港口设备的涂装.

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1、港口机械设备的涂装 港口设备主要包括：岸桥、场桥、轨道行车、 装船机、螺旋卸车机、斗轮机、门座式起重 机、台架吊、浮吊、固定吊、皮带运输机等。 这些港口机械设备安装并运行在港口，大气腐 蚀环境恶劣，某些部位甚至处于浪贱区同时， 港口机械设备特殊的工况、超载作业导致的金 属疲劳、以及大重货物的磕碰，破坏了金属结 构表面的防腐材料，从而加速了金属结构腐蚀 的形成和扩散。港口设备从安装使用到报废期 间，机械传动件，联结件可进行修复或更换， 金属结构几乎不进行更换，因此做好防腐涂装 对确保港机设备的金属结构长期安全有效地工 作有重要意义。 涂 装 材 料 防腐涂 料 耐候性耐水性耐酸性耐碱性耐海洋 大

2、气 涂装性价格 油性良差一般差差好低 酚酸树 脂 良差一般差差好中 氯化橡 胶 良好良良良好中 环氧酯 树脂 一般好良好良一般高 乙烯树 脂 好好好良好一般高 聚氨酯好好好良好一般高 无机锌良好差差好一般高 树树脂类类型特性品种与应应用 氯化橡胶系低温干燥性好，耐候耐 化学性好，耐热耐溶剂 型差，应用范围广，主 要用于大气暴露部位 金属防腐底漆：用于钢铁表面 厚浆性中涂：无气喷涂于富锌底漆上，需罩面漆 2道面漆：刷涂或高压无气喷涂，为耐光色漆，亦作面漆 罩面漆：用于潮湿化工腐蚀环境中刷漆或喷涂每次3-4次 乙烯树脂系耐水耐化学性和耐候性 好，可实现后膜化，耐 热耐溶剂性差，应用同 上 维护底漆

3、：修补氯化橡胶涂层损伤部位 厚浆性中涂：喷涂于富锌底漆上，每道涂膜厚度200m 高固体分底漆：作2道面漆，高压无气喷涂 罩面漆：喷涂于高固体分2道面漆上，涂2次 环氧树脂系双组分常温固化耐水耐 化学性附着力强，硬而 耐磨；耐候性 差，易 粉化，不宜用作耐候性 面漆适用于水下和恶劣 大气环境 金属防腐蚀底漆：涂于钢铁表面 厚浆型中途：用于富锌底漆上 环氧沥青：耐水性好，用于水下工程，作底漆和面漆 二道浆：高固体分，高压无气喷涂作二道面漆，需罩面漆 罩面漆：用于2道浆表面 聚氨酯系双组分常温固化，性能 同环氧系，脂肪族聚氨 酯涂层耐候性优异，适 用于恶劣环境 芳香族：做底漆，厚浆性中涂涂料 脂肪族

4、：作2道面漆，面漆涂于环氧涂层表面 金属钢结构常用涂料 车间底漆：在钢结构件正式涂装时，车间底漆可以被除去，也可以 保留。除去或保留，主要取决于正式涂装时，车间底漆涂层本身的 完好性及第一层防锈涂料对表面处理的具体要求。车间底漆应具有 良好的耐热性，对钢板的切割和焊接无不良影响具有快干性，适合 预处理流水线上进行自动喷漆有较强的耐溶剂性，能适应涂覆各种 类型的防锈涂料（底漆）。具有良好的耐冲击性和韧性，以适合带 漆钢材的机械加工。 防锈底漆：与钢铁表面的附着力好，并能与各类相应的中途或面层 涂料配套。与车间底漆配套性好漆膜应具有良好的耐水性和耐候 性。 漆膜机械强度好，有一定的抗冲击和抗摩擦能

