令海冰区航行 油船的最佳船型。载重吨在812万吨之间； 油轮船型 4、苏伊士型（Suezmax）：船型以苏 伊士运河通航条件为上限，载重吨在12 20万吨之间； 5、VLCC（Very Large Crude oil Carrier）：巨
6、型原油船，载重吨在20 30万吨之间； 6、ULCC（Ultra Large Crude oil Carrier）：超巨型原油船，载重吨在30 万吨以上。 （五）液体化学品船 液体化学品船是专门运输有毒、 易挥发，具有一定危险性的船舶 。 液体化学品船要求货舱必须与机 器处所和居住处所分隔开来，货 舱还要求有透气系统和温度控制 系统，货舱和泵舱必须有足够大 的出入口。 鹿特丹公主号化学品船（挪威 ） （六）液化气船 液化气船是运输液化石油气或液化 天然气的船。 运输时将石油气或天然气经低温或 高压处理，使之变成液态。 专门散装运输液化石油气的船舶称 为液化石油气船，简称为LPG船； 专门散装运
7、输液化天然气的船舶称 为液化天然气船，简称为LNG船。 液化气运输船横剖面 LNG运输船 世界最大的LNG 船 韩国三星同时建造四艘LNG船 5000立方米全压式液化（石油） 气船LPG （七）集装箱船 集装箱船是20世纪50年代后期发展 起来的一种新型货船。是主要用来 运输集装箱货物的船舶。 集装箱船可分为三种类型： 1. 全集装箱船 2. 半集装箱船 3. 可变换的集装箱船 集装箱船横剖面 8000吨级多用途集装箱船 8000吨多用途集装箱船结构 5446TEU集装箱船 “中远亚洲”轮是中远集团旗下 最大的集装箱船，造价10亿人民币， 2008年8月6日在韩国下水，具备自动 导航、自动驾驶
8、功能，是亚洲第一条、 世界第三条载箱量超1万TEU的集装箱 船，最大载重量超过11万吨。 集装箱船型 船舶情况 代别 船长 （米） 船宽 （米） 吃水 （米） 载箱量 （TEU） 载重量 （吨） 第一代170258700100010000 第二代2252911 1000 2000 15000 20000 第三代2753212 2000 3000 25000 30000 第四代2953512.5 3000 4500 40000 50000 第五代305381345006000 50000 70000 第六代3404314 6000 70000 （八）滚装船 滚装船的货物装卸是通过船舶首、尾或 两
9、舷的开口以及搭到码头上的跳板，用 拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同 带轮子的底盘从船舱至码头拖进拖出。 滚装船的主要特征： 1.滚装船的甲板面积大、层数多。 2.滚装船所占舱容大，货舱利用率低。 滚装船的主要优点是：不需要起货设备 ，装卸速度快，货损较小，码头投资省 ，便于特大、特重货物运输。 滚装船首门、内门、跳板与侧门 滚装船船舱 5000车位汽车滚装船 （十）拖船 专用于拖曳其它船只或浮体的船。 1. 按用途分：有运输拖船、港作拖船和救 助拖船等； 2. 按航区分：有远洋拖船、沿海拖船、内 河拖船和港口拖船等。 拖船具有拖曳设备和较大功率的主机，拖 钩多置于接近船中的部位。上层建筑比较
10、 丰满，船长较短。操纵要求灵活方便，常 采用导管螺旋桨提高推进效率。 推轮21103 + 驳船360TEU 敞口集装箱船队 4.5万吨ATB海驳国裕1号 分节驳顶推船队 莱茵河万吨顶推船队 大运河拖带船队 长江分节驳顶推船队 三、工程船舶 工程船舶是利用船上特有的 工程机械来完成特定的水上或水 下工程任务的船舶。 工程船舶种类繁多，设备复 杂，专业性强，新技术、新设备 应用广泛。 （一）挖泥船 挖泥船是能挖掘河底的泥土 、砂砾，以疏浚航道、港口，使 航道和港口水域维持一定的水深 的船。 铲斗式挖泥船 耙吸式挖泥船 铰吸式挖泥船 铰吸式挖泥船 链斗式挖泥船 链斗式挖泥船 （二）起重船 起重船又称
