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1、公交/班车火灾逃生与自救 有备无患-公交车逃生指南 HR EHS 2010.7.7 2 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 主要内容 无锡班车事故回顾 班车火灾事故的预防 班车火灾事故的应急处理：自救和逃生 3 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 无锡班车火灾事故回顾 无锡班车火灾事故回顾（视频） 09年成都公交车火灾事故 7.4日无锡夜班车自然 4 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010
2、CommScope, Inc 无锡夜班车火灾事故简述经过 事故简述:2010年7月4日23时16分许，无锡市某钢铁公司一夜班班车突 然起火，据悉车上有45人，24人当场死亡，19人受伤。数据显示，夏 天气温较高，汽车着火事件的发生率明显增加。此次班车起火事故原 因尚未公布，初步估计为班车自燃。 5 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 无锡夜班车火灾事故简述原因 原因一：高温天气下，长时间运行，据统计数据显示，七成以上汽车 自燃都发生在行驶状态下。夏季气温高，如果汽车长途行驶，超负荷 装载，使发动机各部件在长时间内不
3、停的运转，造成温度升高，加上 天气酷热，发动机通风设备不好，就可能造成电源短路，引起自燃。 当然，如果车载货物放置不当，也会发生相互碰撞从而产生火花，引 发汽车自燃事故。 原因二：燃油泄漏：燃油的泄漏也是汽车自燃的罪魁祸首。汽车自燃 有很多是在燃油系统出现问题，燃油的泄漏可以说是引发汽车自燃的 另一个罪魁祸首。在一些普通化油器式汽车上，汽油滤清器多安装于 发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄 漏混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故将不可避免。 汽车在行驶10万公里后，很容易出现高压线漏电现象，瞬间电压可以 达到一万伏以上，这足以引燃一定浓度的汽油蒸汽。如果点火
4、系统存 在漏电断火现象，还容易造成进气系统回火，假如空气滤清器有很多 油污，也会引发火灾。 6 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 公司班车火灾预防 2009/2010年的夏季，除去成都公交车燃烧事故给人们带来的心理阴影 外，全国各地频发的客车自燃尤其是公交车自燃事故，也让人们绷紧 了神经。 每年夏季都是客车自燃的高发时期，因为虽然夏季气温一般都在30多 摄氏度，但对于在阳光直射下的客车来说，实际温度可高达100多摄氏 度。这样的高温容易导致车辆内部热量积聚不能及时散发，从而极易 导致车辆自燃。另外，随着车体本身温
5、度的升高，线束的内部电阻增 大，导致线束在输电过程中产生的热量增大，由此导致线束自燃的概 率增大。 7 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 预防-哪些部件易发生自燃？ 车辆在行驶当中突然发生自燃，有些是特殊原因瞬间导致，但大多数 则是车辆长期积累下来的安全隐患爆发所致。 那么，客车上哪些部件 容易发生自燃呢？ 发动机：发动机的机油、燃油由于渗漏在发动机周围形成大量的油 泥，车辆发动机的排气系统温度很高，如果遇到特殊情况就会导致 油泥燃烧。另外，发动机的高压油管也是容易发生燃油泄漏的地方 ，如果油管泄漏后形成喷射状油
6、雾，而发动机排气系统恰好是热源 ，也极易发生自燃事故。 线束：按照国家有关标准，客车内的线束必须使用汽车专用的阻燃 性线束，其正常使用寿命为8年到10年。但是由于市场竞争激烈， 一些公交线束在制造过程中未采用符合国家有关标准的阻燃性材料 。这样在线束出现彼此压线等情况下，线束温度升高就可能导致线 束自燃。另外，线束使用时间太长出现老化现象，也容易发生自燃 8 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 预防-哪些部件易发生自燃？ 线束保险丝：在我们日常见到的客车自燃事故中，很多自燃都是因 为维修不当造成的。其中最多的情况就
7、是线束中未使用合格的保险 丝。比如，线束保险丝本身的额定电流是10安培，但在保险丝烧掉 后，没有彻底排除故障，为防止保险丝再次被烧掉，就会更换更大 额定电流的保险丝，结果导致线束在电流过大、产生的热量过多时 不能及时切断电源，从而导致线束自燃。 供油系统：客车的供油系统是极易出现燃油泄漏的地方，一旦发生 燃油泄漏，在高温的情况下，就很可能导致车辆自燃。 以上四个部件是司机在日常检修，特别是夏季高温天气下检修中的重 要关注点 9 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 预防-怎样做好日常检修？ 很多司机把车辆比作自己的好
8、朋友。所以，除了做好车辆的定期维护 保养外，司机更要为自己的这位“好朋友”提供贴心呵护。 司机在日常检修中应做到：首先检查发动机油管附近、高压供油管有 没有漏油、渗油现象，燃气客车则要检查有没有漏气现象，特别是油 路有没有漏油点，燃气管有没有漏气。其次，检查电气系统是否正常 ，能否正常工作。再其次，检查发动机周围的线束，有没有松动搭在 发动机或者油管上，排气管是否有脱管现象等。 10 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 预防-怎样做好日常检修？ 出车前应做好六项检查，主要步骤为： （1）车辆启动前，检查一下水箱里的