5、力，并具有较好的柔 韧性。 中涂：可与多种涂漆和面漆相配套。 必须与底漆、面漆都有良好的结合力。 具有对底漆的良好的密封性。 中涂有时也可作面层涂料，因此应具有面层涂料部分。 面层涂料：技术指标参照国家标准。 港口金属结构涂装前的预处理 预处理的目的有两点 ： 一是去除金属表面附着的或生成 的异物 ，使金属表面有一定的 耐蚀性； 二是提高金属与涂膜的附着力。 其预处理的方式主要是机械预处 理。 除锈 方法优优点缺点处处理程度 干式喷砂能把氧化皮、锈完全 除去， 形状复杂也 可处理 砂尘飞散显著，污 染严重 ， 耗能大 优 湿式喷砂(1)同上 (2)砂尘的飞散少于 干 式 由于用水，处理后易 生

6、锈 ，耗能大 优 喷铁砂或喷钢丸钢 丝段 能把氧化皮 、锈蚀 完 全除去 ，形状复 杂的可处理 耗能大优 抛丸能把氧化皮、锈蚀全 除去 ， 效率高 薄板件或形状复杂 的产 品不能采用， 受场地 限制 优 采用圆盘打磨器电 动刷等电动或气动 工具 能把 锈除去 ，操作 方便 氧化皮难以除去效率 比上述各方法低 、 形状复杂的产品不适 用 良 采用钢丝刷 等 差 手 工除锈 使用方便 不能彻底除锈，氧皮 更难 除去 ，效率低 差 酸洗可以完全除氧化皮和 锈蚀 处理后 必须干燥 对 工件形状大小有限制 优-良 港口金属结构涂装过程 喷漆质量好坏 ，直接关系到钢结构表面的防锈 效果和观感。一般油 漆的

7、施工在535，相 对湿度小于85时最佳。雨天严格禁止进行油 漆 施工。空气中的灰尘 (或工业粉尘)及打磨时的 金属飞溅物对油漆的质量也会产生极不利的影 响。灰尘颗粒会造成漆面不光滑 ，较大颗粒的 嵌附使该处漆膜较薄，磨损后极易产生锈蚀。 飞溅铁粉、氧化物造成漆表面 “黄 斑”，必 须及时清除。 （1）油漆的调配与稀释 调配前用搅拌机将各组油漆搅拌均匀，必要时 进 行过滤，再按要求进行调配，做到油漆现配现用并 搅拌均匀。 必要时加 稀释剂对配置好的油漆进行稀释以便于 施工，但稀释剂与油漆的体积比不 得超过使用说 明书上规定数值的5。 （2）涂装过程 在喷底漆之前对钢结构的焊缝、触角、凸角、狭小

8、区域 及喷涂不易的地方，必须进行油漆的预涂。 预涂的作用是更有效的控制构 件的漆膜厚度，使 构件整体膜厚均匀一致。 表面处理 油漆混合 清洁灰尘 油漆搅拌 干燥 喷漆 底漆施工流程图 中间漆喷涂 必须在底漆喷涂七天以后进行 ，此时底漆表面除了灰尘和 油污外 ，还有锌盐等氧化物，锌盐的存在严重影响油漆间的附着力而导致 涂装失效。因此，喷涂中间漆之前要用砂纸打磨表面，并以清水清 洗。待表面 干燥后，进行中间漆喷涂。具体喷涂工艺与底漆喷涂 相似，中间漆喷涂工艺第一步应该是表面清洁去除锌盐。 中间层漆喷涂以后，让其在空气中搁置稍长一点时间，一般要8l0 天以后，方可进行面漆喷涂。 面漆 施工前一定 要