11、浮吊，用于起 吊水上建筑构件、搬运和安装大 型机械、在港口码头起卸特大件 货物等起重作业的船。 主钩起吊能力从几十吨到 500吨以上。 浮吊 1200吨起重船 （三）救助打捞船 救助打捞船是对遇难船舶 进行施救和打捞沉船的工程船。 救助拖船常要求稳性、耐 波性好、航速高、有较强的消防 能力。 北救122号 北海救111号 （四）浮船坞 浮船坞是能调节沉浮、 用于修船和造船的工程船舶。 1. 用途：拆换底部外板、清除污 底、船底涂漆、修理螺旋桨和舵 设备等水下工程。 2. 特点：浮船坞具有箱形坞底 和左右对称的两个箱形坞墙，其 上设起重设备。通过对坞底水舱 进行排灌，可以调节坞的沉浮。 浮船坞由
12、于造价比干船 坞低，且可以移泊，在内河的修 造船中广泛使用。 17万吨级浮船坞“江山”号 “江山”号浮船坞长333米，宽66米，面积超过三个标准足球场。 军用浮船坞 26000吨举力浮船坞 四、工作船舶 工作船舶不直接参加运输 生产，而是为运输生产服务的 船舶。 （一）航标船 （二）供油船 （三）供水船 （四） 消防船 对营运船舶、海上油田及 水上建筑物等发生火灾时进行救 助灭火的船舶。 消防船 消防船救火 五、特殊性能船舶 （一）气垫船 气垫船是航行时利用高于大气 压的空气在船体与支承表面(水面或地 面)间形成气垫使部分或全部船体脱离 支承表面的船。 按产生和维持气垫的方式，可分 为：全浮式
13、气垫船和侧壁式气垫船两 种。 气垫船多用轻合金材料制成。 多用作高速客船、交通船、货船 和渡船，尤其适于在内河急流、险滩 和沼泽地使用。 气垫船种类 全浮式气垫船 全浮式气垫船 俄罗斯“贼鸥”级大型气垫登陆艇 侧壁式气垫船 “捷翔”号250客位双体气垫船 侧壁式气垫船 （二）水翼船 船底下安装有水翼，高速 航行时利用水翼产生的升力使船 体部分地或全部地升离水面。 水翼船在停泊或以低速航 行时与普通排水型船一样，靠浮 力支承。 随着航速的增高，作用在 水翼上的升力逐渐加大，最后可 将除水翼、臂架、推进器和舵以 外的整个船体升离水面。航速一 般可达70120kmh。 水翼艇（割划式） 水翼艇（全浸
14、式） （三）双体船 在两个分离的船体上部用强 力构架联成为一个整体的船叫双 体船。 双体船的每个单体称为片体 ，两个片体各设一部主机和一个 推进器，航行时同时转动。 双体船的显著特点是甲板面 积大、稳性好、操纵灵活。 高速双体船 小水线面双体船（SWATH） 小水线面双体船（SWATH） 小水线面双体船（SWATH） 小水线面双体船（SWATH） （四）穿浪船 穿浪船型采用高 细长比片体、深V 型 与小水线面的概念， 在片体首部形成尖首 ，能大大减小波浪扰 动力从而可穿浪而行 。并采用在大浪里能 有效减小艇体拍击的 首中体，极大的提高 了船舶的耐波性。 穿浪船 双体穿浪船 总长60米，型宽18米，型深5.9米，最高 航速可达到38节 （五）地效翼船（地效应船） 利用“翼地效应”实现高速飞行。“翼地效应 ”是指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程 中地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增 加，飞机升力显著提高的效应。 大量风洞试验证明，当机翼距地面高度为机翼 长的15%时，地面效应最明显，机翼的升阻比可提 高30%以上，这一区域被称为地效区。 中国“天鹅”地效应船 俄罗斯“小鹰”地效应船 里海怪物（俄