9、水是否够用； （2）发动机周围的管线是否在正确位置； （3）察看电瓶是否能够正常送电； （4）启动车，检查车上电气系统是否正常，包括转向灯、车大灯 、室内灯、踏步灯等各种指示灯和仪表盘是否正常工作； （5）如果以上各项均正常，车子不要熄火，打开发动机舱，检查 发动机周围及高压油管是否漏油，油路是否有渗油点，察看各种旋 转件是否有干扰情况，燃气客车则要察看燃气系统是否有漏气现象 ； （6）在确定各项正常工作后，车子才可以启动。 11 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 预防-怎样做好日常检修？ 针对汽车起火自燃的事故
10、分析认为，汽车自燃的凶手主要有两个方面 ：一是油路问题，一是电路故障。 车主们在夏季应该如何养护爱车呢？应该常备哪些急救工具？在汽 车起火后又该采取什么措施减少损失呢？ 车主们不妨在盛夏气温达到顶点之前，对汽车做一下全面检修养护 ，以防万一。 自燃截击讲究“动、静、险”避免汽车自燃“兵法”11招 自燃的高发期对汽车做必要的养护和检测十分重要。另外，一些小 工具也是车中必备之物。 12 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 预防-怎样做好日常检修？ 启动前，从内饰到工具要注意 1.不要轻易私自改装汽车。如果一定要改装，
11、应让专业技术人员 做专业改装，如电路改装或加设备时，电源线一定要包好，防止漏 电。 2.车内饰材料最好选择具备防火性能的。一旦发生火灾，火势不容 易蔓延。 3.不要将易燃物品放在光照处。气体打火机、空气清新剂、香水、 摩丝等不要放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更 不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。 4.按规定在车上配备灭火器，随车灭火器最好配钢瓶式的，迷你型 灭火器中看不中用。灭火器不要成为可有可无的摆设，要熟悉掌握 灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。 5.车上应自备救生锤、急救箱等物品，一旦发生自燃事故的话，就 可以及时逃生和进行紧急清洁处理伤口。 13 PT-104
12、190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 预防-怎样做好日常检修？ 行车后，从前散热到停歇别忽视 1.在夏季，不要让汽车长时间曝晒，长途行驶时，一般23小时就 停车半小时，打开机器盖让车原地散热。 2.在行车的时候还应注意，发动机运转时，不往化油器口倒汽油。 3.在停车的时候也要引起重视，千万不要将车停放在易燃物附近。 因为现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气 管上的装置温度很高。 4.汽车停驶后应及时关闭发动机。 14 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 Comm
13、Scope, Inc 预防-怎样做好日常检修？ 从日常养护到自燃险多留心 1.日常保养要勤快。天气炎热会导致塑料元件老化加速，尤其是发 动机，在工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化 脱落，造成隐患，可能导致汽车自燃情况发生，因此车主要特别注 意自燃风险的防范。正因为如此，做好机动车的日常检查，及时对 易燃部位如发动机、油路、电路等经常进行检查保养，防止线路故 障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。 2.车龄4年建议投保自燃险。盛大车险专家介绍，尽管大多数车辆 投保了车险，但多是第三者责任险、车损险、盗抢险，基本上没有 附加自燃险(即“车辆自燃损失险”)。目前保险公
14、司的车损险主险 中，自燃是除外责任，必须另行投保自燃险。 15 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 应急处理：自救和逃生 万一发生自燃怎么办 1.自燃一般有前兆，比如车身有异响、异味，这时应当机立断熄火 停车，最好能将车停在避风处。 2.查找起火点，注意不要随意打开车前盖，因为空气进入车内反而 容易助燃，在将灭火器拿到手里后再打开。 3.如果火势自己无法控制，马上拨打119报警，同时拨打投保的保 险公司报案电话，在第一时间拿到报案号，或要求保险公司出现场 防火专家认为，除了爆燃这种特殊情况，大多数公交车/大巴车内的
15、意 外都可以通过自救解决。比如公交车自燃一般是有个过程的，发生紧 急情况时，司机应先停车，打开车门，再切断电源。最重要的是乘客 不要慌乱，要在司机的指挥下紧急疏散。一辆载客60人的公交车，正 常情况下在90秒内就可以完成乘客疏散工作，所以只要保持冷静，乘 客一定能安全下车。需要注意的是乘客下车时一定不要忙着拿东西， 因为这有可能堵住车门。乘客在乘坐公交车时，应严格遵守各项规定 ，不要携带酒精、汽油、天然气等易爆易燃物品，以免发生意外。 16 PT-104190-EN PRIVATE AND CONFIDENTIAL 2010 CommScope, Inc 在车门能够正常打开的情况下怎么办 目前国内的公交车多为后置发动机，司机一般难以及时发现是否存 在异常情况。而车辆自燃一般有前兆，比如车身有异响、异味，乘 客发现后，应提醒司机熄火停车。司机在火灾发生的时候应该将车 辆驶往人烟稀少的位置，将乘客疏散至安全地点。如果公交车是在 加油站等容易发生爆炸的场所起火，应该立即将车驶离。 当出现浓烟时，确定发生燃烧，乘客要保持镇定，不可慌乱。要有 序疏散，当车门、窗口被逃生的人拥堵时，后面的乘客一定要先帮 助堵在前面的乘客尽快逃生，只有前面的人脱离危险，才能让出更 大的逃生空间。 应急处理：自救和逃生 17 PT-10
