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1、爱车养护讲堂 欢迎光临参加 1、发动机预热 1 2、车速控制 2 附一：拉高速 3 附二：新车磨合 4 冷 车 预 热 A、冷车启动时，发动机电子风 门会自动调整进气参数，怠速 也会较高，所以噪音也会较大 。时间允许的话，尽可能等待 发动机温度（水温）上升到 50以上，发动机怠速下降到 正常值（650-850转）以后再起 步。 B、手动挡起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶 。 C、冷车启动后，在等待温度上升过程中，不要轰油门。 磨合期内控制 车速控制：磨合期的车， 要控制好车速，以设计最高时 速的50-60为佳，最好控制在 6090KM/时。 承重控制：磨合期内避免满载，更
2、要避免过载， 过大的承重会加大机件的磨损。 爬坡：过大的坡度，会加大承重，磨合期内的车 在爬坡的时候，尽量使用低档低车速。尤其是陡坡。 拉 高 速 一般是指新车过了磨合期后上高速公路进行高速行驶。这 样做的目的是让发动机内的活塞和凸轮轴进行高速运行，让它 们之间有着更好的亲密接触。让变速箱内的变速齿轮高速的转 动，让齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车 在今后的驾驶中能有着良好的动力，换挡时更顺畅。 随着挡位的升高，发动机的转速会相对降低。当挂 到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转 速大致在2500-3000转。而发动机内的活塞工作情况随 着最高挡位时变速箱内最大的
3、齿轮工作都处于在正常的 工作状态下，而没有让它们快速得做功。 A：拉高发动机的转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让 活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。 B：拉高车速。以低档高速为原则，一般推荐3-4挡，车速100-120KM之间。 既保证了发动机和变速器以及其他机械传动部位的高速运转，又保证了 安全。 C：尽可能在更换机油后拉高速。（TSi系列发动机应考虑使用G17） 新车磨合 多个崭新的零件装配在一起，运行后会有金属微粒脱落，金属微粒使零件间的磨损加剧 ，落入机油后会使机油的质量下降，影响了润滑的效果，（大部分的金属微粒会在机油 循环过程中被机油过滤装置过滤掉
4、）。 磨合期间调整提升汽车各部件适应环境的能力，对车的寿命、安全性、经济性将会产生 重要的影响。 由于新零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗会比较高。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨 合，但是每一台新车都存在一些细 微的偏差，可以说，没有2台车在 细微处是完全一致的。 新车磨合期一般为1500公里，这是 保证机件充分接触、摩擦、适应、 定型的基本里程。 1、首次保养的条件 1 2、首次保养需要文件 2 附一：为什么要做保养 3 附二：更换机油的重要性 4 A、TSi发动机：（如1.4TSi，1.8TSi，2.0TSi） 首次保养5000KM，第2次保养10000，以后每5000-1000
5、0KM，或 间隔5-6个月。 B、非TSi发动机：（如1.6L，2.0L） 首次保养5000-7500KM，以后每5000-7500KM，或间隔5-6个月 。 首次保养请携带： A、保养手册 B、首次保养免费凭证 C、行驶证 D、驾驶证 注：免费凭证不含G17 一个保养周期临 近，功能性组件（包括 润滑油）的性能由于磨 损、老化、腐蚀等因素 而逐渐降低。 1、定期保养： A、没有2部车的使用情况完全相同，因此无法预料每个零件都有相同的磨损与老化。 （对零部件进行检查和调整） B、每一个使用周期，针对可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行保养。（ 对零部件进行检查和更换） 2、目的：恢复
6、车辆性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆安全性，以及较 佳的经济性与较长的使用寿命。 3、非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。 机油de作用 润滑：发动机的活塞、轴承、等其它部件作润滑用的； 密封：阻止燃烧室内的高温高压气体通过活塞与汽缸间间隙窜入曲轴箱内； 散热：正常运转的发动机内，活塞顶部的温度高达300，只有25的热量转化为动能供汽 车驱动使用，75的热能由冷却系统、排气系统和机油带走。发动机高速运转时，各 高速运转的部件间因摩擦产生高热，这种高热必须通过在各部件配合间隙间流动的机 油吸收，并随机油的流动带到机油盘内（油底壳）或机油散热器内，从而散发到空气 中； 防锈：机油可
