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1、n国际航运市场的形成与分化 n国际航运基本市场 n国际航运相关市场 第一章 国际航运市场概述 n市场与国际航运市场的概念 n国际航运市场的形成 n国际航运市场的发展和分化 第一节 国际航运市场的形成与分化 n市场（Market）是商品经济的产物 n市场的概念不是一成不变的，而是随着商 品经济的变化而发展，因而有狭义和广义 之分 1. 市场与国际航运市场的概念 n狭义 n广义 1.1 市场的概念（Market） 指场所（place）交换的具体场所 ，即买者和卖者在一定时间聚集在一起 进行交换的场所，这是一个地理、空间 和时间上的概念 指交易关系（network）某种商品 或劳务的需求方与供给方的
2、交易关系 ，即一定地区内对各种商品或劳务的 供给和有支付能力需求关系。所有买 者和卖者实现商品或劳务的交换关系 的总和 n狭义 n广义 1.2 国际航运市场概念 设在各地的航运交易所 以国际航运服务的需求方作 为买者，以国际航运服务的 供给方作为卖者，以这种服 务做为交换对象所组成的一 种交易关系 n国际航运服务的需求方 n国际航运服务的供给方 n交易对象国际航运服务 1.3 国际航运市场要素 1.4 国际航运市场的组成 n基本市场 不定期船市场 班轮运输市场 租船市场 n相关市场（派生市场） 新造船市场 船舶买卖市场（二手船市场） 拆船市场 修船市场、船员劳务市场等 n2.1 国际航运的形成
3、 “商人船主”时期 航运市场的形成 形成初期的船舶营运方式 形成初期的运输市场 2. 国际航运市场的形成 n形成时间 18世纪末19世纪初 n形成条件 技术条件 经济条件 2.2 航运市场的形成 n不定期船运输 n不定期船运输市场 2.3 形成初期的船舶营运方式和市场 n班轮运输市场的出现 n租船市场 n不定期船运输市场的进一步分化 n班轮运输市场的进一步分化 3. 国际航运市场的发展和分化 n出现的时间 19世纪中叶 n出现的条件 经济 技术 3.1 班轮运输市场的出现 n租船业务 不定期船运输业务 船东之间互相调剂船舶的途径之一 船东可以经营班轮和不定期船运输 船舶可以从事班轮和不定期船运
4、输 3.2 租船市场 n干散货船运输市场 n油船运输市场 3.3 不定期船运输市场的进一步分化 n传统件杂货船运输市场 n集装箱船运输市场 3.4 班轮运输市场的进一步分化 3.4 班轮运输市场的进一步分化 载载箱能力（TEU ） 吃水（米）航速（节节） 第一代（正规规化）60年代后 半期 7001500-10.522.6 第二代（大型化、高速化） 70年代 18002300-11.526.0 第三代（节节能化）70年代末 80年代初 20002500-13.219.5 第四代（巨大化）80年代后 半期 25004400-13.524.5 第五代（超巴拿马马型）90年 代前半期 4300540
5、0-12.524.0 第六代（超大型化）90年代 后半期 60006670-14.024.5 航运市场的分化可概括如下 不定期船 运输输市场场 不定期船运输输市 场场 （租船市场场） 干散货货船运输输市 场场 油船运输输市场场 定期船运输输市场场 （班轮轮） 传统传统 件杂货杂货 船运 输输市场场 集装箱船运输输市 场场 n不定期船运输市场（Tramp Shipping Market） n班轮运输市场（Liner Shipping Market） n租船市场（Ship Charter Market） 第二节 国际航运基本市场 n不定期船运输及运输市场概念 n不定期船运输市场的主体 n不定期船运
6、输市场船舶类型 n不定期船运输市场主要货种 1. 不定期船运输市场 n不定期船运输 海运经营者根据海运需求在时间、地点和内容 上所发生的变化，不断变更航线和货种的一种 经营方式。即它没有固定的航线、港口、船期 和运价 n不定期船运输市场 以不定期船运输服务为对象的需求者与供给者 之间形成的交易关系 1.1 不定期船运输及运输市场概念 n不定期船运输市场的供给者船东（船舶 经营者、二船东、三船东） n不定船运输市场的需求者货主（贸易商 、生产商、经纪人、政府等） 1.2 不定期船运输市场的主体 n油槽船（tanker） n干散货船（dry bulk carrier） n兼用船（combined
7、carrier） 1.3 不定期船运输市场船舶类型 不定期船运输市场船舶类型 图片 不定期船运输市场船舶类型 图片 不定期船运输市场船舶类型 n油槽船油船（oil tanker）、液化天然 气船（liquified natural gas carrier, LNG ）、液化石油气船（liquified petroleum gas carrier, LPG）、化学品船（chemical carrier） n兼用船石油/矿石（ oil/ore, O/O）、石 油/其他干散货/矿石（ oil/bulk/ore，OBO ） 1.3 船舶类型 n超大型油轮（VLCC, 20万吨以上） n苏伊士型油轮（S
8、uezmax, 12-20万吨） n阿芙拉型油轮（Aframax, 8-12万吨） n成品油轮（Product, 8万吨以下） 1.3.1 油船类型 n海岬型船或好望角型船（Capesize, 10万吨 以上） n巴拿马型船（Panamax, 5-7万吨） n较大灵便型船（Handymax, 3-5万吨） n灵便型船（Handysize, 3万吨以下） 1.3.2 干散货船类型 n大宗干散货铁矿石、煤炭、粮谷、铝钒 土、磷灰石等 n小宗干散货农产品、木材、水泥、废钢 铁、肥料等 n液体散货原油、成品油、液化燃气、石 油化工产品等 1.4 不定期船运输市场主要货种 n班轮运输及班轮运输市场的概念
