《国际贸易法课件(ppt 15)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际贸易法课件(ppt 15)（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、国际贸易法 绪论 独立的法律部门， 调整范围： 产生与发展-凯恩斯经济理论 主体：自然人、法人、国际组织（欧共体有 超国家职能）、国家（主权豁免权） 渊源：国际条约、国际商业惯例、国内立法 、国际组织决议 第一章 国际货物买卖合同 1、 国内立法 资本主义国家-只有一套-商人之间 英（1893）最早之一，美（民间）最著名之 一，中与日、德、韩-双边条约 2、 国际公约 两个海牙公约， 联合国货物买卖合同公约 （大陆，普通，社会主义三法系） 联合国公约的适用范围 我国关于适用范围的保留 合同的形式必须是书面的（对公约第11条 的保留） 只适用他国的实体法（对公约第1条的保 留） 3、 国际商业惯
2、例 ICC CHINA 0贸易术语通则 应了解13个术语的基本含义，大概的责任 承担范围，风险划分 E组发货 EXW EX works 工厂交货 风险自 交货（将货物置与买方的支配下）时转移 F组主要 FCA Free Carrier货交承运人 货交 承运人的时间地点 运费未付 FAS Free Alongside Ship船边交 货 装运港买方指定装货地点的指定船边 FOB Free On Board船上交货 装运港货物越 过船舷 C组主要 CIF Cost, Insurance and Freight成 本加运保费 同下 运费已付 CFR Cost and Freight成本加运费 货物在
3、装运港越过船舷 CPT Carriage Paid to运费付至 货交承运人 CIP Carriage and Insurance Paid to运费、保 险费付至 同上 D组货到 DAF Delivered at Frontier边境交货 货物运至目的地 DES Delivered EX Ship船上交货 目的港通 常的卸货地点 DEQ Delivered EX Quay码头交货 目的港码 头 DDU Delivered Duty Unpaid完税前交货 买 方支配 DDP Delivered Duty Paid完税后交货 目的地 运输方式和适用通则 任何运输方式 EXW 工厂交货（指定地点
4、） 包括多式联运 FCA 交至承运人（指定 地点） CPT 运费付至（指定目的地） CIP运费、保险费付至（指定目的地） ） DAF 边境交货（指定地点） DDU 完税前交货（指定目的地） DDP 完税后交货（指定目的地） 空运 FCA货交承运人（指定地点） 铁路运输 FCA 货交承运人（指定地点） 海运及内河水运 FAS 船边交货（指定装 运港） FOB 船上交货（指定装运港） CFR 成本加运费（指定目的港） CIF 成本加运保费（指定目的港） DES 船上交货（指定目的港） DEQ 码头交货（指定目的港） 着重把握FOB、CIF、CFR术语（如果 能运用英文知识记下每个术语的全称，则 理
5、解与把握会较容易）FOB的充分通知义 务，CFR的充分通知义务（非常重要）。 4、国际货物买卖合同（结合我国合同法复习 ，我国的自动适用原则） 合同当事人营业所在地问题 ；要约与承 诺 ；要约与要约邀请的区别；有关要约撤 销的规定承诺的有效条件 ；到达生效原则 ；沉默一般不构成承诺 ；我国对合同形式 的保留（必须书面形式！） ；EDI，VAN（ 卡塔赫那承诺）-含义；合同买卖双方的 权利义务7） ；合同的主要条款；不可抗力 条款 ；违反合同的补救方法； 宣告合同无效的条件与限制；根本违反 合同的概念 剥夺了根据合同规定有权期待 得到的东西；合同宽限期的问题 部分与整 体的问题；先期违约及补救分
6、割履行中先 期违约的问题。货物所有权的转移（注意 我国的有关规定，司法 实践中适用的原则，公约的特殊规定）货 物风险的转移（公约的明确原则，）这部 分内容非常适合出案例题，但真出在案例 中往往成了简单的一小问。 第二章 国际货物运输法 关于三个海上货物运输规则与我国海商 法的关系，教材介绍得很清楚。从原理上 将它们视为一体，对于各自的理解都有好处 。 1、海上货物运输合同（主要有提单，租船 合同）- 一国港口至另一国港口 提单：合同形式，承运人收到货的凭 证，所有权凭证 记名提单不可转让；指示提单背书转 让；空白提单交付转让（其它提单种类一 般了解） 2、承运人和托运人的权利义务 这部分非常重
7、要，几乎需要背下来， 3、关于提单运输的三个国际公约-我国未加 入 海牙规则：不完全过失责任，我国海商 法吸纳了其承运人责任和豁免的规定。 维斯比规则： 提单对善意第三者的证据 作用的规定，承运人的责任限制和赔偿额 的规定适用其代理人及雇员的规定，拼装 货的计算，诉讼时效的修改在我国的海商 法中得以反映。另外其还规定了核能损害 责任。 汉堡规则： 推定完全过失责任；保函合法 化；我国海商法采纳了货物，实际承运人 ，清洁提单，延迟交货的概念，将收到交 的责任其间分为散货和集装箱货，索赔时 效也如此区分。 航次租船合同及定期租船合同 4、 国际航空货物运输 我国加入华沙公约、海牙议定书，未入瓜 达拉哈拉公约。 5、 国际铁路货物运输 我国加入国际货协未入国际货约 第三章 国际货物运输保险法 我国保险合同成立的条件 几个概念 自然灾害，意外事故，外来风险 全部损失 - 实际全损；推定全损（可选择委付或 部分索赔） 部分损失 - 共同海损；单独海损；单独费用 代位 委付 保险责任的起讫时间仓至仓！ 索赔期限 从被保险货物在最后卸载地全部 卸离运输工具后起算，最多不超过2年 中国人民保险公司的保险条款 险别与保险范围- 平安险、水渍险、一切险 伦敦保险业协会货物保险条款