7、防止金属间部件腐蚀； 清洁：将发动机工作时产生的杂质及金属磨损物经机油滤清器过滤处理，保持润滑系统的 清洁。 定期换机油的重要性： 发动机工作时，其内部的工作条件是非常苛刻的，在高温高热高速 及无规则的变化下，各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的 酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油，使机油粘度降低；燃烧室部分废气窜 入曲轴箱并带入酸酐等成分使机油变质，使其不能实现应有的功能，这样会影响发动 机的工作效率与寿命，在行使一定的里程后，机油必须更换。 1、车内为什么起雾 1 2、除雾的几种方法 2 3、后视镜除雾 3 夏季车窗玻璃外侧水珠 4 1、“内热外冷”温差大。 2、
8、雨天车内湿度较大，升温后蒸发，未能及时排出。 空 调 除 雾 方法冷气热风 优点效果快作用彻底 缺点车内人会感到冷过程比较慢 适用情况不太冷的天气/急用时下雨天，冬季 警告： 为确保安全，使用热风除雾，必须在前挡玻璃上的雾气全部去除后起步。 热风除雾方法不适用于行驶途中的首次除雾！ 后视镜加热功能需满足条件: 左前车门后视镜加热开关打开 发动机处于运转状态 外界温度20度 蓄电池电压高于12.2V 温差过大，效果不明显 后风挡玻璃可直接开启加热 夏季空调导致玻璃凝水 夏天开空调，车内温度低，车外温度高。车外暖 湿空气遇到较为低温的玻璃窗，凝结成小水珠。 （长时间较低温度，全车玻璃将会结露） 验
9、证：冬天室内温度高于室外，室内玻璃窗内侧 结水珠。是因为室内含有湿度的热空气遇到冷物 体表面，凝结成小水珠。 解决方法：间隔使用雨刮器，擦拭车门玻璃。 常见的小问题： 1 现象：准备启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动。 释疑：方向盘锁死。熄火拔下钥匙后，任意方向转动一下方向盘，“啪” 的一声，方向盘就锁止了。对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方 向盘也无法转动，因此具有很好的防盗作用。停车时方向盘摆放在某 一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现 上述情况。 解决：左手任意方向转动方向盘的同时，右手拧钥匙，方向盘被解锁 。 迈腾， 遥控钥匙， 开启车门失败 请及时到服务站检查
10、 常见的小问题： 2 现象：自动挡车能拧动钥匙，但无法启动。 释疑：如将挡位放在“D”、 “R”、 “S”上，因为产品的安全 设计，是不允许启动车辆的。 解决：将挡位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。 PS：自动挡车排档杆不在“P”挡，无法拔出车钥匙。 常见的小问题： 3 现象：油耗过高 。 释疑：油耗的区别=新手和老手区别。 手动挡车：换挡时机。 自动挡车，不了解油门的深浅控制挡位。 长时间等待，怠速运行（使用空调）；大油门起步，经常急刹车。 解决：增加对车辆性能的了解，熟悉对车辆操作。 提前减速，选择路线，减少发动机空载运行。 磨合期磨损阻力较正常使用大，油耗略高。 常见的小问
11、题：4 现象：低速行驶，刹车“沙沙”响 。 释疑：多发生在低速移动车辆，略带着刹车的情况下。这是因为配 备了碟式刹车系统，在刹车没有踩紧的情况下，刹车卡钳（刹车片 ）与刹车盘之间存在缝隙，必然产生摩擦，发出了“沙沙”响。 自动档车更明显，但与自动档或者手动挡结构无关。 解决：正常现象，无须解决。 静态辅助照明系统 所需条件： 开启大灯 转动方向盘 倒车灯和转向灯 只有右侧一个倒车 灯，左侧的是防雾 灯。 如果未将转向灯开 关、大灯开关复位 ，熄火后拔出钥匙 ，锁上车门，转向 灯将长亮。 蓄电池的使用 导致蓄电池缩短使用寿命的习惯： 未启动车辆就开空调（风扇） 停车熄火，长时间听收音机（音响）
12、车灯忘记关闭，导致蓄电池耗尽 增加了额外的用电设备 经常短途行驶，对蓄电池充电不足，蓄电池经常亏电，造成蓄电池永久性失效 正确的做法： 给蓄电池充沛的充电时间 减少蓄电池的过度消耗 尽量在发动车辆的前提下使用电源 您需要经常添加的：雨刮液 PS：制动液、冷却液每2年更换一次 其 他 轮胎充气压力标准，请参考油箱盖子上的推荐数值 气压过高，影响减震效果，制动性能下降 气压过低，轮胎磨损增大，油耗升高 夏季高温下，可间隔使用内循环系统 不允许长时间使用内循环系统，可能导致车内缺氧 TSi系列发动机车型，必须定期使用G17 每次定期保养（含首次保养）均须使用汽油添加剂G17。 加油前，将添加剂G17注入油箱，然后将油箱加满汽油。 谢 谢