9、 n班轮运输市场的主体 n班轮运输市场的船舶类型 n班轮运输市场的主要货种 2. 班轮运输市场 n2.1.1 班轮运输 船舶按照规定的时间表，在一定航线上，以既 定的挂靠港口顺序经常地从事航线上各港间的 船舶运输 四定：定船期、定航线、定港口、定费率 2. 1 班轮运输及班轮运输市场的概念 n以班轮运输服务为对象的需求者与供给者 所形成的交易关系 2.1.2 班轮运输市场定义 n班轮运输市场的供给者 班轮运输公司（经营者） n班轮运输市场的需求者 货主 2.2 班轮运输市场的主体 n传统杂货船 （ conventional general cargo ship ） n全集装箱船（ contai
10、ner ship ） n滚装船（Ro/Ro） n载驳船（ barge carrier ） n冷藏船 （ refrigerated ship ） 2.3 班轮运输市场的船舶类型 图片 班轮运输市场船型 图片 班轮运输市场船型 n件杂货（General Cargo） 工业制品 工业半成品 农产品 生鲜食品 贵重货 邮件 包裹 工艺品等 2.4 班轮运输市场的主要货种 n租船业务与租船市场的概念 n租船市场的租船形式 n租船市场的中间人 n租船市场的作用 3. 租船市场 n租船业务 是船东将船舶出租给承租人使用的一种航运业 务 n租船市场 以船舶运输服务或船舶的使用为对象的船东与 承租人之间的交易关
11、系 3.1 租船业务与租船市场的概念 n租船市场要比不定期船运输市场范围大 不定期船运输 n租船运输（货主向船东租船或船东出租船给货主） 租船市场： n租船运输不定期船运输 n船东与船舶经营者之间的租船 3.1 租船业务与租船市场的概念 n航次租船（Voyage Charter） n定期租船（Time Charter） n包运租船（COAContract of Affreightment） n光租船（Demise Charter/Bareboat Charter） n航次期租（Trip Time Charter/Time Charter on Trip Base,TCT） 3.2 租船市场的租
12、船形式 n航次租船和包运租船 签订的合同属于“货物运输合同”，以“货物”为 合同标的，报酬方式为“运费” n定期租船、光船租船和航次期租 签订的合同属于“船舶租赁合同”，以“船舶”为 合同标的，报酬形式为“租金” 运费和租金 n航次租船（Voyage charter/trip charter) 由船舶所有人负责提供一艘船舶在指定的港口 之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的 租船 3.2.1 航次租船 n货类主要限制在两种 液体散货（liquid bulk cargo） 干散货（dry bulk cargo） 3.2.1 航次租船 n四特：特定的船舶、特定的货物、特定的航 次、特定的港口 n
13、营运调度由船舶所有人负责，并承担除装卸 费用以外的全部营运费用（由合同定） n船舶所有人配备船长、船员，并支付他们的 工资、伙食费用 n运费根据货物数量和双方商定的费率计收航 次租船的“租金”通常称为运费 n合同中订明关于装卸货物所用的时间及其计 算方法 3.2.1.1 航次租船特点 n班轮条款船东负担装卸费 nFIOST条款承租人负担装卸费及理舱 、平舱费 nFIO条款承租人负担装卸费 nFI承租人负担装货费，船东负担卸货 费 nFO船东负担装货费，承租人负担卸货 费 3.2.1.2 航次租船装卸条款的规定 n根据承租人对货物运输的需要划分 单航次租船（single trip charter
14、） 来回程航次租船（round/return trip charter） 连续单航次或连续来回程航次租船（ consecutive single or continuous return voyage charter） 3.2.1.3 航次租船的形式 n3.2.2.1 定期租船概念 船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使 用一段时间的租船 3.2.2 定期租船 n船舶所有人配备船长、船员并支付工资、 伙食费 n船舶的营运调度由承租人负责，并负担与 船舶营运有关的费用 n租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金 率来确定 n合同中订有关于交船和还船以及关于停租 的规定 3.2.2.2 定期租船特点
15、 3.2.2.3 与船舶营运有关的费用 承租人船舶所有人 燃料费费（轻轻、重油）固定费费用资资本费费用 港口使费费工资资、伙食费费资资本利息 引水费费船用物料借贷偿还贷偿还 运河费费船舶维维修折旧费费用 装卸费费用保险险 其他合同费费用润润滑油例：洗舱舱、装粮食、用淡水洗， 这这是生产产用淡水 在合同中规规定该该由承租人承担的费费 用 企管费费 （生活用）淡水费费 n3.2.2.1 包运租船（contract of affreightment: COA） 船舶所有人提供给承租人一定的运力，在确定 的港口之间，按一定的发船密度，在一定时间 内将货物运往目的地 3.2.3 包运租船 n不规定船名及国籍，仅规定船级、船龄和船舶的 技术规范 n租期长短取决于货运总量及航次周期所需的时间 n主要用于干散货、液体散货（石油、矿砂、煤炭 、谷物等） n运费按实际货运量及商定的费率计收 n船舶航行时间损失由船舶所有人负担 3.2.3.2 包运租船特点 n3.2.4.1 船壳租船（bareboat c