9、对表面进行一定的处理。喷涂前先进行表面的清洁 ，清除灰尘水分和油 污，并用砂纸轻轻打磨，使表面有一定的粗 糙度。面漆喷涂时要注意重视漆 膜的均匀和油漆的完全覆盖，避 免漏漆和漏底。表面应光泽 、平滑，喷涂温度控制在535。面 漆喷涂工艺流程同中间差不多。 金属表面喷涂三层油漆的工艺流程是 ：先用打磨机将金属表面打 平，然后用纱布和水擦干净，晾干一天后进行底漆喷涂，剩下的流 程如前面所述。 防腐涂层的保养 为了防止或延缓钢结构防腐涂层的失效, 应从以下几个方面做 好防腐涂层的保养工作: (1)经常保持机械设备表面洁净、干燥, 及时清理设备上的油 污、粉尘、水渍等污物。 (2)在对有腐蚀性的货物作

10、业后, 及时用淡水冲洗设备被污染的 部位。 (3)对设备容易积水的部位, 要经常注意积水后及时检查,擦干, 如有可能,可采取防止雨水侵入的措施以及开疏水孔等, 不使设备积 水。 (4)定期检查设备的腐蚀状况,特别是对非密封型(4)定期检查设 备的腐蚀状况,特别是对非密封型箱型结构内部的检查, 易受腐蚀的 部位应列入设备点检项目中。 (5)维修或改造设备时,应注意对涂层的保护,尽量避免损伤涂 层, 如有损伤, 应及时予以修补。 (6)闲置设备在封存前,应采取适当的防腐措施, 如彻底擦拭干 净,对已锈蚀的部位进行除锈和油漆等,闲置期间也要定期检查和保 养。当钢结构的防腐涂层损坏后,就必须及时进行维

11、修涂装。 根据锈蚀和其他的涂层破坏程度，我们把维 修涂装分成3种情况： （1）小面积的修补 （2）中等面积的修补 （3）全面的重涂 维修涂装涂料的选择 维修涂装采用的涂料与原涂料最好是同一品种 或同一系统的涂料, 尤其是用在保留旧涂层的场 合。如果采用不同种类、不同品种的涂料,必须注 意重涂涂料与原有涂层之间的适应性。要依照涂料 的使用说明书介绍的涂料性能和使用方法, 正确选 择涂料之间的配方。综合常用的各种涂料使用说明 书介绍的涂料性能及其对前后道配套涂料的要求, 列出涂料涂层间的配套适应性。由于维修涂装一般 在生产现场进行, 受条件限制, 钢材表面处理不能 很彻底,因此在选择涂料时,应尽量

12、选用对表面处理 要求不高, 且能适合于刷涂和辊涂的涂料。 维修用的涂料还应具有以下几项技术特性: (1)有充分的耐湿性。 (2)渗入钢材表面的锈层有湿润基材金属的性 能。 (3)对钢、锈层和氧化皮表面有良好的附着 力。 (4)透水性、透湿性和氧的渗透性小。 (5)具有耐温度变化和耐锈层微量膨胀的柔软 性。 (6)涂刷性和成膜性良好, 且干性快。 实例 处于广州黄浦珠江边的某集装箱堆场，有5台单箱梁吊机，业主计 划进行全面的维修。经检查，旧涂层为醇酸类铁红底漆，表面层使 用醇酸面漆经过多次的保养。涂膜表面开裂、粉化严重，锈蚀Ri4 （50%）以上。改性系统设计为： 改性环氧涂料 100um 改性环氧涂料 100um 聚氨酯面漆 50um 底漆为低表面处理的改性环氧涂料，该涂料杰出的表面润湿性 和渗透力，可以保证涂膜具有很强的防锈能力和附着力。可以直接 涂在旧涂膜表面，而无相容性问题。该涂料中因为溶剂含量少，不 会对旧涂膜产生不利影响。 表面处理包括淡水冲洗，锈蚀处打磨到St23级，旧涂膜表在 同时进行打磨处理，除去粉化层和附着不牢的涂膜。 施工方法采用刷涂、辊涂和空气喷涂进行。对于焊缝和边角进 行了预涂处理。 对于打磨处进行刷涂和辊涂。面漆采用了喷涂，以保证良好的 涂膜表面。